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あなたの車のエンジンは、アクセルに触れていないのにパークまたはニュートラルで勝手に回転しているようではありませんか？ もし、アクセルを踏んでいないのにエンジンの回転数が上がっていたり、エンジンが安定したアイドリング回転数を維持できていないなら、この小さな問題を放置しておくと、大きな問題に発展し、道端に取り残されてしまうかもしれませんので、対処する必要があります。
エンジンの回転数が上下し、アイドリング回転数を安定させられない場合は、エンジンに取り付けられている部品に問題があるか、エンジンの運転を維持するためのセンサーに問題がある可能性が高いでしょう。
しかし、幸運なことに、荒いアイドリングや車の回転数が不規則に上下することに関連する問題のほとんどは、比較的安価に修正することが可能です。 また、良いニュースは、ほとんどのエンジンアイドルの問題は、あなたがレンチを回す方法を知っていると別の車のcomponents.
をトラブルシューティングすることができますほとんどのDIYerによって修正することができますあなたの車がチェックエンジンライトを持っている場合、これも正しい方向にあなたを指すのに役立ちますそのようにあなたは彼らが正常に動作していることを確認するために複数のエンジン部品を確認する必要がないこと
あなたの車は、チェックエンジンライトインチがありますか？
チェックエンジン・ライトは、エンジン・アイドルやラフ・アイドル問題のトラブルシューティングに費やされる時間を大幅に削減できるため、時には天の恵みとなることがあります。 もしあなたの車に現在チェックエンジンライトがあるならば、ラフアイドル問題の原因となっている可能性があるものについてより良いアイデアを得るために、車にOBDIIリーダーを接続することから始めると思います。
もしあなたが現在チェックエンジンライトを持っていないなら、あなたは個々のコンポーネントやセンサーをトラブルシューティングすることから始める必要があり、どれがあなたのエンジンを不規則に回転させたり下げたりする原因になっているかを見ることができます。 このキャンプにいる場合は、読み続ける。
1。
あなたの車のエンジンは、それだけで上下にアイドリングすることができる理由の一つは、汚れたマスエアフローセンサーです。 そのデータは、エンジンに取り付けられたコンピュータに送られ、エンジンのシリンダーに送るべき燃料の量を計算し、適切な空気と燃料の混合物を作って燃焼させることができます。 マスエアフローセンサー（MAFセンサー）は時間が経つと、ゴミで汚れたり詰まったりすることがあります。 この汚れや破片は、どのくらいの空気がengine.The良いニュースは、その空気の流れの読み取り機能を復元するには、単にあなたのMAFセンサーをきれいにすることができる時間のほとんどは、
に流れているかについての適切な読み取りを得ることからMAFセンサーを防ぐことができますです。
CRCは、マスフローセンサーに使用するために設計されたスプレーを製造しており、マスフローセンサーを損傷する可能性のある膜を残さないように設計されています。
以下は、マツダ・トラックのMAFセンサーのクリーニング方法を紹介するChrisFixのビデオです。
2. Dirty/Sticking Throttle Body
あなたの車が勝手に高く回転する原因かもしれないもう一つの問題は、スロットルボディのバルブが汚れていたり、くっついていたりすることです。 このような場合、「S-SUBARU」をご利用ください。 走行中はスロットルボディのバルブは一部しか開かず、エンジンにわずかな量の空気を送り込みます。
時間が経つと、スロットルボディバルブが汚れてきて、スロットルボディバルブが固まったり、開閉ができなくなったりすることがあり、車のエンジンが不規則に回転するようになったり、エンジンアイドルが上下に跳ねたりするようになったりします。
通常、車のスロットルボディが汚れている場合、スロットルボディクリーナーでスロットルボディを掃除すると、スロットルボディ・バルブが再び自由に動くようになります。
スロットルボディを正しく清掃するには、エンジンの吸気口からスロットルボディを取り外す必要があるので、自分で行う前に、スロットルボディの正しい清掃方法についてYouTubeのビデオをチェックすることをお勧めします。 スロットルボディーはエンジン吸気口から取り外す必要があります。 また、あなたのcar.
3でこれを試みる前に、特定の車のための空気取り入れ口をきれいにする方法を調べる必要があります。 悪い酸素またはO2センサー
あなたの車は、機械の複雑な部分です。 車のコンピュータは、エンジンから排気系に出力される燃料と空気の量を知る必要があります。 これは、排気マニホールドまたは触媒コンバーターに設置された酸素センサーを使用して、エンジンの排気ポートから流れてくる空気の量を判断することによって行われます。
時間が経つと、酸素（一般にO2センサーと呼ばれる）は、燃焼した空気と燃料の混合物がO2センサーの上を通過するときに、炭素堆積物で汚れてしまうことがあります。
良い知らせは、O2 センサーは通常、交換するのにそれほど高価ではなく、100 ドル以下で入手できるということです。 通常、O2 センサーの調子が悪いと、チェック エンジン ライトが表示されます。 その後、OBD2スキャナを使用して、O2センサが故障しているかどうかを判断するためにチェックエンジンコードを読み取ることができます。 バキュームリーク
あなたの車が勝手に回転することができるもう一つの理由は、あなたのエンジンに接続されている様々なシステムのいずれかから真空の漏れです。 自動車メーカーは、外界の空気を吸い込むと、エンジンから真空が発生することを学びました。 バキュームラインによって動かされるシステムには、ブレーキ、EVAP、およびEGRが含まれます。
これらの真空ラインまたはホースはゴムで作られており、時間の経過とともに脆くなり、亀裂が入る可能性があります。 これが起こると、割れた真空ラインから空気が抜け、エンジンの空気/燃料比がマス エアフロー センサーの読み取り値と異なる原因となる可能性があります。 また、このような場合、スモークテストを行ったり、キャブレタークリーナーを真空ラインに吹き付けて、エンジンのアイドルスピードの変化を聞く必要があるかもしれません。
以下のビデオは、葉巻を使ったDIYスモークテストの方法を紹介しています
以下のビデオは、キャブレタークリーナーを使った真空漏れのチェック方法を紹介しています
5.
ラフアイドルや車が勝手に回転を上げたり下げたりするもう一つの理由は、EGRバルブが詰まっている可能性があります。 EGRバルブはEGR（Exhaust Gas Recirculation）システムに接続されていて、メーカーが増え続ける排気ガス基準に合格するために開発されました。
基本的にEGRシステムは、排気管から送られたはずの排気ガスをエンジン内に送り返すようになっています。 これは、有害なガスの一部が環境中に放出されるのを防ぎます。 EGRバルブの開閉を妨げる炭素が蓄積されます。 これは、それが荒いアイドリングと乱暴に回転するようにあなたのエンジンを引き起こす可能性があります。
良いニュースは、あなたの車のEGRバルブを交換すると、一般的にその高価ではない、あなたがそれを交換する部品に十分に簡単にアクセスできることを提供するほとんどのアマチュアメカニックによって交換することができることである。 また、このような場合にも、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」……このように、「痒いところに手が届く」は、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」ということです。 スロットルボディ バルブポジションセンサーの不良
スロットルボディには主に2つのタイプがあり、1つはスロットルボディのバルブを開閉するために物理的なケーブルを使用するタイプで、これはドライブバイケーブルシステムと呼ばれています。 もう1つは、センサーでスロットルポジションを判断し、電子的にスロットルボディ・バルブを開閉するもので、これはドライブ・バイ・ワイヤ方式と呼ばれています。
過去10年間に製造された車を購入した場合、あなたの車は、スロットルボディバルブが開いているか閉じているかを判断するためにスロットルボディ弁位置センサーを備えた電子ドライブバイワイヤーシステムを使用している可能性が高いです。 このような場合、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思い、「このままではいけない！」と思いながら、「このままではいけない！」と言っているのである。
7.配線の擦り切れや切断
車の回転数が上がったり下がったりする原因は、センサーや部品ではなく、実は車のコンピュータにデータを供給するワイヤーハーネスである場合があります。 このような場合、「S-SUBARU」をご利用ください。
現在、車の回転に問題がある場合は、エンジンルーム内のさまざまなセンサーからの配線をチェックして、摩耗の兆候がないかどうかを確認します。 もしワイヤーにひび割れの兆候があるように見えたり、擦り切れたりした場合は、配線を完全に絶縁された新しいワイヤーと交換してもらうのがベストです。 また、「au」「ソフトバンク」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」は、「au」の「au」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」の「ソフトバンクモバイル」に該当しています。
残念ながら、車のコンピュータに問題がある場合、簡単に解決することはできませんが、通常はディーラーで交換し、リフレッシュする必要があります。