- Az Air France Airbus A380-asával New York és Párizs között oda- és visszautazás business osztályon repülni élmény volt.
- A légitársaságnak mindössze öt szuperjumbó repülőgépe van, és az Airbus nemrég bejelentette, hogy nem gyárt több újat.
- Az utazásfüggők dicsérték az A380-ast, hogy milyen csendes. El sem hittem, mennyire hangszigetelt a mamut kétszintes repülőgép.
- Íme, milyen volt az utazás a becsekkolástól a váróteremig és magáig a repülésig.
- További történetekért látogasson el a BusinessInsider.com-ra.
Ritkán izgulok, ha repülőre kell szállnom. Manapság a repülést inkább csak egy macerának érzem. A légitársaságok egyre több ülést pakolnak a repülőgépekbe, hogy növeljék a profitot, és az utasok a lehető legszűkebbre vannak zsúfolva. Ha nem is ismerted a szomszédodat, mielőtt felszálltál a gépre, mire leszállsz, már biztosan ismered.
De egy nemrégiben tett európai utamon az Air France Airbus A380-800-asán, a legendás szuperjumbó repülőgépen, business osztályon repültem. Soha nem ültem még emeletes repülőgépen, és annyira izgatott voltam!
Bővebben: A 446 millió dolláros Airbus A380-as szuperjumbó a világ legnagyobb és legdrágább utasszállító repülőgépe. Nézz bele.
A bejelentkezéstől kezdve a reptéri váróteremben a zökkenőmentes beszállási folyamaton át magáig a repülésig az Air France figyelmes kiszolgálása, a finom ételek és az átgondolt kényelmi szolgáltatások luxusnak számítottak.
Az A380-as azonban kihalófélben van. Az Airbus februárban bejelentette, hogy leállítja a típus gyártását, az Air France pedig tavaly ősszel közölte, hogy 10 szuperdzsumbujából ötöktől megszabadul, a másik ötöt pedig átalakítja. Ahogy a Business Insider tudósítója, Benjamin Zhang írta, a gép egyszerűen “túl nagy, drága és nem hatékony a legtöbb üzemeltető számára.”
A Deltával szoktam repülni, és a New York és Genf közötti oda-vissza jegyeket ezen keresztül foglaltuk, így végül majdnem 14 000 SkyMile-t kaptam a járatokért. Az Air France és a Delta partnerek egy transzatlanti közös vállalkozásban, amely lehetővé teszi számukra, hogy közösen értékesítsék járataikat és megosszák a költségeket. Az utazás csúcspontja az volt, hogy a szuperjumbón repültem a New York-i John F. Kennedy repülőtérről a párizsi Charles de Gaulle repülőtérre.
Íme, milyen volt business osztályon repülni oda-vissza az Air France A380-800-asával.