37 tips för felsökning av luftkonditionering för husbilar och underhållsplan UPDATED

tips för felsökning av luftkonditionering för husbilar och underhållsguide

Om de underhålls på rätt sätt kommer luftkonditioneringsenheterna för husbilar, på taket eller inte, i husbilar eller någon annan typ av husbil, att ge dig flera år av kylningseffektivitet.

Denna artikel är uppdelad i två segment eller delar:

• Det första segmentet diskuterar processen för felsökning av ditt RV luftkonditioneringsaggregat och beslutar om vilka delar som ska servas eller bytas ut,

• Den andra delen av artikeln handlar om att underhålla ditt RV luftkonditioneringsaggregat och även besluta om inköp av reservdelar och att ha ett planerat underhållsschema för enheten.

Dessa underhålls- och reparationstips är lätta att följa, oavsett om du har praktisk erfarenhet eller inte.

Bakgrundsinformation om hur en luftkonditionering fungerar

Om du inte är bekant med hur en luftkonditionering i en husbil fungerar kommer den här artikeln att visa dig vilka delar som ska servas, kontrolleras och repareras.

För att börja, en introduktion. En luftkonditionering för husbilar består av en kompressor – för att cirkulera kylvätskor som freon genom lamellerna och spolarna i dess kondensator – och fläkten. Fläkten ansvarar för att blåsa kyld luft över husbilen.

Kompressorn och fläkten styrs av en termostat. De kickstartas också av kondensatorerna. Det 12-volts elektriska systemet används för att driva AC-termostaten och andra liknande kontroller.

Var ska man börja

Den stora majoriteten av RV-luftkonditioneringsproblemen orsakas av att användarna inte byter filter, inte smörjer lager och inte rengör spolar.

Med det sagt är jag säker på att många av de problem som luftkonditioneringsapparaterna har – som att de stängs av i förtid eller att de beter sig trögt – kan åtgärdas genom att kontrollera det elektriska systemet. Problemen är ofta inte så komplicerade som vi tror, varför det är lämpligt att börja med de mest okomplicerade möjligheterna. Och om problemet kvarstår kan du utföra ytterligare undersökningar för att avgöra om du ska byta ut delar som kompressor och fläkt eller bara skaffa en ny luftkonditionering.

Vi har bestämt oss för att börja med att ta itu med de grundläggande elektriska problemen.

RV luftkonditionering:

Försiktighet

Säkerställ att elförsörjningen till enheten är avstängd innan du försöker utföra någon reparation eller något underhåll på din luftkonditioneringsenhet på taket. Antingen utlöser du växelströmsbrytaren eller så kopplar du ur enheten från dess eluttag.

Del 1: Felsökning av RV-klimatanläggningen

Högre vanliga problem med RV-luftkonditionering som du kan lösa på egen hand

• Om du märker av ett ovanligt ljud från din växelströmsanläggning eller om den slutar att fungera, ska du kontrollera att kontrollerna och enheterna får tillräckligt med ström.

• Om du märker att AC-kompressorn eller fläkten har slutat blåsa luft, är långsam att starta, blåser varm luft, blåser svagt, utlöser din strömbrytare, slutar fungera efter ett tag eller dämpar ditt ljus, kontrollera kondensatorerna och byt ut dem vid behov.

• Om den inte blåser luft, kontrollera fläktkondensatorn och kompressorns kondensator om den inte kyler.

• Om det inte är något fel på kondensatorn, gör en dubbelkontroll för att se till att strömmen faktiskt överförs till termostaten genom att kontrollera om 12-voltsapparaterna fungerar.

• Kontrollera termostatfunktionen om den är väggmonterad. Och om enheten bara fungerar när termostatledningarna är anslutna betyder det att det finns ett problem med termostaten. En termostat är ganska lätt att byta ut.

• Om termostaten och kondensatorn är i gott skick kan felet ligga på styrkortet.

• Om det inte är något fel på styrkortet kan det hända att du måste byta ut kompressorn eller fläktmotorn.

• Fanmotorn är förmodligen dålig om fläkten bara kan arbeta vid ett visst varvtal.

• Du kan välja att bygga om fläktmotorn. Eller så kan du låta byta ut fläktmotorn om du anser att enheten i övrigt är i gott skick.

• En kompressor som fungerar dåligt ska bytas ut, inte repareras.

• Om systemet överhettas eller droppar kan det betyda att spolarna behöver rengöras.

• En AC som läcker kan betyda att packningen är otät eller att bultarna är lösa.

• Om det bildas is i systemet eller om det blir väldigt kallt kan det betyda att systemet har för lite freon.

• Om du märker att din enhet låter kan det bero på att något stör motorerna, detta kan kontrolleras genom att göra dig av med kåpan.

• Överhettning kan bero på smutsiga spolar. Rena spolar kan släppa ut överdriven värme i luften.

• Om du märker att vatten läcker in från din AC, kontrollera den för att veta varifrån vattnet kommer. Läckan kan komma från packningen som sitter mellan taket och enheten; om så är fallet är det faktiskt lätt att åtgärda. Dra försiktigt åt skruvarna, och om det misslyckas kan du låta byta ut packningen.

• Droppandet från enheten kan bero på att det finns kondensvatten på fel plats (vanligtvis i pannan som ligger under luftkonditioneringen) där fläkten inte kan avdunsta det. Denna typ av vattenansamling kan tillskrivas smutsiga spolar och kan åtgärdas genom att spolarna rengörs.

• Om enheten producerar mycket kall luft, bildar is eller till och med slutar kyla helt, kan det betyda att enheten har för lite freon. Synliga oljerester kan ibland ses runt freonläckan. Du kan använda en självstötande ventil för att koppla Freon till systemet.

• Du kan åtgärda en bullrig motor genom att ta bort kåpan, det vill säga locket på din tak AC-enhet, för att se om allt är där det ska vara. Det kan vara gummistötdämparen som sitter på fläkten och kompressorn som stör rörelsen.

Får din enhet tillräcklig strömförsörjning?

En enhet som inte reagerar som förväntat – dvs. låter eller går igång – kanske inte får tillräcklig strömförsörjning. Kontrollera 12-volts panelen för att se om säkringen fortfarande är intakt och om brytaren fortfarande är intakt. Växelströmsreglagen och termostaten drivs av ett 12-voltsystem.

Växelströmsaggregat kräver mycket hög spänning och kan vara mer än vad en 15-ampere strömstolpe klarar av att hantera. Så om du har två moderna RV AC-takenheter kan det sluta med att enheterna drar mer ström än vad 30-ampere strömmen på campingplatsen klarar av.

Också om strömmen som tas ut av RV AC-enheten är mer än vad systemet klarar av kommer säkringen eller brytaren att stänga av. Lyckligtvis är de flesta husbilsparker och campingplatser idag utrustade med den 50-ampereffekt som krävs för moderna luftkonditioneringsanläggningar med flera enheter.

Som ventilationsfläktarna och lamporna i husbilen används 12-volts ström för att driva termostaten. Om något av dessa tillbehör inte fungerar betyder det att det är något fel på 12-voltsströmmen. Kraftomvandlaren som ansvarar för att omvandla högspänningsströmmen till 12-voltsström kan vara dålig.

Kontrollera dina kondensatorer

Kondensatorn används för att lagra elektricitet för att ge kompressorn och fläktmotorn en välbehövlig boost medan husbilens AC-aggregat arbetar. Det är lätt att en kondensator blir sämre om RV-enheten har stått oanvänd under en tid och inte kan ge den lilla knuff som behövs för att ge liv åt motorerna. En dålig kondensator kan explodera i ett rökmoln utan att orsaka någon skada på enheten.

Om kompressorn eller fläkten inte startar kan startkondensatorn vara trasig. Det finns flera symptom på en dålig kondensator: enheten brummar när den försöker starta, den körs en liten stund innan den utlöser en brytare, medan fläkten kräver en liten knuff för att starta, eller den dåliga kompressorn gör att varm luft blåses ut.

Kondensatorer är formade som små batterier, knappar eller kolvar. Du kan använda en multimeter för att testa kondensatorn. Ett slumpmässigt värde som minskar när sonden förblir på plats ska visas på termometern för en bra kondensator.

Det är lätt att byta ut en dålig kondensator. När du vill beställa en ny, se till att kontrollera modellnummer och erforderlig spänning för den gamla kondensatorn.

Se till att stänga av strömmen när du vill byta ut den. Var uppmärksam på var varje tråd går, så att du kan använda denna information för att installera den nyinköpta kondensatorn på exakt samma sätt. Använd inte dina bara händer för att röra vid terminalerna. Innan du kastar bort den gamla kondensatorn, se till att du använder en skruvmejsel för att ansluta dess terminaler (se till att använda en isolerad skruvmejsel) för att tömma ut den elektriska laddningen.

De flesta växelströmsaggregat fungerar bra efter att kondensatorn har bytts ut.

Kontrollera strömbrytarna och termostaten

En dålig termostat kan också orsaka problem för din enhet. Du kan använda din multimeter för att kontrollera spänningen på termostaten om den är väggmonterad. Om du märker att enheten endast tänds när termostatens ledningar rör vid varandra betyder det att termostaten är dålig.

Om din AC slutar fungera och både kondensatorerna och termostaten är okej kan problemet ligga i styrkortet.

Du kan beställa nya delar till dina strömbrytare och termostater på nätet efter att du har lokaliserat lämpliga serienummer och modeller. I de flesta fall är dessa delar lätt utbytbara.

Glöm inte att ägna stor uppmärksamhet åt ledningsanslutningarna när du byter ut dina elektriska komponenter.

Kontrollerna i kompressorn och fläkten?

Om ditt RV-luftkonditioneringsaggregat efter att ha utfört de elektriska kontrollerna som beskrivits ovan fortsätter att blåsa med begränsad hastighet eller vägrar att blåsa luft, kan det representera att något är fel med fläktmotorn. Ibland läcker kompressorer och fläktar olja när de är under fel.

En fungerande kompressor ska vara varm vid beröring och vara hörbar när den slås på. Du kan använda en amperemeter med klämma för att testa din kompressor, en apparat som jag rekommenderar dig att köpa. Kontrollera antalet ampere som kompressorn drar. Om du märker att den drar mer ström än den ampere som krävs för enheten fungerar kompressorn dåligt.

Sätta om och ta bort AC-fläktmotorn

Oilning av fläktmotorn är ett bra sätt att få den att fungera bättre. Om fläktmotorn i din AC efter oljningen fortfarande är långsam att starta, eller kräver en knuff för att starta, inte går alls eller går med ett visst varvtal, kan du behöva byta ut eller bygga om den.

Använd inte vilken olja som helst för detta; du kan läsa manualen från tillverkaren av RV-luftkonditioneringsaggregatet för att få råd om vilken olja som är bäst lämpad. Du måste dock vara försiktig när du köper olja till fläkten, en billig olja kan orsaka långsiktiga skador på enheten.

Det finns två typer av fläktmotorer: de med synliga lager som är lätta att smörja och de med hylsade lager. De förstnämnda kan byggas om billigt och kan hålla i flera år. Detsamma kan dock inte sägas om de med hylsade lager.

Hylsade fläktmotorer kan, till skillnad från fläktmotorer med lager, inte byggas om på ett ekonomiskt sätt, så du måste ersätta den med en annan om den förstörs.

Om andra delar av din AC-enhet verkar vara i gott skick kan du skaffa en ny fläktmotor till enheten. Byt bara motorn, för i dessa fall behöver du inte byta något annat.

Du behöver bara några få verktyg för att byta ut din AC-fläktmotor, eftersom jobbet är ganska okomplicerat. Det är tillrådligt att du noterar ledningarna innan du tar bort din gamla fläktmotor, särskilt om din motors elektriska anslutning inte är en enkel plug-in.

För att du byter ut växelströmskåpan, se till att du testar din nya fläktmotor för att kontrollera att fläktens avstånd och korrekt inriktning är korrekt.

Det finns verkligen ingen anledning att bry sig om att laga en dålig kompressor

Om du efter att ha konstaterat att det inte är något fel varken på reläerna, strömbrytarna eller kondensatorn fortfarande inte kan få RV AC-kompressorn att fungera ordentligt och kyla din luft, kan du behöva överväga att köpa en ny RV-luftkonditionering och slänga den gamla.

Om du inte har tillgång till några begagnade kompressorer och kan ladda och byta ut systemet på egen hand kommer det förmodligen att kosta för mycket att laga det. De flesta kompressorer håller längre än sin garanti.

Det kan vara lättare att få hela luftkonditioneringen utbytt

Om du äntligen har bestämt dig för att byta ut hela luftkonditioneringen för husbilen efter att ha analyserat alla dessa möjligheter måste du installera en helt ny enhet. Processen att ersätta din äldre enhet med en ny och effektiv RV AC-enhet är faktiskt en enkel och okomplicerad procedur som du kan hantera på egen hand, vilket vi förklarade i den här artikeln.

Problem: Din generator är stekt.

Det är inte som du hade planerat det. Du försökte använda din mikrovågsugn med husbilens luftkonditionering på. Det föll dig aldrig in att det skulle bli ett problem. Och nu bor du i en varm husbil eller resevagn bara för att ditt RV AC-aggregat har slutat fungera.

Lösning: Skaffa en ny enhet och övervaka din effekt.

Ledsen att behöva säga detta, men när din generator väl är stekt finns det inget du kan göra åt saken. Du måste helt enkelt ta bort den och köpa en ny. Se till att din nya enhet har minst 3 100 watt (bättre om den har mer kapacitet). Denna wattstyrka räcker inte till för att bära både husvagnens luftkonditionering och mikrovågsugnen, (så du kanske vill undvika det), men den räcker definitivt till för att driva din enhet genom den långa sommaren.

Problem: Du försökte testa temperaturen och det slutade med att du dödade din generator.

Detta speciella scenario är ganska vanligt: Du försökte ta reda på om din termostat för husbilen fortfarande fungerar. För att uppnå detta var du tvungen att ställa in temperaturen så lågt som 50 grader, vilket gjorde den ganska frostig.

Detta är inte något du kommer att göra en vanlig dag, men du ville bara vara säker på att den faktiskt kan köras vid just den temperaturen om den skulle behöva det. Husbilen fortsätter att bli kallare och plötsligt stannar den. Din enhet stängs plötsligt av och det gör även din generator.

Lösning: Försök inte ens testa termostaten (och du kommer förmodligen att behöva köpa en ny generator).

Om du kör AC-temperaturen extremt lågt kommer det definitivt att skada din generator. Så du kommer att behöva köpa en ny.

Det finns förmodligen några tillfällen då vädret blir så varmt att du vill vrida ner luftkonditioneringen i husbilen helt till 60 eller 70 grader. De flesta generatorer klarar dock inte av något under 60 grader, så notera det.

Problem: Du misslyckades med att underhålla din AC-enhet.

Du måste rengöra och underhålla ditt luftkonditioneringsaggregat regelbundet för att få optimal prestanda.

Föreställ dig att du måste installera ett nytt luftkonditioneringsaggregat i din husbil bara för att du inte kunde hålla komponenterna tillräckligt rena.

Lösning: Regelbundet underhåll: Lösning: Regelbundet underhåll.

Nedan, i den här artikeln, har vi en detaljerad genomgång av alla steg för planerat underhåll av ditt luftkonditioneringsaggregat för husbil.

För att undvika detta, gör det grundläggande underhållet till en del av din rutin. Gör det till en plikt att rengöra enheten minst en gång per halvår.

En gång om året kan du ringa en professionell för en mer uttömmande inspektion, men om du noga följer de rekommendationer som jag ger dig i den här artikeln

Problem: Motorn i din AC-enhet har blivit irriterande högljudd.

Ditt luftkonditioneringsaggregat för husbilar brukade gå tyst när du först köpte din husbil. Men med tiden blev den irriterande högljudd och det har blivit en olägenhet som du ignorerar hur du ska åtgärda.

Lösning: Det är direkt i RV AC gummistötdämparna.

Det finns några rimliga förklaringar till varför din luftkonditionering surrar, tuffar eller gnäller högre än vanligt. Dina stötdämpare är förmodligen inte där de borde vara. Och mullret orsakas troligen av att de kommer i kontakt med kompressorns spolar eller fläkten.

För att åtgärda detta tar du bort locket på RV AC-enheten, lokaliserar stötdämparna och ser till att de inte kommer i kontakt med någon av de andra komponenterna.

Problem: Ditt luftkonditioneringsaggregat är omgivet av is!

Det här kan vara ganska skrämmande, eftersom ingen vill se sitt luftkonditioneringsaggregat omgivet av is, hur kallt de än vill att det ska vara! Så vad är lösningen?

Lösning: Byt ut ditt freon.

Oroa dig inte, ditt luftkonditioneringsaggregat gör egentligen inte is.

Alla dessa problem är kopplade till freonnivåerna i ditt luftkonditioneringsaggregat för husbilar. Ibland inträffar Freonläckor, och när de inträffar kan du få problem med frysning.

Först letar du efter eventuella vätskeläckage runt ditt luftkonditioneringsaggregat. Om du inte hittar någon är det enda du behöver göra att fylla på freonet. När det är gjort kommer enheten att sluta producera is och producera mer kyla.

Problem: Din enhet läcker och du vet inte varför.

Du har märkt att ditt luftkonditioneringsaggregat för husbilar ständigt droppar och du vet inte ens varför. Tja, detta händer också med rätt underhåll.

Lösning: Torka av kondensatorspolarna.

Kondensorspolarna ska minimera vattenkondensering. Och när de blir dammiga eller smutsiga kommer de inte att kunna avdunsta vattnet. Det är detta som orsakar droppning. Så du kanske vill rengöra dessa kondensorspolar.

Inspektera kondensorn i luftkonditioneringen för husbilen. Kondensorspolen är det som ger dig den perfekta kylningen på sommaren. Kondensatorn och spolarna kan lätt bli igensatta av smuts, damm, löv och skräp, vilket kan hindra luftkonditioneringen från att fungera. Gör det till en vana att torka kondensatorn två gånger om året.

Problem: Läckande RV AC-enhet (inte samma sak som problemet med droppande).

Det droppar kanske inte längre, men nu märker du vattenpölar runt luftkonditioneringen. Du städar upp det, men det fortsätter och du undrar var det kommer ifrån.

Lösning: Byt ut eller dra åt packningen.

Det faktum att ditt luftkonditioneringsaggregat ligger i en vattenpöl behöver inte nödvändigtvis betyda att det läcker. Vattnet kan komma från interna eller externa komponenter.

De flesta gånger orsakas sådana läckor av packningen. Denna sitter i närheten av enhetens tak. Säkra alla skruvar på packningen till att börja med.

Giv det lite tid. Om luftkonditioneringen för husbilen fortsätter att läcka vatten kan du behöva skaffa en ny packning.

Problem: AC-enheten överhettas och blir mycket varm.

Tyvärr rekommenderar jag inte att du rör luftkonditioneringen när den är igång, men om den känns varm eller släpper ut varm luft när du är i närheten av den är det något som är fel.

I själva verket kan luftkonditioneringen för husbilar ibland stänga av sig själv när den överhettas.

Lösning: Rengöring av spolarna och underhåll.

Om du utför regelbundet underhåll på luftkonditioneringen bör detta inte vara något problem. Överhettning är ett av kondensatorspolens problem. För mycket damm och smuts i spolarna kan göra enheten varm och hindra den från att fungera.

Problem: Din AC-enhet blåser bara varm eller varm luft.

Ingen vill lida genom varma luftströmmar i det stekande vädret; din AC är på för att du behöver lite sval luft i din husbil. Så vad gör du när detta händer, ska du skrota din RV AC-enhet?

Lösning:

Innan du bestämmer dig för att skaffa en ny motorspänning ska du testa den för att se om den får tillräcklig spänning. Om du märker att den inte gör det, ska du få ett proffs att åtgärda det. Men om den får tillräcklig spänning men fortfarande inte fungerar, kan du behöva skaffa en ny AC-enhet.

Problem: AC-enheten stinker.

Trots alla dina ansträngningar märker du att din AC-enhet har avgett denna hemska jordiska stank. Du har rengjort alla delar av husbilen, från frysarna till köket och badrummet, men lukten kvarstår (jag gjorde det).

Och sedan inser du att lukten faktiskt kommer från husbilens luftkonditioneringsaggregat.

Lösning: Byt luftkonditioneringens filter och rengör kylaren.

Även här orsakas problemet av bristande underhåll. När bytte du senast ut filtren i luftkonditioneringen för husbilar? Detta kan bidra till lukten, men det är faktiskt kylaren som står för en stor del av lukten. Om du rengör den ordentligt bör kylaren vara luktfri. Du kan också byta filter också eftersom det kan fånga upp en del av den dåliga lukten.

Problem: RV AC-enheten är alltid igång.

Vi uppskattar säkert alla en flitig motor, men det finns ingen anledning till att luftkonditioneringen i husbilen ska gå oavbrutet om du inte har bestämt dig för att ställa in den på det sättet (ett beslut som är helt fel, förresten). Detta kan minska livslängden på din enhet avsevärt, vilket gör det nödvändigt för dig att skaffa en ny på nolltid.

Lösning: Kontrollera kretskortet och/eller termostaten.

En dålig termostat kan hålla din AC igång även när du inte vill att den ska gå. Kretskortet kan också påverka din enhet. Oavsett vad orsaken är bör du ta hjälp av en fackman för att åtgärda det.

Del 2: Allmänt underhåll av RV-klimatanläggningen

Introduktion

Som jag nämnde i början av den här artikeln orsakas den stora majoriteten av problemen med RV-klimatanläggningen av att användarna inte byter filter, inte smörjer lager och inte rengör spolarna. Om användarna skulle hålla sig till dessa enkla planerade underhållsaktiviteter kommer RV AC-enheterna att hålla mycket länge.

Den stora majoriteten av RV luftkonditioneringsproblemen orsakas av att användarna inte byter filter, inte smörjer lager och inte rengör spolarna

Hur man får tillgång till förångar- och kondensatorspolarna för rengöring: Avlägsnande av kåpan

Med rätt underhåll kommer din luftkonditionering att hålla längre och vara effektivare. Husbils luftkonditioneringar på taket skiljer sig inte från de luftkonditioneringar som används för andra husbilar som pop-up campare, resevagnar eller de som sitter i sidoväggarna som Aliner har i sina a-frame campare. Underhålls- och reparationsförfarandena för alla dessa luftkonditioneringsapparater för husbilar är identiska.

Effektiviteten och kylkraften hos de flesta luftkonditioneringsapparater minskar efter ett par säsonger av aktiv användning. Även om filtren rengörs regelbundet kommer kondensorspiralerna och förångaren med tiden att beläggas med smuts och smuts, vilket så småningom kommer att hämma kyleffektiviteten och luftflödet.

Som en försiktighetsåtgärd som du alltid måste vidta, se till att det inte finns någon eltillförsel till enheten innan du utför någon reparation eller något underhåll på din RV-luftkonditioneringsenhet (på taket eller inte). Efter detta kan du nu gå vidare och skruva loss de fyra bultarna som fäster RV AC-shroudet på RV luftkonditioneringen.

Hur du rengör din RV AC Coils

Så nu har du i detta steg redan tagit bort kåpan. När du tar bort kåpan kan du se kondensatorspiralerna och förångaren i båda ändarna av ditt luftkonditioneringsaggregat för husbilar.

Spiralerna måste rengöras grundligt för att ge utrymme för ett obegränsat luftflöde.

Samtidigt som du kan använda vanliga hushållsrengöringsmedel för att rengöra spiralen, rengör de inte spiralen lika bra som AC-spiralrengöringsmedel, t.ex. ZEP Foaming Coil Cleaner, som är särskilt utformad för det ändamålet. Detta spolrengöringsmedel kan också avlägsna smutsansamlingar utan att skada spolarna.

För bästa resultat ska du följa instruktionerna noggrant. Du kan använda en fin våt/torr Shop-Vac för att städa upp efteråt och ta bort överflödigt smuts eller rengöringsmedel från din RV AC-enhet.

Du kan också räta ut de böjda fenorna med en spolfinnekam eftersom det ibland förhindrar ett effektivt luftflöde genom RV-luftkonditioneringens spolar.

Dessa finkammar kostar inte mycket och kan användas så många gånger som möjligt på både hemmet och RV AC coil finnar.

Hur man underhåller en AC fläktmotor

När du tar bort ditt RV luftkonditioneringsaggregat shroud, kan du också överväga att serva din fläktmotor och rengöra fläkten. Oavsett vilken tillverkare ditt RV AC-aggregat har, oavsett om det är Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic eller Coleman, kan det bara ha en fläktmotor.

Du bör smörja in motorn när du ändå håller på.

En fläktmotor för RV AC-aggregat med vanliga lager bör ha oljeledningar i båda ändar av motorn. Du kanske måste ta bort plåten ovanpå fläktmotorn och ta bort några plåtskruvar för att få tillgång till lageroljeportarna.

Om du inte hittar någon oljeport betyder det att din motor har hylsor och inte lager. Där kan du behöva olja axeln. Oljan sipprar automatiskt in vilket ökar fläktmotorns livslängd.

Håller ditt RV-luftkonditioneringsaggregat täckt under lågsäsong

Täck RV-luftkonditioneringsaggregatet när det inte används. Du behöver inte ens skaffa ett dyrt skydd, ett billigt skydd täcker den alldeles utmärkt.

Om det servas årligen bör du kunna njuta av många säsonger av drift med ditt luftkonditioneringsaggregat för husbilen. Lär dig att täcka RV AC-enheten när du inte använder husbilen.

Dessa RV AC-skydd är ganska prisvärda och kan skydda enheten från extrema temperaturer, fukt och skräp från stormar, insekter och fåglar. De kommer definitivt att täcka sin kostnad med tiden.

Allmän rengöring av RV AC-enheten

Som tidigare diskuterats kan överflödigt damm, smuts och skräp som byggs upp i luftkonditioneringsapparaten bromsa enheten eller till och med få den att sluta fungera helt. Även om det finns delar av luftkonditioneringen som kräver professionell rengöring finns det fortfarande saker du kan göra för att hålla din luftkonditionering igång ordentligt.

Jag vill insistera på att du måste koppla ur luftkonditioneringen för husbilar innan du börjar rengöra. På samma sätt, om enheten inte kan kopplas ur, se till att RV AC-enheten är nedsläckt till rumstemperatur innan du börjar.

Här är tre områden som du bör koncentrera dig på när du rengör:

1. Kondensatorspolarna som nämns ovan. Ta bort toppen på AC:n genom att lossa skruvarna. Använd en speciell kondensatorrengörare och en handhållen dammsugare för att rengöra kondensatorspiralerna

1. Förångarspiralerna som ligger gömda under RV-klimatanläggningens filter. Du kan också använda en handhållen dammsugare eller en mjuk borste för att rengöra dem.

1. Filtren. Dessa bör rengöras varje månad som RV-luftkonditioneringsaggregatet används. Medan en del av dem är engångsfilter finns det sådana som kan rengöras med bara tvål och vatten. Detta hjälper dig att spara pengar. Du måste dock vara försiktig när du rengör dem, eftersom alla filter med revor måste kastas.

RV Air Conditioner Maintenance And Troubleshooting Conclusions

Flera gånger i den här artikeln har jag föregripit slutsatsen av det här ämnet enligt följande i stycket nedan.

Majoriteten av problemen med RV-luftkonditioneringsaggregat orsakas av att användarna inte byter filter, inte smörjer lagren och inte rengör spolarna. Om användarna skulle hålla sin due diligence i dessa enkla planerade underhållsaktiviteter, kommer RV AC-enheterna att hålla mycket länge.

Följaktligen är nästan alla problem i dessa enheter, relaterade till bristen på korrekt planerat underhåll.

Air-conditioning-enheter är mycket viktiga i husbilar, men de kan inte fungera på egen hand för evigt. De flesta av de problem som människor möter med sina luftkonditioneringsapparater för husbilar kan förebyggas genom regelbundet underhåll och rengöring. Om du kan hålla dig till ett rengöringsschema på sex månader behöver du förmodligen inte genomlida de flesta av de problem som nämns ovan.

Om du inte har gjort något underhåll på din enhet på ett tag kan du uppleva några av de problem som nämns ovan. Som tur är är de flesta av dem lätta att åtgärda.

Håll dig i minnet att din AC-enhet inte bör hanteras när den är igång eller inkopplad. Om det finns ett problem med strömbrytaren, termostaten eller andra elektriska komponenter ska du kontakta en professionell VVS-tekniker eller ringa tillverkaren av ditt RV-luftkonditioneringsaggregat för att hantera det.

Så nästa gång du ställs inför något av dessa problem med RV-luftkonditioneringsaggregatet är jag säker på att du kommer att veta vad du ska göra.