Är du nyfiken på din Caterpillar 3406E dieselmotor? Vi tar dig igenom den här motorn i detalj, så undra inte längre! Läs vidare för att lära dig motorens historia, samt några vanliga fel som du kan råka ut för.
Söker du reservdelar till din CAT-dieselmotor? Våra ASE-certifierade tekniker är här för att hjälpa dig att skaffa de bästa delarna till din motor!
Caterpillars historia
För ungefär ett och ett halvt sekel sedan användes ångtraktorer som det primära verktyget i jordbrukets utveckling. Dessa jättelika traktorer fungerade utmärkt i de flesta områden i USA, utom långt ute i väst. Den mjuka jorden ute i Kalifornien var inte tillräckligt fast för traktorerna att arbeta på, och de sjönk hela tiden. Olika lösningar gjordes för att försöka lösa detta problem, men ingen av dem var kostnadseffektiv eller kom i tid. Detta ändrades 1904, när Benjamin Holt fick den briljanta idén att ersätta hjulen med ett rälssystem. Det var detta kösystem som gav Caterpillar sitt namn, eftersom det unika sätt på vilket maskinerna rörde sig ofta jämfördes med larver. Produkten blev snabbt en het produkt för Bens företag, Holt Manufacturing Company.
Holt Manufacturing Company gick bra, men hade också en stark konkurrent: C. L. Best Tractor. Båda företagen blomstrade i början av 1900-talet på grund av första världskriget, men verksamheten sjönk drastiskt efter kriget. År 1925 slogs de två jättarna samman i ett försök att lösa sina båda ekonomiska problem. Det nya företagsnamnet baserades på Ben Holts ökända design, och Caterpillar med stort C var officiellt född.
Denna sammanslagning var dock inte helt tillräcklig för att öka finanserna. Det första stora steget till återhämtning var att Caterpillar började tillverka dieselmotorer, som debuterade 1931. Det andra stora steget var att man inriktade sig på att utveckla och tillverka anläggningsmaskiner. Timingen kunde inte ha varit mer perfekt, eftersom det var en byggboom efter andra världskriget som gav företaget enorma framgångar som fortfarande syns.
När Caterpillar helt tog över byggmarknaden började företaget förgrena sig i slutet av 1900-talet. De började bygga lastbilsmotorer för både på och utanför väg och tog sig in på den globala marknaden. År 2008 fick kommande miljönormer dem att lämna marknaden för dieselmotorer på väg, som ändå bara hade lett till en liten del av deras försäljning.
Hur är det med Caterpillar 3406E?
Caterpillar började först tillverka 3406E år 1993. Det var den sista motorn av 3406-modell, vars föregångare var 3406C. Ryktet säger att Caterpillar hoppade över D i serien, eftersom deras marknadsavdelning påpekade att det fanns för många negativa saker som kunde förknippas med bokstaven D. I serien var A och B helt mekaniska, och C var mestadels mekanisk med en elektriskt styrd bränslepump, beroende på vilket år den tillverkades. E var den första framgångsrika helt elektroniska motorn.
Och jösses vad framgångsrik den var. 3406E var en av de bästa motorerna som Caterpillar tillverkade. De har den tillförlitlighet som äldre, mekaniska motorer har, men har också fördelarna med att vara en elektrisk motor. Det hjälper också att de är en preemissions-motor, vilket föredras av många som kör och arbetar med dessa tunga dieselmotorer, men är förbjudet i delstaten Kalifornien.
Den 3406E höll dock inte fram till det nya årtusendet; dess sista produktionsår var 1999. Den ersattes av C15, som var likadan när det gäller delar och hästkrafter. Du kommer ofta att se, även på vår webbplats, att samma del passar till 3406E, C15 och C15 ACERT. Du bör ändå alltid vara försiktig när du beställer delar och se till att du får delar med rätt artikelnummer. Om du vill veta mer om skillnaderna kan du läsa vår blogg som jämför 3406E, C15 och C15 ACERT!
3406E finns oftast i Peterbilt- och Freightliner-fordon.
Vad är vanliga fel på Caterpillar 3406E?
När det gäller fel är 3406E faktiskt ganska bra, särskilt i jämförelse med vissa andra Caterpillar-motorer. Men som alla motorer hade de ändå sina problem.
I 3406E med motorens serienummer 5EK fanns det ett ganska allvarligt och utbrett problem med vevaxelbrott. Vissa 5EK-motorer tillverkades av en dålig gjutning, vilket ledde till att vevaxeln oftast gick sönder i led 1 och 6. I stället för att utfärda en återkallelse hanterade Caterpillar vevaxelproblemen allteftersom de uppstod, och har varit ganska bra på att ersätta de defekta vevaxlarna när ett problem har rapporterats.
Den 3406E är också känd för att ha ganska svåra oljeläckage, särskilt från de bakre strukturerna och svänghjulshuset. En del av problemet är att Caterpillar använde svaga packningar. Detta åtgärdades när motorn uppgraderades till C15, och tätningar ersatte packningar, tillsammans med en ny utformning av blocket. 3406E har hål i blocket som ett valfritt sätt att kontrollera oljenivån, vilka är stoppade med gummiproppar. Efter några år hårdnar detta gummi, vilket också kan orsaka oljeläckage.
Förbättringar på eftermarknaden av Caterpillars 3406E dieselmotor
Det går inte att förneka att Caterpillar gjorde ett ganska jäkla bra jobb med produktionen av delarna till 3406E (åtminstone de delar de tillverkade). Men när en OEM går vidare till att producera andra motorer kommer eftermarknadsföretag in för att förbättra designen och producera direkta ersättningsdelar som passar perfekt i motorn.
De kolvar vi säljer för 3406E har alla smidda stålkronor. Smidda delar är mycket starkare och mer tillförlitliga än gjutna delar. Smidda delar har ett jämnt kornflöde som anpassar sig till delens form, och det riktade kornflödet ger ökad styrka. Denna styrka och tillförlitlighet är särskilt viktig för kolvar, eftersom de är motorns hjärta och utsätts för intensiva krav.
Vissa förbättringar handlar mindre om design och mer om produktutbud. Vi kan till exempel sälja något som vi kallar ett stift- och rullkit. Stiften och rullarna är komponenter i växelarmen som slits med tiden. När dessa komponenter behöver bytas ut säljer Caterpillar en komplett vipparm för att byta ut dem. Detta är effektivt, men det blir dyrt när man har 18 stycken i en motor. Satser med stift och rullar är något som endast företag på eftermarknaden säljer till 3406E, och om du inte behöver byta ut hela växelarmen är dessa två komponenter allt du behöver när en rulle är utsliten. Även om de ökar tiden för ett byte kan de spara dig hundratals dollar.
Caterpillar 3406E Motorspecifikationer
Bränsle: Diesel
Kubikcentimeter förträngningsvolym: 893
Cylinderborrningsdiameter: 5,400-5,402″ (137,16-137,211 MM)
Takter: 5,400-5,402″ (137,16-137,211 MM)
Takt: Cylinderkonfiguration: 6,500″ (165,1 MM)
Cylinderkonfiguration: Cylindrar: 1,5 mm, 1,5 mm, 1,5 mm, 1,5 mm: Cylinderkonfiguration: L6
Motorns kommentarer: 3406E lastbil, OHC, 24 ventiler
Caterpillar 3406E serienummer och gjutnummer
Och se PDF-filen här.
Vill du ha mer information om ditt ESN? Kolla in våra bloggar om serienummer för Caterpillar-motorer!
Caterpillar 3406E Featured Products
Av de produkter vi erbjuder för 3406E är de nedan några som är populära bland våra kunder. Kom ihåg att när du köper produkter från HHP behöver vi alltid ett artikelnummer eller motorns serienummer, beroende på vilken produkt du vill köpa. Produkterna nedan kanske inte är rätt produkt för just din motor.
Caterpillar 3406E/C15/C15 ACERT Cylinder Head, New
P200010
Okej, okej, du har sett den här i vårt strålkastarljus på C15 också, men vi lovar att den är värd att upprepa. Det här superstar-cylinderhuvudet passar till 3406E, C15 och C15 ACERT. Det är vår mest sålda produkt av en anledning, och inte bara för att den är snygg att titta på (även om den är det på ett sätt). Den är helt ny, så du får längsta möjliga livslängd av den. Den smidda gjutningen har också en hemlig sås med mer nickel än ditt vanliga cylinderhuvud, vilket ger mer styrka och hållbarhet. Huvudet levereras också fullt laddat med ventiler, fjädrar, behållare, hållare och kamlager, så du behöver inte göra några extra inköp.
Caterpillar 3406E Inframe Rebuild Kit
P016482
Det här är ett av våra mest sålda rebuild kits för 3406E, och det är av goda skäl. Kolvarna tillverkas med hjälp av datorstyrd bearbetning för de mest exakta specifikationerna. Kolvringarna är också utformade med ett öga för detaljer, och oljekontrollringen har särskilt exakt tangentiell spänning för att täta cylindern och samla upp olja perfekt. Lagren i satsen, både stång- och huvudlager, är tillverkade med en blandning av olika metaller som är perfekt konstruerade för styrka, utan att vara spröda och lätta att bryta sönder. Och alla dessa komponenter tillverkas i en ISO 9001:2008-certifierad anläggning, så du vet att deras produktion inte är något skämt. Så häftigt som detta kit är, anta inte att det är det rätta för dig. Vi kommer att kräva ett serienummer på motorn för att kunna matcha dig med det kit som passar din motor på rätt sätt. Men oroa dig inte – resten av våra kit är lika häftiga.
Caterpillar C15/3406E Turbocharger with Wastegate, New
P126001
Alla älskar en bra turbo, eller hur? Tja turbos är saker som alla försöker sälja till dig, men som inte alla kan göra rätt. Oroa dig inte, vi kan det. Precis som ombyggnadssatsen ovan är den här killen tillverkad i en ISO-certifierad anläggning, så kvaliteten är garanterad. Den uppfyller alla exakta specifikationer för Caterpillars originalturboladdare (och med det menar vi tillverkaren som tillverkade den turboladdaren för Caterpillar), men den kostar bara en bråkdel av priset. Om du vill få samma turbo för ännu mindre pengar erbjuder vi en rekonditionerad version av den också.
Caterpillar 3406E/C15 Fuel Injector, Remanufactured
P016881R
I dagsläget är majoriteten av de bränsleinjektorer som finns för äldre motorer rekonditionerade. Och det är ingen dålig sak. Du förstår, återtillverkade injektorer är ganska fantastiska, och de flesta av delarna i dem är faktiskt nya. Just den här injektorn har ett nytt spill-ventilställdon, en ny NOP-fjäder, en bricka, en bricka, en shim, ett stopp och o-ringar. De återtillverkade delarna av injektorn är alla rengjorda och testade, inklusive munstycket. Och dessa injektorer kommer från samma ställe som levererar injektorer till flera av de stora OE-företagen, så det är som om du får Caterpillar-injektorer till ett riktigt lågt pris.
Caterpillar C15/3406E Camshaft, New
P200426
Denna speciella kamaxel är helt ny och har testats noggrant. Den har genomgått både syntetiska prestandatester och hållbarhetstester för att bevisa att den kommer att fungera perfekt. Denna baby är tillverkad av kylt gjutjärn och legerat stål, vilket definitivt är hur den utmärkte sig vid dessa hållbarhetstester. En bra kamaxel som denna kan öka din motors effekt, spolningstider och övergripande prestanda, vilket gör den till en av de viktigaste delarna i din motor.