A korábbi blogokban foglalkoztunk a magánút és a szolgalmi jog közötti különbséggel, New Hampshire új törvényével, amely bizonyos helyzetekben kötelezővé teszi a lakossági magánút karbantartását, valamint azzal, hogy mit kell tartalmazniuk a magánút fenntartási megállapodásoknak. Bár a megállapodás megléte fontos lépés, egy társulás létrehozása jelentősen leegyszerűsítheti a magánút-karbantartási megállapodások adminisztrációját és végrehajtását.
Figyeljen a társasházakra. A társasházaknak általában van egy különálló szervezetük, amely olyan dolgokat kezel, mint 1) a pénz, 2) a behajtási per (ha szükséges) és 3) a biztosítás megkötése (ha kívánatos). A szervezet egyfajta védelmet is nyújt az aktív szerepet vállaló emberek számára, mind a szervezet puszta létezésével, mind pedig az alapító okiratban szereplő kártalanítási rendelkezéssel.
Az, hogy az emberek egy csoportja megegyezik a karbantartásról, jól működhet korlátozott számú résztvevő esetén, de minél nagyobb a csoport, annál nehezebb a folyamat.
Hasonlóképpen, minden szervezetnek szüksége van vezetésre. Valakinek össze kell hívnia az üléseket, el kell küldenie a jegyzőkönyveket, és alá kell írnia a szerződéseket. Az e célból elfogadott törvény alapján létrehozott egyesület alapértelmezett rendelkezésekkel rendelkezik a vezetéssel kapcsolatban.
Egy egyesület nélkül a pénznek valakinek a folyószámlájára kell érkeznie, míg egy egyesület a pénzeszközöket egy külön számlán tarthatja az egyesület neve alatt. Ha különböző személyek veszik át a vezetői szerepet, a számla és a pénz nem mozog; egyszerűen csak új neveket adnak hozzá aláírásra jogosultként.
A magánút-karbantartásnál a legnagyobb fejfájást a szabálytalan tulajdonosok okozhatják. Előfordulhat, hogy valaki nem ért egyet az elvégzendő munkával vagy annak minőségével, és ezt az egyet nem értését úgy fejezi ki, hogy nem hajlandó hozzájárulni a költségekhez. Egy szervezet (társulás) nélkül egy vagy több egyéni ingatlantulajdonosnak saját nevében kell pert indítania, majd a költségekről tárgyalnia kell a többi tulajdonossal. Továbbá a perek ellenköveteléseket vonnak maguk után. A viszontkereset gyakorlatilag egy új és különálló per, amelyet a többi tulajdonos nevében a behajtási keresetet benyújtó személy ellen indítanak. A pert meg kell védeni, és puszta létezése is megjelenhet valakinek a hiteljelentésében.
Egy társulás esetében a társulás a társulás nevében indítja a pert, nem pedig egy magánszemély nevében. Az egyesület behajtja az esetleges ítéletet, a pénzt az egyesület bankszámlájára utalja, és a telektulajdonosok által elfogadott eljárás szerint osztja szét.
A biztosítótársaságok megszokták, hogy kötvényeket bocsátanak ki az egyesületeknek, hogy megvédjék az egyesület vagyonát a károktól és tisztségviselőit a felelősségtől. Az egyéni ingatlantulajdonosoknak egyébként a háztulajdonosok biztosításaira kell támaszkodniuk, amelyeknek korlátozott fedezete lehet a házon kívül.
A New Hampshire-ben a magánút-fenntartási helyzetekben leggyakrabban használt egyesületi típus az RSA 292 alapján létrehozott nonprofit társaság. Annak ellenére, hogy ezek a szervezetek társaságok, a név gyakran használja az “egyesület” szót a címben. A társaságot (egyesületet) úgy lehet létrehozni, hogy minden telektulajdonos automatikusan a társaság tagjává válik. (Az RSA 292 a “tag” kifejezést használja a “részvényes” helyett.) Egy egyszerű alapszabályt fogadnának el, amely olyan dolgokkal foglalkozik, mint a szavazás, a gyűlések és a behajtás.
Az, hogy egy szervezet álljon a késedelmes tulajdonosok vagy károsultak és a tényleges telektulajdonosok között, egyfajta védelmet nyújt a tagok/telektulajdonosok számára. A biztosítás azonban még mindig bölcs dolog.
Hacsak nem módosítják, mind a szervezet megalakulása, mind az alapszabály elfogadása egyszeri esemény, amelyhez az összes olyan ingatlantulajdonos aláírása szükséges, aki tagja kíván lenni a társulásnak. Másképpen fogalmazva, csak azokat köti a társulás szabályzata, akik beleegyeznek a társuláshoz való csatlakozásba. Ennek ellenére, még ha nem is csatlakozik minden tulajdonos, egy egyesület akkor is hasznos lehet a meglévő szövetségek érvényesítésére azokkal szemben, akik nem csatlakoznak. Az egyesület hasznos lehet a tulajdonosoknak a magánutak karbantartásához való hozzájárulásra vonatkozó törvényi kötelezettségének érvényesítésére is.
Paul J. Alfano
Paul Alfano a [email protected] vagy a (603) 226-1188 e-mail címen érhető el.
Az egyesületet a [email protected] vagy a (603) 226-1188 e-mail címen lehet elérni.