av John Goreham
Men minibussarna må vara föremål för skämt, men vi testare vet att de accelererar, hanterar och åker lika bra som de flesta stora crossovers, om inte bättre. Sanningen är att för stora familjer med små barn är minibussar den bästa lösningen på ett transportproblem med begränsade alternativ.
Honda har länge varit försäljningsledande inom detta viktiga segment, och det finns en stor population av begagnade Honda Odysseys. Och med begagnad menar vi smutsig med pizza och guldfisk, gnuggad av många kundvagnar och smutsig av fotbollsbollar och klackar i massor. Snarare än slitage kallar vi det för en ”fin patina.”
Odyssey har en relativt låg andel ägarklagomål på CarComplaints.com som sträcker sig tillbaka till 2009, men det finns en liten antydan om att problem är på väg att bryta ut i 2014 års modell. Läsaren AYTN från Murfreesboro, TN, sammanfattade det mörka molnet över 2014 års Odyssey med följande ord: ”Vi hade bara haft den här bilen i tre dagar och det slutade med att vi lämnade tillbaka den till Carmax när vår mekaniker bekräftade växlingsproblem och svart vätska/metalliska flingor (tecken på inre skador). Har sedan dess fått reda på om utbredda 2014 transmissionsproblem, så jag är glad att vi kunde få tillbaka våra pengar. Håll dig långt borta från 2014 Odysseys.”
Vi bör påpeka att med tanke på det stora antalet Odysseys i omlopp skulle vi kanske ha ignorerat klagomålen på växellådan för 2014 års modell som bara otur, om det inte vore för att Honda i allmänhet, och Odyssey i synnerhet, har haft en ganska lång historia av växellådsdefekter. (Se vår rapport om Accord för mer information om detta.) När vi tittar lite längre tillbaka är det tydligt att Odyssey har kämpat med transmissionsproblem från 1999 till 2006. De värsta åren är 2002 och 2003. Ägarna registrerade över 300 klagomål på CarComplaints.com som rörde växellådan enbart för dessa två år. Vår undersökning visar att liknande klagomål förekommer i varierande grad under de sju ovan nämnda åren. Den andra generationen som pågick från 1999 till 2004 hade de värsta problemen.
Ett transmissionsfel på en begagnad Odyssey är ingen liten sak. CarComplaints läsare rapporterar att den genomsnittliga kostnaden för att reparera problemet är 3 442 dollar. Inga från Hereford, AZ berättar för CarComplaints.com att problemet kan innebära ett totalförstört fordon och säger: ”Jag är bara så besviken på min 2002 Honda Odyssey. Jag har aldrig haft några problem förrän vid 105 000 och nu behöver den en ny växellåda. Vanen är inte värd vad det kommer att kosta att reparera den.”
Honda-ägare verkar i allmänhet vara ett ganska mildt sinnat gäng och klagomålen ovan är det tammaste vi kunde skriva ut i denna familjevänliga publikation. Matt S. från Hollywood, FL, skrev femton rader text för att uttrycka sitt missnöje. (Halva längden på denna berättelse!) I sitt manifest är vi ganska säkra på att Matt använde alla vanliga profana ord, plus några som vi bara var vagt bekanta med. Det var så bra att vi har bestämt oss för att starta en ny berättelseserie med titeln ”Best Rants and Raves.”
Giv inte upp Odyssey! Om du letar efter en begagnad har vi två förslag. För det första, köp en modell år 2009 eller nyare. För det andra, om Odyssey fortfarande omfattas av Hondas garanti försök att köpa en utökad garanti direkt från Honda. Om det inte är ett alternativ kan du överväga att köpa en certifierad begagnad modell för att dra nytta av den sjuåriga garantin på 100 000 mil och bokmärka din kalender för en försäljning när garantin löper ut.