« Nous avons acheté une collection de voitures assez vaste et éclectique (32 au total) à un collectionneur danois », a déclaré Huntley à CarScoops. « Elle comprenait des voitures telles que la P1 GTR, Enzo, F50, 250, Speciale, Barchetta, 512, 328, Pagode – ainsi que la 325ix. Lorsque nous sommes arrivés pour voir la collection, tout était magnifiquement présenté dans un certain nombre de hangars d’avion à climat contrôlé »
« Le collectionneur conduisait rarement l’une des voitures de la collection. Les Ferrari allaient de 80 km à 3 000 km et étaient bien sûr toutes immaculées. Beaucoup de voitures de la collection ont été livrées neuves et les portes n’ont jamais été ouvertes depuis. L’iX a une belle apparence spec avec l’intérieur pied-de-poule et le miroir d’aile unique aussi », a-t-il déclaré.
Huntley dit que le propriétaire original de la voiture a estimé que le premier modèle iX de BMW méritait d’avoir une place au sein de sa vaste collection, et il l’a traité de la même manière que les offres exotiques qu’il était garé à côté.
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« Je n’ai encore jamais vu une autre E30 de n’importe quel type dans cet état », a déclaré Huntley. « La cire en spray qui protégeait à l’origine cette voiture avant la livraison au client peut encore être trouvée dans les fermetures de porte et dans le compartiment moteur – c’est un exemple vraiment unique qui est resté avec les portes fermées pendant plusieurs décennies »
Selon Huntley, la BMW a été soigneusement vérifiée et entretenue une fois qu’elle est arrivée chez le concessionnaire au Royaume-Uni. « Avec la BMW, nous voulions garder tout ce qui était le plus original possible. Elle a eu une nouvelle batterie, une vidange et un contrôle complet. Nous avons laissé les pneus d’usine sur la voiture pour la garder dans l’état le plus original possible. Si le nouveau propriétaire veut conduire la voiture, nous les ferions bien sûr changer », a ajouté Huntley.
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La berline allemande est finie en argent Polaris métallisé et elle dispose d’un intérieur en tissu bleu avec des vitres à isolation thermique. La 325iX arbore également des clignotants supplémentaires sur les ailes avant, qui étaient une option à l’époque.
Le moteur à essence 2,5 litres à six cylindres en ligne délivre 170 PS (168 ch) à 5 800 tr/min et un couple maximal de 222 Nm (164 lb-ft) à 4 300 tr/min. Il est relié à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et à un système de transmission intégrale.
À ce propos, la E30 325iX est un véhicule historiquement important car il s’agit du tout premier véhicule de production à traction intégrale de BMW et, par conséquent, de la première Série 3 à traction intégrale. Outre le badge, on pouvait la différencier de la 325i à propulsion arrière grâce aux passages de roues évasés et aux bas de caisse plus grands.
Comme c’était une voiture capable d’affronter des conditions météorologiques défavorables, la BMW 325iX était populaire dans les régions plus froides des États-Unis et du Canada. Les exemples européens sont plutôt rares, donc si vous cherchez une 325iX, celle-ci est probablement la plus belle qui existe.
Merci à SuperVettura pour les photos
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