Abra
Abra var en italiensk motorcykel, der blev fremstillet fra 1923 til 1927. Abra brugte oprindeligt en DKW 146cc totaktsmotor på 146cc, men fra 1924 blev der brugt 132cc motorer af firmaets eget design.
Adiva
Adiva er en italiensk scooterproducent af “urbane” pendler to- og trehjulede scootere. Adiva blev grundlagt i Italien i 1994; produktionen blev påbegyndt i Italien i 2001. De lancerede deres første model, AD3, i 2008 på EICMA-messen i Milano, Italien. AD3 er deres flagskibsmodel, med to forhjul og et baghjul. Deres scootere har et udtrækkeligt tag på toppen. Virksomheden har hovedkvarter i Italien med produktionsfaciliteter i Malaysia og Taiwan og distributionscentre i Japan, Hongkong og Kina.
Aermacchi
Aermacchi var en italiensk flyproducent. Efter Anden Verdenskrig begyndte virksomheden at producere motorcykler som en måde at opfylde efterkrigstidens behov for billig og effektiv transport på.
Det tidligere Aeronautica Macchi blev grundlagt i 1912 af Giulio Macchi i Varese i det nordvestlige Lombardiet som Nieuport-Macchi for at bygge Nieuport-monoplaner på licens til det italienske militær. Med en fabrik beliggende ved bredden af Varese-søen fremstillede firmaet oprindeligt en række Nieuport-designs samt vandflyvemaskiner.
Agrati Garelli
Agrati var et italiensk motorcykelfirma, der byggede scootere og knallerter mellem 1958 og 1965. I 1961 blev Agrati fusioneret med Garelli Motorcycles, og fra 1965 blev alle motorcykler produceret under Garelli-navnet.
Aprilia
Aprilia er en italiensk motorcykelproducent, der blev grundlagt umiddelbart efter Anden Verdenskrig i Noale, Italien, af Alberto Beggio. Virksomheden startede som en producent af cykler, der derefter gik over til at fremstille scootere og motorcykler med lille kapacitet. I nyere tid har Aprilia produceret store sportsmotorcykler som f.eks. den 1.000 cc V-twin RSV Mille og V4 R
API
Automobile Products of India (API) blev grundlagt i 1949 i Bombay (nu Mumbai). Virksomheden fremstillede Lambretta-scootere, API Three Wheelers under licens fra Innocenti i Italien og tilbehør til biler, navnlig koblings- og bremsesystemer. Virksomheden har ikke været i drift siden 2002.
Aeromere
Aeromere, var navnet på den motorcykelproduktionsafdeling af det italienske flyselskab Aeromere eller Aero-Caproni, der producerede motorcykler. Efter Anden Verdenskrig forbød de allierede sejrherrerne leverandører af krigsfly og andet militært udstyr at forblive i deres tidligere industrier, og Aero-Caproni ændrede sit navn til Capriolo og blev en af flere, bl.a. Aermacchi, MV Agusta, Vespa og Ducati, der gik over til at producere motorcykler eller scootere.
Autozodiaco
Autozodiaco var en italiensk bilproducent beliggende i Bologna, der hovedsageligt fokuserede på dune buggyer baseret på VW Beetle. I 1970’erne producerede de offroad-motorcyklen Moto Zodiaco Tuareg. Med store ballondæk var den beregnet som en dune buggy. Firmaet eksisterede mellem 1968 og 1981.
AJW Motorcycles*
AJW Motorcycles Ltd var en britisk motorcykelproducent, der blev etableret i Exeter i 1928. Den sidste producerede AJW-motorcykel var den 125 cc Fox Cub i 1953, hvorefter AJW begyndte at importere italienske totakts Wolfhound-motorcykler med AJW-mærker. De producerede også motorcykler i 1970’erne som “Champion”, “Whippet”, “Pointer” og “Collie”.
*Britisk firma, der importerede italienske motorcykler til at rebadge.
Benelli*
Benelli*
Etableret i 1911, er en tidligere italiensk motorcykelproducent. I dag er virksomheden fuldt ud ejet af Qianjiang Group og er en af 10 filialer af Qianjiang. Benelli har været rent designet og fremstillet i Kina siden 2005. Benelli er mere fokuseret på mellemstore motorcykler end på de små motorcykler, knallerter og scootere, som man normalt ser i Asien. De er også rettet mod et mere europæisk marked, idet de bruger det italienske varemærke, og designet er stærkt påvirket af større mærker som Ducati.
*Forhen italiensk, nu kinesisk ejet og drevet.
Beta Motor
Beta er en italiensk motorcykelproducent, der har specialiseret sig i offroad-motorcykler. Beta er bedst kendt for deres populære trials-motorcykler. I 2005 lancerede de en serie af enduro-motorcykler med KTM-motorer. I 2010 lancerede de den nye RR-serie med en ny motor, der er fremstillet internt. Beta-motorcykler er blevet brugt af verdensmestre i trials som Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Albert Cabestany og enduro-kørere som Steve Holcombe og Brad Freeman. Produktionen i 2018 forventedes at blive på over 20.000 motorcykler i størrelser fra 50 cc til 480 cc.
Bimota
Bimota er en lille italiensk producent af special- og produktionsmotorcykler. Den blev grundlagt i 1973 i Rimini, Italien, af Valerio Bianchi, Giuseppe Morri og Massimo Tamburini. Bimota koncentrerede sig i første omgang om at bygge motorcykelchassiser af høj kvalitet omkring eksisterende motorer. Fra begyndelsen tilpassede de topmodellerne fra Suzuki, Honda og Kawasaki. I slutningen af 1970’erne var Bimota også med til at udvikle og bygge motorcykler, der blev mærket som Lamborghinis. I 1980’erne tilpassede de også Yamaha- og Ducati-motorcykler.
Bianchi
Bianchi-motorcykler blev fremstillet fra 1897 til 1967 af F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A., et firma, der i dag er en stor italiensk cykelproducent, og som også producerede biler fra 1900 til 1939. Edoardo Bianchi startede sin cykelproduktionsvirksomhed i en lille butik på Via Nirone i Milano i 1885. Bianchi var et fremtrædende navn inden for motorcykelræsverdenen fra 1925 til 1930.
Cagiva
Cagiva er en italiensk motorcykelproducent. Den blev grundlagt i 1950 af Giovanni Castiglioni i Varese, hvor den oprindeligt producerede små metalkomponenter. I 1978 gik Cagiva ind i motorcykelbranchen med to racermotorcykler. I 1979 nåede virksomheden op på en årlig produktion på 40.000 motorcykler med otte modeller med totaktsmotorer på mellem 125 cc og 350 cc. I begyndelsen af 1980’erne begyndte Cagiva at fremstille dirt bikes og startede et massivt PR-program med åbningen af sin nordamerikanske afdeling. Cagivas motocrossmotorcykler var kendetegnet ved deres hurtige, kraftige motorer og innovative funktioner, såsom MX-linjen, der kun havde én fjeder i forgaflen, hvor den ene gaffel styrede tilbageslag og den anden kompression.
Ceccato
Ceccato var en italiensk motorcykelproducent, der blev grundlagt i 1947 af en tidligere farmaceut, Pietro Ceccato, der var passioneret omkring både motorer og innovative ledelsesidéer, såsom at foretage procesændringer ved hjælp af input, der blev inviteret fra medarbejderne. Til motorcykelløbet Giro d’Italia og andre løb byggede Ceccato den første af Fabio Taglionis motorer, der blev realiseret, en 75 cc OHC single, der blev designet med hjælp fra Taglionis studerende fra det tekniske institut. Virksomheden var aktiv inden for motorcykler indtil 1960’erne.
Cimatti
Cimatti var en italiensk producent af cykler, motorcykler og knallerter, som blev grundlagt af den olympiske cykelrytter Marco Cimatti. Virksomheden var aktiv mellem 1937 og 1984. Virksomheden begyndte oprindeligt at producere cykler, men skiftede senere til knallerter i 1950’erne. I 1960’erne producerede virksomheden motorcykler, herunder 100 cc (6,1 cu in) og 175 cc (10,7 cu in) Sport Luxury road- og Kaiman Cross-racermodeller med fire-trins gearkasser. I 1972-77 introducerede han to 125 cc (7,6 cu in) modeller, den ene til motocross med en femtrins gearkasse og den anden til landevejskørsel.
Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducati Motor Holding S.p.A. er den motorcykelproducerende afdeling af den italienske virksomhed Ducati med hovedkvarter i Bologna, Italien. Ducati er bedst kendt for højtydende motorcykler, der er kendetegnet ved 4-takts 90° V-twin-motorer med stor kapacitet og en desmodromisk ventilkonstruktion. Ducati kalder denne konfiguration for L-twin, fordi den ene cylinder er lodret, mens den anden er vandret, hvilket får den til at ligne et bogstav “L”. Moderne Ducatis er fortsat blandt de dominerende præstationsmotorcykler, der findes i dag, til dels på grund af det desmodromiske ventildesign, som nærmer sig sit 50. anvendelsesår.
Della Ferrera
Della Ferrera var en italiensk motorcykelproducent, der var aktiv fra 1909 til 1948. Fireventilede motorcykler bygget af firmaet vandt konkurrencer i Trofeo Turistico Nazionale, i Cremona og andre steder. Indtil 1. verdenskrig var Della Ferrera en af de vigtigste motorcykelproducenter i Italien.
Energica Motor Company
Energica Motor Company er en italiensk producent af elektriske motorcykler. Energica-projektet blev startet i 2010 i Modena, Italien, af CRP Group, en international virksomhed, der beskæftiger sig med computer numerisk styret bearbejdning, additiv fremstilling med avanceret selektiv lasersintring af materialer windform. Energica Motor Company blev officielt grundlagt i 2014 med det formål at skabe bæredygtige motorcykler med høj ydeevne som Energica Ego, som de afslørede på Top Marques, Monte Carlo i april samme år.
Fantic Motor
Fantic Motor er en italiensk producent af motorcykler. Virksomheden startede i 1968 med at fremstille og eksportere enduro-motorcykler, minibikes og gokarts. I dag fortsætter de i samme genre, om end navnene er ændret til dual-sport og motard (supermoto), og de er vendt tilbage til det amerikanske marked i 2016 som Fantic USA Inc. Fantic lancerede i 2015 også nye modeller af elcykler, Fat Bike, og har nu en komplet serie af eMTB- og pendler-elcykler.
FB Mondial
FB Mondial er en motorcykelproducent, der blev grundlagt i 1929 i Milano, Italien. De er bedst kendt for deres dominans i motorcykelverdensmesterskaberne mellem 1949 og 1957. Firmaet producerede nogle af tidens mest avancerede og succesfulde Grand Prix-vejracerbiler og vandt fem verdensmesterskaber for kørere og fem verdensmesterskaber for producenter i den korte periode.
Frera
Frera er et historisk mærke af motorcykler, som blev produceret i Tradate. Indtil slutningen af 1920’erne var Frera et af de førende italienske motormærker. Fabrikken lukkede endeligt i 1936. I Tradate findes der i dag et museum, der er dedikeret til dette mærke.
Fusi
A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932-1957) er et historisk mærke af motorcykler. Virksomheden blev grundlagt af Achille Fusi, som var forhandler af FN-motorcykler. I 1932 begyndte han at bygge motorcykler under mærket RAS, hovedsagelig med FN-dele. De havde 175 cc JAP-motorer på 175 cc, der blev fremstillet på licens i Italien, og Burman-gearkasser, der blev fremstillet på licens af Fiat. Fra 1933 byggede Fusi nogle modeller med italienske motorer.
Ghezzi & Brian
Ghezzi & Brian er en italiensk motorcykelkonstruktionsvirksomhed og -producent med hovedsæde i Missaglia. Ghezzi & Brian blev grundlagt i 1995 af Giuseppe Ghezzi og Bruno (Brian) Saturno for at udvikle racermotorcykler med tocylindrede motorer. Fra 1999 begyndte virksomheden også at sælge motorcykler til gadebrug. Et grundlæggende kendetegn ved alle Ghezzi & Brian-maskinerne er sportlighed og personlighed, der stammer fra Moto Guzzi V-layoutet med tocylindrede motorer.
Gilera
Gilera er en italiensk motorcykelproducent, der blev grundlagt i Arcore i 1909 af Giuseppe Gilera. Efter Anden Verdenskrig dominerede Gilera Grand Prix-motorcykelløb og vandt verdensmesterskabet i 500 cc landevejsracing seks gange på otte år. Da salget af motorcykler faldt på grund af bilernes stigende popularitet efter krigen, indgik Gilera en gentlemanaftale med de andre italienske motorcykelproducenter om at holde op med at køre Grand Prix-racerløb efter sæsonen i 1957 for at spare på omkostningerne. I 1969 blev virksomheden opkøbt af Piaggio.
Galbusera
Galbusera er et gammelt mærke af italienske motorcykler, der blev fremstillet af Moto Galbusera & Co. i Brescia fra 1934 til 1955. Mærket på det tidspunkt fokuserede på at skabe pålidelige motorcykler med en topfart på 150 km / time var meget acceptabel. I 1955 begyndte de at få økonomiske problemer, og produktionen blev indstillet.
Garelli Motorcycles
Garelli Motorcycles var en italiensk knallert- og motorcykelproducent. Den blev grundlagt i 1919 af Alberto Garelli. I 1919 konstruerede Garelli en motorcykel på 350 cc, som satte en langdistancerekord fra Milano til Napoli. Køreren Ettore Girardi tilbagelagde de 840 km (520 mi) med et gennemsnit på 38,29 km/t (24 mph). Mange berømte italienske racerkørere som Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari og Achille Varzi begyndte deres racerkarriere på Garelli-motorcykler. Garelli 350 cc split-single-motorcyklen blev produceret indtil 1926 og fik stor betydning inden for racerløb. Firmaet producerede også motorcykler til den kongelige italienske hær. Efter Anden Verdenskrig koncentrerede Garelli sig om at producere mindre motorcykler og knallerter til det europæiske marked.
Italjet
Italjet Moto Srl er en italiensk producent af motorcykler med hovedsæde i Castel San Pietro Terme, Bologna, Italien. Virksomheden blev grundlagt i 1959 i San Lazzaro, Bologna af Leopoldo Tartarini. Virksomheden har en historie med produktion af lette motorcykler, scootere og i nyere tid quadbikes. I 1990’erne lancerede virksomheden modellerne Dragster, Formula og Velocifero. I 1998 blev en Italjet Formula udstillet som en del af udstillingen “The Art of the Motorcycle” på Guggenheim Museum of Modern Art i New York City. I 1999 lancerede virksomheden Grifone, der blev drevet af en 900 cc trecylindret Triumph-motor.
Italika
Italika er det førende motorcykelmærke og den førende motorcykelproducent i Mexico med 400.000 solgte motorcykler i 2014. Italika-motorcykler produceres hovedsagelig til det mexicanske marked og eksporteres til Guatemala, Honduras, Panama, Panama, Peru, Brasilien og Costa Rica. Italika-motorcykler fås i røde, gule, orange, sorte og sølvgrå farver, mens scootere og ATV’er fås i flere andre farver.
Innocenti
Innocenti var en italiensk maskinfabrik, der oprindeligt blev grundlagt af Ferdinando Innocenti i 1920. I årenes løb producerede de Lambretta-scootere samt en række biler, hovedsagelig af britisk Leyland-oprindelse. Mærket blev trukket tilbage i 1996, seks år efter at det var blevet overtaget af Fiat.
Iso
Iso var en italiensk bil- og motorcykelproducent. Virksomheden var hovedsageligt aktiv fra slutningen af 1940’erne og frem til begyndelsen af 1970’erne. I 1948 begyndte virksomheden at fremstille motorcykler, scootere og motocarries (trehjulede transportmotorcykler). De berømte modeller er Furetto (1948), “Isoscooter (1950), “Isocarro (1951), “Isomoto (1954), “Isosport (1953) og “Iso Diva”. Den sidste Iso-motorcykel var Iso 500, der blev introduceret i 1961. Isomotos var kendt for at være dyre, men holdbare og velbyggede.
Lambretta
Lambretta er varemærket for primært scootere, der oprindeligt blev fremstillet i Milano, Italien, af Innocenti. Mærket er kendt for sine ikoniske scootere, der den dag i dag stadig har en stor tilslutning blandt mange samlere, scooterkørere, cutdown-entusiaster og endda racerkørere. Lambrettas kan begge ombygges til sjove og relativt hurtige maskiner med få (men relativt dyre) modifikationer. Mange ejere tilpasser disse scootere med udførlige tilpasninger og maling og deltager i velorganiserede scooterrallyer. Lambretta har nydt godt af de teknologiske fremskridt i motorcykelverdenen.
Laverda
Laverda var en italiensk producent af højtydende motorcykler. Motorcyklerne fik i sin tid et ry for at være robuste og innovative. Laverda-motorcykler blev også en fast favorit blandt racerklubfolk på grund af deres rekord i pålidelig ydeevne.
Moto Guzzi
Moto Guzzi er en italiensk motorcykelproducent og den ældste europæiske producent i kontinuerlig motorcykelproduktion. Virksomheden blev grundlagt i 1921 i Mandello del Lario, Italien, og er kendt for sin historiske rolle i Italiens motorcykelproduktion, sin fremtrædende rolle på verdensplan inden for motorcykelvæddeløb og industriens innovationer – herunder det første centerstativ til motorcykler, vindtunnel og den første ottecylindrede motor.
MV Agusta
MV Agusta er en motorcykelproducent, der blev grundlagt af grev Domenico Agusta den 19. januar 1945 som en af filialerne af flyselskabet Agusta i nærheden af Milano i Cascina Costa, Italien. Virksomhedens MV Agusta 600, som debuterede på Milano-messen i 1965, var bevidst kendetegnet ved de massive dele af den 592 cc store motor med 592 cc motor og endeligt akseldrev og vejede 221 kg. Den blev verdens første produktionsmotorcykel med en tværgående 4-cylindret motor.
Malaguti
Malaguti er et italiensk cykel-, scooter- og motorcykelfirma med hovedsæde i San Lazzaro di Savena, som blev grundlagt af Antonino Malaguti i 1930. De producerede cykler indtil 1958, hvorefter de gik ind på motorcykelmarkedet. De var kendt for deres brug af små motorer i deres motorcykler. I oktober 2011 afskedigede Malaguti sine resterende ansatte i Bologna, Italien, da virksomheden til sidst blev lukket. I 2018 blev virksomheden opkøbt af den østrigske virksomhed KSR Group GmbH.
Minarelli
Minarelli er en italiensk motorcykelmotorproducent, som blev grundlagt af Vittorio Minarelli. Det er nu en del af Yamaha-koncernen. Minarelli blev grundlagt i Bologna i 1951 som en motorcykelproducent. I 1956 gik Minarelli over til udelukkende at fremstille totaktsmotorer i en 2000 kvadratmeter stor specialbygget fabrik. Den beskæftigede 20 tekniske medarbejdere og producerede 70 motorer om dagen. Disse blev solgt til virksomheder i Italien, andre dele af Europa og Sydamerika.
Moto Morini
Moto Morini er en italiensk motorcykelproducent, som blev grundlagt af Alfonso Morini i Bologna i 1937. Tidligere havde Morini også fremstillet motorcykler sammen med Mario Mazzetti under navnet MM. Moto Morini kom under Cagivas kontrol i 1987, i 1996 kom det ind under Texas Pacific Group, som også havde købt Ducati, og i april 1999 blev rettighederne til navnet købt af Morini Franco Motori spa, et selskab, der var blevet grundlagt af Morinis nevø i 1954. Efter at have bygget store v-twin-motorcykler i begyndelsen af det 21. århundrede gik virksomheden i likvidation i slutningen af 2010. Moto Morini genstartede motorcykelproduktionen i 2012.
Malanca
Malanca var en italiensk motorcykelproducent. Virksomhedens grundlægger, Mario Malanca, startede virksomheden med at bygge mekaniske dele og nav til motorcykelhjul, inden han producerede sin første komplette motorcykel i 1956. Virksomheden fik succes i Italien og fortsatte derefter med at producere motorcykler til Asien og Amerika. Efter at salget af knallerter var på sit højeste i Italien i 1980 og derefter faldt, gik Malanca over til motorcykler med større motorer. Virksomheden havde dog problemer, da den havde brugt meget af sin tid og sine ressourcer på 125cc scootere samt på forskning i og udvikling af de mindre 50cc-motorcykler til både racerløb og almindeligt salg. Virksomheden blev til sidst lukket i 1986.
MAS
MAS var en italiensk motorcykelproducent fra 1920 til 1956. MAS stod i den forbindelse for “Alberico Seiling Motorcycles” (Motocicli Alberico Seiling). Seiling var en italiensk konstruktør, der udviklede en række forskellige motorcykler mellem 1920 og 1922 og i 1922 startede den kommercielle produktion. Hans model med 173 cc overheadventil (OHV) og eksternt svinghjul viste sig at være særlig populær. Han producerede også en enkeltcylindret 498 cc OHV-model med 498 cc, og fra 1928 en tocylindret model, også med 498 cc slagvolumen.
Maserati
Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. (“Maserati Spark Plugs Batteries factory” 1947 i Modena – 1960) var en italiensk producent af motorkomponenter (tændrør og akkumulatorer) samt knallerter og motorcykler. Den var en del af Adolfo Orsi’s store industrikoncern (som også omfattede bilfabrikanten Maserati), som blev delt op mellem søskende (1953). De første Maserati-motorcykler var Tipo 125/T2, der var baseret på et DKW-design, og Tipo 160/T4, der var baseret på Italmoto 160-toureren. Maserati-motorcykler blev produceret i modeller på 125cc, 160cc, 175cc og 250cc med to- og firetaktsmotorer. Maserati knallerter blev tilbudt i 50cc- og 75cc-versioner
Morbidelli
Morbidelli var en italiensk motorcykelproducent, der blev grundlagt af Giancarlo Morbidelli i Pesaro. I slutningen af 1970’erne og begyndelsen af 1980’erne havde firmaet særlig succes inden for Grand Prix-motorcykelløb. Teamet vandt verdensmesterskabet i 125 cc i 1975, 1976 og 1977 og vandt verdensmesterskabet i 250 cc i 1977.
Moretti Motor Company
Moretti S.p.A. er en tidligere italiensk bilproducent. Det blev grundlagt i 1925 og indstillede bilproduktionen i december 1989. I dag kan man stadig finde mange af dets sportsvognsmodeller på forskellige europæiske biludstillinger. Moretti Motors producerede en række forskellige modeller på forskellige tidspunkter, herunder motorcykler, mikrobiler og flere erhvervskøretøjer.
Motobi
Motobi var en italiensk motorcykelproducent i produktion mellem 1950 og 1977. Mærket blev genoplivet af den østrigske virksomhed Michael Leeb Trading GmbH i samarbejde med Demharter GmbH i 2010. I 2010 var mærket ud over at sælge en serie af scootere med 50 cc (3,1 cu in) scootere også sponsor for JiR-motorcykelracerteamet i Moto2-klassen.
Paton
Paton er en italiensk motorcykelproducent. I 1957, efter at FB Mondial trak sig ud af Grand Prix-racerløb, blev Paton oprettet af Giuseppe Pattoni (chefmekaniker for FB Mondial GP-teamet) og designeren Lino Tonti.
Piaggio
Piaggio er Europas førende producent af scootere og kompakte erhvervskøretøjer. De er baseret i Italien og har opnået så stor succes gennem deres mange populære undermærker som Vespa, Aprilia og Moto Guzzi. I 2014 solgte Piaggio i alt 519.700 køretøjer, hvilket gør dem til den største producent af tohjulede køretøjer i hele Europa.
SWM
SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) var en italiensk motorcykelproducent, der blev grundlagt i 1971 af Piero Sironi og Fausto Vergani. SWM, der havde hovedsæde i Milano, Italien, fremstillede i 1970’erne og 1980’erne motorcykler til observeret trial, enduro, motocross og off-road-motorcykler. De startede med enduro-motorcykler med Sachs-motor med lille kapacitet og begyndte at fremstille trials-motorcykler med Rotax-motor i 1977. De andre store producenter på dette tidspunkt var bl.a. Fantic Motor, Bultaco og Montesa. Ved at gøre annonceringen under EICMA 2014-showet i Milano er SWM tilbage på markedet ved at introducere seks gade- og offroad-motorcykler med en motorstørrelse på mellem 300 og 650cc.
Santamaria
Santamaria var en virksomhed i det nordvestlige Italien, der producerede motorcykler med motorer på 49cc, 69cc, 98cc, 123cc og 147cc produceret af Franco Morini, JLO, Minarelli, Sachs, Zundapp.
Terra Modena
Terra Modena Mechatronic srl er en italiensk virksomhed med hovedsæde i Modena, der blev grundlagt i 2015. Ejeren og grundlæggeren er Dario Calzavara. Virksomheden, bedre kendt som TerraModena, designer og udvikler integrerede elektriske systemer til nautisk brug. Virksomheden er også kendt for Terra Modena 198 supermotardmotorcyklen, der er udstyret med en monocylindret F1-motor udviklet af Piero Ferraris HPE i årene 2005/7.
Voxan
Voxan blev grundlagt i 1995 og var oprindeligt en fransk motorcykelproducent med hovedsæde i Issoire, Frankrig. Mærket var især kendt for sit atypiske design og sin V-twin-motor åben på 72° på 996 cc. Projektet, der blev iværksat af Jacques Gardette, gik ud på at opbygge den første franske motorcykelvirksomhed på det globale marked med forskellige partnere. Alain Chevallier designede chassiset, mens Sodemo Moteurs fokuserede på motoren. Den første prototype blev vist i 1997, og den første produktionsmodel blev lanceret i 1999.
Vespa
Vespa er et italiensk scootermærke, der fremstilles af Piaggio. Navnet betyder hveps på italiensk. Vespa har udviklet sig fra en enkelt model motorscooter, der blev fremstillet i 1946 af Piaggio & Co. S.p.A. i Pontedera, Italien, til en komplet serie af scootere og en af syv virksomheder, der i dag ejes af Piaggio. Lige fra starten har Vespa-scootere været kendt for deres malede, pressede stålunibody, der i en samlet strukturel enhed kombinerer en komplet motorkappe (som omslutter motorens mekanisme og skjuler snavs eller fedt), et fladt gulvbræt (som giver beskyttelse af fødderne) og en fremtrædende frontbeklædning (som giver vindbeskyttelse).
Vyrus
Vyrus er en lille, eksklusiv italiensk motorcykelproducent med hovedsæde i Coriano, Italien. Vyrus er i høj grad en “skræddersyet” producent – de enkelte motorcykler bygges på bestilling, og der er ikke to motorcykler, der er ens. På grund af den begrænsede produktion og brugen af dele af høj kvalitet er alle Vyrus-modellerne dyre, og de billigste modeller starter fra 60.000 USD.