NASCAR Procedury kwalifikacyjne

W tych wydarzeniach, w których NASCAR nie ma praktyki i kwalifikacji, następująca procedura zostanie wykorzystana do ustawienia linii startowych:

NASCAR będzie teraz używać trzech metryk wydajności opartych na konkurencji, aby określić skład startowy – w tym Busch Pole Award w NASCAR Xfinity i Cometic Gaskets Pole Award w NASCAR Camping World Truck Series – i kolejność wyboru pitów dla każdego wyścigu.

NASCAR będzie nagradzać zarówno sezonowe i pojedyncze wyścigi wydajność do określenia składu i pit selection, przy użyciu pozycji punktowej właściciela i mety i najszybsze okrążenie z ostatnio zakończonego wyścigu.

Mierniki będą ważone i uśrednione do ustalenia kolejności startowej. Pozycja punktowa będzie ważona w 35%; pozycja na mecie w 50%; najszybsze okrążenie w 15%.

Gdy rozpoczną się Playoffy, samochody z Playoffów zajmą czołowe pozycje startowe. Na przykład, w Rundzie 16, 16 najlepszych pozycji startowych będzie samochodami Playoff; w Rundzie 12, 12 najlepszych pozycji startowych będzie samochodami Playoff; i tak dalej.

AND: Począwszy od Darlington we wrześniu 2020, NASCAR bierze również pod uwagę pozycję końcową właściciela, dla tych zespołów, które zmieniają kierowców. Nowe brzmienie to:

Performance Metrics Kwalifikacje to całkowita liczba oparta na poprzednim Wydarzeniu. 15% z pozycji najszybszego czasu okrążenia, 25% z końcowej pozycji kierowcy w wyścigu, 25% z końcowej pozycji właściciela w wyścigu i 35% z pozycji Punktów Właściciela. Wszelkie remisy będą rozstrzygane na podstawie Zestawu Zasad.

W przypadku drugiego i trzeciego wyścigu sezonu w Pucharze – Daytona road course i Homestead-Miami Speedway – zespoły otwarte zostaną wyłonione na podstawie dwóch najwyższych punktów w oparciu o rundę z 2020 roku i dwóch najwyższych w 2021 roku punktów właścicielskich.

Wielkość pola wyścigowego:

Cup: 40 samochodów (36 zespołów wyczarterowanych i 4 zespoły otwarte)
Xfinity: 36 samochodów, gdy odbywają się kwalifikacje, 40 samochodów, jeśli kwalifikacje zostaną odwołane lub nie odbędą się.
Trucki: 36 ciężarówek, gdy odbywają się kwalifikacje, 40 ciężarówek, gdy kwalifikacje są odwołane lub gdy nie są zaplanowane.

„Regularne” procedury kwalifikacyjne są następujące:

W maju 2019 roku NASCAR ogłosił powrót do kwalifikacji pojedynczych samochodów na wszystkich torach owalnych. Poniższe przepisy dotyczą wszystkich sesji kwalifikacyjnych.

Informacje te zostały zaadaptowane z księgi zasad NASCAR.

Na torach o długości 1,25 mili lub mniejszej:

  • Kwalifikacje składają się z dwóch okrążeń z pomiarem czasu.
  • Pojazdy zostaną ustawione w kolejce i zwolnione na podstawie losowania. 20 najlepszych właścicieli z poprzedniego wyścigu, którzy są obecni na bieżącym wyścigu zajmą ostatnie 20 pozycji w kwalifikacjach na podstawie losowania. Bilans pola będzie losowany dla pierwszych pozycji kwalifikacyjnych.

Na torach dłuższych niż 1.25 mili:

  • Kwalifikacje składają się z jednego okrążenia mierzonego czasem.
  • Pojazdy będą ustawione i zwolnione w oparciu o losowanie. 20 najlepszych właścicieli kwalifikujących się z poprzedniego wyścigu, którzy są obecni na bieżącym wyścigu będą zajmować ostatnie 20 pozycji w kolejności kwalifikacyjnej na podstawie losowania. Reszta pola będzie losować pierwsze pozycje kwalifikacyjne.

Wyścigi na torze drogowym:

  • Kwalifikacje składają się z dwóch rund.
  • Pierwsza runda trwa 25 minut.
  • 12 kwalifikujących się pojazdów, które uzyskały najszybszą prędkość na pojedynczym okrążeniu i brały udział w pierwszej rundzie przechodzi do rundy finałowej.
  • Pozostałym kwalifikującym się pojazdom zostaną przydzielone pozycje startowe od 13 do 40 na podstawie ich najszybszej prędkości pojedynczego okrążenia w pierwszej rundzie w kolejności malejącej.
  • Po zakończeniu pierwszej rundy będzie pięć minut przerwy i 12 pozostałych pojazdów, które awansują do rundy finałowej będą miały zresetowaną prędkość.
  • Runda finałowa trwa 10 minut.

Kwalifikowalność do wyścigów pucharowych:

Kwalifikowalność do startu do każdego wyścigu, z wyjątkiem Daytona 500, zostanie ustalona w następujący sposób:

  • 36 zespołów czarterowych będzie kwalifikowało się do startu i otrzyma pozycję startową.
  • 4 Zespoły Otwarte będą kwalifikowały się do startu z pól startowych.
  • W pierwszych 3 Zawodach, jeżeli kwalifikacje zostaną odwołane z powodu niekorzystnych warunków, połączone prędkości treningowe określą uprawnienia dla 4 Zespołów Otwartych. Pozycje startowe dla całego pola zostaną ustalone na podstawie zeszłorocznych punktów właściciela zespołu w serii NASCAR Cup.
  • Podczas każdego kolejnego Wydarzenia, jeśli kwalifikacje zostaną odwołane z powodu niekorzystnych warunków, pozycje punktowe właściciela zespołu w serii NASCAR Cup określą uprawnienia dla 4 Otwartych Zespołów i pozycje startowe dla całego pola w tym Wydarzeniu.

Pogoda:

  • Na torach drogowych, jeśli ostatnia runda kwalifikacyjna nie zostanie ukończona z powodu pogody lub innych niekorzystnych okoliczności, kwalifikacja do wyścigu zostanie ustalona na podstawie ostatniej ukończonej rundy.
  • Na torach owalnych, jeżeli pierwsza runda kwalifikacyjna nie zostanie ukończona z powodu pogody lub innych niekorzystnych okoliczności:
    • Pozycje startowe zostaną przyznane w oparciu o punkty Właściciela Zespołu, w kolejności malejącej.
    • Następne dostępne pozycje zostaną przyznane kwalifikującym się Otwartym Zespołom, które zgłosiły pojazd w danym Zdarzeniu przed terminem zgłoszeń w kolejności, w jakiej ich numer pojazdu został wybrany podczas losowania dla tego Zdarzenia.
    • Następna dostępna pozycja(-e) startowa(-e), jeśli istnieje(-ą), zostanie przydzielona kwalifikującym się Zespołom Otwartym, które zgłosiły pojazd w tym Zdarzeniu po terminie zgłoszeń w oparciu o stan punktów właściciela zespołu

Daytona 500:

Proces kwalifikacyjny do wyścigu Daytona 500 jest przewidziany jako proces dwuetapowy:

  1. Kwalifikacje (dwie rundy kwalifikacji pojedynczych pojazdów)
  2. Dwa 150-milowe wyścigi kwalifikacyjne

Jako ogólna zasada, kwalifikowalność do pozycji startowych do Imprezy Daytona 500 zostanie ustalona w następujący sposób:

  • 36 Zespołów Czarterowych będzie kwalifikowało się i otrzyma pozycję startową
  • 4 Zespoły Otwarte będą kwalifikowały się do pozycji startowych
    • Zespół Otwarty z najwyższą pozycją końcową w każdym Wyścigu Kwalifikacyjnym będzie kwalifikował się do pozycji startowej
    • Pozostałe Zespoły Otwarte będą kwalifikowały się do 2 pozycji startowych na podstawie ostatecznych wyników Kwalifikacji
  • Jeśli Kwalifikacje zostaną odwołane,
  • Jeśli drugi Wyścig Kwalifikacyjny jest odwołany, Wyścig Kwalifikacyjny 1 decyduje o zakwalifikowaniu się 1 Zespołu Otwartego; Kwalifikacje decydują o zakwalifikowaniu się 3 Zespołów Otwartych
  • Jeśli Wyścig Kwalifikacyjny 1 i Wyścig Kwalifikacyjny 2 zostaną przerwane przez deszcz, Kwalifikacje decydują o zakwalifikowaniu się 4 Zespołów Otwartych
  • Jeśli Kwalifikacje, Wyścig Kwalifikacyjny 1&2 zostaną przerwane przez deszcz, Jeśli Trening, Kwalifikacje, Kwalifikacje Wyścig 1&2 nie odbędą się, Punkty Właściciela Zespołu z poprzedniego sezonu decydują o kwalifikacjach dla 4 otwartych pozycji

Notatki:

  • Gdy dwóch lub więcej kierowców ma taką samą prędkość kwalifikacyjną, pozycje startowe dla tych pojazdów zostaną przydzielone w oparciu o rankingi NASCAR Cup Series Team Owner Points w kolejności malejącej. Jeśli właściciele remisują w punktach, kierowca ustawiający zdublowaną prędkość jako pierwszy zajmie wyższą pozycję.
  • Więcej informacji na temat kontroli przed- i po-kwalifikacyjnej znajduje się na stronie Protokół kar za kontrolę na torze

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.