PLANO, Texas (12 september 2019) – Toyota 4Runner är den SUV som tar med sig familjen, släpar båtar och klättrar i bergen och som har gjort det i fem modellgenerationer sedan 1984. Med sitt kärn-DNA som ett fordon med kaross på ram som kan göra vad som helst helt intakt går 4Runner in i 2020 med ett nytt säkerhetspaket och många nya uppgraderingar inom teknik, komfort och bekvämlighet.
För 2020 får 4Runner Toyota Safety Sense P (TSS-P) som standard i alla klasser, vilket gör den till ett ännu mer övertygande val för den äventyrliga familjen. Denna avancerade uppsättning teknik för förarassistans inkluderar Pre-Collision System med Pedestrian Detection, Lane Departure Alert med Sway Warning System, Automatic High Beams och High-Speed Dynamic Radar Cruise Control (DRCC).
Med plats för upp till sju personer är femte generationens 4Runner den mest kapabla i sitt stolta släktträd, och den är också den mest rymliga och bekvämaste. För 2020 debuterar alla klasser med en ny design av instrumentpanelen tillsammans med en högupplöst 8-tums pekskärmsdisplay med hög upplösning för Audio, Audio Plus och Premium Audio-systemen.
Tidigare blir de mångsidiga multimediasystemen ännu mer mångsidiga med Apple CarPlay, Android Auto och Amazon Alexa-kompatibilitet. Nu kan du enkelt navigera i telefonens innehåll eller be Siri®, Google eller Alexa att rekommendera de bästa campingplatserna eller kanske hitta ett pizzeria som levererar till skogen. Passagerarna i baksätet kommer under tiden att uppskatta tillägget av två USB-portar för att ladda sina enheter.
4Runner TRD Pro, som för 2019 fick sin mest terrängkapabla fjädring någonsin, delar med sig av ovanstående uppgraderingar samtidigt som den också lägger till standard Smart Key med tryckknappsstart. Klasserna SR5 Premium och TRD Off-Road Premium får också denna bekvämlighetsfunktion för 2020.
Endast 2020 års 4Runner TRD Pro får dock det nya TRD-märkta cat-back-avgasröret, som ger den 270-hästars V6-motorn ett kraftfullt klingande morrande. TRD Pro får också uppdaterade HVAC-kontroller som lånats från Limited. En ny Army Green exteriörfärg som endast finns tillgänglig på 2020 Toyota TRD Pro-modeller kommer att få fram din inre drill sergeant. Magnetic Gray Metallic kommer också att komma in som tillval på TRD Pro, medan färgerna Super White och Midnight Black Metallic kommer att fortsätta.
De som väljer toppmodellen 4Runner Limited kan återigen välja Nightshade Special Edition som debuterade 2019. Nightshade Special Edition finns i Midnight Black Metallic, Magnetic Gray Metallic eller Blizzard Pearl och får sitt namn från 20-tums svarta hjul och omfattande svart exteriörbeklädnad, inklusive: bakre stötfångare, grillaccenter, ytterspeglar och dörrhandtag, fönsterlister, flakpaneler, dörrgarnityr, takräcken, badging, frontlister och till och med avgasrörets slutstycke.
Svarta inredningsdetaljer inkluderar ratt, mittgrupp och konsolpaneler, växelspaksknopp och växelspakspanel samt innerdörrhandtag. (Med de nya 8-tums multimediasystemen för 2020 är det bara att be Siri, Google eller Alexa att spela Rolling Stones ”Paint it Black”.)
Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa-kompatibilitet
Förutom Apple CarPlay, Android Auto och Amazon Alexa-kompatibilitet är 4Runners multimediasystem för 2020 fullspäckade med efterfrågade funktioner. Med början i klasserna SR5 och TRD Off-Road omfattar dessa bland annat:
- 8-tums pekskärm, Android Auto™, Apple CarPlay® & Amazon Alexa-kompatibel, USB-medieport, möjlighet till handsfree-telefoni, avancerad röstigenkänning och musikstreaming via trådlös Bluetooth®-teknik, SiriusXM® med 3 månaders All Access-prövning. Anslutna tjänster – Safety Connect® med 1 års provperiod, Wi-Fi Connect med upp till 2 GB inom 3 månaders provperiod.
Premiumljudsystemet i TRD Pro- och Limited-modellerna bygger vidare med Dynamic Navigation, sex JBL-högtalare med subwoofer och förstärkare, Dynamic Navigation med tre års provperiod, Dynamic POI Search, Dynamic Voice Recognition, Remote Connect med ett års provperiod, Wi-Fi Connect med upp till 2 GB inom tre månaders provperiod och Destination Assist med ett års provperiod.
Gå dit du vill
Oavsett om destinationen är en avskild stig, en lokal båtramp eller en trafikfylld skolavlämningszon, tar 4Runner besättningen dit med komfort, mångsidighet och Toyota-prövad tillförlitlighet. 4Runnerns inneboende styrka har sitt ursprung i den spikraka karosseri-på-ram-konstruktionen med en fyrlänkad bakaxel och spiralfjädersfjädring. Det robusta chassit är också källan till 4Runners bekväma körkvalitet.
4Runner erbjuder valet mellan tvåhjulsdrift, deltids fyrhjulsdrift med ett 2-växlat överföringshus eller, i Limited, heltids fyrhjulsdrift i flera lägen med ett 2-växlat överföringshus och låsbar mittdifferential. Alla 4WD-modeller erbjuder en generös markfrigång på 9,6 tum, och alla 4Runner-modeller har ett reservhjul i full storlek.
Den 4Runner utstrålar ett robust utseende i alla kvaliteter men behåller ändå en tidlös SUV-stil som är helt egen. För 2020 finns det små förändringar i grilldesignen, och alla modeller har strålkastare med projektorstrålar och LED-kombinationsljus bakåt. SR5- och TRD-modellerna åker på 17-tums legeringshjul som finns i tre utföranden: 6 ekade (SR5, SR5 Premium), 7 ekade (TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium) eller en TRD-legering i matt svart (TRD Pro). TRD Off-Road och TRD Off-Road Premium kännetecknas av färgmarkerade stötfångare och overfenders, huvudsug och silvermålade fram- och bakre stötfångaraccenter. ”TRD Off-Road”-märken pryder C-stolparna.
Toppmodellen Limited är den enda 4Runner med förkromad exteriör och grillinsats, och 20-tums maskinbearbetade hjul och P245/60R20-däck är exklusiva för den här modellen.
Guts and Glory
Oavsett om man flyr stigar eller navigerar i betongdjungeln klarar 4Runner av uppgiften med en modig 4,0-liters V6-motor med 270 hästkrafter. Kraftverkets toppvridningsmoment på 278 lb.-ft. ger den mycket fart, och Dual Independent Variable Valve Timing med intelligens (VVT-i) optimerar vridmomentet i hela motorns driftsområde.
Den smidigt växlande femväxlade ECT-i automatlådan har ett sekventiellt växelläge för manuell växling när mer kontroll behövs, t.ex. i backar. Det är ännu en faktor som bidrar till att göra 4Runner till ett utmärkt dragfordon, och därför har alla modeller som standard en integrerad mottagare för dragkrok och kablage. Alla 4Runner-modeller kan dra maximalt 5 000 pund, med en maximal tungvikt på 500 pund.
4Runner 2WD-modellerna är standardutrustade med automatisk begränsad slipdifferential (Auto LSD), en funktion i traktionskontrollen (TRAC) som tillåter viss hjulglidning för att hjälpa fordonet att gräva ut sig ur till exempel sand eller snö. Det tillgängliga deltidssystemet för fyrhjulsdrift använder Active Traction Control (A-TRAC) och förstärker terrängförmågan med ett tvåväxlat överföringshus med valbart lågt intervall. Genom att fördela drivkraften till alla hjul som är i kontakt med marken kan A-TRAC hjälpa till att bibehålla dragkraften när den känner av att hjulen halkar på ojämnheter i terrängen och hala partier.
Det fulltidssystem för fyrhjulsdrift som är exklusivt för 4Runner Limited använder en Torsen-centerdifferential med låsfunktion och en omkopplare för tre lägen som är monterad på mittkonsolen. Systemet använder en vridmomentfördelning 40:60 i de flesta körsituationer och ändrar den som svar på halka. Om framhjulen glider medan fordonet svänger ändrar Torsen-differentialen dessutom fördelningen till 30:70, och om bakhjulen glider medan fordonet svänger ändras fördelningen till 53:47.
Arsenal av dragkraftsteknik
En rad tekniker förbättrar den kapacitet som 4Runners höghållfasta chassi och fyrhjulsdrift ger. Standard Hill-Start Assist Control (HAC) ger extra kontroll när du accelererar från ett stopp i en brant lutning genom att hjälpa till att hålla fordonet stillastående under en kort tidsperiod medan föraren övergår från bromspedalen till gaspedalen.
Limited- och SR5-modeller som är utrustade med fyrhjulsdrift har också standard Downhill Assist Control (DAC). Denna funktion ökar kontrollbarheten vid nedförsbacke i låg hastighet genom att hjälpa till att upprätthålla en konstant låg hastighet och förhindra att hjulen blockeras, vilket gör att föraren kan koncentrera sig främst på styrningen.
Alla 4Runner TRD-modeller utökar möjligheten till en elektroniskt låst bakdifferential och Toyotas Crawl Control (CRAWL)-funktion. Den sistnämnda hjälper till att hålla en konstant hastighet i terrängförhållanden med låg hastighet och förbättrar fordonskontrollen när man kör uppför, över eller nerför hinder. När överföringslådan är skiftat till lågt läge reglerar CRAWL motorvarvtalet och bromskraften för att sakta flytta fordonet framåt eller bakåt i en av de fem låghastighetsinställningarna som föraren kan välja. Detta gör att föraren kan fokusera på styrningen utan att också behöva modulera gas- eller bromspedalen i utmanande terräng.
När spårförhållandena förändras kan föraren av en TRD-modell anpassa fordonet med hjälp av det standardiserade Multi-Terrain Select-systemet genom att helt enkelt använda en ratt för att välja ett läge som matchar de rådande ytförhållandena. Systemet kommer sedan att justera hjulslipningskontrollen i enlighet med detta. På lös terräng som lera och sand tillåts till exempel mer än normalt hjulglidning, vilket gör att hjulspinn kan fungera till fordonets fördel. Mogul-inställningen är avsedd för extremt ojämn terräng, t.ex. V-diken, sluttningar och åsar – i uppförsbacke eller nedförsbacke. I det här läget minimeras hjulslipningen och systemet fungerar mer som en differential med begränsad slipning. En överliggande konsol samlar offroad-kontrollbrytarna på ett och samma ställe.
Fjädringsuppgraderingar
4Runner TRD Off-Road-modellerna kan utrustas med Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), som tillåter förlängd hjuldistans i långsamma hastigheter för bättre terrängegenskaper och kontroll. Vid körning på asfalt ger KDSS en smidig hanteringskänsla genom att minska kroppens lutning i kurvor.
Den 4Runner Limited är visserligen terrängduglig, men lägger extra fokus på vardaglig komfort och hantering på asfalt. Dess exklusiva X-REAS-upphängning (Cross Linked Relative Absorber System) justerar automatiskt dämpningskraften hos stötdämparna vid körning över ojämna ytor eller vid kurvtagning. En central styrdämpare korslänkar stötdämparna på motsatta hörn av fordonet, vilket minskar lutning och gungning genom att kompensera motsatta ingrepp.
TRD Pro Series: TRD Pro: Offroad är inget hinder
TRD Pro-märket på alla Toyota lastbilar och SUV:er är ett tecken på märkets mest terränggående fordon. 4Runner TRD Pro 2019 lade till 2,5-tums Fox Internal Bypass Shocks till sin lista med offroad-kapabel hårdvara. Dessa stötdämpare ger exakt kompressionsdämpning i både höghastighets- och låghastighetssituationer, vilket bidrar till en plyschig, sammansatt körning på stigen eller motorvägen.
De främre Fox-stötdämparna är parade med TRD-tunade spiralfjädrar, vilket ger en tum av frontlyft för förbättrad förmåga att ta sig fram på stigar. På baksidan har de 2,5-tums Fox-stötdämparna också fjärrbehållare i piggyback-stil för att bibehålla dämpningsprestanda i den mest krävande terrängen.
TRD Pro Series ser också ut som en tuff SUV med 17-tums svarta TRD-metallfälgar med Nitto Terra Grappler-däck, en unik frontgrill, svarta stötfångaraccenter, TRD-växelspaksknopp och speciell märkning och accenter både på insidan och utsidan.
TRD-takräcket är exklusivt för 4Runner TRD Pro, som också har ett standardmånadstak och Premium Audio med JBL-högtalare med Clari-Fi™ (eftersom det är okej att vara bekväm när du är tuff.) Precis som de andra Toyota TRD Pro-fordonen har 4Runner TRD Pro en 1/4-tums tjock aluminiumplåt framtill med röd TRD-beteckning.
utrymme: Ett expansivt universum
Toyota 4Runner är en sherpa bland SUV:er. Med sätena på andra raden i bruk erbjuder bagageutrymmet upp till 47,2 kubikmeter lastutrymme. Om det bara är två personer och deras utrustning som ska ut på vägen eller stigen öppnas ett enormt lastutrymme på 89,7 kubikfot genom att fälla den andra raden.
Sätena på andra raden går att fälla platt utan att du behöver ta bort nackstöden. Det tillgängliga utdragbara lastdäcket kan bära upp till 440 pund för att underlätta lastning och lossning av tunga föremål, och det ger också sittplatser för tailgating och avkoppling på campingplatsen. För ström på språng har 4Runner ett standarduttag på 120 V och två uttag på 12 V.
4Runner SR5 och Limited erbjuder tillgängliga sittplatser på tredje raden, med ett delat 50/50-säte som kan fällas platt. När den är så utrustad har den andra sätesraden 40/20/40 en one-touch walk-in-funktion för att ge enkel åtkomst till den tredje sätesraden. Sätena kan fällas från sidan eller bakifrån med hjälp av separata one-touch-spakar. Sätena på andra raden, som har ett mittarmstöd, kan lutas individuellt upp till 16 grader i fyra steg.
Klimatanläggning med ventiler i baksätet och pollenfilter, ett elektriskt skjutbart fönster i bakluckan och en backkamera är några av de standardfunktioner som gör 4Runner SR5 till ett enastående värde. Den nya instrumentpanelen ger en touch av högteknologi för alla klasser, och den nya 4,2-tums multiinformationsdisplayen ger avläsningar för bland annat utomhustemperatur, vägmätare, trippmätare och genomsnittlig bränsleförbrukning, men den ger också information om TSS-P-funktioner som Lane Departure Alert och Dynamic Radar Cruiser Control.
SR5 Premium och TRD Off-Road Premium ger en betydande komfortuppgradering med SofTex®-trimmade säten, uppvärmda framsäten, en automatiskt dimbar backspegel och tillägget av Smart Key-systemet med Push Button Start. Limited ger en lyxig upplevelse med läderklädd, uppvärmd och ventilerad 8-vägs eljusterbar förarstol (med minne) och 4-vägs eljusterbar passagerarstol fram, automatisk klimatkontroll med två zoner och Smart Key-systemet med tryckknappsstart. I Limited får du också bekvämligheten av ett standardmonterat sonarsystem för främre och bakre avståndsmätning.
Starsäkerhetssystem
Samt tillägget av TSS-P på alla klasser är 4Runner också standard med Toyotas Star Safety System som inkluderar Vehicle Stability Control (VSC) med traction control (TRAC, eller A-TRAC med fyrhjulsdrift), ett antiblockeringssystem (ABS) med elektronisk fördelning av bromskraft (EBD), bromsassistans (BA) och bromsöverstyrningssystem med Smart Stop Technology (SST).
Åtta krockkuddar ingår som standard, bland annat Advanced Airbag System för föraren och den främre passageraren, TAP (thorax, buk, bäcken) sidokrockkuddar monterade i framsätet, knäkuddar för föraren och den främre passageraren och rullkuddar i sidokrockgardiner (RSCA) i alla rader.
Begränsad garanti och ToyotaCare
Toyotas grundgaranti för nya fordon på 36 månader/36 000 mil gäller för alla komponenter utom för normalt slitage och underhåll. Ytterligare 60-månadersgarantier täcker drivlinan i 60 000 miles och korrosion utan någon kilometerbegränsning. 4Runner är också standard med ToyotaCare, en kostnadsfri plan som täcker normalt planerat underhåll på fabriken och 24-timmars vägassistans i två år eller 25 000 miles, beroende på vad som inträffar först.