Chevrolet Corvette są powszechnie znane w świecie motoryzacji jako jedne z najbardziej przystępnych cenowo samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek wymyślono. Znany wielu kierowcom po prostu jako „Vette”, Chevrolet Corvette przeszedł przez 8 generacji w swojej ponad 60-letniej historii.
Figura 1: Chevrolet Corvette 454 z 1973 roku, który został sprzedany na aukcji za 44 000 dolarów. Źródło: American Car Collector.
Dzisiaj zajmiemy się bardzo prostym pytaniem: spośród wszystkich generacji i modeli, jaka jest najlepsza Corvette za pieniądze?
Pierwsza Chevy Corvette zjechała z linii montażowej w 1953 roku, wykorzystana jako samochód pokazowy podczas imprezy ’53 General Motors „Motorama”. Corvette szybko zyskała rozgłos dzięki swojemu wyjątkowemu designowi. Po raz pierwszy trafił do sprzedaży publicznej w czerwcu tego samego roku. W tym pierwszym roku modelowym wyprodukowano 300 Corvette – wszystkie w wersji kabriolet.
Prawie każda kolejna Corvette była napędzana silnikiem V8, ale w pierwszych dwóch latach modelowych zastosowano silnik I6 o pojemności 235 centymetrów „Blue Flame”. Silnik ten był używany i kochany przez pierwsze pokolenie właścicieli Corvette… dopóki nie został sprzedany. Od tego momentu Chevrolet postanowił przenieść uwagę na mocniejsze silniki V8.
Ryc. 2: Silnik „Blue Flame”. Źródło: Wikipedia.
Począwszy od roku modelowego 1955, wszystkie Corvette’y były wyposażone w silniki V8 o zwiększonej mocy, momencie obrotowym i przyspieszeniu.
Kilka kolejnych generacji, w latach 1956 i 1958, otrzymało kilka w dużej mierze estetycznych metamorfoz. Obejmowały one dłuższy przód, quad reflektory, końcówki wydechu przez zderzaki, i przeprojektowana deska rozdzielcza. W modelu z 1958 roku wprowadzono również żaluzje na masce i podwójne włócznie bagażnika.
Całkowite przeprojektowanie nastąpiło w 1961 roku, kiedy Corvette otrzymała charakterystyczne 4 okrągłe reflektory.
Rysunek 3: Corvette z 1961 roku. Przednia szyba, sztywna oś tylna i kabriolet nie pozostały na długo w pamięci, ponieważ zostały wycofane w 1962 roku. Źródło: Bring a Trailor.
Druga generacja (C2) oficjalnie wystartowała w 1963 roku, a trzecia generacja (C3) pojawiła się w 1968 roku. Trzecia generacja jest szczególnie godna uwagi, ponieważ zawierała kolejne przeprojektowane nadwozie i wnętrze. Trzecia generacja Corvettes trwała aż do 1983 roku. Poniżej omówimy bardziej szczegółowo generacje, które oferują najwięcej korzyści.
Przesuwając się o kilka dekad do przodu, Corvette jest obecnie w swojej ósmej generacji, która właśnie wystartowała w 2020 roku.
Ryc. 4: Corvette najnowszej generacji przeszła długą drogę od swoich skromnych początków w 1955 roku! Źródło: Wikipedia, dzięki uprzejmości Dona DeBolda.
Choć C8 jest rzeczywiście maszyną marzeń, nie jest to obecnie najlepsza Corvette za pieniądze. Przewidywana cena za rok modelowy 2021 to 59 995 dolarów. Nie jest to oburzające, ale nie jest to też okazja.
Źródła: The Corvette in Literature and Culture; American Car Collector; CarBuzz.
What’s the Best Corvettes on a Budget?
Turns out, if you want the best Corvette for the money, there are three magic numbers: C3, C4, i C5.
Te generacje są niezwykle niezawodne nawet w podeszłym wieku i stanowią dziś świetne okazje do zakupu. Co więcej, niektóre z nich są rzeczywiście uznanie w wartości. Wybierz jeden teraz i może okazać się mądrą inwestycją.
1973 Corvette C3 454
Ryc. 5: Corvette 454 z 1973 roku ma poważny disco-era estetyki do niego. Źródło: Bring a Trailer.
Trzecia generacja Corvettes rozpoczęła się w 1967 roku i przeniosła większość elementów silnika i podwozia z czasów C2. Natychmiast ustanowił rekordy sprzedaży, a zatem istnieje całkiem sporo tych samochodów tam nawet dzisiaj. My jednak wybraliśmy model C3 454 jako najbardziej wartościowy spośród wszystkich Corvettes trzeciej generacji. Jest to jeden z najbardziej pożądanych modeli 'Stingray’, ponieważ ten przydomek był stosowany do Corvettes produkowanych od 1969 do 1976 roku.
Ta Corvette trzeciej generacji jest znana ze swojego unikalnego stylu nadwozia i silnika o pojemności 454 cc (stąd nazwa). W rzeczywistości żaden inny model nie miał takiego samego wyglądu. Nie było już chromowanego przedniego zderzaka. Zamiast tego pojazd wyposażono w uretanowy przedni element, aby sprostać nowym przepisom rządowym. Kolejną godną uwagi zmianą w modelu 454 były boczne belki ochronne dodane do drzwi, maska silnika z wtryskiem powietrza oraz opony radialne.
Wszystkie te modyfikacje oznaczały, że Corvette stopniowo przechodziła od samochodu sportowego do krążownika. Jego silnik V8 o pojemności 454 cm3 (czyli 7,4 l) robi wrażenie nawet dzisiaj, a samochód nie wstydził się tego; duże emblematy „454” zdobiły maskę oryginalnych C3 Corvette z silnikiem big-block. Big-block był dostępny z 3-biegową automatyczną lub 4-biegową manualną skrzynią biegów. Jeszcze bardziej cooler (ha) było opcjonalne klimatyzacja.
While ten Corvette miał nieco zmniejszone 0-60 czas, to nadrobione do niego z dodatkowym obsługi, mocy i niezawodności. Ma moc netto 275 KM.
CLICK HERE FOR A VIDEO TEST DRIVE OF THE CHEVY CORVETTE 454.
W sumie, ta Corvette ma poważny disco-era vibe do niego. Podczas gdy estetyka może nie być dla każdego, oznacza to, że model ten został w dużej mierze pominięty w bogatej historii Corvette.
Z tego powodu, ten model 454 może być jedną z najlepszych inwestycji spośród wszystkich Corvette na tej liście. Jego średnia cena w tych dniach waha się od $ 16,800-24,900. Jednak niektóre z tych Corvettes zostały starannie utrzymane i może uruchomić tak wysokie, jak $ 37,000. Jeśli chcesz zaoszczędzić jeszcze więcej, chwycić small-block version.
Źródła: American Car Collector; Car and Driver; Carfolio.
1990-1995 Corvette C4 ZR-1
Figura 6: Corvette C4 ZR-1 może być najlepszą okazją spośród wszystkich Corvette na rynku używanym. Źródło: Hagerty.
C4 po raz pierwszy pojawiła się w 1984 roku i od razu wyróżniała się z tłumu. Jako pierwsze kompletne przeprojektowanie Corvette od 1963 roku, samochody czwartej generacji zostały w końcu odsłonięte po latach szeroko zakrojonych i dość tajnych testów i prototypowania.
Model z 1984 roku zawierał silnik 5,7L „Crossfire” V8, który był przyzwoitą aktualizacją mocy w stosunku do poprzednich modeli. Podwozie wyposażone w aluminiowe zaciski hamulcowe i całkowicie aluminiowe zawieszenie, które jest wielkie dla oszczędności wagi, zwiększając wytrzymałość i sztywność pojazdu, i zwiększenie ogólnej wydajności. A elektroniczna deska rozdzielcza-kompletna z wyświetlaczami LCD-jest nadal super fajna w stylu retro.
Rysunek 7: C4 z 1996 roku, kompletna z sześciobiegową skrzynią biegów i silnikiem 330 KM. Źródło: Wikipedia, dzięki uprzejmości GrandSport.
Rozmawialiśmy z Ronem Ignelzi, specjalistą w MacMulkin Corvette, drugim co do wielkości dealerze Corvette w Stanach Zjednoczonych. Według Rona, „generacja C4 była jednym z najlepszych samochodów wydajności w swoim czasie i nadal jest świetnym zakupem dzisiaj.” Dodał również, że „generacja C4, z silnikiem o mocy 375 KM, naprawdę dała Ferrari, Lamborghini i Porsche popalić”, kiedy po raz pierwszy pojawiła się na rynku.
Ron szczególnie chciał zwrócić naszą uwagę na wersję ZR-1 modelu Corvette C4, produkowaną od 1990 do 1995 roku. ZR-1 „jest teraz bardzo tania, można ją kupić używaną za około 20 000 dolarów, a za te pieniądze dostaje się naprawdę dużo samochodu.”
KLIKNIJ TUTAJ, ABY ZOBACZYĆ WIDEO Z PROWADZENIA C4 ZR-1.
„ZR-1 jest rzadkim ptakiem, ponieważ ma podwójny górny wałek rozrządu z 16 wtryskiwaczami paliwa w silniku” – powiedział nam Ron. To, co jest szczególnie fajne w tej wersji, to fakt, że w jednej chwili zmienia się ona ze zwykłego, starego samochodu w samochód wyścigowy. „System podciśnienia w porcie wtórnym włącza się, gdy samochód osiągnie określoną prędkość obrotową. Nazywają to Corvette 'Jekyll and Hyde’, ponieważ jest bardzo łagodna przy niższej mocy, ale kiedy włącza się system wtórnego podciśnienia, ma się wrażenie, że jest turbosprężarka.”
Z pewnością „Z” w nazwie oznacza zwiększoną wydajność. Jednak cała ta technologia zwiększania osiągów nie idzie w parze z wyższą ceną. ZR-1 to prawdopodobnie najlepsza Corvette za te pieniądze, jaką można znaleźć.
Źródła: MotorTrend; wywiad telefoniczny przeprowadzony z Ronem Ignelzi z firmy MacMulkin Corvette (09/14/2020).
2001-04 Corvette C5 Z06
Rys. 8: Ta Corvette została zaprojektowana jako wyczynowa sportowa wersja zwykłego modelu C5. Źródło: Autoevolution.
Na koniec przyjrzyjmy się piątej generacji. Spośród wszystkich C5 Corvettes, uważamy, że Z06 z lat 2001-2004 jest najlepszym modelem piątej generacji.
Wartość Corvettes Z06 ostatnio wzrasta i łatwo zrozumieć dlaczego. Z06 jest wysokiej wydajności wariant z całkowicie ponownie dostrojone zawieszenie i 385-HP 5.7L silnik, wraz z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Co jest szczególnie fajne, to fakt, że silnik posiada tytanowy układ wydechowy. Jak często to widzisz?
CLICK HERE FOR A VIDEO EXPLANATION OF WHY THE Z06 IS A PERFORMANCE CAR BARGAIN.
Później moc została podniesiona do 405 KM, wraz z 385 lb-ft momentu obrotowego. Może przejść od 0 do 60 w 4 sekundy, co jest dość imponujące, biorąc pod uwagę jego wiek. Według Rona, „405-konna Corvette generacji C5 miała świetne osiągi i była bardziej przystosowana do jazdy po torze” niż poprzednie modele. Na wiele sposobów, może to być nawet lepsza oferta niż C4.
Obecnie ich średnia wartość siedzi na około 22.000 dolarów, ale nadal można znaleźć niektóre za 20.000 dolarów lub mniej. Aby umieścić to w perspektywie, te samochody poszły za $50,000 lub więcej (dostosowane do inflacji), kiedy były nowe. Podsumowując, Z06 jest niesamowitą okazją pod względem mocy, przyspieszenia i ogólnej sportowej wydajności.
.