NASCAR Qualifying Procedures
A quegli eventi in cui la NASCAR non ha prove e qualifiche, la seguente procedura sarà usata per stabilire le lineup di partenza:
NASCAR userà ora tre parametri di performance basati sulla competizione per determinare la formazione di partenza – incluso il Busch Pole Award nella NASCAR Xfinity e il Cometic Gaskets Pole Award nella NASCAR Camping World Truck Series – e l’ordine di selezione dei box per ogni gara.
NASCAR premierà sia le prestazioni stagionali che quelle di una singola gara per determinare la formazione e la selezione dei box, utilizzando la posizione a punti del proprietario, il traguardo e il giro più veloce della gara più recente completata.
I parametri saranno ponderati e mediati per stabilire l’ordine di partenza. La posizione a punti sarà ponderata al 35%; la posizione finale al 50%; il giro più veloce al 15%.
Quando iniziano i playoff, le auto dei playoff riempiranno le prime posizioni di partenza. Per esempio, nel Round of 16, le prime 16 posizioni di partenza saranno auto Playoff; nel Round of 12, le prime 12 posizioni di partenza saranno auto Playoff; e così via.
E: A partire da Darlington nel settembre 2020, NASCAR considera anche la posizione finale del proprietario, per quelle squadre che cambiano i piloti. La nuova formulazione è:
Performance Metrics Qualifying è un numero totale basato sull’evento precedente. Il 15% della posizione del giro più veloce, il 25% della posizione finale di gara del pilota, il 25% della posizione finale di gara del proprietario e il 35% della posizione dei punti del proprietario. Eventuali pareggi saranno rotti dal Rule Book.
Per la seconda e la terza gara della stagione in Cup – Daytona road course e Homestead-Miami Speedway – le squadre aperte saranno determinate con i due punti più alti in base al rundown 2020 e due più alti nel 2021 punti proprietario.
Dimensione campo gara:
Cup: 40 auto (36 squadre noleggiate e 4 squadre aperte)
Xfinity: 36 auto quando si tengono le qualifiche, 40 auto se le qualifiche sono annullate o se non è previsto che si tengano.
Trucks: 36 camion quando si tengono le qualifiche, 40 camion se le qualifiche sono annullate o se non sono previste.
Le procedure di qualificazione “regolari” sono le seguenti:
Nel maggio 2019, la NASCAR ha annunciato un ritorno alle qualifiche a vettura singola per tutte le piste ovali. Le seguenti disposizioni si applicano a tutte le sessioni di qualificazione.
Queste informazioni sono state adattate dal regolamento NASCAR.
Per le piste lunghe 1,25 miglia o meno:
- Le qualifiche consistono in due giri cronometrati.
- Le vetture saranno allineate e rilasciate in base al sorteggio casuale. I primi 20 proprietari di qualificazione dalla gara precedente che sono presenti alla gara corrente saranno le ultime 20 posizioni nell’ordine di qualificazione basato sul sorteggio casuale. Il saldo del campo sarà sorteggiato per le prime posizioni di qualificazione.
Per le piste lunghe più di 1,25 miglia:
- Le qualifiche consistono in un giro cronometrato.
- I veicoli saranno allineati e rilasciati in base al sorteggio casuale. I primi 20 proprietari di qualificazione dalla gara precedente che sono presenti alla gara corrente saranno le ultime 20 posizioni nell’ordine di qualificazione basato sul sorteggio casuale. Il saldo del campo sarà sorteggiato per le prime posizioni di qualificazione.
Gare su strada:
- Le qualifiche consistono in due turni.
- Il primo turno è di 25 minuti.
- I 12 veicoli ammissibili che pubblicano la velocità più veloce giro singolo e gareggiato nel primo turno avanzano al turno finale.
- I restanti veicoli idonei saranno assegnati a partire posizioni griglia 13 ° – 40 ° in base alla loro velocità più veloce giro singolo inviato nel primo turno in ordine decrescente.
- Ci sarà una pausa di cinque minuti dopo il completamento del primo turno e i 12 veicoli rimanenti che avanzano al turno finale avranno la loro velocità inviato reset.
- Il round finale è di 10 minuti.
Equipaggiamenti per la Cup Race:
L’idoneità per le posizioni in griglia di partenza per ogni gara, ad eccezione della Daytona 500, sarà determinata come segue:
- 36 squadre charter saranno idonee e assegnate una posizione in griglia di partenza.
- 4 Squadre Open avranno diritto a posizioni sulla griglia di partenza.
- Per i primi 3 eventi, se le qualifiche sono annullate a causa di condizioni avverse, le velocità di prova combinate determineranno l’idoneità di 4 squadre Open. Le posizioni della griglia di partenza per l’intero campo saranno determinate dalla classifica dell’anno precedente della NASCAR Cup Series Team Owner Points.
- Durante qualsiasi evento successivo, se le qualifiche sono annullate a causa di condizioni avverse, la classifica NASCAR Cup Series Team Owner Points determinerà l’ammissibilità per 4 squadre aperte e la griglia di partenza per l’intero campo per quell’evento.
Meteo:
- Nei circuiti stradali, se l’ultimo turno di qualificazione non viene completato a causa del tempo o di altre circostanze avverse, l’ammissibilità alla gara sarà determinata in base al più recente turno completato.
- Sulle piste ovali, se il primo turno di qualificazione non è completato a causa del tempo o di altre circostanze avverse:
- Le posizioni di partenza saranno assegnate in base alla classifica a punti del Team Owner, in ordine decrescente.
- Le successive posizioni disponibili saranno assegnate ai Team Open idonei che hanno iscritto il veicolo in quell’evento prima della scadenza delle iscrizioni nell’ordine in cui il loro numero di veicolo è stato selezionato durante l’estrazione casuale per quell’evento.
- La prossima posizione disponibile sulla griglia di partenza, se presente, sarà assegnata ai Team Open idonei che hanno iscritto il veicolo in quell’evento dopo il termine di iscrizione in base alla classifica a punti del Team Owner
Daytona 500:
Il processo di qualificazione per la Daytona 500 è previsto in due fasi:
- Qualifying (due turni di qualificazione per veicolo singolo)
- Due gare di qualificazione da 150 miglia
Come regola generale, l’idoneità per le posizioni di partenza per l’evento Daytona 500 sarà determinata come segue:
- 36 Squadre Charter avranno diritto ad una posizione sulla griglia di partenza e le sarà assegnata
- 4 Squadre Open avranno diritto a posizioni sulla griglia di partenza
- La squadra Open con la posizione finale più alta in ogni gara di qualificazione avrà diritto ad una posizione sulla griglia di partenza
- Le rimanenti squadre Open avranno diritto a 2 posizioni sulla griglia di partenza in base ai risultati finali delle qualifiche
- Se le qualifiche sono sospese per pioggia, Le posizioni finali della gara di qualificazione determinano l’eleggibilità di 4 squadre Open (2 per ogni gara di qualificazione)
- Se la gara di qualificazione 2 viene interrotta per pioggia, la gara di qualificazione 1 determina l’eleggibilità di 1 squadra Open; Le qualifiche determinano l’eleggibilità di 3 squadre Open
- Se la gara di qualificazione 1 e la gara di qualificazione 2 sono interrotte per pioggia, le qualifiche determinano l’eleggibilità di 4 squadre Open
- Se le qualifiche e la gara di qualificazione 1&2 sono interrotte per pioggia, le velocità combinate delle prove determinano l’idoneità per 4 squadre Open
- Se le prove, le qualifiche, le qualifiche di gara 1&2 sono sospese per pioggia, la classifica dei punti del proprietario del team della stagione precedente determina l’idoneità per 4 posizioni Open
Note:
- Quando due o più piloti hanno la stessa velocità di qualifica, le posizioni di partenza per quei veicoli saranno assegnate in base alla classifica NASCAR Cup Series Team Owner Points in ordine decrescente. Se i proprietari sono legati in punti, il pilota che imposta la velocità duplicata prima prenderà la posizione più alta.
- Per ulteriori informazioni sull’ispezione pre e post qualifica, vedere il protocollo di ispezione in pista pena