TPMS è il Tire Pressure Monitor Sensor (TPMS) che misura la pressione nei pneumatici dell’auto. Invia le informazioni sulla pressione al computer di bordo dell’auto, che analizza le informazioni e fa le regolazioni corrette dove e quando necessario.
Il sensore, che ha l’aspetto di un piccolo cilindro, è un componente elettrico che deriva la sua potenza attraverso una batteria e si trova all’interno di un pneumatico dove è attaccato alla parte interna del cerchio. Puoi trovarlo facilmente rimuovendo il pneumatico dal cerchio, ma prima lascia che ti aiutiamo con tutto quello che devi sapere sulla sostituzione della batteria del sensore TPMS.
Cos’è una batteria TPMS?
Montato all’interno di un gruppo di pneumatici, i sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) sono solitamente alimentati da una batteria agli ioni di litio da 3 volt o una batteria ibrida al nichel metallico da 1,25 volt. Alcuni sensori TPMS usano una batteria ibrida al nichel metallico da 1,250 volt.
La batteria è racchiusa nell’alloggiamento di plastica stampato del sensore. TPMS utilizza la tecnologia a radiofrequenza (RF) per trasmettere la pressione dei pneumatici misurata e talvolta invia le letture della temperatura all’unità di controllo elettronico di bordo (ECU) del veicolo.
Se la pressione in uno o più pneumatici è 25{2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} o più al di sotto del livello raccomandato dai produttori, allora si accende una spia di bassa pressione dei pneumatici, avvertendo il conducente di un gonfiaggio insufficiente. Potete controllare qui tutto quello che c’è da sapere sul gonfiaggio dei pneumatici e sui gonfiatori.
Come faccio a sapere quando la batteria del mio sensore TPMS è difettosa o si è guastata?
Se l’ECU perde alcune trasmissioni del sensore, può supporre che si sia verificata un’interferenza o un malfunzionamento nel sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La spia TPMS si accende per avvertire il conducente di un potenziale malfunzionamento del TPMS.
Nella maggior parte dei sistemi, un malfunzionamento nel sistema sarà indicato da una spia TPMS lampeggiante che lampeggia per un periodo di circa 60-90 secondi e rimane tale per un lungo periodo.
Altri segnali da tenere d’occhio sono lo sbalzo del motore durante il funzionamento e la bassa tensione della batteria.
Posso sostituire la mia batteria TPMS senza cambiare il TPMS?
No. Perché sulla maggior parte delle applicazioni, la batteria è modellata nel gruppo sensore TPMS così non può essere sostituito separatamente.
Per ora, le batterie hanno vita finita come sono assemblati insieme con il sensore, un morto o morente uno richiede la sostituzione del suo intero gruppo sensore. Come tale, una batteria bassa, esaurita o fallita TPMS deve essere cambiata insieme all’intero gruppo sensore TPMS.
Quante volte devono essere sostituiti i TPMS?
La durata stimata di un sensore OE TPMS è da 5 a 12 anni, con una durata media di 7 anni. L’aspettativa di vita del TPMS è direttamente collegata al numero di trasmissioni in radiofrequenza che i sensori fanno. Le abitudini di guida influenzano notevolmente il numero di trasmissioni RF che un sensore fa nella sua vita.
Come posso conservare al meglio la mia batteria TPMS?
I sensori di solito trasmettono quando il veicolo è fermo e trasmettono più spesso quando è in movimento. Per garantire che la durata della batteria TPMS è prolungata, è necessario mantenere una velocità costante, come quando sei in autostrada, ci sarà una riduzione della domanda sui sensori TPMS che permetterà ai sensori di trasmettere meno spesso.
Guidatori che sono spesso l’abitudine di start-and-stop traffico tipo di guida avrà un impatto maggiore sui sensori di monitoraggio della pressione degli pneumatici dei veicoli e la sua batteria.
Il tempo nella vostra posizione può anche avere un impatto sulla durata della batteria sensore di pressione degli pneumatici. Mentre le condizioni fredde permettono alle batterie di durare più a lungo, le condizioni più calde prendono più di un pedaggio sulla durata della batteria TPMS.
Quante volte e quando devo sostituire la mia batteria TPMS?
Se le batterie in uno o più dei vostri sensori TPMS ha malfunzionamento o esaurito, si consiglia di contattare un tecnico locale TPMS servizio per effettuare un controllo del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Il tecnico può valutare lo stato del sensore TPMS e della sua batteria utilizzando uno strumento di scansione TPMS correttamente formattato e quindi consigliare la prossima linea di azione da intraprendere.
Quanto costa sostituire la batteria TPMS?
Nel caso in cui i sensori TPMS devono essere sostituiti, il costo può variare da circa $50-$150 ciascuno a seconda del tipo di veicolo, applicazione o tipo di sensore.
Cosa succede quando una batteria TPMS muore? Le ricerche dimostrano che quando il sensore subisce un guasto alla batteria c’è una perdita di trasmissione per cui si verifica un’interruzione o un malfunzionamento.
Generalmente, i sensori sono progettati per trasmettere dati al computer a intervalli regolari, solitamente in minuti. Se il computer perde alcune trasmissioni del sensore, presume che si sia verificata un’interferenza e si astiene dall’allarmare il conducente.
Tuttavia, se il computer perde diverse altre trasmissioni, illumina l’icona TPMS per avvisare il conducente del malfunzionamento. L’intervallo di tempo necessario per avvisare il conducente (che di solito è specificato nel manuale) varia nei diversi tipi di veicoli.
Devo sostituire il TPMS quando sostituisco i miei pneumatici?
Dipende dall’età dei sensori perché quando i pneumatici sono consumati, i sensori TPMS potrebbero essere vicini alla fine della loro vita utile, o potrebbero non avere abbastanza vita residua della batteria per un altro set di pneumatici.
Le batterie agli ioni di litio all’interno dei sensori TPMS possono durare ovunque da 5 a 10 anni, ma possono iniziare a sotto-rapportare segnali che è reso possibile dalla forza della batteria che invecchia.
Quando i sensori TPMS vengono sostituiti (singolarmente o tutti e quattro allo stesso tempo), o quando i pneumatici vengono ruotati, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici del veicolo deve reimparare la posizione della ruota di ogni sensore.
In alcuni veicoli più recenti, questa funzione avviene automaticamente quando il veicolo è guidato. Ma sulla maggior parte delle applicazioni più vecchie, c’è una procedura di apprendimento specifica che deve essere eseguita prima che il sistema TPMS funzioni correttamente.
Alcune di queste procedure possono essere piuttosto lunghe e devono essere seguite esattamente altrimenti il sistema TPMS potrebbe non imparare le posizioni corrette delle ruote. Molte di queste procedure richiedono l’uso di un magnete o di uno speciale strumento di servizio TPMS per attivare i sensori durante la procedura di riapprendimento.
Alcune applicazioni possono anche richiedere uno strumento di scansione per inserire le informazioni di identificazione del sensore nel sistema TPMS. In poche parole, è consigliabile sostituire l’intero gruppo TPMS (con la batteria inclusa) quando si sostituiscono i pneumatici.
Conclusione
Possiamo tranquillamente concludere che non può esserci una chiara separazione tra il TPMS e la sua batteria inclusa. Prendere in considerazione i segnali del sensore vi aiuterà a monitorare da vicino le prestazioni della batteria che garantirà la salubrità delle gomme durante il viaggio.