- Lot w klasie biznes Airbusem A380 linii Air France w obie strony między Nowym Jorkiem a Paryżem to była uczta.
- Linie lotnicze mają w eksploatacji tylko pięć superjumbo jetów, a Airbus niedawno ogłosił, że zaprzestanie produkcji nowych.
- Miłośnicy podróży chwalą A380 za to, jak bardzo jest cichy. Nie mogłem uwierzyć, jak dźwiękoszczelny jest dwupoziomowy samolot.
- Oto jak wyglądała podróż, od odprawy, przez salonik, po same loty.
- Odwiedź BusinessInsider.com, aby poznać więcej historii.
Rzadko jestem podekscytowany, gdy wsiadam do samolotu. W dzisiejszych czasach latanie wydaje się być raczej przykrym obowiązkiem. Linie lotnicze pakują coraz więcej miejsc w samolotach, aby zwiększyć zyski, a pasażerowie są stłoczeni tak ciasno, jak to tylko możliwe. Jeśli nie znałeś swojego sąsiada, zanim wsiadłeś do samolotu, na pewno znasz go, gdy wysiadasz.
Ale podczas niedawnej podróży do Europy, leciałem w klasie biznes na Airbusie A380-800 linii Air France, legendarnym superjumbo jet. Nigdy nie leciałem piętrowym samolotem i byłem bardzo podekscytowany!
Czytaj dalej: Kosztujący 446 milionów dolarów Airbus A380 superjumbo jest największym i najdroższym samolotem pasażerskim na świecie. Zajrzyj do środka.
Od odprawy w poczekalni na lotnisku, przez bezproblemowy proces wejścia na pokład, aż po samą podróż samolotem, troskliwa obsługa Air France, pyszne jedzenie i przemyślane udogodnienia sprawiły, że lot stał się luksusem.
Ale A380 to gatunek wymierający. Airbus ogłosił w lutym, że zaprzestanie produkcji tego modelu, a Air France powiedział jesienią ubiegłego roku, że pozbędzie się pięciu ze swoich 10 superjumbo i zmodernizuje pozostałe pięć. Jak napisał korespondent Business Insider Benjamin Zhang, samolot jest po prostu „zbyt duży, drogi i nieefektywny dla większości operatorów.”
Zazwyczaj latam Deltą, a my zarezerwowaliśmy bilety w obie strony między Nowym Jorkiem a Genewą za jej pośrednictwem, więc skończyło się na tym, że dostałem prawie 14 000 SkyMiles za moje loty. Air France i Delta są partnerami w transatlantyckiej spółce joint venture, która pozwala im wspólnie sprzedawać swoje loty i dzielić się kosztami. Punktem kulminacyjnym podróży był lot superjumbo z nowojorskiego lotniska Johna F. Kennedy’ego na paryskie lotnisko Charlesa de Gaulle’a.
Oto jak wyglądał lot w klasie biznes w obie strony samolotem Air France A380-800.