Flygbolag: Asiana Airlines (OZ)
Flygplan: Airbus A380-800 (HL 7626)
Flygnummer: OZ 202
Rutt: Incheon International Airport (ICN) till Los Angeles International Airport (LAX)
Datum: May 06, 2019
Duration: 1: 11 timmar och 10 minuter
Hytt + layout: Sviter i första klass: 12 sviter i 1-2-1-konfiguration på 3 rader
Säte: 2A
Använda mil: 90 000 Avianca LifeMiles + 121,68 dollar för skatter och avgifter
Betalt pris: N/A
Typiskt pris i detaljhandeln: 1,00 dollar: Efter att ha tillbringat ett par dagar i Seoul och njutit av allt som staden hade att erbjuda i form av mat och kultur var det dags för mig att flyga igen – den här gången med Asiana Airlines på deras flaggskepp Airbus A380 till Los Angeles. Jag har flugit med Asiana tidigare, på deras Airbus A330 och Boeing B777 inom Asien, om än i business class, så jag såg verkligen fram emot deras förstaklasservice ombord på Superjumbon. Men efter den avskyvärda besvikelsen över servicen ombord på Korean Airs 777 i första klass på den inkommande flygningen till Seoul dämpade jag mina förväntningar.
Asiana Airlines, som är medlem i Star Alliance, är ett av Skytrax femstjärniga flygbolag och det näst största flygbolaget i Sydkorea efter Korean Air när det gäller storlek på flygplansflottan och destinationer.
För närvarande erbjuder Asiana Airlines förstaklass endast på sin flotta på sex Superjumbos, på rutterna till New York, Los Angeles och Frankfurt. Företaget upphörde med första klass-tjänsten ombord på utvalda Boeing B777 och B747 för en tid sedan.
Den 7 maj 2019, den dag jag befann mig mitt under flygningen över Stilla havet på väg till Los Angeles, meddelade Asiana att man kommer att upphöra med första klass-tjänsten på sin A380-flotta med verkan från och med den 1 september 2019.
Förstaklass-sviterna på A380-flygplanen kommer nu att ommärkas till ”First Business Suites”. Detta innebär att det inte kommer att ske någon förändring av den hårda produkten och passagerarna kommer även fortsättningsvis att ha tillgång till Asianas First Class Lounge på ICN. Mat, bekvämligheter, bagage och milförtjänster kommer dock att ligga på samma nivå som i affärsklass.
Det återstår fortfarande att se vad skillnaden i biljettpriser och milförtjänster kommer att vara mellan First Business Suites och den vanliga affärsklassen, och om partnerförtjänster kommer att kunna utnyttjas. Detta tillkännagivande kom nära i hälarna på tillkännagivanden om att Korean Air kommer att avskaffa första klass på 27 av sina internationella rutter och att Malaysian Airlines byter namn på sin första klass till affärssviter.
Bokning
Som medlem i Star Alliance finns det en hel del sätt att boka Asianas bonusbiljetter i första klass på, förutom deras eget bonusprogram, Asiana Club. Partnerinlösen kan göras via ANA Mileage Club, Avianca LifeMiles, United MileagePlus och Air Canada Aeroplan. Detta innebär att tillgängligheten för partnerbiljetter i första klass är ganska generös.
Jag bokade med Avianca LifeMiles, som är ett av de mest underskattade milprogrammen, och det kostade mig 90 000 LifeMiles + 121,68 dollar i skatter och avgifter, och inga bränsletillägg. En betald intäktsbiljett skulle ha kostat mig 3 635 dollar för enkelbiljetten i första klass.
Bokningen var lite besvärlig med Avianca, eftersom det här var innan de förnyade sin webbplats och man kunde boka direkt online. För mig som är baserad i Abu Dhabi kunde jag inte slutföra bokningen online. När jag såg att bonusutrymme fanns tillgängligt kunde jag preliminärt bara blockera biljetten i 24 timmar och sedan ringa deras callcenter för att slutföra bokningen. Detta var inte lätt med tanke på språkbarriärer, accenter och olika tidszoner. Från och med början av 2019 har Avianca dock förnyat sin webbplats och det är nu möjligt att boka partner-bonusbiljetter online.
Hot Tip: Utforska vår guide om hur du söker efter tillgänglighet till SkyTeam-bonusresor för att göra dina bonusresor lätta att hitta.
På Seoul – Incheon International Airport (ICN)
Jag var på flygplatsen klockan 12:00 för den planerade avgången klockan 14:40. Asiana har en premiumincheckningsdisk i zon A för passagerare som reser i första klass, som även kan utnyttjas av medlemmar med Asiana Club Diamond Plus- och Platinum-status.
Incheckningen gick smidigt. Jag insåg dock plötsligt att jag hade glömt mina Bose-hörlurar med brusreducering på hotellet. UGH! Jag ringde genast till hotellet, som efter att ha kontrollerat med städpersonalen bekräftade att de hade hittat mina hörlurar. Men hur skulle de ansluta dem till mig?
ICN ligger ungefär 60 km från hotellet. Hye-rin, som var anställd i incheckningsdisken, erbjöd sig vänligt att hjälpa till. Hon samordnade med conciergen på Conrad Seoul, och efter lite fram och tillbaka med hotellpersonalen informerade hon mig om att hotellet skulle skicka hörlurarna till flygplatsen med en hotellchaufför och att Asiana Airlines markpersonal skulle överlämna dem till mig i loungen.
Jag eskorterades sedan av Hye-rin genom säkerhetskontrollen och sedan mot Asiana First och Business Class Lounges i den östra flygeln som ligger nära gate 11.
När jag gick uppför rulltrappan möttes jag av en funkig neonröd Asiana-logotyp som pryddes i taket.
När jag kom ut ur rulltrappan kontrollerade en person i loungen mitt boardingkort, och jag kom in i loungen genom att helt enkelt skanna mitt boardingkort genom e-porten.
För tillgång till loungen för första klass svänger man till vänster och för business class svänger man till höger.
När man går ner genom foajén mot loungens huvudsittplats finns det till höger privata sittrum utrustade med TV och loungestolar. Ett av de privata rummen är utrustat med en massagestol.
Till vänster finns duschar och tvättrum.
När du kommer in i loungens stora salong finns det olika öppna sittplatser, bland annat soffor, barnstolar och bord, samt loungestolar tillgängliga med vidsträckt utsikt över asfalten.
Med tanke på att jag hade frossat nonstop i de läckra koreanska delikatesserna under de senaste två dagarna och den tunga frukosten som jag hade ätit på hotellet, bestämde jag mig för att hålla den lätt.
Salongen hade ordentliga varma och kalla alternativ, inklusive BBQ pork ribs, pasta med skaldjur, Guangdong-stiliserad rörstekt nötkött, sallader med mera.
Baren var välfylld med bland annat Taittinger Champagne, röda och vita viner, shōchū, öl, whisky, gin och rom.
Jag hällde upp ett glas Taittinger åt mig själv och slog mig ner i en av de loungestolar som vetter mot fönstret för att njuta av utsikten över asfalten.
När jag drack och njöt av flygplanens ankomst och avgång kom Hye-rin in med mina Bose-hörlurar. Vilken livräddare! Jag kan inte tacka henne och personalen på Conrad Seoul nog för att de koordinerade detta.
Salongen var hyfsad, men inget att skrika om. Med tanke på att den enbart var avsedd för förstaklasspassagerare tycker jag att Asiana missade ett trick genom att inte erbjuda à la carte-mat, särskilt under lunchtid.
Den utsedda gaten för ombordstigning var gate 10 och klockan 14:15 så jag började ta mig till gaten som bara var en kort 2 minuters promenad från loungen.
Flygning
Flygplan
Flygplanet med registreringsnummer HL 7626 var det andra Airbus A380-flygplanet som levererades till Asiana Airlines i juli 2014 och hade en total kapacitet på 495 sittplatser som var konfigurerade som:
- Förstaklassviter: 12 sittplatser i en 1-2-1-konfiguration
- Business Class Smartium: 66 sittplatser i en 1-2-1-konfiguration
- Ekonomy Class: Hela förstaklasskabinen och 311 ekonomisäten är monterade på nedre däck.
Asiana A380 – Nedre däck. Bildkredit: Asiana Airlines Hela businessklasskabinen och 106 platser i ekonomiklass är monterade på övre däck.
Asiana A380 – Nedre däck. Image Credit: Asiana Airlines Instigningen gick smidigt och passagerarna i förstaklass gick ombord uteslutande via en separat jetbrygga.
Cabin
Förstaklasskabinen är belägen i den främre delen av nedre däck med 12 sviter i en framåtriktad 1-2-1-konfiguration på tre rader.
Asiana A380 – First Class Cabin Kabinen är inte den mest moderna och strukturen är ganska tråkig – vita skott med ljusbruna och gulaktiga säteskläder. Den känns dock inte rörig tack vare avsaknaden av takfickor.
Om du reser ensam är det fönsterplatserna du ska satsa på, och om du är tillsammans med en kompanjon bör mittplatserna göra susen.
Asiana A380 First Class- Window Seat 1A Det finns en hyfsat stor toalett på styrbordssidan framför svit 1K. Det finns dämpade sittplatser om du behöver sitta ner för att byta om till pyjamas. Toaletten ligger precis nedanför sittplatserna. De toalettartiklar som tillhandahålls inkluderar ansiktsmist, handkräm och munvatten.
Asiana A380 – Toalett i första klass 
Asiana A380 – Toalett i första klass 
Asiana A380 – Trappor till övre däck Svit
Sviterna är gigantiska! Var och en är utrustad med en avskild dörr, en stor 32″-skärm, en garderob, ett universaluttag, USB-portar och ett förvaringsutrymme komplett med smarta trädetaljer.
Om du gillar fönsterutsikt ska du välja sviterna i rad 2 som erbjuder 3 fönster jämfört med 2 fönster i rad 1 och 3.
Asiana A380 First Class – Suite 2A Bilderna nedan illustrerar ytterligare hur stora dessa sviter är.
ANA A380 First Class Suite – 2A 
ANA A380 First Class – Suite 2A 
Asiana A380 First Class Suites 
Asiana A380 First Class: Sittplats Med en stigning på 84″ och en bredd på 25,2″ är sätena mjuka och bekväma, kompletta med armstöd i läder och kan omvandlas till en liggbädd.
Asiana A380 First Class – Sittplats 2A Förutom sätet finns en ottoman som är utrustad med ett säkerhetsbälte om du vill äta en måltid tillsammans med ditt sällskap.
Asiana A380 First Class – Ottoman Sviten och sätesfunktionerna, som inkluderar förinställningar av sätet, sätesjusteringar, belysning och avskildhet, kan styras med hjälp av en pekplatta.
Asiana A380 First Class – Pekplatta Sätet kan ställas om till 1 av 4 förinställda lägen: Det går att ställa in sätet i ett av följande lägen: Take Off, Recline, Dining och Flat Bed.
Asiana A380 First Class – Säteskontroller Sätet kan ställas in ytterligare med hjälp av kontrollerna för att justera det optimala matplatsläget, lumbapositionen och fotstödsläget.
Asiana A380 First Class – Säteskontroller 
Asiana A380 First Class – Belysningskontroller 
Asiana A380 First Class – Sekretesskontroller Här finns en video där sätet omvandlas till en liggbädd:
Asiana A380 First Class – platt säng förvaringsutrymme
Det finns gott om förvaringsutrymme i varje svit. Det finns två förvaringsfack i den vänstra träpanelen för att förvara telefoner, kablar och annat mindre som du vill ha nära till hands.
Det första förvaringsfacket ligger närmast TV-skärmen och det andra förvaringsfacket är placerat vid sidan av sätet och innehåller även USB-port och hörlursuttag.
Förvaringsfack 1 
Förvaringsfack 2 Flush mot insynsskyddsdörren finns en garderob för att förvara din jacka med en fåfänga-spegel.
Asiana A380 First Class – Jacket Closet Det finns dessutom ett hyfsat förvaringsutrymme under ottomanen för att förvara din handbagage.
Förvaringsutrymme under ottomanen Stickkontakter och strömförsörjning
Det finns ett universellt eluttag som är placerat på en obekväm plats under ottomanen. Som tidigare nämnts finns USB-porten i vänster sätes armstöd.
Universaluttag Underhållning ombord och Wi-Fi
Asiana erbjuder en hyfsat stor 32″-skärm för underhållning ombord (IFE) men med mycket begränsade underhållningsalternativ.
32″ TV-skärm Du kan bläddra genom innehållet och styra TV-skärmen med hjälp av fjärrkontrollen med pekskärm som förvaras i träpanelen på vänster sida .
Touch screen remote control 
IFE System Underhållningsalternativen som fanns tillgängliga var filmer, TV-program, musik och den interaktiva luftshowen.
Filmalternativ 
TV-programalternativ 
Flygshow Asiana tillhandahåller Bose-hörlurar med brusreducering till första klassens passagerare.
Bose brusreducerande hörlurar Som hos Korean Air fanns det inget Wi-Fi tillgängligt på A380-flottan. Från och med maj 2019 verkar det som om Asiana endast tillhandahåller Wi-Fi på sin A350-flotta.
Med begränsade underhållningsalternativ och inget Wi-Fi fanns det inget annat att göra än att äta, sova och läsa en bok.
Mat och service
Efter ombordstigning kom purser Ae-jung och presenterade sig och bjöd på en varm handduk och nötter med ett urval av drycker före avgång. Asiana serverar 2 champagneårgångar: Barons de Rothschild Blanc de Blancs och Laurent Perrier Brut.
För start tog jag Laurent Perrier Brut och bytte sedan till Barons de Rothschild Blanc de Blancs. Båda var utmärkta.
Jag märkte att lasten i första klass var lätt och det fanns bara fyra passagerare inklusive mig själv.
Laurent Perrier Brut 
Barons de Rothschild Blanc de Blancs När vi nådde kryssningshöjd serverades lunch. Måltidsservicen var ”dine on demand”, vilket innebär att du kan beställa när du vill enligt dina infall och önskemål.
Asiana A380 First Class Menu. Image Credit: Asian Airlines Till skillnad från min upplevelse på Korean Air var dryckes- och måltidsmenyn omfattande och innehöll detaljerade uppgifter om viner, spritdrycker, öl, cocktails, aperitifer och måltider som erbjöds. Du är absolut bortskämd med valmöjligheter.
Asiana A380 First Class – Champagne List 
Asiana A380 First Class – Red Wine List 
Asiana A380 First Class – White Wine List 
Asiana A380 First Class – Dessert Wine, Brandy and Liqueur List 
Asiana A380 First Class – Aperitifer, Spirits and Cocktails List För måltidsserveringen erbjuds passagerare i första klass två alternativ: Koreanska och västerländska. Eftersom jag hade övergett mig på det koreanska köket ända sedan min ankomst till Seoul valde jag det västerländska alternativet.
Asiana A380 First Class – Lunchmeny Servicen inleddes med en förrätt med salami-quiche.
Asiana A380 First Class – Förrätt med salamikviche Detta följdes av den andra rätten med kaviar, som var vackert presenterad, tillsammans med de vanliga tillbehören tillsammans med en röd ros till bordet.
Asiana A380 First Class – Caviar Den tredje rätten på listan var en förrätt med gravlax av lax.
Asiana A380 First Class – Gravlax av lax Följt av den fjärde rätten med nötkreatursconsommé som var okej. Uppriktigt sagt visste jag inte vad jag skulle tycka om smaken.
Asiana A380 First Class – Beef Consommé Sedan serverades en fräsch och fruktig calamansi sherbet som en palettrengöring innan huvudrätten serverades.
Asiana A380 First Class – Calamansi Sherbet Innan huvudrätten serverades valde jag Chataeau Fleur Cardinale Grand Cru Classe till den grillade oxfilén med vit sås från Madeira, som var god och saftig.
Asiana A380 First Class – Chataeau Fleur Cardinale Grand Cru Classe 
Asiana A380 First Class – Grilled Beef Tenderloin with White Madeira Sauce För efterrätten valde jag osttallriken som serverades tillsammans med färska frukter och brödpudding med vaniljglass.
Asiana A380 First Class – Osttallrik 
Asiana A380 First Class: Nu var jag bokstavligen helt slut och det var dags för en tupplur. När jag var på väg till toaletten för att byta om till pyjamas bad Ae-jung mig följa med henne. Medan jag väntade utanför gick hon in i tvättrummet för att kontrollera att allt var snyggt och i ordning och när hon var nöjd bad hon mig gå in. Tvättrummet var fläckfritt. Hon väntade sedan på mig utanför tvättrummet tills jag hade bytt om för att ta mina kläder så att hon kunde lägga dem i skåpet. Medan allt detta pågick höll den andra flygvärdinnan på att förbereda avtäckningstjänsten så att när jag återvände till min svit var sängen redo för mig att bara krypa ner i. Sängkläderna var bekväma och jag somnade medan jag läste Marc Richs biografi. Jag sov som ett barn de följande fem timmarna.
Jag har aldrig tidigare fått en så omtänksam och genuin service. Till skillnad från på Korean Air där servicen var hastig och det verkade som om de gjorde mig en tjänst, var servicen på Asiana varm och professionell.
Asiana A380 First Class – Flat bed När jag vaknade var vi fortfarande 4 timmar från LAX och jag började känna mig lite hungrig. Jag ville ha något lätt, eftersom frukosten skulle serveras 2 -3 timmar före ankomst och jag hade siktet inställt på det koreanska priset. Så jag beställde en skål med ramennudlar från förfriskningslistan, som finns tillgänglig på begäran under hela flygningen.
Asiana A380 First Class – Förfrisknings- och frukostmeny 
Asiana A380 First Class – Ramen Noodles Omkring 2.5 timmar före landning begärde jag den koreanska frukosten med räkgröt med spenat och tillbehör, som var helt utsökt följt av färska frukter och ett glas Hennessy XO.
Asiana A380 First Class – Shrimp Porridge with Spinach 
Asiana A380 First Class – Fresh Fruits 
Asiana A380 First Class – Hennessy X.O. Förmåner
Asiana tillhandahåller Salvatore Ferragamo-förmåner i första klass som innehåller ögonmask, strumpor, kam, skohorn, öronproppar, tandläkarkit, servetter samt handkräm, kroppslotion, ansiktsmist, parfym, rakvatten, emulsion efter rakning och läppbalsam av märket Tuscan Soul.
Asiana A380 First Class – Amenity Kit Varje svit är också försedd med sängkläder, duntäcke och kudde, och passagerarna får pyjamas och tofflor. Pyjamadräktens tyg var mjukt och bekvämt och en av de bästa jag har burit i luften tillsammans med Qatar Airways White Company sleepwear.
Asiana A380 First Class – Sängkläder 
Asiana A380 First Class – Sängkläder 
Asiana A380 First Class – Pyjamas och tofflor Sluttliga tankar
WOW! Det här är en av mina bästa flygupplevelser. Serviceleveransen – både på marken och i luften var imponerande och catering var utmärkt. Vilken stark kontrast till min obehagliga upplevelse med Korean Air.
Asiana A380 First Class Tyvärr är den hårda produkten lite daterad och tråkig, men sätena är massiva och bekväma.
Underhållningen ombord var begränsad och det fanns inget Wi-Fi, men det var okej för mig. Detta var en av de flygningar där jag bara ville njuta av den kulinariska upplevelsen som Asiana hade att erbjuda och få lite välbehövlig ”me time”. Utan Wi-Fi hade jag inte lust att kolla min telefon för jobbmejl, WhatsApp-meddelanden eller uppdateringar i sociala medier, och med begränsade underhållningsalternativ kunde jag äntligen läsa Marc Richs King of Oil och sova gott.
Jag njöt verkligen av den här 11 timmar långa resan över Stilla havet och är ledsen över att se att första klass-tjänsten dras in från och med september 2019.
Hursomhelst är jag glad över att jag fick uppleva det. Jag har fortfarande ett gäng Avianca LifeMiles kvar och är frestad att ge det ett försök till; kanske gör jag det!
Till sist – ett särskilt tack till Asianas markpersonal och Conrad Seouls concierge för den utmärkta samordningen när de levererade mina hörlurar till mig.
Alla oavgivna bilder är krediterade till Cherag Dubash