- Voler en classe affaires sur l’Airbus A380 d’Air France, aller-retour entre New York et Paris, était un régal.
- La compagnie aérienne n’a que cinq superjumbo en service, et Airbus a récemment annoncé qu’elle cesserait d’en fabriquer de nouveaux.
- Les accros du voyage ont loué l’A380 pour son silence. Je ne pouvais pas croire à quel point le mammouth à deux étages était insonorisé.
- Voici comment s’est déroulé le voyage, de l’enregistrement au salon en passant par les vols eux-mêmes.
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Je suis rarement excité de monter dans un avion. De nos jours, voler ressemble davantage à une corvée. Les compagnies aériennes mettent de plus en plus de sièges dans les avions pour augmenter leurs profits, et les passagers sont entassés aussi serrés que possible. Si vous ne connaissiez pas votre voisin avant de monter dans l’avion, vous le connaissez certainement au moment où vous en descendez.
Mais pour un récent voyage en Europe, j’ai voyagé en classe affaires sur l’Airbus A380-800 d’Air France, le légendaire superjumbo. Je n’étais jamais monté dans un avion à deux étages, et j’étais tellement excité !
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De l’enregistrement au salon de l’aéroport au processus d’embarquement sans faille jusqu’au voyage en avion lui-même, le service attentif d’Air France, la nourriture délicieuse et les commodités attentionnées ont fait du vol un luxe.
Mais l’A380 est une race en voie de disparition. Airbus a annoncé en février qu’il cesserait la production du modèle, et Air France a déclaré l’automne dernier qu’elle se débarrasserait de cinq de ses 10 superjumbos et qu’elle moderniserait les cinq autres. Comme l’a écrit Benjamin Zhang, correspondant de Business Insider, l’avion est tout simplement « trop gros, trop cher et trop inefficace pour la plupart des opérateurs ».
J’ai l’habitude de voler avec Delta, et nous avons réservé des billets aller-retour entre New York et Genève par son intermédiaire, j’ai donc fini par obtenir près de 14 000 SkyMiles pour mes vols. Air France et Delta sont partenaires dans une joint-venture transatlantique qui leur permet de commercialiser conjointement leurs vols et de partager les coûts. Le point culminant du voyage a été de voler à bord du superjumbo entre l’aéroport John F. Kennedy de New York et l’aéroport Charles de Gaulle de Paris.
Voici comment c’était de voler en classe affaires aller-retour sur l’A380-800 d’Air France.