Året 2017 har inneburit stora framgångar för marknadsförsäljningen av elfordon (EV) i USA. Enligt en välkänd online community-plattform, InsideEVs, köpte amerikaner nästan 200 000 EV-enheter. Efterfrågan förväntas fortsätta att öka under de kommande åren.
Teslas Model S, Chevrolets Bolt EV och Toyotas Prius Prime låg alla i topp tack vare sin snygga design och sina anmärkningsvärda körförhållanden. Framgången bör dock med rätta tillskrivas EV-motorerna.
Med tanke på den massiva efterfrågan och de stora framgångarna för elbilar tittar framtida bilägare också på motorernas prestanda. Två av de mest innovativa och bäst presterande motorerna att välja mellan är AC-induktionsmotor och DC borstlös motor (permanentmagnet AC synkron).
Båda motorerna har samma syfte att lyfta EV:s och skapa en hälsosammare planet. På grund av motorernas exceptionellt breda hastighetsintervall har elfordon fått en imponerande förmåga att köras med endast en enkelväxlad växellåda. Det enda som skiljer motorerna från varandra är spänningsanvändningen.
Allt om växelströmsinduktionsmotorn
En växelströmsmotor är faktiskt en trefasmotor som har en hastighetsfunktion för att köras vid 240 volt. Bilentusiaster och experter anser att denna typ av motor är anpassningsbar. Dess regenerativa funktion kan också fungera som en generator som för tillbaka ström till batteriet i ett elfordon.
-
facebook dela –
-
twitter dela –
-
pinterest dela –
-
linkedin dela –
-
.
-
gmail share –
-
printfriendly share –
När det gäller prestanda på vägen, kan elbilar med växelströmsmotorer få ett bättre grepp i tuffare terräng och köras smidigare. De har också högre acceleration.
Även om växelströmsinduktionsmotorer är dyrare än likströmsmotorer är de fortfarande populära för en bredare marknad och biltillverkare eftersom de är idealiska för högpresterande bilar. EVs med anpassningsbara motorer håller också längre.
Vad man bör veta om den borstlösa DC-motorn
I de flesta fall kommer en DC-motor att köras mellan 96 och 192 volt. Permanentmagnetmotorn använder sällsynta jordartsmetaller i sina magneter, vilket gör den unik.
Fler bilföretag börjar också byta från induktionsmotorer till permanentmagnetmotorer eftersom det har en storleks- och viktfördel som är mer betydelsefull eftersom bilarna blir relativt sett mindre. De används också i nästan alla elbilar runt om i världen.
Ett företag som gjort ett stort språng i sin motoranvändning är Tesla. Många vet att det berömda Kalifornien-baserade företaget tillämpar en AC-induktionsmotor i alla sina modellbilar, men när Model 3 EV visades upp upptäcktes det att de ändrat sin motor.
Enligt tjänstemännen är orsaken till ändringen att den inte behöver någon extra elektricitet, till skillnad från AC-motorn. De nämnde också att användningen av permanentmagnetmotorn har löst deras kostnadsminimeringsfunktion.
Carmakers And Their Models Using AC & DC Motors
Chevrolet -The corporation was founded in 1911 and is a division of the General Motors Company. Företaget har en uppskattad omsättning på 50 miljarder dollar. Företaget använder borstlösa DC-motorer i sina bilmodeller som Bolt EV.
Nissan – Företaget som leds av Hiroto Saikawa tillverkar och säljer elektriska och kommersiella fordon. Nissan har en beräknad omsättning på 73,6 miljarder dollar. Dess elbilsmodell Nissan Leaf använder för närvarande en likströmsmotor.
Tesla – Tesla grundades 2003 och har sedan dess blivit populärt tack vare Elon Musks arbete. Det nystartade företaget designar, tillverkar och säljer elbilar. Man uppskattar att Tesla har en beräknad omsättning på 11,8 miljarder dollar. Företagets Model S EV använder en växelströmsinduktionsmotor.
Många bilägare förbiser ibland betydelsen av induktionsmotorer och permanentmagnetmotorer. Det djärva med dessa typer av elmotorer är att de skulle kunna förutsäga inte bara den möjliga bilförsäljningen, utan även prestandan hos elfordon som helhet i framtiden.