Proceduri de calificare NASCAR
La acele evenimente unde NASCAR nu are antrenamente și calificări, se va folosi următoarea procedură pentru a stabili liniile de start:
NASCAR va folosi acum trei criterii de măsurare a performanței bazate pe competiție pentru a determina linia de start – inclusiv Busch Pole Award în NASCAR Xfinity și Cometic Gaskets Pole Award în NASCAR Camping World Truck Series – și ordinea de selecție a boxelor pentru fiecare cursă.
NASCAR va recompensa atât performanța pe parcursul sezonului, cât și cea dintr-o singură cursă pentru a determina alinierea și selecția la boxe, folosind poziția în puncte a proprietarului, precum și finalul și cel mai rapid tur din cea mai recentă cursă încheiată.
Metricele vor fi ponderate și mediate pentru a stabili ordinea de start. Poziția în puncte va fi ponderată cu 35%; poziția de sosire cu 50%; cel mai rapid tur de cursă cu 15%.
Când încep Playoff-urile, mașinile din Playoff vor ocupa primele poziții de start. De exemplu, în turul 16, primele 16 poziții de start vor fi ocupate de mașini din Playoff; în turul 12, primele 12 poziții de start vor fi ocupate de mașini din Playoff; și așa mai departe.
ȘI: Începând cu Darlington, în septembrie 2020, NASCAR ia în considerare și poziția de sosire a proprietarului, pentru acele echipe care schimbă piloții. Noua formulare este:
Performance Metrics Calificarea este un număr total bazat pe Evenimentul anterior. 15% din poziția celui mai rapid timp pe tur, 25% din poziția finală a pilotului la finalul cursei, 25% din poziția finală a proprietarului în cursă și 35% din poziția în puncte a proprietarului. Orice egalitate de puncte va fi întreruptă de regulamentul de regulament.
Pentru a doua și a treia cursă a sezonului în Cup – Daytona road course și Homestead-Miami Speedway – echipele deschise vor fi determinate cu cele mai mari două puncte bazate pe clasamentul din 2020 și cele mai mari două puncte ale proprietarului din 2021.
Dimensiunea câmpului de curse:
Cup: 40 de mașini (36 de echipe charter și 4 echipe deschise)
Xfinity: 36 de mașini atunci când au loc calificări, 40 de mașini dacă calificările sunt anulate sau dacă nu sunt programate să aibă loc.
Camioane: 36 de camioane atunci când au loc calificări, 40 de camioane dacă calificările sunt anulate sau dacă nu sunt programate să aibă loc.
Procedurile de calificare „obișnuite” sunt următoarele:
În mai 2019, NASCAR a anunțat revenirea la calificări cu o singură mașină pentru toate pistele ovale. Următoarele prevederi se aplică tuturor sesiunilor de calificări.
Aceste informații au fost adaptate din cartea de reguli NASCAR.
Pe circuite cu o lungime de 1,25 mile sau mai puțin:
- Calificările constau în două tururi cronometrate.
- Vehiculele vor fi aliniate și eliberate pe baza tragerii la sorți. Primii 20 de proprietari calificați din cursa precedentă care sunt prezenți la cursa curentă vor ocupa ultimele 20 de poziții în ordinea calificărilor pe baza tragerii la sorți. Restul plutonului va fi tras la sorți pentru primele poziții din calificări.
Pe circuite cu o lungime mai mare de 1,25 mile:
- Calificările constau într-un tur cronometrat.
- Vehiculele vor fi aliniate și eliberate pe baza tragerii la sorți. Primii 20 de proprietari calificați din cursa precedentă care sunt prezenți la cursa curentă vor ocupa ultimele 20 de poziții în ordinea calificărilor pe baza tragerii la sorți. Restul participanților vor fi trași la sorți pentru primele poziții de calificare.
Cursele de traseu:
- Calificările constau în două runde.
- Prima rundă este de 25 de minute.
- Cele 12 vehicule eligibile care au înregistrat cea mai mare viteză pe un singur tur și au concurat în prima rundă avansează în runda finală.
- Celorlalte vehicule eligibile li se vor atribui pozițiile 13 – 40 pe grila de start pe baza celei mai rapide viteze pe un singur tur înregistrată în prima rundă, în ordine descrescătoare.
- Se va face o pauză de cinci minute după terminarea primei runde, iar celor 12 vehicule rămase care avansează în runda finală li se va reseta viteza înregistrată.
- Runda finală este de 10 minute.
Eligibilitatea pentru cursele de Cupă:
Eligibilitatea pentru pozițiile pe grila de start pentru fiecare cursă, cu excepția Daytona 500, va fi determinată după cum urmează:
- 36 Charter Teams vor fi eligibile și li se va atribui o poziție pe grila de start.
- 4 echipe Open vor fi eligibile pentru poziții pe grila de start.
- Pentru primele 3 evenimente, dacă calificările sunt anulate din cauza condițiilor nefavorabile, vitezele combinate ale antrenamentelor vor determina eligibilitatea pentru 4 echipe Open. Pozițiile pe grila de start pentru întregul pluton vor fi determinate de clasamentul pe puncte al proprietarilor de echipe din NASCAR Cup Series din anul precedent.
- În timpul oricărui Eveniment ulterior, dacă calificările sunt anulate din cauza condițiilor nefavorabile, clasamentul pe puncte al proprietarilor de echipe din NASCAR Cup Series va determina eligibilitatea pentru 4 echipe Open Teams și grila de start pentru întregul pluton pentru acel Eveniment.
Vremea:
- Pe circuite rutiere, dacă ultima rundă de calificare nu este ccompletată din cauza vremii sau a altor circumstanțe nefavorabile, eligibilitatea pentru cursă va fi determinată pe baza celei mai recente runde completate.
- Pe circuite ovale, dacă prima rundă de calificare nu este finalizată din cauza vremii sau a altor circumstanțe nefavorabile:
- Posturile de start vor fi atribuite în funcție de clasamentul punctelor proprietarilor de echipă, în ordine descrescătoare.
- Postul (pozițiile) următor(e) disponibil(e) va (vor) fi atribuit(e) echipei (echipelor) Open eligibile care a (au) înscris vehiculul în acel eveniment înainte de data limită de înscriere, în ordinea în care numărul vehiculului lor a fost selectat în timpul tragerii la sorți pentru acel eveniment.
- Postul (pozițiile) următor(e) disponibil(e) pe grila de start, dacă există, va (vor) fi atribuit(e) echipei (echipelor) Open eligibile care a (au) înscris vehiculul în acel Eveniment după termenul limită de înscriere în funcție de clasamentul punctelor proprietarilor de echipă
Daytona 500:
Procesul de calificare pentru Daytona 500 este programat să fie un proces în două etape:
- Calificări (două runde de calificare pentru un singur vehicul)
- Două curse de calificare de 150 de mile
De regulă, eligibilitatea pentru pozițiile pe grila de start pentru Evenimentul Daytona 500 va fi determinată după cum urmează:
- 36 Charter Teams vor fi eligibile și li se va atribui o poziție pe grila de start
- 4 Echipe Open vor fi eligibile pentru poziții pe grila de start
- Echipa Open cu cea mai bună poziție de sosire în fiecare cursă de calificare va fi eligibilă pentru o poziție pe grila de start
- Echipele Open rămase vor fi eligibile pentru 2 poziții pe grila de start în funcție de rezultatele finale ale calificărilor
- În cazul în care în calificări plouă, pozițiile de sosire ale Cursei de Calificare determină eligibilitatea a 4 Echipe Open (2 din fiecare Cursă de Calificare)
- Dacă Cursa de Calificare 2 este suspendată pe ploaie, Cursa de Calificare 1 determină eligibilitatea pentru 1 Echipă Open; Calificările determină eligibilitatea pentru 3 Echipe Open
- Dacă Cursa de Calificare 1 și Cursa de Calificare 2 sunt anulate prin ploaie, Calificările determină eligibilitatea pentru 4 Echipe Open
- Dacă Calificările, Cursa de Calificare 1&2 sunt anulate prin ploaie, viteza combinată a antrenamentelor determină eligibilitatea pentru 4 echipe Open
- Dacă antrenamentele, calificările, cursa de calificare 1&2 sunt suspendate pe ploaie, clasamentul pe puncte al proprietarilor de echipe din sezonul precedent determină eligibilitatea pentru 4 poziții Open
Note:
- Când doi sau mai mulți piloți au aceeași viteză în calificări, pozițiile de start pentru aceste vehicule vor fi atribuite pe baza clasamentului pe puncte ale proprietarilor de echipe din NASCAR Cup Series, în ordine descrescătoare. În cazul în care proprietarii sunt la egalitate de puncte, pilotul care stabilește primul viteza duplicată va ocupa poziția superioară.
- Pentru mai multe informații despre inspecția înainte și după calificări, consultați pagina Protocol de penalizare a inspecției pe pistă
.