Los empleos de seguridad marítima son una forma de que los ex-militares consideren trabajar en un campo relevante.
Lo mismo ocurre con las personas que nunca han servido en las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, ya que la experiencia militar previa no es necesaria para todos los empleos marítimos.
Independientemente de su situación, los trabajos de seguridad marítima son una excelente manera de servir al gobierno como contratista privado.
Aprenda sobre los cinco trabajos de seguridad marítima más comunes y lo que se necesita para entrar en la industria.
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La seguridad marítima (MARSEC) es un término amplio que tradicionalmente se divide en cuatro categorías principales:
1) Seguridad nacional, 2) Entornos marinos, 3) Desarrollo económico y 4) Seguridad humana.
Los consultores de seguridad marítima tienen importantes responsabilidades y a menudo ganan altos salarios debido a su trabajo poco convencional.
Este tipo de consultores se clasifican como contratistas privados.
Significa que pueden tener trabajos asignados por el gobierno federal y, sin embargo, pueden llevar a cabo sus propios métodos para obtener los resultados deseados.
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Aquí están los cinco trabajos de seguridad marítima más comunes para 2020:
Antipiratería
La antipiratería es una fuerza reguladora muy necesaria en alta mar.
Películas recientes como «Capitán Phillips» demostraron que la piratería sigue viva, sobre todo en lugares como Somalia.
Trabajar en la seguridad marítima contra la piratería es una oportunidad gratificante para «vigilar» el mar y mantenerlo seguro para los buques mercantes.
Los buques mercantes dependen de la seguridad marítima contra la piratería para pasar por lugares como la Zona de Patrulla de Seguridad Marítima (MSPA).
La zona de patrulla existe en el Golfo de Adén y en el Canal de Guardafui, un estrecho corredor entre Somalia y Yemen.
Se considera uno de los lugares más peligrosos del mundo para pasar, sin embargo, el reciente énfasis en la incorporación de contratistas de seguridad privada ha reducido en gran medida los secuestros de barcos.
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La Zona de Patrulla de Seguridad Marítima fue creada en 2008 para proporcionar un grupo de trabajo naval de la coalición multinacional que desvíe la piratería.
Una gran mayoría de la seguridad marítima empleada aquí son contratistas privados que trabajan para empresas como:
- Hart Maritime
- Seagull Maritime Security
- MUSC
- Solace Global
- Securewest International
- Neptune Maritime Security
Requisitos del trabajo
La seguridad marítima antipiratería suelen estar formados por un jefe de equipo y al menos otros dos guardias.
Muchos de los contratistas privados son antiguos militares, aunque otros tienen experiencia previa en la aplicación de la ley.
Los equipos están diseñados para proporcionar seguridad no letal a los buques en regiones hostiles como el Golfo de Adén.
La colocación de la seguridad marítima en lugares peligrosos actúa como elemento disuasorio y es una vista bienvenida para los buques mercantes que llegan.
Los buques de seguridad marítima contra la piratería cuentan con equipos como dispositivos acústicos de largo alcance (LRAD) para alejar cualquier posible ataque.
Dependiendo de dónde se coloque en el mar, los contratistas privados contra la piratería pueden ganar entre 300 y 800 dólares al día.
Los lugares más peligrosos (y a la vez mejor pagados) son las costas de África y la India.
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Seguridad estática
Los trabajos de seguridad estática marítima tienen similitudes con los contratistas antipiratería con algunas diferencias.
La seguridad estática, por su definición, es la seguridad que se proporciona en una posición o ubicación fija.
Sin embargo, hay situaciones en las que la seguridad estática también es móvil como cuando la seguridad se realiza durante las patrullas.
Independientemente de si se trabaja en una posición fija o móvil, la seguridad estática es importante para las operaciones marítimas.
Los contratistas privados de seguridad estática tienen una importante responsabilidad junto con los contratistas de lucha contra la piratería para mantener la seguridad de las aguas mundiales.
El gobierno de los Estados Unidos confía en los contratistas de seguridad estática para proteger a personas e infraestructuras importantes.
Los buques son el tipo de infraestructura más común que se asigna a la seguridad estática para proteger, aunque las tareas pueden ser bastante detalladas.
Los contratistas militares privados reciben una gran remuneración y, sin embargo, a menudo son asignados a lugares peligrosos y volátiles del mundo.
Sin embargo, estos lugares deben ser patrullados para proteger los valiosos y costosos activos estadounidenses.
Aunque la mayoría de los contratistas privados no ven el combate, siempre hay oportunidades de conflicto en aguas internacionales.
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Requisitos del trabajo
La seguridad portuaria y la protección de barcos son los dos lugares más comúnmente asignados para la seguridad estática.
Los contratistas militares privados tienen deberes y requisitos de trabajo comparables a los de alguien en el ejército, como la policía militar.
Se espera que los contratistas de seguridad estática sean muy disciplinados, organizados y observadores.
Los contratistas militares privados están bien entrenados y pueden manejar una variedad de situaciones, muchas de las cuales son potencialmente peligrosas.
Sin embargo, la mayor parte del trabajo que realiza la seguridad estática es preventivo y evita que los malos destruyan o roben infraestructuras vitales, en lugar de intentar capturarlos.
El mejor turno para un oficial de seguridad estática es cuando no hay incidentes y las operaciones continúan con éxito.
Aunque las horas son a menudo largas y tediosas, puedes esperar una gran paga.
Los contratistas privados de seguridad estática reciben unos ingresos medios de entre 500 y 750 dólares al día.
Consultor de seguridad
Los consultores de seguridad sirven a la seguridad marítima en un tipo de papel más entre bastidores.
La seguridad estática y la seguridad antipiratería son más prácticas, directas y de estilo militarizado en comparación con los consultores de seguridad.
Por lo tanto, es posible recibir un trabajo bien remunerado como consultor de seguridad sin experiencia militar o policial previa.
Sin embargo, ambos van un largo camino en la validación de usted como un experto calificado en seguridad.
Los consultores de seguridad desarrollan estrategias y planes de seguridad operativa para las empresas privadas como los buques mercantes.
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Los consultores son capaces de mitigar los riesgos asociados a las operaciones marítimas y portuarias en todo el mundo debido a su experiencia en la materia.
Por lo tanto, los consultores de seguridad marítima esbozan planes que explican las medidas y procedimientos de seguridad necesarios para mantener la valiosa carga y el personal a salvo en el mar.
El importante trabajo es recompensado económicamente a pesar de que es difícil encontrar cifras exactas de pago ya que la mayor parte del trabajo realizado por los contratistas privados es secreto.
Sin embargo, muchos informes sitúan los sueldos iniciales de los consultores de seguridad en torno a los 80.000 dólares al año, con numerosas oportunidades de ganar al menos seis cifras para la empresa adecuada.
Requisitos para el trabajo
Aunque es posible trabajar como consultor de seguridad sin experiencia militar tener algún tipo de formación en seguridad ayuda mucho.
Los consultores de seguridad marítima son considerados expertos en la materia y, por tanto, se les paga mucho dinero por sus conocimientos.
Las grandes empresas no van a pagar a cualquier persona normal para que les asesore sobre la protección de sus activos.
Los consultores de seguridad también son expertos en el transporte marítimo y en las operaciones diarias de un puerto.
Entienden la intrincada naturaleza de la línea de trabajo y, por tanto, implementan un plan que sea seguro y eficaz.
Los consultores de seguridad también son excelentes comunicadores, prestan una fantástica atención a los detalles y son capaces de organizar sus pensamientos e ideas con claridad.
En definitiva, los consultores de seguridad marítima protegen contra los actos de interferencia ilegal en relación con el transporte y las instalaciones en alta mar.
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Logística
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La logística marítima es un término amplio que puede representar una serie de trabajos diferentes.
Cuando se trata de un trabajo de contrato privado, la logística suele significar trabajos que tienen que ver con la coordinación de personas, equipos, buques, instalaciones o la gestión de suministros.
La logística también se utiliza para definir los trabajos de seguridad marítima que tienen que ver con el transporte de personas o mercancías.
Los buques suelen transportar cargas por valor de millones de dólares que deben permanecer en buen estado durante todo el viaje.
Los suministros y el personal son valiosos y deben protegerse no sólo de los piratas, sino también de las formas en que las mercancías pueden resultar dañadas durante el transporte.
Los contratistas privados de logística marítima trabajan entre bastidores para asegurarse de que los suministros se cargan y descargan de un buque de forma adecuada.
También se trabaja en cómo planificar y organizar los envíos de la forma más práctica y eficaz.
Por último, la logística marítima implica trabajos de mantenimiento y construcción necesarios para mantener las instalaciones portuarias, los barcos y los equipos de transporte en pleno funcionamiento.
Requisitos del trabajo
Los requisitos del trabajo de logística dependen en gran medida de la asignación específica.
Los contratistas privados pueden encargarse de cualquier cosa, desde la recepción del almacén y los envíos hasta el mantenimiento o el transporte.
Por lo tanto, es difícil proporcionar ganancias precisas para un campo de trabajo tan diverso.
Independientemente, los contratistas privados tradicionalmente ganan muy buen dinero en comparación con sus homólogos militares que son la razón por la que muchos ex-militares consideran los trabajos de PMC.
Los trabajos de logística marítima tienen horarios de trabajo exigentes y son exigentes desde el punto de vista laboral.
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Recuperación de buques
Los trabajos de recuperación de embarcaciones marítimas son ligeramente diferentes a los de recuperación de salvamento.
Los servicios de recuperación de embarcaciones implican el uso de métodos y equipos para recuperar embarcaciones atascadas, dañadas o destruidas en aguas internacionales.
La recuperación de salvamento se dicta más en base a las regulaciones federales, ya que tiene lugar en aguas propiedad de los Estados Unidos, o en lagos y ríos interiores que limitan con más de un estado.
Independientemente, los trabajos de recuperación de embarcaciones marítimas implican la retirada tediosa y segura de la propiedad dañada del entorno.
Es como una versión oceánica de un servicio de remolque, con gran cuidado utilizado para proteger las vidas humanas, la propiedad y el medio ambiente.
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Requisitos del trabajo
Los servicios de recuperación de embarcaciones ayudan a los barcos que se han desprendido de su amarre, se han hundido en el muelle o han encallado.
Las especialidades de recuperación utilizan equipos y formación especializados para sacar o rescatar con seguridad las embarcaciones dañadas del agua.
Los contratistas privados son contratados en los equipos de recuperación de embarcaciones como operadores y manipuladores de plataformas.
Se necesitan equipos de remolque para sacar las embarcaciones del mar y alejarlas del peligro.
Los trabajos de recuperación de embarcaciones de seguridad marítima son comparables a los de logística en el sentido de que la mayoría de los trabajos requieren mucha mano de obra.
El trabajo contratado de recuperación de embarcaciones se encuentra entre los peor pagados de los trabajos de seguridad marítima, aunque sigue siendo gratificante.
Algunas empresas pagarán un dinero decente por estos servicios ya que el trabajo es altamente especializado y, en ocasiones, arriesgado o peligroso.
Conclusión
Los trabajos de seguridad marítima son importantes para mantener las aguas internacionales a salvo de los ataques de los piratas y otras amenazas a la seguridad.
Los trabajos de seguridad marítima más comunes incluyen la lucha contra la piratería, la seguridad estática, la consultoría de seguridad, la logística y la recuperación de buques.
Si no sabe qué hacer con su carrera, ¿por qué no considera un trabajo de contratista militar privado en el mar?
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Nacido y criado en Woodbridge, NJ, se graduó en el New Jersey Institute Of Technology con un MBA en comercio electrónico.Sus aficiones incluyen el voleibol de playa, el tiro al blanco y el levantamiento de pesas.
Rob es también un piloto comercial con más de 1.500 horas de vuelo.
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