59 vinkkiä, vihjettä ja temppua paremmaksi kuljettajaksi

Ajaminen ei ole oikeus – se on etuoikeus.

Me emme kuitenkaan aina suhtaudu siihen niin. Aivan liian usein unohdamme peruskohteliaisuudet, ajamisen hienoudet.

Ei hätää. Sitä sattuu meille kaikille. Tarvitsetko apua? Tutustu sitten tähän tyhjentävään luetteloon kaikesta, mitä sinun on tiedettävä ollaksesi parempi kuljettaja.

Ennen kuin luet, tiedä, että nämä eivät ole samoja neuvoja, joita saisit tyypillisesti hyödyttömästä amerikkalaisesta kuljettajakoulutuksesta. Tämä on todellista, 21. vuosisadan tietoa, joka tunnustaa, että käytät autoasi muuna kuin viihteenä, muuna kuin kulkuneuvona.

LISÄTIETOJA: Katso Laguna Secan korkkiruuvi pureskelee ja sylkee ulos McLaren P1 GTR:n

Autosi on työ, elämä, koti, ase, kaveri. Uusien liikennesääntöjen, jotka koskevat auton ajamista, omistamista, pysäköintiä ja käyttöä, on heijastettava tätä, ei mitään patologista sääntöä siitä, että pitää seurata viisi autonpituutta edellä ajavan ajoneuvon perässä.

Tässä kerrotaan, miten varmistat, ettet sotke tätä jokseenkin riippuvaista suhdetta.

Valmistelut

Säädä peilit, istuin ja hallintalaitteet ennen kuin laitat vaihteen päälle. Tästä on tietysti hyvä aloittaa. Uusi kulma? Aseta muistiasento, jos sinulla on sellainen, kuten monissa autoissa nykyään on. Ja käytä aikaa täydellisen kulman määrittämiseen taustapeileille ja sivupeileille, sillä pian ne kaikki korvataan kameroilla, ja niitä tulee ikävä.

Pitäkää vakuutuskorttinne ajan tasalla, autossanne tai puhelimessanne. Monet autovakuutusyhtiöt tarjoavat nyt sähköistä tunnistamista. Lataa heidän sovelluksensa ja pidä se ajan tasalla. Tarkista, ohittaako se salasanasi hätätilanteessa — tai jos olet täysin vainoharhainen, aseta lukitusnäytöllesi kuva vakuutuskortistasi. Jos mikään näistä ei kuulosta tutulta, varmista, että pidät uusinta, aktiivista versiota tulostetusta kortista mukanasi etkä autossa.

Pitäkää rekisterikilpi asennettuna ja puhtaana roskista. Tämä on meitä muita varten, jotta voimme ilmoittaa sinusta tarvittaessa. Mutta se myös estää sinua joutumasta poliisin pysäyttämäksi, joka ei näe sitä ja siksi luulee, että sinulla on jotain salattavaa.

Sitten istu suorassa ja ota oikea ajoasento. Tämä ei ole olohuoneesi sohva. Kädet ratilla, rinta vähintään metrin päässä turvatyynymoduulista, mittarit kehystettynä ratista ja selkeä näköyhteys liikennevaloihin tuulilasin kehyksen alapuolelta.

Valmistele työpisteesi. Kytke puhelimesi ja laita se sekä lompakko kätevään säilytyslokeroon. Saatat tarvita niitä pysäkillä.

Käy edistyneen autonohjauksen ajokoulu. Et tee sitä tuntien takia tai saadaksesi väliaikaisen ajokortin. Teet sen, jotta osaat reagoida nopeasti ja oikein, kun edessäsi olevat kolme autoa päättävät tutustua läheisesti toisiinsa.

KATSO MYÖS: Keskimoottorinen 2019 Chevy Corvette C8 vakoiltu, kumartaa vuoden 2018 Detroitin autonäyttelyssä

Perusteellinen kohteliaisuus- ja turvallisuustekninen ohjeistus

Käyttäkää vilkkujen vilkkujensoittimia. Maksoit niistä, käytä niitä, jotta tiedämme, mitä tapahtuu, ja voimme varautua siihen, mitä on tapahtumassa. Sivuhuomautus: se saa sinut myös miettimään harkitummin, mitä olet tekemässä ja mikä voi olla tiellä.

Kannattaa kiinnittää huomiota liikennevaloihin ja niiden vaihtumiseen. Lopeta radion näpyttely ja puhuminen matkustajille ja jopa tanssiminen tai lukeminen. Me kaikki odotamme, että pääsemme valoista läpi, ja todennäköisyys, että joudumme ampumaan keltaisen läpi, kasvaa eksponentiaalisesti, kun olet sitoutunut kuljettaja.

Ole tietoinen iäkkäistä kuljettajista, jotka saattavat tarvita hieman kannustusta. Se olet vielä jonain päivänä sinä. Ole ystävällinen.

Älä nouse meidän ritiläämme vain siksi, että olet myöhässä kotiin. Ongelmastasi tulee meidän ongelmamme, kun muutut aggressiiviseksi kuljettajaksi, jolla on ajanhallintaongelma. Olet siis myöhässä: maailma ei lakkaa pyörimästä. Jos kyseessä on todellinen hätätilanne, soita hätänumeroon.

Älä käytä maasturiasi tai kuorma-autoasi tukkimaan normaalikokoisten autojen näkyvyyttä liikenteessä. Normaali on hankala sana nykyisessä kuorma-autokannassa, mutta muista, että saatat istua kolme metriä yli ja edellä ajoneuvoa, joka vain yrittää tehdä laillisen käännöksen.

Jos ajat maasturia, kuorma-autoa tai korkeaa pakettiautoa, ole vieläkin tarkempi. Olet vastuussa suuremmasta massasta ja suuremmasta henkilömäärästä kuin muut ajoneuvot. Varmista, että tämä on sinulle tärkeää.

Harjoittele lasten turvaistuimen tai turvaistuimen asentamista ja käyttöä. Koska nuo lapset ovat tulevia autonkuljettajiasi.

JOKAINEN SAA TURVAVYÖN. Tämä ei ole neuvoteltavissa.

Perustekniikka

Aja tasaisesti. Tämä pätee kaikissa muissa paitsi hätätapauksissa. Voit kiihdyttää tasaisesti olematta hidas. Ohjaa määrätietoisesti, älä vain ajelehdi ympäriinsä. Kun sinun on jarrutettava, tee se päättäväisesti, ei äkillisesti. Muista: ohjaat kaksitonnista ohjusta.

Aja molemmat kädet ratilla, kello 9 ja 3. Oikea ajoasento ei ole kyyristynyt ratin päälle tai sen taakse, toinen vaeltava käsi keskipäivällä. Älä teeskentele, että kuulit jotain muuta jossain muualla, koska et kuullut ja he olivat väärässä.

Älä pumppaa jarruja, jos autossasi on lukkiutumisenesto. Tai et ymmärrä asiaa.

Älä pudota kytkintäsi liikennevaloissa äläkä käytä käynnistysohjausta liikennevaloissa tai stop-merkeissä. Niillä asioilla on paikkansa ja aikansa, ja se paikka ja aika on ilmeisesti Autot & Kahvilla.

Jätä ajonvakautusjärjestelmä päälle. Jos olet asiantuntija ja tiedät milloin tarvitset jyräämistä ja pyörien kääntymistä, sinun pitäisi varmaan olla suljetulla radalla.

Pikainen valojen vilkku tai kevyt torven piippaus ovat hyväksyttäviä, ei muuta. Älä kohtele niitä kuin Aldisin lamppua tai puulaitetta. Et yritä tainnuttaa kuljettajaa tekemään tahtoasi, vaan tönäiset häntä varovasti osallistumaan.

Pysäytä jalankulkijat suojatien ylityspaikoilla ja melkein kaikkialla muuallakin. Et kaipaa oikeusjuttua idiootilta, joka päättää, että hänen on taaperrettava viiden ajokaistan poikki, etkä halua joutua noteeratuksi sanomalehdessä tai poliisiraportissa.

Aseta polkupyörille ja moottoripyörille enemmän tilaa kuin muille ajoneuvoille. Vaikka ne eivät noudattaisikaan lakia. Critical Mass ja lanesplitterit ärsyttävät sinua, totta kai, mutta he jäävät paitsi sellaisista asioista kuin ilmastointi, satelliittiradio, tuuletetut istuimet ja ennen kaikkea turvatyynyt.

Aja ennakoitavasti. Kun tiedämme, mitä teet, pystymme itse ajamaan paremmin. Aja kuin olisit osa järjestelmää etkä yrittäisi kiertää sitä.

Älä pyydä renkaita työskentelemään liikaa. Kosketuspinnat ovat vain noin kämmenen levyisiä. Ajat 95 tiukkaan mutkaan? Onnea matkaan, Mario.

Kääntymiset, sulautumiset ja poistumiset

Ei kannata leikata kolmea kaistaa poikki päästäksesi huoltoasemalle/Starbucksille/huoneeseen. Seuraavassa liittymässä on toinen, lupaamme sen.

Älä ole se ääliö, joka ajaa oikealla kaistalla ja leikkaa sisään, kun kaistat yhdistyvät. Voidaan perustella, että kaikkien autoilijoiden pitäisi täyttää kaikki käytettävissä olevat kaistat, silloinkin kun kaistat yhdistyvät. Hyvä on – älä vain ole idiootti ja hyppää kaistoille ja sieltä pois vain päästäkseen yhden tai kahden ajoneuvon edelle.

Kun käännyt vasemmalle, mene vasemmalle kaistalle. Kun käännyt oikealle, mene oikealle kaistalle. Uudenlainen konsepti, vähän älyllistä tarkkuutta, paljon todellista tarvetta.

Ei saa hiipiä liian kauas risteyksessä. Varsinkin jos tiedät, ettet ehdi siihen valoon. Lopulta lyhennät muiden kääntymiskaistojen aikaa saada reilu mahdollisuus valoihin, ja kuten tiedät ajamalla (kaupunki tässä), aina löytyy risteys, joka joutuu hirvittävän valojen ajoituksen uhriksi.

Matkat pitkälle

Taukoa pitkillä ajomatkoilla 90 minuutin välein. Banaali neuvo, kyllä, mutta virtsarakon koko on rajallinen, ja niin on myös huomiokykysi. Jonain päivänä pian sinun on joka tapauksessa totuttava siihen, aina kun sähköautosi on tankattava.

Varmista, että pysyt muiden kuljettajien vauhdissa – tietysti turvallisesti. On olemassa nopeusrajoitus ja sitten on nopeus, jolla me ajamme. Tässä kohtaa kannattaa olla keskimääräistä parempi, mutta ei johtojänis.

Älä käytä vakionopeudensäädintä sateella, lumisateella tai muulla kuin kauniilla säällä. Se on mukavuus, ei tekniikka.

Katsele useita autoja edellä. Onnettomuudet valtateillä sattuvat yleensä silloin, kun et ole tarkkaavainen.

Älä käytä jarruja, äläkä jarruta muita kuljettajia. Iso poljin vaatii yhtä paljon hienovaraisuutta kuin pitkä laiha.

Paha sää

Älä aja tulviville teille. Vaikka olisit Amphicarilla. Yksikään pelastushenkilökunta ei tarvitse yhtä ylimääräistä otetta tehtävälistalleen.

Älä aja kesäaikaan talvella, äläkä talvirenkailla kesällä. Renkaiden kulutuspinnat on suunniteltu pehmeitä lohkoja tai kiinteitä seoksia varten syystä; melu on vain pienin huolenaiheesi.

Älä aja lumi katolla. Kaikki lentää pois, ja pian se lentää ehkä takanasi olevaan autoon.

Älä aja huurtuneilla ikkunoilla. Voit vapaasti tehdä muita asioita huurtuneilla ikkunoilla, kun olet pysäköitynä. Emme ole vanhempasi.

Älä aja ilman pyyhkijänsulkia! Näemme tämän useammin kuin meidän pitäisi pudistella päätämme.

Älä aja, elleivät sekä ajo- että takavalot ole kunnossa. Se on syytä toistaa.

Kuivaa jarrut raskaalla säällä painamalla kevyesti poljinta. Jotkut autot tekevät tämän nykyään automaattisesti; se on hyvä tapa pitää jarrujen teho mahdollisimman suurena.

Häiritsevä ajotapa ja sen hallitseminen

Pitää ennen kaikkea keskittyä tasaisesti tiehen. Laita muffinssi pois, laita kännykkä pois, laita kaikki pois.

Älä pauhaa musiikkia niin kovaa, ettet kuule takanasi tulevia sireenejä.

Varaudu luopumaan kaikesta. Jos aiot lukea sähköpostia pysäytysvalossa, pudota puhelin heti, kun valo kääntyy. Emme sano, että teemme niin, mutta emme myöskään sano, ettemme tee niin.

Pumppaa ruuhkaa, vastuullisesti. Käytä älypuhelintasi musiikkia pitämään sinut valppaana, mutta tee soittolista ja pysy siinä. Jos sinulla on ohjauspyörään asennetut painikkeet, vielä parempi. Älä vain etsi kappaleita, joita haluat laulaa ajon aikana.

Älä etsi navigointipaikkoja ajon aikana. Sillä varauksella, että Siri ja muut luonnollisen kielen äänihaut paranevat koko ajan. Useimmat natiivit navigointijärjestelmät estävät sinua joka tapauksessa tekemästä sitä.

Apple tai Android – tee se vain. Käytä puhelintasi tai sen käyttöjärjestelmää autoon sidotun GPS:n sijaan. Se on parempi, nopeampi ja siinä on todennäköisesti puhtaampi ääniohjaus. Kiinnitä se lasiin, jotta se pysyy lähempänä näkökenttääsi, ja käytä niitä ohjauspyörän hallintalaitteita.

Pysäköinti

Ei kannata luottaa kameroihin, kokonaan. Surround-view-kamerat ovat muutama suosikkimme, mutta kamerat näkevät asiat eri tavalla kuin sinä ja minä. Ne ovat viitekirjoja, eivät käyttöohjeita.

Älä kolhi ovia, hitto vieköön. Jos teet sen vahingossa, jätä viesti, sillä pian kaikissa autoissamme on kamerat, jotka tallentavat tarkalleen, millainen lurjus olet.

Älä pysäköi yli tai lähelle viivoja. Kun teet niin, muut autoilijat eivät voi käyttää tilaa, tai eivät ehkä pääse edes ulos. Näin keksittiin näppäily.

Älä pysäköi sähköautopaikoille, ellet lataa sähköautoa. Jos kyseessä olisi meidän sähköautomme, ja meidän akkuvirta olisi vähissä, ja sinun Excursionisi käyttäisi latauspaikkaa… emme ole varmoja, mitä tekisimme, mutta se ei olisi kovin mukavaa.

Huoltoasemat ja drive-thrukset

Tiedä tilauksesi ja ole valmis maksamaan drive-thruksessa. Sinulla on runsaasti aikaa hoitaa asiasi kuntoon ennen kuin he kysyvät: ”Haluatko ranskalaisia sen kanssa?”. Kuka nykyään ei muutenkaan tiedä kahvitilaustaan?

Älä käytä autoasi kierrätysastiana. Tai roskakasana. Tavaraa joutuu polkimien alle, rattiin, se on häiritsevää ja epähygieenistä.

Nosta autosi pois tankkauspaikalta, kun olet lopettanut tankkauksen. Vaikka oikeasti olisi pissahätä. Sinun olisi pitänyt ajatella tuota ennen kuin lähdimme talosta.

Agressiivisten kuljettajien kohtelu

Käyttäydy leveästi. Pysy kaukana heistä. Älä pelaa heidän päähänpistooliaan. Anna merkki siirtyä toiselle kaistalle, anna heidän hurjastella eteenpäin, ja voit sitten nauraa, kun vilkkuva valopalkki saa heidät myöhemmin kiinni.

Älä luule tietäväsi sitä, mitä et tiedä. Muista, että tämä on Amerikka, eikä koskaan voi tietää, kenellä on hansikaslokerossa kaliiberiltaan korkeampi ase.

Runsas empatia riittää pitkälle. Tuolla henkilöllä voi olla todella huono päivä. Sinullakin saattaa olla. Voit saada molemmat kuljettajat tuntemaan olonsa hieman paremmaksi tai ainakin tehdä itsestäsi turvallisemman.

Jos sattuu onnettomuus

Kutsu oikeusapua. Poliisin on tiedettävä, että soitit tehdäksesi ilmoituksen – vaikka paikallinen poliisi ei tulisikaan tekemään varsinaista onnettomuusilmoitusta.

Kutsu lääkärin apua, jos voit. Et ole lääkäri, ellet ole sellainen, ja silloinkin tarvitset apua. Jopa alhaisen nopeuden onnettomuudet voivat aiheuttaa aivotärähdyksen, ja jos autossasi ei ole kannettavaa magneettikuvauslaitetta, kuka tietää, mistä on kyse?

Soita vakuutusyhtiöllesi ja ota kuvia. Vakuutusyhtiösi voi jopa tarjota korvausvaatimussovelluksen, jonka avulla voit ottaa kuvia ja käydä onnettomuusprosessin läpi vaihe vaiheelta.