- エールフランスのニューヨーク-パリ間往復のエアバスA380のビジネスクラスでのフライトはご馳走だった。
- この航空会社は、稼働中のスーパージャンボジェットは5機しかなく、最近エアバスが新しいジェットの製造を中止することを発表しました。
- チェックインからラウンジ、フライトまで、その旅がどのようなものだったかをご紹介します。
飛行機に乗ることに興奮することはほとんどありません。 最近は、飛行機に乗るのが面倒に感じるようになりました。 航空会社は利益を上げるために飛行機の座席数をどんどん増やしており、乗客はこれでもかというほど詰め込まれています。
しかし、最近のヨーロッパ旅行で、私はエールフランスの伝説的な超大型機、エアバスA380-800のビジネスクラスに乗りました。 2階建ての飛行機には乗ったことがなかったので、とても興奮しました！
つづきを読む 4億4600万ドルのエアバスA380スーパージャンボは、世界で最も大きく、最も高価な旅客機です。
チェックインから空港ラウンジ、シームレスな搭乗手続き、飛行機での移動まで、エールフランスの行き届いたサービス、おいしい食事、心のこもったアメニティは、飛行機での移動を贅沢なものにしました。
しかし、A380は死につつある機種です。 エアバスは2月にこの機種の生産を終了すると発表し、エールフランスは昨年秋、10機あるスーパージャンボのうち5機を処分し、残りの5機を改造すると発表した。 Business Insiderの特派員Benjamin Zhangが書いているように、この飛行機は単に「ほとんどのオペレーターにとって大きすぎ、高価で、非効率的」なのです。
私は普段デルタを利用していますが、ニューヨークとジュネーブの往復チケットを同社経由で予約したので、結局14000マイル近くもスカイマイルを手にすることができました。 エールフランス航空とデルタ航空は大西洋横断のジョイントベンチャーのパートナーで、共同でマーケティングを行い、コストを分担しています。 今回の旅のハイライトは、ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港からパリのシャルル・ド・ゴール空港まで超大型機で飛んだことです。
エールフランスのA380-800で往復ビジネスクラスで飛んだ感想はこちらです。