Este artigo aplica-se ao Chevrolet Silverado GMT800 (1999-2006).

As linhas de freio tendem a ser negligenciadas como uma das principais características de segurança em seu caminhão. Sem elas, os seus travões são praticamente inúteis. Por isso é sempre importante certificar-se de que estão em boa forma e substituir os que apresentem falhas. Além disso, o seu camião utiliza linhas de travões de borracha para certas partes do sistema de travagem. Embora a borracha não seja má, com o tempo ela pode começar a perder a sua forma e causar bolhas na linha com os travões pressionados. Quando esta borbulhação ocorre, não há quase fluido suficiente nas pinças para aplicar corretamente os freios. Portanto, mesmo que suas linhas ainda não tenham falhado, mudar para um conjunto de linhas trançadas de aço inoxidável pode lhe dar uma melhor sensação de pedal mais firme se suas linhas de borracha estiverem começando a ter problemas de borbulhação.

Passo 1 – Localize as linhas de freio que você está substituindo

Antes de ir muito longe nas coisas, é melhor localizar as linhas de freio que você está substituindo para obter um plano de ação. Se você estiver substituindo uma seção inteira, você precisa seguir a linha do início ao fim para decidir como retirá-la e como colocar a nova seção. Se estiver a cortar uma secção antiga e a emendar uma peça nova, deve tentar certificar-se de que tem espaço suficiente para colocar as suas ferramentas lá em cima. Se você estiver substituindo uma seção inteira a partir do cilindro mestre, esteja ciente de que você precisará ser capaz de levantar a carroceria do caminhão para fora do quadro para permitir espaço tanto para a alimentação da nova linha quanto para o uso de ferramentas. Para aqueles que não estão mecanicamente inclinados, sugere-se deixar esse processo para um profissional.

Figure 1. Diagrama do cilindro mestre.

Passo 2 – Levante o caminhão

Dependente de quais linhas você está substituindo, você precisará decidir de onde levantar o caminhão. Se você estiver apenas remendando uma seção central, a remoção das rodas pode não ser necessária. Independentemente disso, porque você está lidando com os freios, você precisa calçar as rodas em todos os lados.

Figure 2. Linha de freio dianteira.

Passo 3 – Remova a linha de freio antiga

Antes de desfazer uma linha de freio, sugere-se uma lona embaixo do caminhão com toalhas de loja, onde ambas as conexões serão desfeitas. O fluido dos travões é altamente corrosivo e comerá através de tinta ou algo semelhante muito rapidamente.

  • Se estiver a emendar uma secção, utilizando a ferramenta de corte à sua escolha, faça os seus dois cortes à volta da secção que necessita de ser removida. Se você estiver substituindo uma peça que tenha enferrujado, certifique-se que seus cortes estão em um lugar onde haja uma seção suficientemente forte para fazer uma nova conexão; caso contrário, tudo o que você fará é criar o próximo ponto que falhará.
Figure 3. Ferramenta de corte de linha de freio.
  • Se você estiver removendo uma seção inteira, você precisará traçar a linha do início ao fim e removê-la de qualquer pinça que a mantenha no lugar usando sua chave de fenda de cabeça plana. Isto pode incluir levantar a cabine ou a cama para permitir o acesso adequado. Uma vez que a linha tenha sido desfeita de qualquer pinça, você precisará usar a chave de fenda do tamanho adequado para desfazer a porca de sinalização que mantém a linha no lugar em cada extremidade. Se houver ferrugem severa na porca, sugere-se o uso de um lubrificante como o WD-40 antes para evitar a quebra da porca ou da junta. Uma vez desenroscada, pode ser mais fácil cortá-la em secções para ajudar na remoção. Mas esteja preparado, pois a linha ainda contém líquido, portanto cada seção cortada é outro ponto de gotejamento potencial.
Figure 4. Use uma chave de flare para desengatar a linha de freio.

Passo 4 – Instalar nova linha de freio

  • Se você estiver instalando uma seção inteira, você precisará rotear a linha da mesma forma que a linha antiga foi roteada. Uma vez que a linha esteja em posição, fixe-a novamente em qualquer pinça que estivesse segurando a linha antiga. Então você pode apertar as porcas usando sua chave de foguete. Tenha cuidado para não apertar demasiado, porque as porcas são feitas de um metal mais macio, o que significa que você pode arredondá-las ou retirar a rosca mais facilmente.
Figure 5. Linhas de freio de substituição de aço trançado.

  • Se você estiver emendando uma nova seção, seu processo estará um pouco mais envolvido. Você precisará chanfrar a extremidade da linha de freio em ambos os pontos de corte para limpá-la primeiro. Posicione a nova porca sobre o tubo, porque uma vez que você flare ela, será muito mais difícil de colocá-la. Em seguida, terá de queimar ambas as extremidades da linha nos pontos de corte, utilizando uma ferramenta de queima. Uma vez que as linhas estejam queimadas, você pode fixar sua nova seção no lugar.

  • Figure 6. Flares de linha de freio.
  • Figure 7. Secção da linha de travagem.

Passo 5 – Enchimento do fluído dos travões e inspecção de fugas

Neste ponto, se tudo correu bem, está muito perto do acabamento. Sugere-se encher o reservatório de fluído dos travões, bombear os travões uma ou duas vezes, e depois encher novamente o nível do fluído. Assim que o reservatório tiver uma quantidade suficiente de fluído, sugere-se bombear os travões mais algumas vezes e depois inspeccionar as ligações da linha de travões. Qualquer fluido que saia é sinal de uma má ligação que terá de ser fixada.

Passo 6 – Sangrar os travões

Se não houver fugas, terá agora de sangrar os travões. Como você removeu uma seção da linha de freio, você introduziu ar no sistema. O sistema de frenagem precisa operar em vácuo para assegurar o funcionamento adequado, então você precisará sangrar os freios para remover qualquer ar das linhas.

Figure 8. Sangria de pressão.

(Artigo relacionado: Como sangrar seus freios – ChevroletForum.com)

Passo 7 – Acabamento

Com um pedal de freio firme estabelecido e sem vazamentos presentes, tudo o que resta é abotoar o caminhão.

  • Reparar as rodas e apertar as porcas das malas.
  • Baixar o camião fora dos apoios.
  • Torque as porcas das malas para spec (90 ft./lb. para rodas de alumínio; 100 ft./lb. para rodas de aço).

Vídeo em destaque: Como Substituir a Linha de Freio no Silverado

Discussões e Vídeo relacionados

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