Italienska motorcykelmärken

Abra

Abra var en italiensk motorcykel som tillverkades mellan 1923 och 1927. Abra använde till en början en DKW 146cc tvåtaktsmotor, men från 1924 användes 132cc-motorer av företagets egen konstruktion.

Adiva

Adiva är en italiensk scootertillverkare av ”urbana” två- och trehjuliga scootrar för pendeltågsresor. Adiva grundades i Italien 1994, tillverkningen började i Italien 2001. De släppte sin första modell, AD3, 2008 på EICMA-mässan i Milano, Italien. AD3 är deras flaggskeppsmodell, med två framhjul och ett bakhjul. Deras skotrar har ett utdragbart tak på toppen. Företaget har sitt huvudkontor i Italien med produktionsanläggningar i Malaysia och Taiwan samt distributionscentraler i Japan, Hongkong och Kina.

Aermacchi

Aermacchi var en italiensk flygplanstillverkare. Efter andra världskriget började företaget tillverka motorcyklar som ett sätt att fylla efterkrigstidens behov av billiga och effektiva transportmedel.

Förut var företaget känt som Aeronautica Macchi och grundades 1912 av Giulio Macchi i Varese i nordvästra Lombardiet som Nieuport-Macchi, för att bygga Nieuport-monoplan på licens för den italienska militären. Med en fabrik belägen vid stranden av sjön Varese tillverkade företaget ursprungligen en rad Nieuportkonstruktioner samt sjöflygplan.

Agrati Garelli

Agrati var ett italienskt motorcykelföretag som byggde skotrar och mopeder mellan 1958 och 1965. År 1961 slogs Agrati samman med Garelli Motorcycles och från 1965 tillverkades alla motorcyklar under namnet Garelli.

Aprilia

Aprilia är en italiensk motorcykeltillverkare som grundades omedelbart efter andra världskriget i Noale, Italien av Alberto Beggio. Företaget började som en tillverkare av cyklar som sedan övergick till att tillverka skotrar och motorcyklar med liten kapacitet. På senare tid har Aprilia tillverkat stora sportmotorcyklar som den 1 000 cc V-twin RSV Mille och V4 R

API

Automobile Products of India (API) grundades 1949 i Bombay (numera Mumbai). Företaget tillverkade Lambretta-scootrar, API Three Wheelers på licens från Innocenti i Italien och tillbehör till bilar, särskilt kopplings- och bromssystem. Företaget har inte varit verksamt sedan 2002.

Aeromere

Aeromere, var namnet på den motorcykelproducerande delen av det italienska flygplansföretaget Aeromere eller Aero-Caproni. Efter andra världskriget förbjöd de segrande allierade leverantörerna av krigsflygplan och annan militär utrustning att stanna kvar i sina tidigare industrier, och Aero-Caproni skulle byta namn till Capriolo och bli en av flera, däribland Aermacchi, MV Agusta, Vespa och Ducati, som övergick till att tillverka motorcyklar eller skotrar.

Autozodiaco

Autozodiaco var en italiensk biltillverkare med säte i Bologna som främst inriktade sig på dune buggies baserade på VW Beetle. På 1970-talet tillverkade de offroad-motorcykeln Moto Zodiaco Tuareg. Med stora ballongdäck var den avsedd som en dynbuggy. Företaget existerade mellan 1968 och 1981.

AJW Motorcycles*

AJW Motorcycles Ltd var en brittisk motorcykeltillverkare som grundades i Exeter 1928. Den sista AJW-motorcykeln som tillverkades var 125 cc Fox Cub 1953, varefter AJW började importera italienska tvåtakts Wolfhound-motorcyklar med AJW-märken. De tillverkade även motorcyklar på 1970-talet som ”Champion”, ”Whippet”, ”Pointer” och ”Collie”.

*Brittiskt företag som importerade italienska motorcyklar för att ge nya märken.

Benelli*

Benelli*

Benelli, som grundades 1911, är en tidigare italiensk motorcykeltillverkare. Idag är företaget helägt av Qianjiang Group och är en av 10 filialer i Qianjiang. Benelli har sedan 2005 enbart designats och tillverkats i Kina. Benelli är mer inriktad på mellanstora motorcyklar än de små motorcyklar, mopeder och skotrar som man vanligtvis ser i Asien. De är också inriktade på en mer europeisk marknad och använder det italienska varumärket, och designen är starkt influerad av större märken som Ducati.

*Förut var de italienska, nu ägs och drivs de av kineser.

Beta Motor

Beta är en italiensk motorcykeltillverkare som specialiserar sig på offroad-motorcyklar. Beta är mest kända för sina populära trialscyklar. År 2005 lanserade de en serie enduro-motorcyklar med KTM-motorer. År 2010 lanserade de den nya RR-serien med en ny egentillverkad motor. Betas motorcyklar har använts av trialsvärldsmästare som Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Albert Cabestany och enduroförarna Steve Holcombe och Brad Freeman. Produktionen 2018 förväntades vara över 20 000 motorcyklar, i storlekar från 50 cc till 480 cc.

Bimota

Bimota är en liten italiensk tillverkare av special- och produktionsmotorcyklar. Det grundades 1973 i Rimini i Italien av Valerio Bianchi, Giuseppe Morri och Massimo Tamburini. Bimota koncentrerade sig till en början på att bygga högkvalitativa motorcykelchassin runt befintliga motorer. Från början skräddarsydde de Suzukis, Hondas och Kawasakis toppmodeller. Under slutet av 1970-talet bidrog Bimota också till att utveckla och bygga motorcyklar som märktes som Lamborghinis. På 1980-talet anpassade de även Yamaha- och Ducati-motorcyklar.

Bianchi

Bianchi-motorcyklar tillverkades 1897-1967 av F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A., ett företag som i dag är en stor italiensk cykeltillverkare, och som även tillverkade bilar 1900-1939. Edoardo Bianchi startade sin cykeltillverkning i en liten butik på Via Nirone i Milano 1885. Bianchi var ett framstående namn i motorcykelracervärlden från 1925 till 1930.

Cagiva

Cagiva är en italiensk motorcykeltillverkare. Det grundades 1950 av Giovanni Castiglioni i Varese och tillverkade ursprungligen små metallkomponenter. År 1978 gick Cagiva in i motorcykelbranschen med två tävlingsmotorcyklar. År 1979 nådde företaget en årlig produktion på 40 000 motorcyklar, med åtta modeller som drivs av tvåtaktsmotorer från 125 cc till 350 cc. I början av 1980-talet började Cagiva tillverka terrängmotorcyklar och inledde ett massivt PR-program med öppnandet av sin nordamerikanska filial. Cagivas motocrossmotorcyklar kännetecknades av sina snabba kraftfulla motorer och innovativa funktioner, till exempel MX-serien som endast hade en fjäder i framgafflarna där den ena gaffeln kontrollerade rekyl och den andra kompression.

Ceccato

Ceccato var en italiensk motorcykeltillverkare som grundades 1947 av en före detta apotekare, Pietro Ceccato, som brann för både motorer och innovativa ledningsidéer, till exempel att göra processförändringar med hjälp av input som bjöds in från anställda. För motorcykel Giro d’Italia och andra tävlingar byggde Ceccato den första av Fabio Taglionis motorer som förverkligades, en 75 cc OHC singelmotor som utformades med hjälp av Taglionis studenter vid tekniska institutet. Företaget var aktivt inom motorcyklar fram till 1960-talet.

Cimatti

Cimatti var en italiensk tillverkare av cyklar, motorcyklar och mopeder som grundades av den olympiske cyklisten Marco Cimatti. Företaget var verksamt mellan 1937 och 1984. Företaget började ursprungligen tillverka cyklar men övergick senare till mopeder på 1950-talet. På 1960-talet började företaget tillverka motorcyklar, bland annat Sport Luxury- och Kaiman Cross-modellerna med 100 cc (6,1 cu in) och 175 cc (10,7 cu in) för landsväg och tävling med fyraväxlad växellåda. Under 1972-77 introducerade han två 125 cc (7,6 cu in) modeller, en för motocross med en femväxlad växellåda och en för landsväg.

Ducati Motor Holding S.p.A.

Ducati Motor Holding S.p.A. är motorcykeltillverkningsdivisionen till det italienska företaget Ducati, med huvudkontor i Bologna, Italien. Ducati är mest känt för högpresterande motorcyklar som kännetecknas av fyrtaktsmotorer med stor kapacitet, 90° V-twin-motorer, med en desmodromisk ventilkonstruktion. Ducati kallar denna konfiguration för L-twin eftersom den ena cylindern är vertikal medan den andra är horisontell, vilket gör att den ser ut som bokstaven ”L”. Moderna Ducatis förblir bland de dominerande prestandamotorcyklar som finns tillgängliga idag delvis på grund av den desmodromiska ventilkonstruktionen, som närmar sig sitt 50:e användningsår.

Della Ferrera

Della Ferrera var en italiensk motorcykeltillverkare som var verksam från 1909 till 1948. Fyrventilade motorcyklar som byggdes av företaget vann tävlingar i Trofeo Turistico Nazionale, i Cremona och på andra ställen. Fram till första världskriget var Della Ferrera en av de främsta motorcykeltillverkarna i Italien.

Energica Motor Company

Energica Motor Company är en italiensk tillverkare av elektriska motorcyklar. Energica-projektet inleddes 2010 i Modena, Italien, av CRP Group, ett internationellt företag som är verksamt inom datorstyrd maskinbearbetning, additiv tillverkning med avancerad selektiv lasersintring av material vindform. Energica Motor Company grundades officiellt 2014 med målet att skapa högpresterande hållbara motorcyklar som Energica Ego som de presenterade på Top Marques, Monte Carlo i april samma år.

Fantic Motor

Fantic Motor är en italiensk tillverkare av motorcyklar. Företaget startade 1968 och tillverkade och exporterade enduro-motorcyklar, minibikes och go-karts. Idag fortsätter de i samma genre, även om namnen har ändrats till dual-sport och motard (supermoto), och de har återvänt till den amerikanska marknaden 2016, som Fantic USA Inc. Fantic lanserade 2015 även nya modeller av elcyklar, Fat Bike, och har nu ett komplett sortiment av eMTB och elcyklar för pendlare.

FB Mondial

FB Mondial är en motorcykeltillverkare som grundades 1929 i Milano, Italien. De är mest kända för sin dominans i motorcykelvärldsmästerskapen mellan 1949 och 1957. Företaget tillverkade några av tidens mest avancerade och framgångsrika Grand Prix-vägracers och vann fem världsmästerskap för förare och fem världsmästerskap för tillverkare under den korta perioden.

Frera

Frera är ett historiskt märke av motorcyklar, som tillverkades i Tradate. Fram till slutet av 1920-talet var Frera ett av de ledande italienska motormärkena. Fabriken stängdes slutligen 1936. I Tradate finns det i dag ett museum tillägnat detta märke.

Fusi

A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932-1957) är ett historiskt motorcykelmärke. Företaget grundades av Achille Fusi som var en handlare av FN-motorcyklar. År 1932 började han bygga motorcyklar under varumärket RAS, huvudsakligen med FN-delar. De hade 175 cc JAP-motorer som tillverkades på licens i Italien och Burman-växellådor som tillverkades på licens av Fiat. Från 1933 byggde Fusi några modeller med italienska motorer.

Ghezzi & Brian

Ghezzi & Brian är ett italienskt motorcykelkonstruktionsföretag och tillverkare med säte i Missaglia. Ghezzi & Brian grundades 1995 av Giuseppe Ghezzi och Bruno (Brian) Saturno för att utveckla tävlingsmotorcyklar med tvåcylindriga motorer. Från och med 1999 började företaget även sälja motorcyklar för gatubruk. Ett grundläggande kännetecken för alla Ghezzi & Brian-maskiner är sportighet och personlighet som härrör från Moto Guzzis tvåcylindriga motorer i V-layout.

Gilera

Gilera är en italiensk motorcykeltillverkare som grundades i Arcore 1909 av Giuseppe Gilera. Efter andra världskriget dominerade Gilera Grand Prix-motorcykeltävlingarna och vann världsmästerskapet i 500 cc road racing sex gånger på åtta år. Efter en nedgång i motorcykelförsäljningen på grund av bilarnas ökade popularitet efter kriget, ingick Gilera ett gentleman’s agreement med de andra italienska motorcykeltillverkarna om att sluta med Grand Prix-tävlingarna efter säsongen 1957 som en besparingsåtgärd. År 1969 köptes företaget av Piaggio.

Galbusera

Galbusera är ett gammalt märke av italienska motorcyklar som tillverkades av Moto Galbusera & Co. i Brescia mellan 1934 och 1955. Märket på den tiden fokuserade på att skapa pålitliga motorcyklar med en topphastighet på 150 km/timme var mycket acceptabelt. År 1955 började de få ekonomiska problem och produktionen upphörde.

Garelli Motorcycles

Garelli Motorcycles var en italiensk moped- och motorcykeltillverkare. Den grundades 1919 av Alberto Garelli. År 1919 konstruerade Garelli en motorcykel på 350 cc som satte ett långdistansrekord från Milano till Neapel. Föraren Ettore Girardi körde de 840 km (520 mi) med ett genomsnitt på 38,29 km/h (24 mph). Många kända italienska racerförare som Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari och Achille Varzi inledde sin tävlingskarriär på Garelli-motorcyklar. Garellis 350 cc split-singelmotorcykel tillverkades fram till 1926 och fick ett stort genomslag inom racing. Företaget tillverkade också motorcyklar för den kungliga italienska armén. Efter andra världskriget koncentrerade sig Garelli på att tillverka mindre motorcyklar och mopeder för den europeiska marknaden.

Italjet

Italjet Moto Srl är en italiensk tillverkare av motorcyklar med huvudkontor i Castel San Pietro Terme, Bologna, Italien. Företaget grundades 1959 i San Lazzaro, Bologna av Leopoldo Tartarini. Företaget har en historia av att producera lätta motorcyklar, skotrar och på senare tid fyrhjulingar. På 1990-talet lanserade det modellerna Dragster, Formula och Velocifero. År 1998 ställdes en Italjet Formula ut som en del av utställningen The Art of the Motorcycle på Guggenheim Museum of Modern Art i New York. År 1999 lanserade företaget Grifone, som drivs av en 900 cc trecylindrig Triumph-motor.

Italika

Italika är det ledande motorcykelmärket och den ledande motorcykeltillverkaren i Mexiko, med 400 000 sålda motorcyklar under 2014. Italika-motorcyklarna tillverkas främst för den mexikanska marknaden och exporteras till Guatemala, Honduras, Panama, Peru, Brasilien och Costa Rica. Italika-motorcyklar finns i röda, gula, orange, svarta och silvergrå färger, medan skotrar och ATV:er finns i flera andra färger.

Innocenti

Innocenti var ett italienskt maskinverk som ursprungligen grundades av Ferdinando Innocenti 1920. Under årens lopp tillverkade de Lambretta-scootrar samt en rad bilar, huvudsakligen av brittiskt Leyland-ursprung. Varumärket lades ner 1996, sex år efter att ha förvärvats av Fiat.

Iso

Iso var en italiensk bil- och motorcykeltillverkare. Företaget var huvudsakligen verksamt från slutet av 1940-talet till början av 1970-talet. År 1948 började företaget bygga motorcyklar, skotrar och motovagnar (trehjuliga transportskotrar/motorcyklar). De kända modellerna är Furetto (1948), Isoscooter (1950), Isocarro (1951), Isomoto (1954), Isosport (1953) och Iso Diva. Den sista motorcykeln från Iso var Iso 500, som introducerades 1961. Isomotos var kända för att vara dyra, men hållbara och välbyggda.

Lambretta

Lambretta är varumärket för främst skotrar, ursprungligen tillverkade i Milano, Italien, av Innocenti. Varumärket är känt för sina ikoniska skotrar som än i dag har ett enormt följe bland många samlare, skoterförare, cutdown-entusiaster och till och med racerförare. Lambrettas kan båda konverteras till roliga och relativt snabba maskiner med små (men relativt dyra) modifieringar. Många ägare anpassar dessa skotrar med genomarbetade anpassningar och målningar och deltar i välorganiserade scooterrallyn. Lambretta har dragit nytta av de tekniska framstegen inom motorcykelvärlden.

Laverda

Laverda var en italiensk tillverkare av högpresterande motorcyklar. Motorcyklarna på sin tid fick ett rykte om sig att vara robusta och innovativa. Laverda-motorcyklarna blev också en stor favorit bland racingklubbarna på grund av deras rekord i tillförlitlig prestanda.

Moto Guzzi

Moto Guzzi är en italiensk motorcykeltillverkare och den äldsta europeiska tillverkaren i kontinuerlig motorcykelproduktion. Företaget grundades 1921 i Mandello del Lario, Italien, och är känt för sin historiska roll i Italiens motorcykeltillverkning, sin framträdande roll över hela världen inom motorcykeltävlingar och branschinnovationer – bland annat det första centrumstället för motorcyklar, vindtunneln och den första åttacylindriga motorn.

MV Agusta

MV Agusta är en motorcykeltillverkare som grundades av greve Domenico Agusta den 19 januari 1945 som en av filialerna till flygplansbolaget Agusta nära Milano i Cascina Costa i Italien. Företagets MV Agusta 600 som debuterade på Milanomässan 1965 utmärkte sig medvetet genom de massiva delarna i den 592 cc stora motorn, den slutliga axeldrivningen och vägde 221 kg. Den blev världens första produktionsmotorcykel med en tvärgående 4-cylindrig motor.

Malaguti

Malaguti är ett italienskt cykel-, skoter- och motorcykelföretag med säte i San Lazzaro di Savena, grundat av Antonino Malaguti 1930. De tillverkade cyklar fram till 1958 och gav sig sedan in på motorcykelmarknaden. De är kända för sin användning av små motorer i sina motorcyklar. I oktober 2011 avskedade Malaguti sina återstående anställda i Bologna, Italien, eftersom företaget så småningom lades ner. År 2018 köptes företaget av det österrikiska företaget KSR Group GmbH.

Minarelli

Minarelli är en italiensk tillverkare av motorcykelmotorer som grundades av Vittorio Minarelli. Det är nu en del av Yamaha-koncernen. Minarelli grundades i Bologna 1951 som en motorcykeltillverkare. År 1956 övergick Minarelli till att enbart tillverka tvåtaktsmotorer, i en 2000 kvadratmeter stor specialbyggd fabrik. Den hade 20 anställda tekniker och tillverkade 70 motorer per dag. Dessa såldes till företag i Italien, andra delar av Europa och Sydamerika.

Moto Morini

Moto Morini är en italiensk motorcykeltillverkare som grundades av Alfonso Morini i Bologna 1937. Tidigare hade Morini även tillverkat motorcyklar tillsammans med Mario Mazzetti under namnet MM. Moto Morini kom under Cagivas kontroll 1987, 1996 gick Moto Morini över till Texas Pacific Group, som också hade köpt Ducati, och i april 1999 köptes rättigheterna till namnet av Morini Franco Motori spa, ett företag som hade grundats av Morinis brorson 1954. Efter att ha byggt stora v-twin-motorcyklar i början av 2000-talet gick företaget i likvidation i slutet av 2010. Moto Morini återupptog motorcykelproduktionen 2012.

Malanca

Malanca var en italiensk motorcykeltillverkare. Företagets grundare, Mario Malanca, startade företaget genom att bygga mekaniska delar och nav till motorcykelhjul innan han 1956 tillverkade sin första kompletta motorcykel. Företaget gjorde succé i Italien och fortsatte så småningom att tillverka motorcyklar för Asien och Amerika. Efter toppnoteringen för mopedförsäljningen i Italien 1980 och dess eventuella nedgång övergick Malanca till motorcyklar med större motorer. Företaget hade dock problem, eftersom det hade lagt ner mycket av sin tid och sina resurser på 125 cc-mopederna samt på forskning och utveckling av de mindre motorcyklarna med 50 cc-motor för både tävling och vanlig försäljning. Företaget lades slutligen ned 1986.

MAS

MAS var en italiensk motorcykeltillverkare från 1920 till 1956. MAS stod i sammanhanget för ”Alberico Seiling Motorcycles” (Motocicli Alberico Seiling). Seiling var en italiensk konstruktör som utvecklade en mängd olika motorcyklar mellan 1920 och 1922, och 1922 inledde kommersiell produktion. Hans modell med 173 cc OHV (overhead valve) och externt svänghjul visade sig vara särskilt populär. Han tillverkade också en encylindrig 498 cc OHV-modell med en cylinder och från 1928 en tvåcylindrig modell, också den med 498 cc slagvolym.

Maserati

Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. (”Maserati Spark Plugs Batteries factory” 1947 i Modena – 1960) var en italiensk tillverkare av motorkomponenter (tändstift och ackumulatorer) samt mopeder och motorcyklar. Den var en del av Adolfo Orsis stora industrikoncern (där biltillverkaren Maserati ingick), som delades upp mellan syskonen (1953). De första Maserati-motorcyklarna var Tipo 125/T2, baserad på en DKW-design, och Tipo 160/T4, baserad på Italmoto 160 tourer. Maserati-motorcyklar tillverkades i modellerna 125cc, 160cc, 175cc och 250cc med två- och fyrtaktsmotorer. Maseratis mopeder erbjöds i 50cc- och 75cc-versioner

Morbidelli

Morbidelli var en italiensk motorcykeltillverkare som grundades av Giancarlo Morbidelli i Pesaro. Under slutet av 1970-talet och början av 1980-talet var företaget särskilt framgångsrikt inom Grand Prix-motorcykeltävlingar. Teamet vann världsmästerskapet i 125 cc 1975, 1976 och 1977 och vann mästerskapet i 250 cc 1977.

Moretti Motor Company

Moretti S.p.A. är en före detta italiensk biltillverkare. Det grundades 1925 och upphörde med biltillverkningen i december 1989. I dag kan man fortfarande hitta många av dess sportbilsmodeller på olika europeiska bilmässor. Moretti Motors tillverkade en mängd olika modeller vid olika tidpunkter, bland annat motorcyklar, mikrobilar och flera kommersiella fordon.

Motobi

Motobi var en italiensk motorcykeltillverkare i produktion mellan 1950 och 1977. Varumärket återupplivades 2010 av det österrikiska företaget Michael Leeb Trading GmbH i samarbete med Demharter GmbH. Förutom att sälja en serie skotrar med en cylindervolym på 50 cc (3,1 cu in), sponsrade märket 2010 JiR:s motorcykelteam i Moto2-klassen.

Paton

Paton är en italiensk motorcykeltillverkare. 1957, efter att FB Mondial dragit sig ur Grand Prix-racing, startades Paton av Giuseppe Pattoni (chefsmekaniker i FB Mondial GP-teamet) och designern Lino Tonti.

Piaggio

Piaggio är Europas ledande tillverkare av skotrar och kompakta nyttofordon. De är baserade i Italien och har nått så stora framgångar genom sina många populära undermärken som Vespa, Aprilia och Moto Guzzi. Under 2014 sålde Piaggio totalt 519 700 fordon, vilket gör dem till den största tillverkaren av tvåhjuliga fordon i hela Europa.

SWM

SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) var en italiensk motorcykeltillverkare som grundades 1971 av Piero Sironi och Fausto Vergani. SWM, som har sitt säte i Milano, Italien, tillverkade motorcyklar för observerad trial, enduro, motocross och terrängmotorcyklar under 1970- och 1980-talen. De började med enduro-motorcyklar med Sachs-motor med liten kapacitet och började tillverka trials-motorcyklar med Rotax-motor 1977. De andra stora tillverkarna vid denna tid var Fantic Motor, Bultaco och Montesa. Genom att göra tillkännagivandet under EICMA 2014-mässan i Milano är SWM tillbaka på marknaden genom att introducera sex gatu- och terrängmotorcyklar med motorstorlek mellan 300 och 650 cc.

Santamaria

Santamaria var ett företag i nordvästra Italien som tillverkade motorcyklar med motorer på 49cc, 69cc, 98cc, 123cc och 147cc som producerades av Franco Morini, JLO, Minarelli, Sachs, Zundapp.

Terra Modena

Terra Modena Mechatronic srl är ett italienskt företag baserat i Modena, grundat 2015. Ägaren och grundaren är Dario Calzavara. Företaget, mer känt som TerraModena designar och utvecklar integrerade elektriska system för nautisk användning. Företaget är också känt för Terra Modena 198 supermotardmotorcykeln som är utrustad med en monocylindrig F1-motor som utvecklats av Piero Ferraris HPE under åren 2005/7.

Voxan

Voxan grundades 1995 och var ursprungligen en fransk motorcykeltillverkare med säte i Issoire, Frankrike. Märket var särskilt känt för sin atypiska design och sin V-twin-motor öppen i 72° på 996 cc. Projektet, som initierades av Jacques Gardette, gick ut på att bygga upp det första franska motorcykelföretaget på den globala marknaden med olika partners. Alain Chevallier utformade chassit, medan Sodemo Moteurs fokuserade på motorn. Den första prototypen visades 1997 och den första produktionsmodellen släpptes 1999.

Vespa

Vespa är ett italienskt scootermärke som tillverkas av Piaggio. Namnet betyder geting på italienska. Vespa har utvecklats från en enda modell av en motorscooter som tillverkades 1946 av Piaggio & Co. S.p.A. i Pontedera, Italien, till ett komplett sortiment av skotrar och ett av sju företag som idag ägs av Piaggio. Vespa-scootrarna har ända sedan starten varit kända för sin målade, pressade stålkropp som i en enhetlig strukturell enhet kombinerar en komplett motorhuva (som omsluter motormekanismen och döljer smuts eller fett), en platt golvbräda (som ger skydd för fötterna) och en framskjuten främre kåpa (som ger vindskydd).

Vyrus

Vyrus är en liten, exklusiv italiensk motorcykeltillverkare med säte i Coriano i Italien. Vyrus är i hög grad en ”skräddarsydd” tillverkare – enskilda motorcyklar byggs på beställning och ingen motorcykel är den andra lik. På grund av den begränsade produktionen och användningen av högkvalitativa delar är alla Vyrus-modeller dyra, med de billigaste modellerna från 60 000 USD.