Käytitpä sitä sitten autojen pysäköintipaikkana tai projektien parissa työskentelyyn, laivakontti-talli on innovatiivinen sovellus varastointikonteille. Kyllä, konttiasunnot ovat hienoja, mutta miksi pysähtyä siihen?
Varastokonttien avulla autotallin rakentaminen voi olla nopeaa, yksinkertaista ja halpaa (varsinkin jos se rakennetaan käytetystä kontista). Se on loistava tapa saada kuiva ja turvallinen alue autoille. Ja konttien käyttäminen autotallin pohjana tarjoaa myös ainakin jonkinasteista siirrettävyyttä. Niihin liittyy kuitenkin joitakin yleisiä puutteita, joita monet konttirakennustyypit kohtaavat.
Konttitallit voivat olla pieniä ja yhdestä kontista rakennettuja, mutta yhä useammin niissä hyödynnetään useita kontteja suuremman työskentely- ja varastointitilan saamiseksi. Käsittelemme kaikkia vaihtoehtoja hetken kuluttua, mutta aluksi aloitamme keskustelemalla joistakin eduista ja haittapuolista, jotka liittyvät laivakonttien käyttämiseen autotalliin.
Kuten kaikissa konttimuutosrakennushankkeissa, konseptissa, jossa autotalli rakennetaan konteista, on ominaisuuksia, jotka ovat sekä hyviä että huonoja.
Kuljetuskonttitallin edut
Rakentamisen nopeus
Mikäli yksinkertaisin konttitalli on kirjaimellisesti pelkkä tyhjä kuljetuskontti, konttitalli voi olla toiminnassa muutamassa minuutissa toimituksesta. Suurimmalle osalle ihmisistä, joille autotalli tehdään useista konteista, rakentamisnopeus voi silti olla varsin nopea.
Muutamien seinien leikkaaminen ja useiden konttien yhdistäminen on jotain, joka voidaan todennäköisesti tehdä viikonlopussa – jopa nopeammin, jos konttimyyjäsi tekee leikkaukset paikan päällä. Ja koska lattia on sisäänrakennettu, sinun ei tarvitse odottaa suuren betonilaatan kovettumista. Perinteiseen autotalliin verrattuna tämä on paljon nopeampi rakennusaika.
Kustannukset
Yleisesti ottaen konttirakentamisen pitäisi olla vähintäänkin hintaneutraalia, ja todennäköisesti päädyt säästämään rahaa. Kustannuksia on hieman vaikea verrata muihin rakennustyyppeihin, ellet ole tarkka. Esimerkkinä mainittakoon, että 24ft x 20ft kokoinen autotalli on lähellä standardikokoa kahdelle autolle.
Sen voisi tehdä kolmesta 20ft:n käytetystä kontista, ja se maksaisi DIY-urakoitsijalle luultavasti 6000 dollaria kontteihin ja toiset 1500 dollaria autotallin oveen, betoniin pilareita varten ja liitosmetalliin. Samankokoinen teräsrakennussarja maksaisi noin 5500 dollaria sarjasta ja lisäksi 2000 dollaria betonilaatan perustuksesta.
Tässä tapauksessa molemmat vaihtoehdot ovat kustannuksiltaan suunnilleen yhtä kalliita, mutta konttitalli voisi nopeasti tarjota säästöjä riippuen ilmastosi vaatimuksista rakennuksen rakenteelle ja perustuksille. Konttivaihtoehtoon liittyy kiistatta myös vähemmän työvoimaa.
Kannettavuus
Yksi kuljetuskonttien ratkaisevista eduista on niiden siirrettävyys. Riippuen siitä, jos/kun yhdistät useita kontteja toisiinsa, voit suhteellisen helposti erottaa ne toisistaan ja siirtää ne toiseen paikkaan tien varrella tai maakunnan toisella puolella.
Poistaminen ja sen jälkeen uudelleen kokoaminen melkein minkä tahansa muunlaisen rakentamisen yhteydessä on vaikeaa ja työvoimavaltaista, mikä tarkoittaa, että se on liian kallista. Jos luulet, että on mahdollista, että sinun on tulevaisuudessa siirrettävä autotalliasi, kontit ansaitsevat huolellisen harkinnan.
Kestävyys
Tuskin löydät kestävämpää rakennusta lähellekään samaan hintaan kuin kontti. Esimerkiksi useimmissa autotallien teräsrakennussarjoissa käytetään 26 gauge -levyä, jonka paksuus on noin 0,0179 tuumaa, kun taas kontin seinät ovat tyypillisesti 0,0629 tuumaa paksuja. Se on metallia, joka on noin 3,5 kertaa niin paksua!
Kun ajattelet äärimmäisiä sääolosuhteita, kaatuvia puita tai harhailevaa pesäpalloa, kontti on paljon epätodennäköisempi lommoille ja vaurioitumiselle. Ja niin kauan kuin se on ankkuroitu maahan, se ei myöskään ole menossa minnekään!
Muuten kuin vähän huoltoa pintaruosteen takia, joka saattaa ilmaantua, konttitallin pitäisi kestää pitkään ja antaa sinulle vuosia palvelua. Ja se tarkoittaa, että sinulla on turvallinen, lukittava varastotalli, josta sinun ei tarvitse huolehtia.
Kuljetuskonttitallin huonot puolet
Kattokorkeus
Kuljetuskonttien sisäkattokorkeus on parhaimmillaan 8 jalkaa ja 10 tuumaa, ja se on vain, jos käytät korkeakuutioista konttia. Jos haluat korkeahkon varaston, kontti ei luultavasti ole paras lähtökohta.
Se riittää hyvin ajoneuvojen pysäköintiin, kotitaloustavaroiden säilytykseen ja kotitalouden työpajatehtäviin. Mutta sinun on vaikea saada liian korkeita tavaroita sisälle osumatta kontin kattoon.
Sisäpuolen leveys
Leveys useimpien rahtikonttien sisällä (unohtamatta harvinaisempia kuormalavan levyisiä ja 48/53 jalan lajikkeita) on 7 ft 8 in. Vertailun vuoksi mainittakoon, että vuoden 2020 Toyota Camryn leveys on 72,4 tuumaa (6 ft 0,4 in). Jos vetäisit auton suoraan sisään, sinulla olisi noin 10 tuumaa molemmin puolin autoa, jotta pääsisit ulos: hieman ahdasta!
Lyhyesti sanottuna, vaikka auto mahtuukin yhteen konttiin, se sopisi vain pitkäaikaiseen varastointiin, ei jokapäiväiseen käyttöön autotallina. Siksi sinun on melkeinpä tutkittava useamman kontin yhdistämistä, jotta saat riittävän leveyden auton pysäköintiin. Tämän sanottuasi, jos pysäköit moottoripyörää, polkupyöriä tai golfkärryjä, keskikokoinen kontti saattaa olla täydellinen ilman muutoksia.
Ideaalia huonommat ovet
Jos olet koskaan avannut kuljetuskontin ovia, olet tuntenut, kuinka raskaita ne ovat. Jokainen niistä painaa satoja kiloja!
Niin kuin se tekee niistä varsin kestäviä, kuten edellä käsiteltiin, sillä on myös joitakin huonoja puolia. Ensinnäkin on vain hankalaa käyttää noin painavaa ovea joka päivä, varsinkin jos yrität kuljettaa sisään esimerkiksi ruokaostoksia. Toiseksi ovien paino antaa niille hieman vauhtia, kun ne lähtevät liikkeelle, ja ne voivat helposti loukata sinut tai lapsesi, jos et ole varovainen.
Lisäksi molempien konttiovien avaaminen ja sulkeminen vaatii neljän käsisalvan käyttämistä. Tämän tekeminen kestää melko paljon kauemmin kuin yläovien, eikä sitä voi helposti automatisoida avaimella. Näistä ja muista syistä suosittelemme tavallisen autotallin oven lisäämistä konttitallin pitkälle sivulle.
Konttitallin vaihtoehdot
Konttitallin sateenvarjotermi merikontti-talli on itse asiassa vähän kaiken kattava. Se, mistä tässä artikkelissa puhumme, pätee aivan yhtä helposti samanlaisiin rakenteisiin. Jotta saisit idean, olemme listanneet muutamia alla.
Lastikontti-talli
Tallia voidaan käyttää rehun, tarvikkeiden ja jopa karjan varastointiin pienellä maatilallasi tai karjatilallasi. Esimerkiksi leikkaamalla muutaman aukon kylkeen voit tehdä konttiladon, jossa on hevoskarsinat. Ja pinoamalla yksi kontti toisen päälle saisit loistavan heinäladon.
Kuljetuskonttien vaja
Jos olet tyhjentämässä varsinaista autotalliasi ja tarvitset uuden säilytyspaikan nurmikkovälineille, uima-allasleluille, jouluvaloille ja kaikelle muulle, kuljetuskonttien vaja voi olla hyvä valinta. Se voidaan lukita turvallisesti, eikä se lahoa tai vuoda, kuten puiset vajat ovat taipuvaisia tekemään.
Laivakonttipaja
Koska luet verkkosivustoa, joka käsittelee mahdollisesti oman kodin rakentamista, on luultavasti turvallista olettaa, että sinulla on muutamia työkaluja ja tarvikkeita muita DIY-projekteja varten. Mikään ei ole tyydyttävämpää kuin työpaja, jossa on riittävästi työtilaa ja työkalujen säilytystilaa, jotta voit nopeasti ryhtyä rakentamaan ja korjaamaan. Laivakonttipaja on täysin järkevä kotitukikohtana näille kotitaloushankkeille.
Laivakonttien autokatos
Joille, jotka etsivät vain yläpuolelta suojaa auringolta ja sateelta, konteista tehty autokatos voi olla riittävä. Samanlainen kuin autotalli, mutta ilman sivuja, konteista tehty autokatos on edullisempi vaihtoehto, kun turvallisuus ei ole niin suuri huolenaihe. Alla on erilaisia konteista rakennettuja autotalleja, työpajoja ja muita asumattomia tiloja eri malleissa ja suunnissa.
Container Garage with Two Double Car Garage Doors
Tämä on stereotyyppisin konttitallin muotoilu, vaikkakin hiukan tavallista suurempi. Tässä meillä on kolme vierekkäistä 40-jalkaista konttia, jotka muodostavat lattiapinta-alan 40 jalkaa kertaa 24 jalkaa. Kaksi 16 jalkaa leveää autotallin ovea on sijoitettu yhden kontin sivuseinään, kun taas muiden sisäseinät on poistettu.
Lopputuloksena on valtava autotalli, johon nimellisesti mahtuu neljä autoa. Voit tehokkaasti puolittaa tämän mallin käyttämällä sen sijaan kolmea 20 jalan konttia, joissa on yksi 16 jalan ovi. Näin saataisiin 20ft x 24ft kokoinen autotalli.
Luxury Container Garage
Luxury Container Garage
Tämä konttiunelmien autotalli on konseptiltaan melko samanlainen kuin yllä oleva, mutta siinä on muutamia keskeisiä eroja. Siinä käytetään viittä 40 jalan korkuista kuutiokonttia, jotka on sijoitettu vierekkäin, jotta saadaan aikaan autotalli, jonka koko on 40 jalkaa kertaa 40 jalkaa. Tämä on melko paljon syvempi kuin tavallinen autotalli, ja sen pitäisi mahdollistaa kahden auton pysäköinti tandemina kuhunkin kolmeen aukkoon, eli yhteensä kuuden ajoneuvon pysäköinti.
Kolme 8,5 jalkaa leveää ovea edessä, ja se on täydellinen paikka omistajan kalliiden autojen säilytykseen. Toisin kuin edellisessä jakamassamme autotallissa, jossa oli neljän auton leveys 40 jalan kontissa, tässä autotallissa yritetään mahduttaa vain kolme autoa leveydeltään. Tämä antaa runsaasti tilaa avata useiden autojen ovet kerralla, kävellä autojen ympärillä jne.
Erityisen huomionarvoinen on sisätilojen maalaus, jossa on vaakasuora raita, joka koskettaa jokaista seinää. Se auttaa sitomaan viisi sisätilaa yhteen yhdeksi suuremmaksi huoneeksi ja antaa tilalle rohkean ja kirkkaan sisustuksen. Kontin ennestään suhteellisen hillitty ulkopinta ei anna aavistustakaan siitä, mitä sisällä on!
Kontin autotalli, jonka päädyssä on yläovi
Kuten edellä vihjasimme, tyypillinen tapa rakentaa konttitalli on lisätä yläovi yhteen kontin pitkistä sivuista. Tämä johtuu siitä, että autotalli autolle todella tarvitsee yli kahdeksan jalan leveyden, ja jos sijoitat kaksi kuljetuskonttia vierekkäin, kulmarakenteet ovat tiellä.
Tämä merikontti-talli kuitenkin selvisi tästä rakenteellisesta haasteesta. Kuten kuvasta näkyy, kahden 20 jalan kontin kulmissa olevat pystysuorat elementit on poistettu, jotta sisäänkäynti avautuisi paljon leveämmäksi.
Tämä muutos on melko monimutkainen, sillä se muuttaa huomattavasti molempien konttien rakennetta. Tämän muutoksen toteuttamiseksi kaksi konttia on kiinnitettävä jäykästi toisiinsa kulmista, ja mieluiten lisätään myös suuri palkki oven päädyksi. Tämä muutos vaatisi vielä tarkempaa analyysia, jos näiden päälle haluttaisiin pinota muita kontteja.
Saranoista näkee, että autotallin yläovi on sijoitettu niiden konttien päähän, joissa alun perin oli heiluriovet. Kaikki nuo ovet on poistettu ja niihin on lisätty aaltopeltiä. Tämä uusi metalli kutistaa hieman autotallin oven aukon vaakasuoraa kokoa siellä, missä alun perin sijaitsivat heiluriovet.
Tämän kahden kontin autotallin lopputulos on 16 jalkaa leveä ja 20 jalkaa syvä autotalli. Lisätty autotallin ovi on noin 10 ft leveä. Tämä yhdistelmä antaa paljon tilaa yhden auton pysäköintiin ja liikkumiseen sen ympärillä ilman pelkoa törmäämisestä seiniin.
Talli avonaisesta kontista
Tämä autotalli on itse asiassa vähemmän esimerkki ja enemmänkin konsepti, sillä emme ole itse asiassa nähneet kenenkään yrittävän sitä. Lyhyesti sanottuna, sen sijaan, että konttien kylkeen leikattaisiin yläovi, käytettäisiin autotallin etuosana avopuolista konttia.
Avopuoliset kontit tulevat tehtaalta kahdella sarjalla kaksipuolisia ovia, jotka voidaan avata kokonaan niin, että kontin koko pitkä sivu tulee näkyviin. Useimmissa tapauksissa avopuolisia vaihtoehtoja on saatavana vain 20 jalan konttikokoon. Yhdistämällä yksi tällainen kontti kahteen tavanomaiseen 20 jalan konttiin saat uuden ratkaisun autotalliin tuloon.
Tarvitsisit silti poistaa sisäseinät kuljetuskonttien välistä, kuten muissa konttitallimalleissa, mutta sinun ei tarvitsisi käsitellä autotallin yläoven lisäämistä. Sinulla on myös edelleen ongelma raskaista konttiovista, joita on vaikeampi avata manuaalisesti, kuten aiemmin keskustelimme.
Tämän idean ehkä suurin haittapuoli ovat kustannukset. Avopuoliset kontit maksavat tyypillisesti noin kaksi kertaa enemmän kuin samankokoiset tavalliset kontit. Niitä on sekä harvinaisempi löytää että kalliimpi valmistaa. Tämä lisäkustannus on todennäköisesti syy siihen, miksi emme ole vielä nähneet tällä tavalla rakennettua autotallia, mutta oikealle henkilölle tämä voisi olla hyvä ratkaisu.
Container Cover Garage
Tämä on ainutlaatuinen vaihtoehto, jolla on jonkin verran bleed0ver eräästä, josta olemme puhuneet suurempien suljettujen tilojen luomisesta konttitaloissa. Lyhyesti sanottuna siinä rakennetaan metallinen kattorakenne kahden rinnakkaisen kuljetuskontin välisen aukon päälle.
Minkä muotoinen tuo katto on ja kuinka suuri aukko on, voi vaihdella suuresti. Jotkut suunnittelevat omansa tekemällä puurunkoisen katon aukon päälle noin merikonttien korkeudelle. Ilman ristikkoristikoita tai lamellipalkkeja olisi vaikea saada yli noin 20 jalan jänneväliä.
Toinen vaihtoehto on käyttää erikoissarjaa, joka luodaan nimenomaan tähän tarkoitukseen. Yksi vaihtoehto on yllä olevan kaltainen aaltopeltinen metallikaari (lähinnä Quonset Hut). Toinen vaihtoehto on metallirakenteen päällä oleva jännitetty kangasmarkiisi, joka on kevyempi ja tilapäisempi ratkaisu. Toiset taas käyttävät suunniteltuja puu- tai metalliristikoita, joissa on perinteinen katto.
Tästä vaihtoehdosta on useita eri variaatioita, mutta keskeinen teema on se, että laivakontit muodostavat vain autotallin seinät, kun taas ylimääräinen katto tarjoaa yläpuolisen katteen.
Yksittäinen konttikorjaamo
Hieman laajentaen puhtaasta autokorjaamosta enemmänkin autotallin työpajaksi meillä on mahdollisuus nähdä tämä hieno esimerkki. Yksi ainoa 40 jalan kontti muodostaa tämän kattavan korjaamon, jossa on lukuisia työkaluja ja uskomaton määrä säilytystilaa.
Kyllä, yhden kontin käyttö tekee sisätiloista hieman ahtaat. Mutta jos et suunnittele auton uudelleenrakentamista sisätiloissa, tämä voi olla hyvinkin sopivan kokoinen. Ja siltä varalta, että sinulla on isompi projekti työstettävänä, voit vain avata ovet ja työstää sitä ulkona, ja laittaa sitten kaikki työkalut ja tarvikkeet turvallisesti pois yöksi turvalliseen konttivarastoosi.
Toinen etu tässä on se, että työkalut ja tarvikkeet ovat täysin itsenäisesti yhdessä kontissa, joten niitä on helppo siirtää. Jos joutuisit lopulta siirtämään korjaamosi tontillesi tai jonnekin tuhansien kilometrien päähän, voisit tehdä sen!
Yksittäiskontillinen moottoripyörän huoltopaja
Tämä esimerkki sijoittuu jonnekin työpajan ja konttimiehen luolan välimaastoon. Käyttämällä 20 jalan konttia saadaan riittävästi tilaa tehdä kaikki moottoripyörän normaalit ennaltaehkäisevät huoltotyöt ja saada paikka rentoutua ystävien kanssa. Se on juuri sellainen unelmien autotalli, jota ihmiset eivät malta olla esittelemättä!
Lisätty timanttilevyinen alumiinilattia yhdessä Harley-Davidsonin sisätilojen maalipinnan ja muiden merkkituotteiden kanssa antavat tälle tilalle yhtenäisen suunnitteluteeman. Ja ohjaajan tuolit, stereot ja minijääkaappi kertovat, että se on käytettävissä työhön ja leikkiin.
Jopa jos et pidä moottoripyöristä, on helppo nähdä, miten tällainen yksinkertainen 20 jalan varastokonttipuoti voisi olla loistava paikka majoittaa henkilökohtaisesti nauttimasi harrastus tai harrastus. Ja muutaman yksinkertaisen sisustusidean käyttäminen tekee tilasta todella ainutlaatuisen ja hauskan.
Yhteenveto
Halusitpa sitten sopia olemassa olevaan konttiasuntoosi tai etsit vain ainutlaatuista tapaa saada lisää säilytystilaa, laivakontti-talli tarjoaa useita pakottavia etuja perinteisesti rakennettuihin autotalleihin nähden.
Tämä artikkeli auttoi yksilöimään monia näistä hyödyistä yhdessä useiden haittapuolien kanssa samoin. Loppujen lopuksi uskomme, että konttitallit voivat olla loistavia monille ihmisille, kun otetaan huomioon edellä tarkastellut lukuisat suunnitteluvaihtoehdot.
Se on myös verrattain yksinkertainen johdatus konttien rakentamiseen tai cargotectureen niille, jotka ovat kiinnostuneita DIY-konttihankkeesta, mutta pelkäävät käynnistää täydellisen merenkulkuliikenteen konttitalon ensimmäisenä askeleena. Suoraviivaisen pohjapiirroksen mutta lukuisten käyttömahdollisuuksien ansiosta saat turvallisen ja kestävän konttitallin, joka on juuri sinun tarpeisiisi räätälöity… ja toivottavasti säästät samalla rahaa!