Nissan 350Z er en af de mest populære tunerbiler på markedet, og da de fortsætter med at falde i pris, bliver de kun mere populære blandt entusiaster, der leder efter en platform at bygge på. Som enhver tunerbil er en af de første modifikationer, som mange entusiaster vælger at installere, et eftermarkedsudstødningssystem.
Der findes en hel del 350Z-udstødningssystemer, og de har alle forskellig byggekvalitet, lyd og udseende. Det kan være stressende at finde den perfekte udstødning til dit build, så vi har lavet en liste over vores foretrukne 350Z udstødningssystemer for at gøre det nemmere for dig at beslutte dig.
#1 Agency Power Single Exit Catback
Nogle mennesker kan lide single exit udstødninger, og andre mennesker kan ikke lide dem. Der er ikke nogen reelle ydelsesgevinster eller -tab, det handler kun om udseendet. Mange ældre JDM-biler bruger et single exit-system, og denne Agency Power-udstødning er lidt af en hyldest til det. Dette udstødningssystem bruger en stor 4,5″ blåneret titaniumspids, som giver et fantastisk look.
- Ti Tip
- T304 hovedrør
- $850
Det er konstrueret af T304 rustfrit stål af høj kvalitet med 3″ rør og 0,5″ tykke flanger, og hele systemet er TIG-svejst. Dette resulterer i et meget stærkt design, der helt sikkert vil holde i mange år med daglig kørsel, canyon-kørsler, autocross-arrangementer og banedage. Med en pris på $850 er dette udstødningssystem fra Agency Power ret svært at slå.
Få din Agency Power 350Z udstødning her
#2 HKS Hi-Power Dual Exit
For dem af jer, der foretrækker et design med dobbelt udgang, men stadig ønsker noget af høj kvalitet, er HKS Hi-Power systemet en god mulighed. HKS er et virkelig stort navn på JDM-markedet, og hvordan et ry for deres høje kvalitet, om end dyre, udstødningssystemer. Hi-Power systemet bruger 60mm rør, hvilket er en del mindre end 3″ rørene på Agency Power udstødningen.
- Dual exit blue tip
- SUS304 hovedrør
- $1450
Hi-Power udstødningssystemet bruger SUS304 rustfrit stål med 120mm blåneret titanium tip. Det gode ved dette udstødningssystem er det medfølgende H-rør, som forbedrer lyden og hjælper med at øge udstødningsflowet. Desværre er denne udstødning relativt dyr på 1.450 dollars.
Få din HKS 350Z udstødning her
#3 Borla Dual Exit
Og selv om Borla er bedst kendt for deres muskelbiler og lastbiler udstødningssystem, er deres 350Z udstødningssystem ret populært. Deres udstødningssystem til 350Z bruger et design med dobbelt udgang ligesom HKS-systemet, der er anført ovenfor. Det bruger 2,25″ slanger, som er på den lille størrelse, især hvis du planlægger at bruge nogen form for tvungen induktion i fremtiden.
- Dual exit slash cut
- SUS304 hovedrør
- $1300
Dette udstødningssystem fra Borla bruger SUS304-serierør med et mandelbøjet design for det bedst mulige flow. Spidserne bruger et 4,5″ vinkelskåret rullet design, som udfylder de originale spidsudskæringer på kofangeren perfekt. Hvis du ikke kan lide udseendet af blånede udstødningsspidser, så er denne udstødning perfekt til dig. Med en pris på omkring 1.300 dollars er den billigere end HKS-udstødningen, men stadig langt dyrere end Agency Power-udstødningen.
Få din Borla 350Z udstødning her
#4 Invidia N1 Dual Exit
Det unikke ved dette udstødningssystem er placeringen af lyddæmperne, som er meget længere tilbage og mere eksponeret end noget af de andre dual exit-systemer, vi har listet. Ligesom HKS Hi-Power-systemet bruger Invidia N1 60 mm SUS304-rør i rustfrit stål med et dornbøjet design for maksimal gennemstrømning.
- Dual exit
- SUS304-hovedrør
- $930
Og selv om spidserne er på den lille størrelse på 101 mm, er den store lyddæmper lige bag spidserne med til at kompensere for det. Ligesom Borla udstødning bruger Invidia N1 ikke et blåneret tip design, så hvis det er noget du leder efter, så er Agency Power eller HKS udstødning nok en bedre mulighed. Invidia N1 udstødningen kommer omkring $930, hvilket gør den til et ret godt tilbud, men stadig dyrere end Agency Power udstødningen.
Få din Invidia 350Z udstødning her
#5 Tanabe Medalion Touring
For Z-ejere, der ønsker ydelsen af en eftermarkedsudstødning uden den høje lyd af en sådan, er Tanabe Medalion den perfekte udstødning. Denne udstødning er kun lidt højere end standardudstødningen takket være dens meget store lyddæmper. Med 70 mm rørføring strømmer den betydeligt mere luft end standard, hvilket giver dig en stor stigning i effekt uden en stor stigning i lyd.
- Meget støjsvag
- Hovedrørføring i rustfrit stål
- $890
Lige de andre udstødningssystemer på denne liste er Medalion Touring-udstødningen bygget af rustfrit stål af høj kvalitet. Spidserne er enkle dobbeltvæggede 115 mm dobbelte spidser med en poleret finish. De har ikke den smarte brændte titanfinish som de andre udstødninger, men det enkle design vil dog tiltrække mindre opmærksomhed til din Z, hvilket kan være en god ting.
Få din Tanabe 350Z udstødning her
#6 Amuse R1 Titanium
Næste på listen er Amuse R1 Titanium udstødningen. Denne udstødning er perfekt til alle 350Z-ejere, der elsker dual tip-looket, men som ønsker et super let udstødningssystem. De fleste eftermarkedsudstødningssystemer er betydeligt lettere end OEM-udstødningssystemet, men nogle er dog lettere end andre. Som du sikkert allerede ved, er titanium meget lettere end standard rustfrit stål.
- Dual exit blue tip
- Titanium main piping
- $3.990
Der er flere versioner af Amuse R1 til rådighed, herunder nogle specielt designet til Nismo-modeller. Desværre kommer titan af høj kvalitet til en betydeligt højere pris end de fleste 350Z-udstødningssystemer, men du får, hvad du betaler for.
Få din Amuse 350Z-udstødning her
#7 Megan Racing
Mens Amuse-udstødningen, der er anført ovenfor, er fantastisk, hvis du ønsker et letvægtssystem med dobbelt udgang, kommer den til en temmelig stejl pris. Hvis du vil have det samme dual exit titanium-look uden at bryde banken, anbefaler vi Megan Racing cat-back.
- Dual exit blue tip
- Stainless steel main piping
- $586
I modsætning til de fleste aftermarket udstødningssystemer til 350Z er OE-RS catback designet til at være lidt højere end lageret. Med 3″ rør gennemgående og store 4″ tip, plus en meget overkommelig pris, er denne udstødning et godt valg for alle, der ønsker noget flot og billigt.
Få din Megan Racing 350Z udstødning her
#8 Tomei Expreme Ti
Et af de mest ikoniske 350z udstødningssystemer, der nogensinde har ramt eftermarkedet, kommer fra Tomei. Hvis du vil have en super let, højlydt og vildt klingende single exit udstødning, er denne udstødning lige noget for dig. Med 1 mm tykke rør og en fuld titaniumkonstruktion er denne udstødning utrolig let sammenlignet med dit standard udstødningssystem.
- Single exit design
- Titanium hovedrør
- 1.090 $
At sige, at denne udstødning larmer, ville være en underdrivelse. I sig selv er dette sandsynligvis den mest larmende udstødning på denne liste, og når den sammenlignes med et eftermarked Y-rør, skal du forvente at blive den mest larmende bil på vejen.
Få din Tomei 350Z udstødning her
#9 Greddy Revolution RS
Hvis du er vild med Agency Power- eller Tomei-udstødningens enkeltudgangsdesign, men ønsker at bruge under $500, anbefaler vi Greddy Revolution RS-udstødningen. Med en konstruktion i fuldt rustfrit stål er denne udstødning utrolig billig, men du får ikke det fantastiske titaniumblå look på spidsen eller nogen anden del af systemet.
- Single exit design
- Hovedrør i rustfrit stål
- 730$
Ud over den mere overkommelige pris bruger denne udstødning en 76mm diameter med en 115mm spids, og systemet indeholder en valgfri.
Få din GReddy 350Z udstødning her
#10 Motordyne
Sidst på vores liste er Motordyne True Dual X Pipe udstødningssystem. Motordyne er et af de mest kendte navne på VQ-eftermarkedet, og deres udstødningssystemer er bedst kendt for at levere en fantastisk lyd uden den typiske raspiness, som du hører på de fleste udstødninger.
- True dual design
- 304L rustfrit stål hovedrør
- 1.781$
Dette system er konstrueret af 304L rustfrit stål med TIG-svejsning overalt. Det har progressivt udvidede dobbelte 2,5″ primære rør og dobbelte 3,0″ udstødningsrør for den bedste samlede effektkurve.
Få din Motordyne 350Z udstødning her
Bedste Y-røropgraderinger
Da 350z bruger VQ35 V6-motoren, konvergerer to headers i sidste ende til ét rør, hvilket typisk er der, hvor de fleste cat-back udstødningssystemer starter. Hvis du vil have den størst mulige ydelse fra 350Z, skal du opgradere dit komplette udstødningssystem. Det første skridt i denne proces er opgradering af Y-røret.
Din Z-udstødning går fra headers, katalysatorer, Y-rør og derefter cat-back. Opgradering af dit Y-rør er en ret nem proces og det logiske næste skridt efter installation af en cat-back-udstødning. Her er nogle af vores foretrukne muligheder:
#1 Motordyne
Når det kommer til Y-rør til VQ-platformen, er Motordyne en af de mest populære muligheder, fordi de tilbyder flere versioner af deres Y-rør. Et af problemerne med VQ-motoren er, at den kan blive meget raspende med en aftermarket udstødning. Dette kan for det meste løses med Motordyna XYZ resoneret Y-rør.
Dette er forskelligt fra de fleste Y-rør, som slet ikke er resoneret. Hvis du ønsker at slippe af med den VQ-raspiness, er dette den bedste løsning på markedet.
Få din her
#2 Tomei
Hvis du ønsker det lettest mulige Y-rør, er Tomei den bedste løsning, fordi deres Y-rør er konstrueret af titanium i stedet for rustfrit stål. Når det er parret med en Tomei catback, kan du forvente et ekstremt let og meget højt udstødningssystem. Tomei tilbyder ikke nogen alternative Y-pipe-varianter, så hvis du har brug for en resonator, er dette ikke systemet for dig.
Få din her
#3 Megan Racing
Hvis du leder efter et meget prisvenligt Y-pipe, er Megan Racing et godt valg. Der er ikke meget af noget specielt ved deres Y-pipe. Det er simpelt i sit design, det er konstrueret af T-304 rustfrit stål af høj kvalitet, og det bruger high-flow flexrør for at forbedre resonansen og give mulighed for en smule vrid i udstødningen.
Få dit her
#4 aFe Power
Den sidste mulighed på listen er aFe Power Twisted Steel, som er unik i forhold til alle de andre muligheder på listen, fordi den kombinerer kat-sektionen med y-pipe-sektionen. Det betyder, at du kan opgradere begge dele af din udstødning på samme tid, hvilket gør livet meget nemmere. Bortset fra det unikke design er dette system konstrueret meget lig Megan Racing Y-rør ovenfor.
Få dit her
Hvordan tilføjer en udstødning effekt til din 350Z?
Når din VQ35DE gør gennem indsugnings-, kompressions- og tændingscyklussen, skal den udstøde udstødningsgasserne for at fortsætte cyklusen. Det første kontaktpunkt for udstødningsgasserne er udstødningsportene og udstødningsfordelerne.
Afbytte dine tunge OEM-fordelere til et sæt rørformede eftermarkedsfordelere er en fantastisk måde at øge effekten på, men du vil stadig finde en betydelig begrænsning i resten af systemet.
Hele ideen med en større diameter er at øge flowet. Med øget flow skal stemplet yde mindre arbejde, når det skubber udstødningsgasserne ud af cylinderen, hvilket i sidste ende fører til mere effekt.
Et godt udstødningssystem vil øge flowet, muligvis øge hastigheden, optimere udstødningsskylningen og udnytte varmen til sin fordel. For det meste er eftermarkedsudstødninger alle ret ens, hvad angår ydeevne, men nogle udkonkurrerer andre.
Summary
Ud af alle de udstødninger, der er nævnt ovenfor, har Agency Power-enheden den største størrelse og den billigste pris. Hvis du vil have mest mulig ydelse og lyd, er Agency Power single exit ret svær at slå.
Hvis du har spørgsmål, så tøv ikke med at kontakte os. Vi kan kontaktes på telefon på 1.480.966.3040 eller via e-mail på [email protected].