NASCAR kvalifikációs eljárások

Azokon az eseményeken, ahol a NASCAR nem tart edzést és kvalifikációt, a következő eljárást alkalmazzák a rajtrácsok kialakítására:

A NASCAR ezentúl három versenyalapú teljesítménymérőt fog használni a rajtfelállás meghatározásához – beleértve a Busch Pole Awardot a NASCAR Xfinity sorozatban és a Cometic Gaskets Pole Awardot a NASCAR Camping World Truck Series-ben – és a boxkiosztás sorrendjét minden egyes versenyen.

A NASCAR mind az egész szezonban, mind az egyes futamokon nyújtott teljesítményt díjazza a felállás és a boxkiosztás meghatározásához, a tulajdonosok pontszerző helyezése, valamint a legutóbbi futam célba érése és leggyorsabb köre alapján.

A mérőszámokat súlyozzák és átlagolják a rajtolási sorrend megállapításához. A pontszerző pozíciót 35%-kal, a célba érést 50%-kal, a leggyorsabb kört 15%-kal súlyozzák.

A rájátszás kezdetekor a rájátszás autói töltik be az első rajtpozíciókat. Például a 16-os fordulóban az első 16 rajtpozíciót a Playoff-autók foglalják el; a 12-es fordulóban az első 12 rajtpozíciót a Playoff-autók foglalják el; és így tovább.

És: A 2020 szeptemberében Darlingtonban kezdődő versenyen a NASCAR a tulajdonosok célba érési pozícióját is figyelembe veszi azon csapatok esetében, amelyek versenyzőt váltanak. Az új megfogalmazás a következő:

Teljesítménymérők A kvalifikáció összeszámlálása az előző verseny alapján történik. 15%-a a leggyorsabb köridős pozíció, 25%-a a versenyző végső versenyen elért pozíciója, 25%-a a tulajdonos végső versenyen elért pozíciója és 35%-a a Tulajdonosi Pontok pozíciója. Az esetleges döntetleneket a Szabálykönyv dönti el.

A szezon második és harmadik futamán a Cupban – Daytona országúti pálya és Homestead-Miami Speedway – a nyílt csapatok a 2020-as összesítés alapján a két legmagasabb pontszámmal és 2021-ben a két legmagasabb tulajdonosi pontszámmal kerülnek meghatározásra.

A verseny mezőnyének mérete:

Cup:
Xfinity: 36 autó, ha a kvalifikációt megtartják, 40 autó, ha a kvalifikáció elmarad vagy nem kerül megrendezésre.
Trucks: 36 kamion, ha a kvalifikációt megtartják, 40 kamion, ha a kvalifikáció elmarad, vagy ha azt nem tartják meg.

A “rendes” kvalifikációs eljárások a következők:

2019 májusában a NASCAR bejelentette, hogy visszatér az egyautós kvalifikációhoz minden oválpályán. Az alábbi rendelkezések minden kvalifikációra vonatkoznak.

Ez az információ a NASCAR szabálykönyvéből származik.

Az 1,25 mérföldes vagy annál rövidebb pályákon:

  • A kvalifikáció két időmérő körből áll.
  • A járművek felsorakoztatása és elengedése véletlenszerű sorsolás alapján történik. Az előző futam első 20 kvalifikáló tulajdonosa, akik jelen vannak az aktuális futamon, a véletlenszerű sorsolás alapján a kvalifikációs sorrend utolsó 20 helyezettje lesz. A mezőny többi tagja az első kvalifikációs pozíciókat sorsolják ki.

Az 1,25 mérföldnél hosszabb pályákon:

  • A kvalifikáció egy időmérő körből áll.
  • A járművek véletlenszerű sorsolás alapján kerülnek sorba és szabadulnak fel. Az előző futam első 20 kvalifikációs tulajdonosa, akik jelen vannak az aktuális futamon, a véletlenszerű sorsolás alapján a kvalifikációs sorrend utolsó 20 helyezettje lesz. A mezőny többi tagja az első kvalifikációs pozíciókat sorsolják ki.

Az országúti versenyek:

  • A selejtező két fordulóból áll.
  • Az első forduló 25 perces.
  • A 12 jogosult jármű, amely a leggyorsabb egykörös sebességet érte el és az első fordulóban versenyzett, továbbjut az utolsó fordulóba.
  • A többi jogosult jármű a 13-40. rajtpozíciót kapja az első fordulóban elért leggyorsabb egykörös sebességük alapján, csökkenő sorrendben.
  • Az első forduló befejezése után öt perc szünet következik, és az utolsó fordulóba továbbjutó 12 járműnek visszaállítják az elért sebességét.
  • Az utolsó kör 10 perces.

Kupafutamokra való jogosultság:

A rajtrácsra való jogosultság minden egyes versenyen, a Daytona 500 kivételével, az alábbiak szerint kerül meghatározásra:

  • 36 Charter csapat jogosult és kap rajtpozíciót.
  • 4 Nyílt csapat jogosult a rajtrácsra.
  • Az első 3 versenyen, ha a kvalifikáció kedvezőtlen körülmények miatt elmarad, az összesített edzéssebesség határozza meg 4 Nyílt csapat jogosultságát. A teljes mezőny rajtpozícióját az előző évi NASCAR Cup Series csapattulajdonosok pontszáma határozza meg.
  • Az ezt követő versenyeken, ha a kvalifikáció kedvezőtlen körülmények miatt elmarad, a NASCAR Cup Series csapattulajdonosok pontszáma határozza meg a 4 nyílt csapat indulási jogosultságát és a teljes mezőny rajtpozícióját az adott versenyen.

Az időjárás:

  • A közúti pályákon, ha az utolsó kvalifikációs kör az időjárás vagy más kedvezőtlen körülmények miatt nem fejeződik be, a versenyre való jogosultságot a legutolsó befejezett kör alapján határozzák meg.
  • Az oválpályákon, ha az első kvalifikációs forduló az időjárás vagy más kedvezőtlen körülmények miatt nem fejeződik be:
    • A rajtpozíciókat a csapattulajdonosok pontszámai alapján osztják ki, csökkenő sorrendben.
    • A következő szabad hely(ek)et a jogosult nyílt csapat(ok) kapják, akik a nevezési határidő előtt neveztek az adott versenyre, abban a sorrendben, ahogy a járműszámukat az adott verseny véletlenszerű sorsolásán kiválasztották.
    • A következő szabad rajtpozíció(ka)t, ha van ilyen, azok a jogosult nyílt csapat(ok) kapják, akik a nevezési határidő után nevezték be a járművet az adott versenyre a csapattulajdonosok pontállása alapján

Daytona 500:

A Daytona 500 kvalifikációs folyamata a tervek szerint kétlépcsős lesz:

  1. Kvalifikáció (két kör egy járművel történő kvalifikáció)
  2. Két 150 mérföldes kvalifikációs futam

Az általános szabály szerint a Daytona 500-as eseményen a rajtrácsra való jogosultság az alábbiak szerint kerül meghatározásra:

  • 36 Charter csapatok jogosultak és kapnak rajtrácshelyet
  • 4 Open csapat jogosult rajtrácshelyre
    • Az egyes kvalifikációs futamokon a legjobb helyezést elérő Open csapat jogosult rajtrácshelyre
    • A többi Open csapat jogosult 2 rajtrácshelyre a végső kvalifikációs eredmények alapján
  • Ha a kvalifikáció elmarad, A kvalifikációs futam végi helyezések határozzák meg 4 nyílt csapat indulási jogosultságát (2 minden kvalifikációs futamból)
  • Ha a 2. kvalifikációs futam elmarad, az 1. kvalifikációs futam határozza meg 1 nyílt csapat indulási jogosultságát; A selejtező határozza meg 3 nyílt csapat jogosultságát
  • Ha a selejtező 1. és a selejtező 2. futama esős, a selejtező 4 nyílt csapat jogosultságát határozza meg
  • Ha a selejtező, a selejtező 1&2. futama esős, az összesített edzéssebesség határozza meg a 4 Nyílt Csapat jogosultságát
  • Ha az edzés, a kvalifikáció és a kvalifikációs futam 1&2 eső miatt elmarad, az előző szezon csapattulajdonosainak pontszáma határozza meg a 4 Nyílt pozíció jogosultságát

Jegyzetek:

  • Ha két vagy több versenyzőnek azonos a kvalifikációs sebessége, akkor a rajtpozíciókat a NASCAR Cup Series Csapattulajdonosok Pontállása alapján osztják ki, csökkenő sorrendben. Ha a tulajdonosok pontegyenlőséget érnek el, akkor a duplázott sebességet először beállító versenyző foglalja el a magasabb pozíciót.
  • A kvalifikáció előtti és utáni ellenőrzéssel kapcsolatos további információkért lásd a Pályán történő ellenőrzés büntetési protokoll oldal

.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.