Savannah, GA (SAV)

2611 Seaboard Coastline Drive
Savannah, GA 31401

Godziny pracy stacji

Roczny przychód z biletów (FY 2020): $2,966,930
Annual Station Ridership (FY 2020): 33,600

Stacja Savannah znajduje się na zachód od miasta i nieco na południe i zachód od rzeki Savannah. Zbudowany w 1962 roku przez Savannah District Authority, miejską agencję rozwoju, budynek miał zastąpić dawne centrum Union Station, które zostało zburzone w następnym roku, aby zrobić miejsce dla międzystanowej wymiany autostrad.

Zaprojektowany przez architekta Franka Pierce’a Milburna, Savannah Union Station został ukończony w 1902 roku kosztem 150 000 dolarów. Był to przykład hiszpańskiego renesansu i stylu elżbietańskiego, którego główną cechą była ośmiokątna rotunda o średnicy 80 stóp, która służyła jako poczekalnia ogólna. Ściany zewnętrzne wykonano z prasowanej cegły z granitowym i terakotowym wykończeniem.

Oryginalnie dzierżawiony przez koleje Atlantic Coast Line i Seaboard Airline, nowa stacja Savannah o wartości 1,5 miliona dolarów była przykładem nowoczesnej architektury połowy ubiegłego wieku, charakteryzującej się czystymi liniami i minimalną ornamentyką. Budynek ma płaski, wspornikowy dach, duży porte-cochere wsparty na kwadratowych kolumnach z wstawkami w geometryczne wzory i panoramiczne ściany okienne, które wpuszczają naturalne światło do wnętrza. Bogato fakturowana elewacja zewnętrzna zawiera pomarańczową cegłę, duże bloki wapienne i ceramiczne płytki; przy wejściu, ścianę z płytek akcentuje zabawna mozaika przedstawiająca lokomotywę parową. Wzdłuż torów, głęboki i długi ganek chroni pasażerów przed niepogodą i silnym letnim słońcem.

Wewnątrz, poczekalnia ma podłogę z lastryko, popularną wśród modernistycznych projektantów ze względu na jej zróżnicowane wzory, ale także intensywnie praktyczną, ponieważ jest twarda i trwała. Naprzeciwko ściany okien znajduje się kasa biletowa, której przewodniczy stylizowany zegar umieszczony wysoko na ścianie. Lśniące, opływowe metalowe litery oznaczają „Bilety” i „Bagaż”. Wzdłuż obwodu pokoju, rzędy świateł mają ozdobne metalowe klosze z okrągłymi, ciętymi wzorami.

Na dwóch pozostałych ścianach, murale w jasnych kolorach autorstwa Tattersfield Associates, firmy projektowej z Filadelfii, przedstawiają historię miasta i portu Savannah. Pierwszy z nich przedstawia Fort Pułaski, fontannę w Forsyth Park i pełny portret Nathanaela Greene’a, dowódcy z czasów wojny rewolucyjnej, znanego z udanych kampanii w obronie południowych kolonii. Ten ostatni przedstawia nadbrzeżne zabytki, takie jak Giełda Bawełny i Factor’s Walk, gdzie wielu pośredników w handlu bawełną miało swoje biura.

Miasto Savannah jest największym miastem i siedzibą hrabstwa Chatham w stanie Georgia. 12 lutego 1733 roku generał James Oglethorpe i jego osadnicy wylądowali na Yamacraw Bluff, gdzie zostali powitani przez Tomochichi, wodza Yamacraw oraz Johna i Mary Musgrove, indiańskich handlarzy. Podczas gdy założenie miasta datuje się od tego wydarzenia, europejskie wtargnięcie na tereny nadmorskiej Georgii datuje się od końca XVI wieku, kiedy to Hiszpanie badali południowo-wschodnie wybrzeże Ameryki. W 1751 roku Georgia stała się Kolonią Królewską, a Savannah jej stolicą. W latach 1764-1773 kwitnący handel eksportowy skórami jeleni z górnego biegu rzeki ustanowił miasto ważnym portem handlowym na południowym wybrzeżu Atlantyku.

Podczas amerykańskiej wojny rewolucyjnej Savannah znalazło się pod kontrolą Brytyjczyków i Lojalistów; wojska amerykańskie i francuskie nie odniosły sukcesu w próbach zdobycia miasta. Podczas amerykańskiej wojny secesyjnej Savannah jest pamiętana jako cel niszczycielskiego marszu armii unijnej generała Shermana z ponad 62 000 ludzi z Atlanty do morza, gdzie przybył 22 grudnia 1864 roku. Sherman wysłał słynny świąteczny telegram do prezydenta Abrahama Lincolna, w którym podarował miastu Savannah 25 000 bel bawełny.

Do 1870 roku trzy główne linie kolejowe połączyły miasto z rynkami wzdłuż wybrzeża i w głębi kraju. Pośrednictwo w handlu bawełną oraz transport kolejowy do portu w Savannah uczyniły miasto dość zamożnym w XIX wieku. Przemysł ciężki i produkcja zastąpiły transport i handel bawełną pod koniec XIX i na początku XX wieku, a gospodarka miasta zmieniała się wraz z rozwojem przemysłu ciężkiego w górę rzeki.

W latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku wiele z wyróżniających się budynków w dzielnicy historycznej zostało zburzonych, aby stworzyć parkingi, a wiele z placów miejskich zostało podzielonych na dwie części, aby umożliwić ruch samochodowy. Rozbiórka City Market z 1870 roku i próba rozbiórki Domu Davenporta z 1821 roku skłoniły siedem kobiet z Georgii do stworzenia Historic Savannah Foundation, która była w stanie uchronić miasto przed dalszymi zniszczeniami. Założenie Savannah College of Art and Design w 1979 roku również rozpoczęło proces renowacji i ponownego wykorzystania, który przyczynił się do odrodzenia miasta.

Popularność miasta jako celu turystycznego została ugruntowana przez bestsellerową książkę i późniejszy film „O północy w ogrodzie dobra i zła”, które zostały osadzone w Savannah. Amerykańskie harcerki zostały założone w Savannah w 1912 roku przez Juliette Gordon Low. Jej dom z dzieciństwa służy teraz jako Krajowa Kwatera Główna Harcerek i jest otwarty do zwiedzania.