Det er af mange årsager meget vigtigt at stoppe utætheder i ventildækslet mellem ventildækslet og cylinderhovedet.
Det er derfor, ventildækslet pakning skal gøre sit arbejde, uden fejl.
Så, for at stoppe ventildækslet pakning utætheder, er de fleste ventildækslet pakninger lavet af, støbt gummi.
Ventildækslet pakning utætheder, er mere almindelige, end du tror. Og i modsætning til i gamle dage er det ikke kun olie, du skal være bekymret for.
I dag har ventildækslets pakning flere vigtige funktioner:
- Den beskytter cylinderhovedets dele mod elementerne
- Stopper vigtig smøreolie fra at lække udad
- Kontrollerer luftlækager for at fremme korrekt (PCV) drift
Så, ventildækslets pakning er meget sart og tilbøjelig til at lække olie. Derfor bliver den med tiden skør og vil revne på grund af udsættelse for snavs, snavs, snavs, varme og andre elementer. Når dette sker, kan den miste sin integritet og blive utæt. Derfor kan det, hvis det ikke udskiftes i tide, føre til fuldstændig motorfejl.
Findelse af utætheder i ventildækslets pakning, er nemmere end du tror
Glukkeligvis kan utætheder i ventildækslets pakning være, ret nemt at diagnosticere. For det første er ventildækslets pakning næsten altid den højeste pakning i motoren.
Hvis en bils olie ikke skiftes ofte nok, dannes der slam, som tilstopper drænhullerne og lægger et stort pres på pakningen. Så når pakningen ikke er i stand til at fungere korrekt, opstår der ofte olielækager.
Start altid med en visuel inspektion:
- Løse eller manglende bolte eller skruer
- Sprækker i ventildækslet
- Dele af pakningen stikker ud, fra under ventildækslet
- Tegn på en lækage i form af olie eller sorte rester, omkring kanten af ventildækslet
Det vigtigste er, at når du har fået bekræftet, at du har en lækage, skal du beslutte, hvordan du skal komme videre.
Hvis du har en bolt eller skrue, der mangler, skal den straks udskiftes. Sørg for at skrue boltene, til det af fabrikken anbefalede drejningsmoment. Hvis du strammer dem for meget, kan du risikere at ødelægge ventildækslet, og hvis de er for løse, kan de lække.
Fælles advarselstegn på en svigtende ventildæksletætning:
Lugt af brændende olie
Mens motoren kører, vil den overskydende olie dryppe på andre komponenter. Disse er alle varme komponenter, som vil brænde olien og frembringe en lugt af brændende olie, som er let genkendelig.
Ventildækslet er “klistret” med snavs og lækker olie
Det hurtigste tegn på dette problem er, når ventildækslet/cylinderhovedet er meget snavset. Fordi olie tiltrækker snavs og ser ud til at være “klistret” på det sted, hvor den er utæt.
Så hvis du kigger under motorhjelmen og opdager, at ventildækslet er beskidt, er det højst sandsynligt en utæt pakning, der er utæt.
Olniveauet er lavt
Alle olielækager, reducerer mængden af olie i oliekarret. Og hvis dette sker ofte, kan det medføre, at motorolielampen vises på dit instrumentbræt. Hvis motorolien er lav, vil det desuden reducere dens evne til at smøre de interne motorkomponenter korrekt. Frem for alt kan dette opbygge overdreven varme inde i motoren og forårsage alvorlige motorskader.
Motoren har fejltænding
VIGTIG NOTE – Nogle gange kan olie lække helt ned til tændrøret og til sidst; sive ind i tændrørene.
Dette vil forårsage en fejltænding eller reducere motorens ydeevne. Endnu værre er det, at det også kan forårsage en brand under motorhjelmen, hvis det ikke bliver repareret.
Slutning
Så korrekt, regelmæssig vedligeholdelse og rutinemæssige olieskift kan bidrage til at reducere de problemer, der er skitseret ovenfor. Som følge heraf hjælper de dig med at undgå yderligere skader på primære motorkomponenter; i det væsentlige forhindrer de skader og lækager, før de opstår.
Del gerne Dannys Engineportal.com Nyheder