- Să zbori la clasa business la bordul avionului Airbus A380 al Air France, dus-întors între New York și Paris, a fost un deliciu.
- Compania aeriană are doar cinci avioane superjumbo în funcțiune, iar Airbus a anunțat recent că va înceta să mai fabrice altele noi.
- Cei pasionați de călătorii au lăudat A380 pentru cât de silențios este. Nu mi-a venit să cred cât de izolat fonic a fost mamutul avion cu două etaje.
- Iată cum a fost călătoria, de la check-in la lounge și până la zborurile propriu-zise.
- Vizitați BusinessInsider.com pentru mai multe povești.
Rarori sunt entuziasmat să mă urc într-un avion. În aceste zile, zborul pare mai degrabă o corvoadă. Companiile aeriene înghesuie din ce în ce mai multe locuri în avioane pentru a crește profiturile, iar pasagerii sunt înghesuiți cât se poate de strâns. Dacă nu-ți cunoșteai vecinul înainte de a te urca în avion, cu siguranță îl cunoști până la coborâre.
Dar pentru o călătorie recentă în Europa, am zburat la clasa business pe Airbus A380-800 de la Air France, legendarul avion superjumbo. Nu mai fusesem niciodată într-un avion cu două etaje și am fost atât de încântată!
Citește mai departe: Superjumbo Airbus A380, în valoare de 446 de milioane de dolari, este cel mai mare și cel mai scump avion de linie din lume. Aruncați o privire înăuntru.
De la check-in la salonul din aeroport, de la procesul de îmbarcare fără cusur până la călătoria cu avionul în sine, serviciile atente, mâncarea delicioasă și facilitățile grijulii ale Air France au făcut din zbor un lux.
Dar A380 este o specie pe cale de dispariție. Airbus a anunțat în februarie că va întrerupe producția modelului, iar Air France a declarat toamna trecută că va scăpa de cinci din cele 10 superjumbo-uri ale sale și le va moderniza pe celelalte cinci. După cum a scris corespondentul Business Insider, Benjamin Zhang, avionul este pur și simplu „prea mare, scump și ineficient pentru majoritatea operatorilor.”
De obicei zbor cu Delta, și am rezervat bilete dus-întors între New York și Geneva prin intermediul acesteia, așa că am ajuns să primesc aproape 14.000 de SkyMiles pentru zborurile mele. Air France și Delta sunt parteneri într-un joint venture transatlantic care le permite să își comercializeze în comun zborurile și să împartă costurile. Punctul culminant al călătoriei a fost zborul cu superjumbo-ul de la Aeroportul John F. Kennedy din New York la Aeroportul Charles de Gaulle din Paris.
Iată cum a fost să zbori la clasa business dus-întors cu A380-800 de la Air France.
.