Parlez à n’importe quel propriétaire de Toyota Prius et demandez-lui ce qu’il pense de sa voiture. Je parierais que la plupart d’entre eux vous diront à quel point ils l’apprécient. Je parierais également que de nombreux propriétaires ont eu plus d’une Prius également.
Avec tout l’intérêt que reçoit la Prius, plus de gens deviennent intéressés à en avoir une. Le marché pour une excellente Prius d’occasion est toujours exceptionnel. Cependant, tous ceux qui se lancent dans une Prius ne savent pas ce qu’ils recherchent, et cela peut conduire à se lancer dans la mauvaise voiture d’occasion.
Avec toute la désinformation qui existe, je veux donner à tous mes lecteurs les choses à rechercher lors de l’achat d’une Prius d’occasion et si cela vaudra la peine pour vous de faire cet achat.
La Prius a-t-elle été bien entretenue ?
Les dossiers de service racontent une grande histoire de ce qu’a été la vie de la voiture. Chaque fois que je cherche à acheter une voiture d’occasion et surtout une Prius, je demande au propriétaire s’il y a des dossiers de service disponibles avec le véhicule. La raison pour laquelle je fais cela est de savoir quels travaux doivent être effectués. Cela me dit aussi beaucoup sur la façon dont le propriétaire a traité la voiture.
La Prius n’est pas une voiture super lourde en entretien, mais elle nécessite des choses de routine faites pour la garder en bonne santé. Les changements de fluides tels que l’huile moteur, l’huile de transmission, les freins et le liquide de refroidissement ont tous une durée de vie. Si je peux voir que le propriétaire a pris le temps de faire effectuer ces services, je sais que cela m’épargnera beaucoup de maux de tête et de coûts supplémentaires après l’achat.
L’argent dépensé pour l’entretien est bien dépensé. Éviter les réparations inutiles dues à un manque de soutien vous permettra non seulement d’assurer votre sécurité, mais aussi de faire de la vente de votre Prius au nouveau propriétaire une transition plus douce. Si la voiture a des enregistrements, vous faites plus que probablement un pari sûr que ce sera un achat solide.
L’économie de carburant est-elle constante ?
Une question étrange à poser, mais il y a une raison à cela. Si vous y réfléchissez, vous allez probablement acheter une Prius pour le facteur d’économie de carburant. Beaucoup de gens font la même chose, et il n’y a pas de honte à cela.
Savoir ce que vos cotes MPG sont en temps supplémentaire vous aidera sans aucun doute à savoir plusieurs choses sur la voiture. Tout d’abord, c’est une excellente indication si la batterie de l’hybride est stable. Une bonne batterie sera un facteur massif pour maintenir l’économie de carburant élevée.
L’économie de carburant peut également vous indiquer comment le propriétaire actuel conduit. Si la batterie de l’hybride est vérifiée et que l’entretien a été fait, mais que l’économie semble faible, vous avez peut-être un conducteur au pied lourd. Bien que ce ne soit pas une mauvaise chose, mais le propriétaire peut avoir été plus négligent que vous ne l’auriez souhaité.
Si les chiffres d’économie se vérifient, la Prius fonctionne probablement comme prévu. Si c’est le seul élément d’information que vous pouvez recueillir sur la voiture avant de l’acheter, vous devriez être tranquille.
La Prius a-t-elle besoin de réparations majeures ?
Une Prius d’occasion à 1 000 $ peut sembler une aubaine par rapport à une Prius qui coûte 6 000 $. Cependant, il y a certaines choses à considérer. La Prius la moins chère a-t-elle besoin de beaucoup de réparations ? Par exemple, on pourrait dire qu’une Prius qui a besoin d’un convertisseur cat, d’une batterie hybride, de nouveaux pneus et d’une batterie 12v, n’en vaut peut-être pas la peine. Si vous deviez faire faire tous ces travaux chez le concessionnaire, vous seriez facilement à près de 6000 $ rien qu’en réparations, vous laissant avec une Prius qui coûte plus cher.
Cependant, il y a des compromis à faire. Vous auriez une Prius qui a maintenant toutes les bonnes pièces connues, mais à quel prix ? Je suis sûr que je pourrais prendre cette Prius à moindre coût et réparer toutes ces choses pour environ 2000 $ ou moins, mais je sais aussi comment travailler sur les voitures, et je ne suis pas régi par le mandat du convertisseur catalytique OEM comme la Californie.
Toutes les Prius bon marché ne sont pas une bonne affaire. Je suis toujours assis sur ma Prius à 600 $ que personne ne veut acheter même s’il n’y a rien de mal avec elle. Elle a une porte qui est d’une couleur différente en raison d’un accident, mais c’est tout. Si vous savez que la Prius qui vous intéresse est entièrement opérationnelle, il y a des chances que votre décision de l’obtenir soit sage.
Conclusion
J’ai eu quatre Toyota Prius d’occasion. Chacune a eu des problèmes uniques mais tous communs parmi la foule Prius. Chacune a toujours été fiable et digne de confiance, et chacune est venue de milieux variés.
J’ai confiance en la Prius, et je la conduirais n’importe où puis de nouveau. Je dirais sans aucun doute qu’une Toyota Prius d’occasion vaut l’argent. Faites un peu de recherche sur celle que vous regardez et voyez ce dont elle peut avoir besoin. Je vous promets ceci, et vous l’aimerez quand vous y monterez et commencerez à la conduire.
Merci de votre lecture. J’ai hâte de vous voir dans la prochaine histoire. Le centre de réparation de Toyota Prius à Portland est victime d’un vol de convertisseur catalytique.
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Peter Neilson est un consultant automobile spécialisé dans les voitures électriques et les technologies de batteries hybrides. Il est titulaire d’un baccalauréat ès sciences en technologie des services automobiles de l’Université d’État de Weber. Peter est également instructeur en technologie automobile au Columbia Basin College. Peter peut être joint sur Linkedin et vous pouvez le tweeter à The_hybrid_guy sur Twitter. Vous trouverez sa page sur Facebook à Certified Auto Consulting. Lisez d’autres histoires de Peter sur le site Toyota news coverage on Torque News. Recherchez Toyota Prius Torque News pour une couverture plus approfondie de la Prius par nos journalistes.