Historia
Nykyinen, vuonna 1871 avattu rakennus rakennettiin vanhan Grand Central Stationin päälle, ja monet käyttävät edelleen tätä nimeä nykyisestä rautatieasemasta.
Grand Central Terminalin rakentaminen johtui tarpeesta modernisoida juna-järjestelmää; höyryjunia ei enää käytetty, ja siihen kuului myös alempi raidetaso. Sen valmistuminen kesti kymmenen vuotta.
Romahdus
Viisikymmentäluvulla junille ei enää ollut niin paljon kysyntää autoteollisuuden nousukauden ja New Yorkin uusien asuinalueiden vuoksi. Nämä sekä se, että maan hinta nousi, vaaransivat Grand Central Terminalin olemassaolon.
Aseman pelastamiseksi Grand Central Stationin sisälle rakennettiin uusi ostoskortteli ja sen takaosassa olleet toimistotilat myytiin.
Toimistojen myyminen johti 59 kerrosta korkean Pam Am (nykymuotoinen MetLife) pilvenpiirtäjän rakentamiseen.
Sisällä Grand Centralissa
Yli 100 000 ihmistä käyttää tätä asemaa päivittäin, mutta luku on moninkertaistettava, jos otetaan huomioon kaikki ne, jotka vierailevat sen kaupoissa, ravintoloissa tai vain käyvät katsomassa ja valokuvaamassa juna-asemaa.
Grand Central Terminalin silmiinpistävin piirre on sen halli. Vanderbilt Hall toimii sisäänkäyntialueena, ja siinä on tilaa yli 12 000 neliömetriä. Kokonsa lisäksi kannattaa tutustua myös sisustukseen ja kattoon.
Pakkokohde
Vähän moni turisti jättää väliin vierailun yhteen maailman vaikuttavimmista halleista ja yhteen maailman kuuluisimmista rautatieasemista. Se on ehdottomasti pakko nähdä.