Det är viktigt att stoppa läckage av ventilkåpornas packningar mellan ventilkåporna och cylinderhuvudet, av många anledningar.
Det är därför ventilkåpa packningen måste göra sitt jobb, utan några brister.
Så, för att stoppa ventilkåpa packningsläckage, är de flesta ventilkåpa packningar gjorda av, gjutet gummi.
Ventilkåpa packningsläckage, är vanligare än du tror. Och till skillnad från förr i tiden är det inte bara olja du bör vara orolig för.
I dag har ventillockspackningen flera viktiga funktioner:
- Den skyddar delar av cylinderhuvudet från väder och vind
- Stoppar viktig smörjolja från att läcka utåt
- Kontrollerar luftläckage för att bidra till att främja en korrekt funktion av (PCV)
Så, ventillockspackningen är mycket känslig och benägen att läcka olja. Följaktligen blir den med tiden spröd och kommer att spricka på grund av att den utsätts för smuts, skräp, värme och andra element. När detta inträffar kan den förlora sin integritet och läcka. Om den inte byts ut i tid kan den därför leda till fullständigt motorfel.
Finnande av läckor i ventilkåpornas packning är lättare än du tror
Turligtvis kan läckor i ventilkåpornas packning vara ganska enkla att diagnostisera. För det första är ventilluckans packning nästan alltid den högsta tätningen i motorn.
Om fordonets olja inte byts ut tillräckligt ofta utvecklas slam, vilket täpper till dräneringshålen och sätter ett stort tryck på packningen. Så när packningen inte kan fungera ordentligt uppstår ofta oljeläckage.
Börja alltid med en visuell inspektion:
- Lösa eller saknade bultar eller skruvar
- Sprickor i ventilkåpan
- En del av packningen sticker ut, under ventilkåpan
- Tillstånd till läckage i form av olja eller svarta rester, runt kanten på ventilkåpan
Det viktigaste är att när du väl har bekräftat att du har ett läckage måste du bestämma hur du ska gå vidare.
Om du har en bult eller skruv som saknas ska den bytas ut omedelbart. Se till att skruvarna, till det av fabriken rekommenderade åtdragningsmomentet. Om du drar åt dem för mycket kan du riskera att ventilkåpan går sönder, och om de sitter för löst kan de läcka.
Högsta varningstecken på en trasig ventilkåpspackning:
Lukt av brinnande olja
När motorn är igång droppar den överflödiga oljan på andra komponenter. Dessa är alla varma komponenter som bränner oljan och ger upphov till en lukt av brinnande olja som är lätt att känna igen.
Ventillocket är ”täckt” av smuts och läcker olja
Den snabbaste indikationen på detta problem är när ventillocket/cylinderhuvudet är mycket smutsigt. Olja drar nämligen till sig smuts och kommer att verka ”fast” där det läcker.
Så, om du tittar under huven och upptäcker att ventilkåpan är smutsig, är det troligen en läckande packning.
Oilnivån är låg
Varje oljeläcka minskar mängden olja i oljepannan. Och om detta händer ofta kan det leda till att motoroljelampan visas på instrumentpanelen. Om motoroljan är låg minskar dessutom dess förmåga att smörja de interna motorkomponenterna ordentligt. Framför allt kan detta bygga upp överdriven värme inuti motorn och orsaka allvarliga motorskador.
Motorn har fel tändning
VIKTIGT – Ibland kan olja läcka ända ner till tändstiftet och så småningom; sippra in i tändstiftsrören.
Detta kommer att orsaka en fel tändning eller minska motorns prestanda. Ännu värre är att det även kan orsaka en brand under huven om det inte repareras.
Slutsats
Så, korrekt, regelbundet underhåll och rutinmässiga oljebyten kan bidra till att minska de problem som beskrivs ovan. Som ett resultat hjälper det dig att undvika ytterligare skador på primära motorkomponenter; i huvudsak förhindrar du skador och läckor innan de inträffar.
Dela gärna Dannys Engineportal.com-nyheter