Når pumpehjulet og turbinen roterer med næsten samme hastighed, finder der ingen multiplikation af drejningsmomentet sted. Drejningsmomentomformeren overfører det indgående drejningsmoment fra motoren til transmissionen i et forhold på næsten 1:1. Der er dog ca. 4-5 % forskel i omdrejningshastighed mellem turbinen og pumpehjulet. Drejningsmomentomformeren overfører ikke 100 % af den effekt, som motoren genererer, til transmissionen, så der er energitab.
For at forhindre dette og for at reducere brændstofforbruget forbinder lock up-koblingen mekanisk pumpehjulet og turbinen, når køretøjet er omkring 37 mph eller højere. Når lock up-koblingen er aktiveret, overføres 100 % af kraften gennem momentomformeren.
Lock up-koblingen er monteret på turbinens nav, foran turbinen. Dæmpningsfjederen absorberer torsionskraften ved koblingens aktivering for at forhindre stødoverførsel. Det friktionsmateriale, der er bundet til lock up-stemplet, er det samme som det, der anvendes på de flersidede koblingsskiver i transmissionen.
Funktion
Når lock up-koblingen aktiveres, roterer den sammen med pumpehjulet og turbinen. Indkobling og udkobling af lock up-koblingen bestemmes af det punkt, hvor væsken kommer ind i momentomformeren. Væsken kan enten konverteren foran lock up-koblingen eller i konverterens hovedhus bag lock up-koblingen. Forskellen i tryk på hver side af lock up-koblingen bestemmer ind- eller udkobling.
Den væske, der bruges til at styre momentomformerens lock up, bruges også til at fjerne varmen fra omformeren og overføre den til motorens kølesystem gennem varmeveksleren i køleren.