Történet

A jelenlegi, 1871-ben megnyitott épületet a régi Grand Central Station fölé építették, ezt a nevet még ma is sokan használják a jelenlegi pályaudvarra.

A Grand Central Terminal építésére a vasúti rendszer korszerűsítésének szükségessége miatt került sor; már nem használtak gőzmozdonyokat, és alacsonyabb szintű vágányokat építettek. Az építkezés tíz évig tartott.

A hanyatlás

Az 1950-es években a vonatokra már nem volt akkora igény az autóipar fellendülése és a New York-i új lakónegyedek miatt. Ezek, valamint az a tény, hogy a telekárak egyre emelkedtek, veszélybe sodorták a Grand Central Terminal létét.

Az állomás megmentése érdekében a Grand Central Station belsejében új bevásárlóövezetet építettek, és az épület hátsó részében lévő irodákat eladták.

Az irodák eladása vezetett az 59 emelet magas Pam Am (ma MetLife) felhőkarcoló építéséhez.

A Grand Central belsejében

Naponta több mint 100 000 ember használja ezt az állomást, de a számot többszörösére kell szorozni, ha figyelembe vesszük mindazokat, akik felkeresik az üzleteit, éttermeit, vagy egyszerűen csak megnézik és fényképezik a pályaudvart.

A Grand Central Terminal leglátványosabb eleme a csarnoka. A Vanderbilt-csarnok szolgál a bejárati területként, és több mint 12 000 négyzetméternyi területet foglal magába. Méretén kívül érdemes megnézni a díszítést és a mennyezetet is.

Egy kötelező látnivaló

Néhány turista hagyja ki a világ egyik legimpozánsabb csarnokának és a világ egyik leghíresebb pályaudvarának meglátogatását. Ezt mindenképpen meg kell látogatni.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.