Histoire
Le bâtiment actuel, ouvert en 1871, a été construit sur l’ancienne Grand Central Station, un nom encore utilisé par beaucoup pour désigner la gare actuelle.
La construction du Grand Central Terminal est née de la nécessité de moderniser le système ferroviaire ; ne plus utiliser de trains à vapeur et inclure un niveau inférieur de voies. Sa construction a duré dix ans.
Le déclin
Dans les années 1950, les trains n’étaient plus aussi demandés en raison de l’essor de l’industrie automobile et des nouveaux quartiers résidentiels de New York. Ces éléments, plus le fait que le prix des terrains augmentait, ont mis en péril l’existence de Grand Central Terminal.
Pour sauver la gare, une nouvelle zone commerciale a été construite à l’intérieur de Grand Central Station et les bureaux qu’elle avait à l’arrière du bâtiment ont été vendus.
Cette vente des bureaux a conduit à la construction du gratte-ciel Pam Am (maintenant MetLife), haut de 59 étages.
L’intérieur de Grand Central
Plus de 100 000 personnes utilisent cette gare quotidiennement, mais ce nombre doit être multiplié plusieurs fois si l’on tient compte de tous ceux qui fréquentent ses boutiques, ses restaurants ou simplement visitent et photographient la Gare.
L’aspect le plus frappant de Grand Central Terminal est son hall. Le Vanderbilt Hall sert de zone d’entrée et a une superficie de plus de 12 000 pieds carrés. Outre sa taille, il vaut également la peine de jeter un coup d’œil à la décoration et au plafond.
Un incontournable
Peu de touristes manquent la visite de l’un des halls les plus impressionnants du monde et de l’une des gares les plus célèbres du monde. C’est un must absolu.