Ce este tunelul: Tipurile lor și clasificarea tunelurilor

Ce este tunelul?

Tunelul este reprezentat de rutele sau pasajele subterane străbătute prin pământ fără a perturba acoperirea solului sau a rocilor suprapuse. Tipurile lor de tunel și clasificarea tunelului.

Care sunt tipurile de tuneluri?

Tunelurile, pe baza scopului lor, pot fi clasificate în următoarele trei clase principale-

• Tuneluri de trafic
• Tuneluri hidroenergetice
• Tunel de utilitate publică

Tunel de trafic

Tunelurile care sunt excavate pentru a devia sarcina de trafic de la suprafață către rute subterane pe o lungime scurtă pentru a facilita. curgerea traficului la viteza dorită, cu maximă comoditate și cu costuri minime, se numesc tuneluri de trafic.

Tunelurile de cale ferată, tunelurile de autostradă și tunelurile pietonale, toate sunt tipuri de tuneluri de trafic.

Tunelurile de trafic oferă o alternativă convenabilă și rentabilă la transportul direct ca între două locuri separate de obstacole mari, cum ar fi munții, dealurile, corpurile de apă sau chiar zonele dens populate din orașele metropolitane.

Tunel hidroenergetic

După cum sugerează și numele, aceste tuneluri sunt săpate pentru producerea de energie hidroelectrică. Ele sunt conduse prin roci care transportă apa prin gravitație.

Tunel de utilitate publică

Aceste tuneluri cu destinație specifică sunt excavate pentru eliminarea deșeurilor urbane, pentru transportul țevilor, cablurilor și aprovizionarea cu petrol, de asemenea, cu apă, etc. În prezent, se excavează și pentru parcări și depozite subterane în orașele cosmopolite dens populate.

Clasificarea tunelurilor

• În funcție de destinația tunelului :
  1. Tuneluri de trafic
  2. Tuneluri de transport
• În funcție de tipul de material pentru construcția tunelului :
  1. Tunel în rocă dură.
  2. Tunel în rocă moale.
  3. Tunel cu tăietură deschisă.
  4. Tunel pe sub albia râului sau tunel submarin.
  5. Tunel în nisipuri mișcătoare.
• În funcție de aliniamentul tunelului :
  1. Tunel cu șa și bază.
  2. Tunel în spirală.
  3. Tunel cu pinteni.
  4. Tunel în pantă.
• În funcție de forma tunelului :
  1. Tunel circular.
  2. Tunel în formă de ou.
  3. Tunel în formă de potcoavă.
  4. Tunel eliptic.
  5. Pereți verticali cu acoperiș de tip arc.
• Tunel policentric.

Care sunt scopurile tunelului?

• Aprovizionează pasaje pentru calea ferată și autovehicule prin munte și prin corpuri de apă.
• Aprovizionează accesul la mine.
• Funcționează ca și conducte de apă.
• Descongestionează drumurile de suprafață.

Etape ale investigațiilor geologice efectuate pentru proiectele de tunelare.

Detalii geologice necesare pentru un proiect de tunelare obținute în trei etape. Aceste etape sunt studiile preliminare efectuate înainte de planificarea propriu-zisă a proiectului și explorările concomitente care au fost întreprinse în timpul construcției. Aceste etape se discută mai jos.

• Studii preliminare
  • Topografie
  • Litologie
  • Condiții hidrologice
  • Structura
• Studii detaliate
• Explorări concomitente

. Sondaje preliminare Tunel

Aceste sondaje ajută la stabilirea caracterelor geologice curgătoare

Topografie

Sondajele preliminare ajută la stabilirea topografiei generale a araului prin marcarea punctelor cele mai înalte și mai joase, apariția văilor, a depresiunilor pantelor (goale sau acoperite), a zonei de alunecare și a liniei de zăpadă în cazul regiunilor colinare.

Litologie

Aceasta include informații despre compoziția, atitudinea și grosimea rocilor care constituie zona.

Condiții hidrologice

Când informațiile referitoare la condițiile hidrologice ale unei zone se referă la adâncimea pânzei freatice, la posibilitatea apariției unor acvifere majore și minore și la capetele hidrostatice care ar putea apărea de-a lungul diferitelor aliniamente posibile.

Structură

Studiile preliminare ajută, de asemenea, la stabilirea întinderii și atitudinilor caracteristicilor structurale majore ale rocilor, cum ar fi plierea, falia, neconformitățile, planurile de îmbinare și de forfecare.

În afară de cele de mai sus, studiile preliminare indică, de asemenea, apariția unor rezerve de roci care ar putea fi utilizate pentru construcția de tuneluri.

Când aceste studii sunt efectuate prin metode geologice, geofizice și geochimice de rutină. Aceste metode pot completa fotografia aeriană și prospecțiunile seismice.

Studii detaliate

Studiile preliminare ajută la propunerea unui număr de rute alternative pentru tuneluri și apoi a traseului general. Astfel, După ce se decide traseul general, sunt necesare date destul de precise despre rocile de excavat, care se pot obține prin-

1. Executarea de foraje până la adâncimea dorită, de-a lungul aliniamentelor propuse. Numărul de foraje și adâncimile acestora sunt decise de lungimea și amplasarea tunelului propus. Probele de roci obținute din aceste foraje sunt testate în laboratoare pentru a le determina compoziția mineralogică, rezistența, modulul de elasticitate, propensiunea și permeabilitatea.
2. Explorarea puțurilor de explorare și a adiacenților permite o abordare directă a tunelului dorit pentru inspecție vizuală.
3. Excavarea de tuneluri pilot: – Aceste tuneluri se sapă în primul rând în scopuri de explorare, dar dacă se constată că sunt potrivite ar putea fi folosite ca traseu principal prin extindere ulterioară.

Explorări simultane

Din moment ce rocile sunt în esență eterogene și anizotrope, proprietățile lor variază în diferite direcții și pe o distanță scurtă. Prin urmare, informațiile obținute prin explorări și interpolări fără a implica rocile de excavat nu sunt niciodată perfecte.

De aceea, chiar și în timpul construcției propriu-zise, este necesar să se efectueze explorări, pentru a completa informațiile disponibile din studiile preliminare sau detaliate. Explorările din timpul construcției implică forarea de tuneluri pilot de dimensiuni mici, deschideri de lungime adecvată și metode similare.

Aceste metode oferă o imagine clară a proprietăților structurale petrologice, hidrologice, hidrologice ale rocilor.

Necesitatea tunelurilor

1. Pentru a evita traseele lungi și ocolitoare în jurul unui munte sau al unui pinten.
2. Pentru a evita alunecarea laturilor deschise în soluri cernoziomice.
3. Pentru a lega pe traseul cel mai scurt cele două stații terminale.
4. Să evite pantele abrupte în teren muntos și să mențină o viteză mare.
5. Tunelurile sub albia unui râu sunt adesea economice.
6. Să devieze apa pentru producerea de energie.
7. Să evite terenuri sau proprietăți valoroase.
8. Pentru a economisi costurile de întreținere care sunt, în general, mai mici.

De asemenea, citiți

• Moment de încovoiere:- Tipuri, formule, limitări, tipuri de eforturi de încovoiere
• Tipuri de curbe în topografie | Definiția curbelor
• Ce este densitatea apei? Formula de calcul și factorii care o influențează.
• Ce este fundația?
• Ce este fundația adâncă?
• Mare baraj în India