När pumphjulet och turbinen roterar med nästan samma hastighet sker ingen multiplikation av vridmomentet. Vridmomentomvandlaren överför det ingående vridmomentet från motorn till växellådan i ett förhållande på nästan 1:1. Det finns dock ungefär 4-5 % skillnad i rotationshastighet mellan turbinen och pumphjulet. Vridmomentomvandlaren överför inte 100 % av den kraft som genereras av motorn till växellådan, så det sker en energiförlust.
För att förhindra detta, och för att minska bränsleförbrukningen, kopplar låsningskopplingen mekaniskt ihop pumphjulet och turbinen när fordonet befinner sig i en hastighet av cirka 37 mph eller högre. När lock up-kopplingen är inkopplad överförs 100 % av kraften genom momentomvandlaren.
Lock up-kopplingen är installerad på turbinnavet, framför turbinen. Dämpningsfjädern absorberar vridningskraften vid kopplingens inkoppling för att förhindra stötöverföring. Friktionsmaterialet som är bundet till låskolven är detsamma som det som används på flerskiviga kopplingsskivor i växellådan.
Operation
När låskopplingen aktiveras roterar den tillsammans med pumphjulet och turbinen. Inkoppling och urkoppling av låsningskopplingen bestäms av den punkt där vätskan kommer in i vridmomentomvandlaren. Vätskan kan antingen omvandlaren framför låsningskopplingen eller i omvandlarens huvudkropp bakom låsningskopplingen. Skillnaden i tryck på båda sidor av låsningskopplingen bestämmer inkoppling eller urkoppling.
Vätskan som används för att styra vridmomentomvandlarens låsning används också för att avlägsna värme från omvandlaren och överföra den till motorns kylsystem genom värmeväxlaren i kylaren.