Bremsestøv er et almindeligt og ikke bekymrende biprodukt af, at bremseklodserne i en moderne bil bliver slidt ned med tiden. Nogle biler er meget værre end andre. Faktisk har mange biler ikke noget påviseligt bremsestøv på deres fælge, men andre har en masse. Hvis du bemærker, at blot én af fælgene på din bil bliver belagt med bremsestøv, kan det betyde, at bremsecaliperen ikke gør sit arbejde ordentligt. Det er noget, du ikke bør ignorere.
Moderne bremser, især foran, bruger rotorer og bremsekalibre. Rotorerne er de metalskiver, som du kan se, hvis du kigger gennem egerne i hjulene. Bremsklapperne er de ting, der klemmer rundt om dem. Bremseklapperne er fastgjort til bilen, og de klemmer rotoren, når du træder på bremsen. De bliver hjulpet på vej af et hydraulisk stempel. For at forhindre, at de dyre dele bliver slidt op (i teorien), har bremseklapperne en offerbelægning på hver side af den rotor, der har kontakten.
Når du ser meget bremsestøv på bare den ene side, kan det betyde, at bremseklappen er ved at gå i stykker. Den generelle betegnelse for dette er “frossen caliper”. Det betyder, at bremsekaliberen er i stand til at klemme, men ikke giver slip, når du holder op med at træde på bremsepedalen. Resultatet og sporet af problemerne er det bremsestøv, som du ser på netop det hjul.
Bremsekaliberne kan også fryse åbne, hvilket betyder, at de ikke klemmer nok eller slet ikke klemmer. Et symptom herpå er, at bilen trækker sig let eller brat til den ene side, når du bremser hårdt. Et andet er, hvis bilen synes at tilføje en masse bremsekraft uventet, når du har en nærmest panisk stop-situation.
Kuren er næsten altid en ny bremsekaliber. Selv om en caliper i teorien kan frigøres, er det generelt ikke tiden værd at gøre det. Værre er det, hvis en er frosset og har reduceret rotoren i tykkelse, kan du også få brug for den del. Så er der den tankegang, at hvis du skal lave den ene side, giver det mening at lave den anden side også. Det viser sig, at bremsestøv er dyrt.
Relateret historie: 2016 Toyota Tacoma bagtromlebremser – vi siger tommelfinger op