PLANO, Texas (12. september 2019) – Toyota 4Runner er den familievenlige SUV, som har klaret det i fem modelgenerationer siden 1984. Med sit kerne-DNA som et køretøj med karosseri på ramme, der kan gøre alt, fuldt ud intakt, krydser 4Runner ind i 2020 med en ny sikkerhedspakke og adskillige nye opgraderinger inden for teknologi, komfort og bekvemmelighed.
I 2020 gør 4Runner Toyota Safety Sense P (TSS-P) til standard i alle klasser, hvilket gør den til et endnu mere overbevisende valg for den eventyrlystne familie. Denne avancerede pakke af førerassistentteknologier omfatter Pre-Collision System med fodgængerdetektion, Lane Departure Alert med Sway Warning System, automatisk fjernlys og Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) med høj hastighed.
Med plads til op til syv personer er femte generation af 4Runner den mest kapable af dens stolte stamtræ, og den er også den mest rummelige og mest komfortable. I 2020 debuterer alle klasser med et nyt design af instrumentpanelet sammen med en 8″ touchscreen-skærm med høj opløsning på 8″ til Audio, Audio Plus og Premium Audio-systemerne.
Samtidig bliver de alsidige multimediesystemer endnu mere alsidige med tilføjelsen af Apple CarPlay, Android Auto og Amazon Alexa-kompatibilitet. Nu kan du nemt navigere i telefonens indhold eller bede Siri®, Google eller Alexa om at anbefale de bedste campingpladser eller måske finde et pizzeria, der leverer til skoven. Passagererne på bagsædet vil i mellemtiden sætte pris på tilføjelsen af to USB-porte til at oplade deres enheder.
Den 4Runner TRD Pro, som for 2019 fik sin mest offroad-egnede affjedring nogensinde, deler ovenstående opgraderinger og tilføjer samtidig standard Smart Key med trykknapstart. SR5 Premium- og TRD Off-Road Premium-klasserne får også denne bekvemmelighedsfunktion i 2020.
Det er dog kun 2020 4Runner TRD Pro, der får den nye TRD-mærkede cat-back-udstødning, som giver den 270-hestes V6-motor en kraftfuldt klingende brummen. TRD Pro får også opdaterede HVAC-kontrolelementer, som er lånt fra Limited. En ny Army Green-eksteriørfarve, der kun fås på 2020 Toyota TRD Pro-modellerne, vil få din indre drillsergent frem. Magnetic Gray Metallic vil også komme ind i folden som ekstraudstyr på TRD Pro’er, mens Super White og Midnight Black Metallic farverne fortsætter.
De, der vælger topmodellen 4Runner Limited-klassen, kan igen vælge Nightshade Special Edition, der debuterede i 2019. Nightshade Special Edition fås i Midnight Black Metallic, Magnetic Gray Metallic eller Blizzard Pearl og får sit navn fra 20-tommer sorte hjul og omfattende sort udvendig beklædning, herunder: bagkofanger, grill-accenter, sidespejle og dørhåndtag, vindueslister, vippepaneler, dørbeklædning, tagrælinger, badging, frontlister og endda udstødningsrørspidsen.
Sorte indvendige detaljer omfatter bl.a. rat, midtergruppe og konsolpaneler, gearknop og gearskiftepanel samt indvendige dørgreb. (Med de nye 8-tommers multimediesystemer, der er nye for 2020, skal du blot bede Siri, Google eller Alexa om at afspille Rolling Stones’ “Paint it Black”).
Apple CarPlay-, Android Auto- og Amazon Alexa-kompatibilitet
Ud over Apple CarPlay-, Android Auto- og Amazon Alexa-kompatibilitet er 4Runners audiomultimediesystemer for 2020 spækket med efterspurgte funktioner. Begyndende med SR5- og TRD Off-Road-klasserne omfatter disse bl.a:
- 8″ touchscreen-skærm, Android Auto™, Apple CarPlay® & Amazon Alexa-kompatibel, USB-medieport, mulighed for håndfri telefoni, avanceret stemmegenkendelse og musikstreaming via trådløs Bluetooth®-teknologi, SiriusXM® med 3 måneders All Access-prøveperiode. Tilsluttede tjenester – Safety Connect® med 1-årig prøveperiode, Wi-Fi Connect med op til 2 GB inden for 3 måneders prøveperiode.
Premium Audio-systemet i TRD Pro- og Limited-modellerne bygger videre og tilføjer Dynamic Navigation, seks JBL-højttalere med subwoofer og forstærker, Dynamic Navigation med 3-årig prøveperiode, Dynamic POI Search, Dynamic Voice Recognition, Remote Connect med 1-årig prøveperiode, Wi-Fi Connect med op til 2 GB inden for 3 måneders prøveperiode og Destination Assist med 1-årig prøveperiode.
Gå hvor du vil hen
Hvad enten destinationen er et afsidesliggende trailhead, en lokal bådrampe eller en trafikfyldt skoleudleveringszone, får 4Runner besætningen dertil med komfort, alsidighed og Toyota’s gennemprøvede pålidelighed. 4Runners iboende styrke stammer fra den hårdføre karosseri-på-ramme-konstruktion med en firlænget bagaksel og skruefjedreophæng. Det robuste chassis er også kilden til 4Runners komfortable kørekvalitet.
4Runner giver mulighed for at vælge mellem 2WD, deltids 4WD med 2-trins transfer case eller, i Limited, fuldtids multimode 4WD med 2-trins transfer case og låsbart centerdifferentiale. Alle 4WD-modeller har en generøs frihøjde på 9,6 tommer, og alle 4Runner-modeller leveres med et reservehjul i fuld størrelse.
Den 4Runner udstråler et robust look i alle kvaliteter, men bevarer alligevel sin helt egen tidløse SUV-stil. Til 2020 er der små ændringer i grilldesignet, og alle modeller er udstyret med projektorstråleforlygter og LED-baglygter. SR5- og TRD-modellerne kører på 17-tommer alufælge, der fås i tre designs: 6 eger (SR5, SR5 Premium), 7 eger (TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium) eller en TRD-legering i mat sort (TRD Pro). TRD Off-Road og TRD Off-Road Premium udmærker sig ved farvetonede kofangere og overskærme, kølerhjelmspoiler og sølvmalede accenter på for- og bagkofangere. “TRD Off-Road”-mærker pryder C-stolperne.
Topmodellen Limited er den eneste 4Runner med forkromet udvendig beklædning og kølergrillindsats, og 20-tommer maskinfinerede fælge og P245/60R20-dæk er eksklusive for denne model.
Guts and Glory
Hvad enten 4Runner går på stier eller navigerer i betonjunglen, så er den klar til opgaven med en modig 4,0-liters V6-motor med 270 hestekræfter og 4,0 liter V6-motor. Motorens maksimale drejningsmoment på 278 lb.-ft. giver den masser af fremdrift, og Dual Independent Variable Valve Timing med intelligens (VVT-i) optimerer drejningsmomentet i hele motorens driftsområde.
Den letskiftende femtrins ECT-i automatgearkasse med fem gear har en sekventiel gearskifttilstand til manuelt skift, når der er behov for mere kontrol, f.eks. på skråninger. Det er endnu en faktor, der er med til at gøre 4Runner til en fremragende trækvogn, og derfor har alle modellerne som standard en integreret anhængertræksmodtager og et ledningsnet. Alle 4Runner-modeller kan trække maksimalt 5.000 pund, med en maksimal tungevægt på 500 pund.
4Runner 2WD-modellerne er udstyret med standard automatisk begrænset slipsedifferentiale (Auto LSD), en funktion af traction control (TRAC), der tillader en vis slipning af hjulene for at hjælpe køretøjet med at grave sig ud af f.eks. sand eller sne. Det deltids 4WD-system, der fås som ekstraudstyr, bruger Active Traction Control (A-TRAC) og styrker offroad-egenskaberne med en to-trins overførselsboks med valgbar lavt gearområde. Ved at fordele drivkraften til et hjul, der er i kontakt med jorden, kan A-TRAC hjælpe med at opretholde trækkraften, når det registrerer, at hjulene glider ud på ujævnheder i terrænet og glatte områder.
Det fuldtids 4WD-system, der er eksklusivt for 4Runner Limited, bruger et Torsen-middeldifferentiale med låsningsfunktion og en omskifter til tre tilstande, der er monteret på midterkonsollen. Systemet anvender en drejningsmomentfordeling på 40:60 i de fleste kørselssituationer og ændrer den som reaktion på skridning. Hvis forhjulene skrider, mens bilen drejer, ændrer Torsen-differentialet desuden fordelingen til 30:70, og hvis baghjulene skrider, mens bilen drejer, ændres fordelingen til 53:47.
Arsenal af trækkraftteknologi
En række teknologier forbedrer den kapacitet, som 4Runners højstyrkechassis og 4WD giver. Standard Hill-Start Assist Control (HAC) giver ekstra kontrol, når der accelereres fra et stop på en stejl skråning, ved at hjælpe med at holde køretøjet stille i et kort tidsrum, mens føreren overgår fra bremsepedalen til speederen.
Limited- og SR5-modeller udstyret med 4WD har også standard Downhill Assist Control (DAC). Denne funktion øger styrbarheden ved nedkørsel ved lave hastigheder ved at hjælpe med at opretholde en konstant lav hastighed og forhindre hjullåsning, så føreren kan koncentrere sig primært om styringen.
Alle 4Runner TRD-modeller tilføjer muligheden for et elektronisk låsbart bagdifferentiale og Toyotas Crawl Control (CRAWL)-funktion. Sidstnævnte hjælper med at opretholde en konstant hastighed i offroad-situationer med lav hastighed og forbedrer køretøjets kontrol ved kørsel op ad, over eller ned ad forhindringer. Når transferkassen er skiftet i lavt gear, regulerer CRAWL motorhastighed og bremsekraft for langsomt at flytte køretøjet fremad eller baglæns ved en af de fem indstillinger for lav hastighed, som føreren kan vælge. Dette gør det muligt for føreren at fokusere på styringen uden også at skulle modulere gashåndtaget eller bremsepedalen i udfordrende terræn.
Da sporforholdene ændrer sig, kan føreren af en TRD-model tilpasse køretøjet ved hjælp af det standardmonterede Multi-Terrain Select-system ved blot at bruge en drejeknap til at vælge en tilstand, der passer til de fremherskende overfladeforhold. Systemet vil derefter justere hjulslipkontrollen i overensstemmelse hermed. På løst terræn som mudder og sand er der f.eks. tilladt mere end normalt hjulslip, så hjulspin kan arbejde til bilens fordel. Mogul-indstillingen er beregnet til ekstremt ujævnt terræn, f.eks. V-skråninger, skråninger og højderygge – op ad bakke eller ned ad bakke. I denne indstilling er hjulslip minimeret, og systemet fungerer mere som et differentiale med begrænset slip. En overheadkonsol samler offroad-kontrolkontakterne på ét sted.
Opgraderinger af affjedring
4Runner TRD Off-Road-modellerne kan udstyres med Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), som giver mulighed for forlænget hjulsvingning ved lave hastigheder for større offroad-egenskaber og -kontrol. Ved kørsel på asfalt giver KDSS en smidig håndteringsfornemmelse ved at reducere kropshældning i sving.
Den 4Runner Limited er ganske vist offroad-egnet, men lægger ekstra fokus på komfort i hverdagen og håndtering på asfalt. Dens eksklusive X-REAS-ophæng (Cross Linked Relative Absorber System) justerer automatisk støddæmpningskraften fra støddæmperne ved kørsel over ujævne overflader eller i sving. En central kontroldæmper krydskobler støddæmperne på modsatte hjørner af køretøjet, hvilket reducerer pitch og yaw ved at udligne modsatrettede indgreb.
TRD Pro Series: TRD Pro: Off-Road er ingen hindring
TRD Pro-mærket på en Toyota lastvogn eller SUV er et tegn på mærkets mest terrængående køretøjer. 4Runner TRD Pro i 2019 tilføjede 2,5 tommer Fox Internal Bypass Shocks til sin liste af offroad-egnede hardware. Disse støddæmpere giver præcis kompressionsdæmpning i både høj- og lavhastighedssituationer, hvilket bidrager til en blød og rolig kørsel på sporet eller motorvejen.
De forreste Fox-støddæmpere er parret med TRD-tunede spiralfjedre, hvilket giver en tomme løft foran for at forbedre evnen til at tage stien i brug. Bagpå er de 2,5″ Fox-støddæmpere også udstyret med fjernreservoirer i piggyback-stil for at opretholde dæmpningsevnen i det mest krævende offroad-terræn.
TDR Pro Series ser også ud som en hård SUV med 17″ sorte TRD-legeringsfælge med Nitto Terra Grappler-dæk, unik frontgrill, sorte kofangerakcenter, TRD-skifteknop og særlige mærker og accenter både indvendigt og udvendigt.
TRD-tagbagagebæreren er eksklusiv til 4Runner TRD Pro, som også er udstyret med et standard månetag og Premium Audio med JBL-højttalere med Clari-Fi™ (fordi det er OK at være komfortabel, når du er ude i det fri.) Ligesom de andre Toyota TRD Pro-biler har 4Runner TRD Pro en 1/4-tommers tyk aluminiumsplade foran med rød TRD-skrift.
Rum: Et vidtstrakt univers
Toyota 4Runner er en sherpa blandt SUV’er. Når sæderne på anden række er i brug, giver bagagerummet op til 47,2 kubikfod plads. Hvis det kun er to personer og deres grej, der skal ud på landevejen eller på stien, åbner den anden række ved at folde den anden række et kæmpe lastrum på 89,7 kubikmeter.
Sæderne på anden række kan foldes fladt ned, uden at du behøver at fjerne nakkestøtterne. Det tilgængelige udtrækkelige bagagerumsdæk kan bære op til 440 pund for at gøre det lettere at læsse og læsse tunge genstande af og på, og det giver også siddepladser til tailgating og afslapning på campingpladsen. For strøm på farten har 4Runner en standard 120 V-stikdåse og to 12V-stikdåser.
4Runner SR5- og Limited-klasserne har en ekstra tredje sæderække på tredje række med et delt 50/50-sæde, der kan foldes fladt ned. Når sæderne på anden sæderække 40/20/40 er således udstyret, har de en one-touch walk-in-funktion for at give nem adgang til tredje sæderække. Sæderne kan klappes sammen fra siden eller bagtil ved hjælp af separate one-touch-håndtag. Sæderne på anden række, som omfatter et armlæn i midten, kan lægges individuelt ned til 16 grader i fire trin.
Klimaanlæg med ventilationsåbninger på bagsæderne og pollenfilter, et elektrisk skydevindue i bagklappen og et bakkamera er blandt de standardfunktioner, der gør 4Runner SR5 til en fremragende værdi. Det nye instrumentpanel tilføjer et strejf af højteknologi til alle klasser, og det nye 4,2-tommers multiinformationsdisplay giver aflæsning af ting som udetemperatur, kilometertæller, rejsemålere og gennemsnitlig brændstoføkonomi, men det giver også oplysninger om TSS-P-funktioner som Lane Departure Alert og Dynamic Radar Cruiser Control.
SR5 Premium og TRD Off-Road Premium giver en betydelig komfortopgradering med SofTex®-trimmede sæder, opvarmede forsæder, et automatisk nedblændeligt bakspejl og tilføjelsen af Smart Key-systemet med trykknapstart. Limited giver en luksusoplevelse med læderbeklædt, opvarmet og ventileret 8-vejs eljusterbart førersæde (med hukommelse) og 4-vejs eljusterbart passagersæde foran, automatisk klimaanlæg med to zone-klimaanlæg og Smart Key-systemet med push button start. Limited har desuden et standard sonarsystem for og bag for og bag til at finde frihøjde.
Star Safety System
Sammen med tilføjelsen af TSS-P på alle klasser leveres 4Runner også som standard med Toyotas Star Safety System, der omfatter Vehicle Stability Control (VSC) med traction control (TRAC, eller A-TRAC med 4WD), et antiblokeringssystem (ABS) med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), bremseassistent (BA) og Smart Stop Technology (SST) bremse-overstyringssystem.
Otte standardairbags omfatter Advanced Airbag System til fører og forsædepassager, TAP-sideairbags (thorax, abdomen, bækken) monteret på forsæderne, knæairbags til fører og forsædepassager og rullefølsomme sideforhængsairbags (RSCA) i alle rækker.
Begrænset garanti og ToyotaCare
Toyotas 36-måneders/36.000-mile basisgaranti for nye køretøjer gælder for alle komponenter ud over normal slitage og vedligeholdelse. Yderligere 60-måneders garantier dækker drivlinjen i 60.000 miles og korrosion uden kilometerbegrænsning. 4Runner leveres også som standard med ToyotaCare, en gratis plan, der dækker normal planlagt vedligeholdelse på fabrikken og vejhjælp 24 timer i døgnet i to år eller 25.000 miles, alt efter hvad der kommer først.