Den ultimata guiden för att flyga Virgin Atlantic

Redaktörens anmärkning: Coronaviruset har haft en enorm inverkan på flygindustrin. Som en följd av detta måste flygbolagen ständigt anpassa sig, från tidtabeller till service ombord. Den här artikeln är en guide till hur man flyger med Virgin Atlantic i tider utan COVID-19.

Virgin grundades 1984 av Richard Branson för att skaka om flygbranschen och har ett rykte om sig att vara ett av de roligare flygbolagen i luften. Virgin Atlantic är ett av Storbritanniens största flaggbolag och driver ett globalt långdistanslinjenät från tre stora flygplatser i landet: London Heathrow (LHR), London Gatwick (LGW) och Manchester (MAN).

I skrivande stund består flygbolagets flotta av totalt 42 flygplan bestående av A330-200, A330-300, A350-1000, Boeing 747 och Boeing 787-9. Det sista av flygbolagets gamla och betydligt mindre bränslesnåla A340-600 flygplan pensionerades i mars 2020, tidigare än vad som ursprungligen var planerat.

Denna guide är en enda samlingsplats för allt du behöver veta om hur det är att flyga med Virgin. Från att använda dina poäng och miles för att boka till att förklara skillnaderna mellan sätena på flygplanen och den mat du kan förvänta dig ombord, vi har allting med.

Virgin Atlantic serviceklasser

Likt de flesta flygbolag delar Virgin upp sina plan i olika kabinklasser för olika prisklasser. Virgin valde bort att använda en första klass-produkt på sina flygplan och erbjuder istället tre klasser: Upper Class (business class), Premium (premium economy) och economy.

Varje klass erbjuder passagerarna en väsentligt annorlunda upplevelse under flygning och på marken. Det är inte allt, eftersom varje flygplanstyp i dess flotta har något olika utformning och konfiguration, vilket innebär att det förmodligen kommer att vara en bättre upplevelse att flyga Upper Class på en A350 än på en A330-300.

Om du vill få en riktig känsla för skillnaderna mellan de olika kabinerna kan du kolla in TPG U.K:s flyggenomgång av A350 med alla kabiner.

Virgin Atlantic Upper Class

Virgin Atlantic Upper Class är den högsta kabinen och motsvarigheten till businessklass. Fram till nyligen hade flygbolagets Upper Class-produkt varit densamma i flera år och innehöll inåtvända fönsterplatser. Mot slutet av 2019 förbättrades saker och ting drastiskt i och med införandet av flygbolagets A350-1000-flygplan och den helt nya sviten i Upper Class.

Relaterat: A350-svituppvisning: British Airways Club Suite mot Virgin Atlantics Upper Class Suite

Om du flyger Upper Class och det är möjligt att flyga med A350 till din destination, försök då göra ditt bästa för att boka detta flygplan, eftersom det är den bästa hårda produkten som Virgin erbjuder.

För att ge dig en inblick i hur det är att flyga i Virgins Upper Class-kabin får du här en översikt över några av de viktigaste delarna av upplevelsen.

Sätet

På A350 finns det 11 rader med skräddarsydda Safran-säten i 1-2-1-konfiguration. Passagerarna kan förvänta sig 20 tum i bredd och när sängen är helt platt mäter den 80 tum i längd. Det finns också en liten skjutdörr som inte stängs helt, men som inte riktigt förbättrar den övergripande känslan av avskildhet i sätet.

För tillfället kan passagerare som flyger i Upper Class på 787-9, liksom flygbolagets A330-200, förvänta sig en något sämre upplevelse än i A350 när det gäller sätena, men det kan komma att ändras. En av de viktigaste orsakerna är att alla fönstersäten är vända inåt i kabinen, vilket gör det nästan omöjligt att titta ut genom fönstret.

På plussidan är sätena, tack vare den något mindre täta 1-1-1-kabinkonfigurationen, 2 tum bredare än på A350. När sätet är helt platt är sängen dock två tum kortare än på A350.

I likhet med A330-300 och 789 har Virgins 747 också de gamla Upper Class-sätena. Den största fördelen för AvGeeks när man flyger 747 i Upper Class är att man får sitta längst fram i nosen på drottningen av himlen. Ännu bättre är att sätena har en 1-1-layout som vinklar sig i sidled i takt med att nosen kröker sig, vilket innebär att du har utsikt rakt ut på andra sidan av flygplanet i stället för ditt eget fönster.

Och slutligen har flygbolaget fyra A330-200-flygplan med en helt annan konfiguration i Upper Class. Dessa flygplan är baserade mellan Gatwick (LGW) och Manchester (MAN) och flyger till destinationer främst i Karibien. Kabinerna har 19 säten i en förskjuten 1-2-1-konfiguration.

Maten

Virgins menyer ombord sattes ihop med ett tydligt brittiskt tema i åtanke, inklusive afternoon tea. När det gäller vad du kan förvänta dig att dricka (under normala tider) har flygbolaget samarbetat med vinhandlaren Berry Bros & Rudd för att ta fram ett urval av alkoholiska tillbehör till din mat.

Kort efter ombordstigning kommer du att erbjudas ett val av ett kallt glas Canard-Duchêne Champagne, apelsinjuice eller vatten. Därefter, strax efter start, serveras en drink före måltiden.

Passagerare i Upper Class kan se menyn på nätet och förvälja vilken måltid de vill ha innan de ens har tagit flyget. Bokningar kan göras mellan 72 och 24 timmar före flygets planerade avgångstid och är endast tillgängliga på vissa rutter.

Passagerare i Upper Class får flygbolagets ikoniska Wilbur- och Orville-salt- och pepparströare, och te serveras i en riktig mugg.

Vad du kan förvänta dig att äta varierar från flygning till flygning. På morgonflygningar kan passagerarna till exempel välja mellan att äta så lite som en lätt frukostbit eller så mycket som en komplett engelsk frukost, bland andra alternativ.

Det finns också olika lunch- och middagsalternativ. Från fina matalternativ som Wagyu-beef till riktiga rejäla brittiska klassiker som pie and mash med massor av sås och mushy peas som avslutning. Du kan också förvänta dig ett riktigt afternoon tea.

För de passagerare som flyger på de relativt korta, nattliga resorna över Atlanten från den amerikanska östkusten till Storbritannien, finns det ett expressmenyalternativ som ger dem mer tid att sova.

Amenity kits

Förra året introducerade Virgin Atlantic ett nytt amenity kit, som till en början skulle delas ut till passagerarna på sina A350-flygplan och som ersatte de gamla, men också mycket populära, Herschel amenity kits.

Goodie Bag, som flygbolaget kallar den, innehåller det vanliga, men med en mer hållbar twist, bland annat en tandborste av bambu.

Bagage allowance

Virgin ändrade reglerna för sitt tillåtna bagage i Upper Class den 9 december 2019. Om du bokade din biljett före det datumet kan du checka in totalt tre väskor, men om du bokade efter den 9 december 2019 minskas tillåtelsen till två väskor per person. Viktgränsen och måtten förblir desamma på 70 pund och 35,5 x 29,5 x 16 tum.

Om du är Flying Club Gold-medlem har du rätt till en extra väska med samma vikt- och storleksbegränsningar som ovan.

Baren och The Loft

I linje med flygbolagets roliga och sociala sida har de äldre flygplanen (A330-300, Boeing 789 och 747) en bar där passagerarna kan ta en drink med en vän eller kollega, eller bara prata med besättningen eller andra passagerare.

På de nya A350-flygplanen har flygbolaget beslutat att avskaffa baren och i stället installerat The Loft. Även om det inte är en bar är det ett utrymme där passagerare i Upper Class kan luta sig tillbaka och slappna av bort från sina säten.

Virgin Atlantic Premium Class

Passagerare i Premium kan förvänta sig en uppgraderad upplevelse jämfört med ekonomiklass men utan lyxen från Upper Class. Kolla in TPG:s recensioner av Premium på A330-flygplan samt Virgins helt nya A350-flygplan. Här är en sammanfattning av vad du kan förvänta dig.

Sätet

På A350 har sätena som inte har bulkkopiering en stigning på 38 tum och en lutning på 7 tum. Bredden är lite snäv på 18,5 tum på grund av den något mer trånga 2-4-2-konfigurationen. Armstöden är också lite små, vilket kan resultera i en strid med din granne om vem som får mest utrymme.

Samlingsavståndet är detsamma som på A350, men flygbolagets äldre flygplan erbjuder något mer komfort i Premium. Detta beror på att 2-3-2-konfigurationen innebär att kabinerna är något mindre kompakta och att sätena har något större bredd på 21 tum.

Relaterat: Hur du väljer din perfekta flygplansstol

Maten

Passagerare i Premium erbjuds också en välkomstdrink vid ombordstigning. Vatten och apelsinjuice som i Upper, men prosecco ersätter Canard-Duchêne.

Relaterat: De bästa signaturdryckerna i första och business class

Menus är också standard, trots att Ben inte fick någon på sin flygning från London till New York ombord på A330.

I båda våra recensioner av Virgin Premium skrev Emily och Ben ganska ingående om hur mycket de tyckte om maten. Något som gjorde upplevelsen lite mindre Premium, särskilt för Ben, var det faktum att måltiderna fortfarande serveras med plastlock – till och med Emilys (inaktuella) brödrulle var insvept i plast.

På liknande sätt som i ekonomiklass serveras passagerarna alla tre rätter samtidigt på samma bricka.

Avhängigt av tiden för flygningen serveras passagerarna i Premium-kabinen även det berömda Virgin afternoon tea som den andra måltidsservicen.

Amenity kits

Likt i Upper har Virgins Premium Goodie Bags också setts över när flygbolaget valde att satsa på en mer hållbar strategi. Du kan läsa mer om detta och vad du kan förvänta dig att hitta i din Goodie Bag här.

Bagage allowance

Passagerare som flyger i Virgins Premium-kabin kan checka in upp till två bagage. Varje väska får väga upp till 50 pund med maximala mått på 35,5 x 29,5 x 16 tum. Om du bokade din biljett före den 9 december 2019 har passagerare som flyger till Indien i Premium rätt till ett tredje incheckat bagage med samma vikt- och storleksbegränsningar.

Flying Gold-medlemmar har rätt till ett extra incheckat bagage med samma bagagebegränsningar som ovan.

Virgin Atlantic Economy Class

För det första är det värt att notera att det finns tre olika typer av biljettpriser för ekonomiklass som kan köpas i samma ekonomikabin: Economy Light, Economy Classic och Economy Delight.

Sätet

På A350 är sätena placerade i en 3-3-3-3-konfiguration med 17 tums bredd och 34 tums stigning i Economy Delight, vilket är reducerat till 31 tums i Economy Light- och Classic-sätena. På A330-200 får du 30 tums stigning.

När det gäller komfort och bekvämligheter ombord erbjuder Virgin ekonomipassagerare hörlurar, en filt och en kudde.

Utseendet i ekonomikupén är något mer daterat ombord på A330:orna.

Maten

Passagerare i Virgin Atlantic ekonomiklass får titta på en meny inför måltiderna. Det är värt att notera att oavsett vilken nivå av tre ekonomiklassbiljetter du köper är maten densamma för varje biljett. Alkohol, inklusive sprit, ingår också under hela flygningen.

En liten kritik är dock att på dagflygningar från USA:s östkust serveras först en liten frukost i form av snacks, vilket innebar att Nick Ewen och hans familj var ganska hungriga under hela flygningen tills den andra måltiden serverades. Det var en liknande situation ombord på Virgins dagflygning från New York till London ombord på den numera pensionerade A340.

Avhängigt av tiden för flygningen serveras passagerarna i ekonomiklasserna också flygbolagets eftertraktade Mile High Tea – även om portionerna är betydligt mindre än vad passagerarna får i Premium och Upper.

Bagage allowance

Om du vill dra nytta av Virgins lägsta Economy Light-priser ingår inte incheckningsbagage i biljettpriset. De något dyrare priserna Economy Classic och Economy Delight inkluderar en incheckad väska per passagerare med en viktbegränsning på högst 50 pund och måtten 35,5 x 29,5 x 16 tum.

Relaterat: Som ett undantag från regeln har passagerare i Economy Classic och Economy Delight rätt till två väskor på flygningar till och från Indien och Nigeria. För passagerare som flyger från USA till Johannesburg och som bokat sitt flyg före den 9 december 2019 får två incheckade väskor per passagerare med en Economy Classic- eller Delight-biljett. För flygningar som bokats efter det datumet tillåts endast ett stycke i enlighet med standardtillståndet.

Relaterat: 6 föremål som du alltid bör packa i din handbagageväska

Flying Gold-medlemmar kommer som alltid att ha rätt att ta med sig ett extra hand- och handbagage oavsett vilken kabin de flyger i.

Virgin Atlantic-rutter

Virgins linjenät består av flygningar till fem kontinenter från och med oktober 2020. Huvuddelen av flygbolagets flygningar består av reguljära avgångar från Londons Heathrow-flygplats (LHR). De reguljära flygningar som avgår från London Gatwick (LGW) och Manchester (MAN) går främst till strandsemesterdestinationer i Karibien samt New York.

Notera: Vid tidpunkten för offentliggörandet har Virgin för närvarande en mycket begränsad tidtabell på grund av krisen med coronavirus. Vi kommer att se över när pandemin är över för att uppdatera med eventuella ändringar i linjenätet.

London-Heathrow (LHR)

Från flygbolagets huvudknutpunkt i Heathrow (LHR) har Virgin-passagerare det största urvalet av destinationer som betjänas av de helt nya Airbus A350, Boeing 787-9:orna och båda varianterna av flygbolagets A330-flygplan.

A350 flyger för närvarande endast på sträckan London (LHR) till New York (JFK), men det finns planer på att lägga till fler destinationer till flygplanets lista före årets slut.

Om du är ett fan av Dreamlinern flyger flygbolagets 787-9:or för närvarande från Heathrow till flera destinationer, bland annat: Delhi (DEL), Hongkong (HKG), Johannesburg (JNB), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), San Francisco (SFO), Seattle (SEA) och Shanghai (PVG).

A330:orna flyger till dessa destinationer: De flyger till Atlanta (ATL), Boston (BOS), Barbados (BGI), Delhi (DEL), Lagos (LOS), Miami (MIA), New York (JFK), New York (EWR), São Paulo (GRU; från och med oktober 2020), Seattle (SEA), Tel Aviv (TLV) och Washington (IAD). Det kommer att finnas nya tillägg till Havanna (HAV) från och med den 9 juni 2020 och São Paulo (GRU) med premiärflyg den 5 oktober.

London-Gatwick (LGW)

Virgins Gatwick (LGW)-baserade flotta flyger huvudsakligen till destinationer med sol, hav och sand i Karibien samt ett par destinationer i USA.

Dess A330-flygplan flyger för närvarande till Antigua (ANU), Barbados (BGI), Grenada (GND), St Lucia (UVF) och Tobago (TAB). Tyvärr upphörde flygningarna till St Lucia den 31 maj 2020.

Virgin’s Queen of the Skies lever vidare på Gatwick. Passagerare kan flyga Boeing 747 till Montego Bay (MBJ) och Orlando (MCO).

Manchester (MAN)

Resenärer i norra England har för närvarande tillgång till sju destinationer som flygs av Virgin Atlantic från Manchester Airport (MAN). Detta ökar till åtta med en ny rutt till Delhi från och med den 26 oktober 2020.

Passagerare kan flyga med Boeing 747 till fyra destinationer, bland annat; Atlanta (ATL), Barbados (BGI), New York (JFK) och Orlando (MCO). Flygbolaget flyger också med A330-200 året runt till Barbados (BGI) samt säsongsvis till Boston (BOS), Las Vegas (LAS) och från och med maj 2020 till Los Angeles (LAX).

Relaterat: En fantastisk uppgradering av din flygplatsupplevelse: En recension av PremiAir, Manchester Airports helt nya privata terminal

Säsongsbundna flygplatser

Det finns säsongsbundna sommarflygningar till Orlando (MCO) som trafikeras av en A330 från Belfast (BFS) och en Boeing 747 från Glasgow (GLA).

Virgin Atlantic Clubhouses

Flygbolagets Clubhouses är tillgängliga för de passagerare som reser i Upper Class, eller de Flying Club Gold-medlemmar som flyger i någon klass. Totalt finns det åtta på flygplatser runt om i världen, bland annat följande: Boston (BOS), Johannesburg (JNB), London Gatwick (LGW), London Heathrow (LHR), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO) och Washington (IAD). Enligt en rapport från Business Traveller kommer det snart att finnas ett nionde klubbhus i norra England. Flygbolagets nordliga knutpunkt Manchester kommer att få ett helt nytt klubbhus i flygplatsens renoverade och utbyggda terminal 2. Dess tidigare klubbhus i Newark stängdes till följd av att flygbolaget avslutade sin rutt till flygplatsen.

Här är en titt på flygbolagets flaggskeppsklubbhus på LHR.

Heathrow Clubhouse

Lokaliserat i terminal 3, nås Virgins klubbhus via en ganska storslagen trappa som sveper upp till den övre nivån.

Det finns sittplatser för alla ändamål. Oavsett om du har arbete att göra eller lite sömn att komma ikapp finns det platser för allt. Det finns till och med ett restaurangområde med servering på plats.

Det finns en relaxavdelning med böcker, tv-skärmar som visar en mängd olika kanaler och om du är sugen kan du till och med spela biljard.

En utsiktsterrass utomhus skulle förmodligen stå ganska högt upp på en AvGeeks önskelista över vad de skulle vilja hitta i en flygplatslounge. Clubhouse på LHR har en sådan.

Och i sann Virgin-stil finns det till och med en barberare för dem som inte hann med en fräsch trimning före resan.

Så bokar du på Virgin Atlantic

Oavsett om du är rik på kontanter eller poäng är det ganska enkelt att boka flygresor med Virgin Atlantic.

Bokning med kontanter

För kontantbiljetter är ett bra sätt att börja genom att använda Google Flights. Sökmotorn ger dig ett antal alternativ om du ställer in flygbolaget på Virgin Atlantic. Se till att titta på tidpunkten för flygningarna samt vilken kabin du tittar på.

När det gäller bokning, se till att boka direkt via flygbolagets webbplats i stället för att boka via en tredjepartswebbplats som kanske är billigare, eftersom det underlättar när ändringar måste göras eller om det uppstår problem i efterhand.

Bokning med poäng

Virgin Atlantic’s Flying Club utnyttjar Flying Club miles. För att söka efter tillgänglighet till Virgin Atlantic-bonusar är det bästa sättet att gå direkt via flygbolagets webbplats. Det är bara att fylla i de rätta inloggningsuppgifterna: LHR till JFK, returresa och de datum du behöver, till exempel. Klicka sedan på rullgardinsmenyn Avancerad sökning och välj Miles. Välj sedan en valfri kabinklass – jag valde Upper Class, för varför inte?

(Image courtesy Virgin Atlantic)

Sajten kommer sedan att visa dig alternativ för den givna rutten. Om du är flexibel med dina datum bör du kunna klicka runt för att hitta datum och priser som passar dig.

Virgin Atlantic Lojalitetsprogram

Likt många flygbolag har Virgin sitt eget bonusprogram, Virgin Atlantic Flying Club, som gör det möjligt för passagerare att tjäna och bränna miles. Passagerare tjänar automatiskt Flying Club-mil när de flyger med Virgin Atlantic eller dess partnerbolag om de ser till att deras medlemsnummer anges i bokningen.

Det finns bland annat följande partnerflygbolag: Air China, Air France/KLM, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, SAS, Singapore Airlines, South African Airways och Virgin Australia. När man flyger med något av dessa flygbolag måste passagerarens Flying Club-medlemskap anges i bokningen för att belönas med milen.

För att tjäna extra Flying Club-mil utan att flyga och för att hålla kontot fyllt kan medlemmarna tjäna bonusmil genom att handla via flygbolagets shoppingportal, Shops Away. Virgin har samarbetat med hundratals onlineåterförsäljare som många av oss använder regelbundet, vilket gör det enklare än någonsin att tjäna fler miles.

Hur är det med att bränna miles? Förutom flygresor med Virgin kan du också använda dina miles på flygresor med många andra flygbolag som Air China, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways och Virgin Australia. I februari stärkte flygbolaget sitt samarbete med KLM och Air France, vilket innebär att Flying Club-medlemmar nu också kan lösa in Flying Club-miljetter för flygningar med KLM- och Air France-flyg.

Om du behöver lite inspiration, eller för att lära dig hur värdefulla Flying Club-milerna kan vara, så finns här några av de bästa sätten att lösa in dina mil.

Som Flying Club-medlemmar tjänar mil kommer Flying Club-medlemmar att tjäna Tier Points, som ackumuleras för att hjälpa till att avancera genom nivåerna i flygbolagets elitstatusnivåer. Medlemmarna börjar på Red, går vidare till Silver efter att ha tjänat 400 Tier Points och den sista nivån är Gold, som kräver totalt 1 000 Tier Points. Fördelarna sträcker sig från att tjäna extra miles på flygningar till en extra gratis incheckad väska och tillgång till Virgin Atlantic Clubhouses över hela världen även när man flyger i ekonomiklass eller Premium.

För mer information om Virgin Atlantic Flying Club, läs vår guide här.

Bottom line

Virgin Atlantic är ett solitt alternativ. Med tanke på dess jämförelsevis begränsade linjenätverk kommer det inte att vara förstahandsvalet för varje resa eller varje resenär. Men om du vill ha en solid hård och mjuk produkt, möjlighet att tjäna och bränna miles och tillgång till några lyxiga lounger är Virgin ett bra alternativ.

Featured image by Photo by James Oates/speedbirduk

Ansök nu

Redaktionell ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är författarens egna, inte de som kommer från någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

Hältighetsförklaring: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.