Den ultimative guide til at flyve med Virgin Atlantic

Redaktionens note: Coronaviruset har haft en enorm indvirkning på luftfartsindustrien. Som følge heraf er flyselskaberne konstant nødt til at tilpasse sig, lige fra fartplaner til service under flyvningen. Denne artikel er en guide til at flyve med Virgin Atlantic i tider uden for COVID-19.

Virgin er grundlagt af Richard Branson i 1984 for at ryste luftfartsindustrien og har ry for at være et af de sjovere flyselskaber i luften. Virgin Atlantic er et af Storbritanniens største luftfartsselskaber og driver et globalt langdistancerutenetværk fra tre hovedlufthavne i hele landet: London Heathrow (LHR), London Gatwick (LGW) og Manchester (MAN).

I skrivende stund består flyselskabets flåde af i alt 42 fly, der består af A330-200, A330-300, A350-1000, Boeing 747 og Boeing 787-9. Det sidste af flyselskabets gamle og betydeligt mindre brændstoføkonomiske A340-600-fly blev pensioneret i marts 2020, tidligere end oprindeligt planlagt.

Denne guide er en one-stop-shop for alt, hvad du har brug for at vide om, hvordan det er at flyve med Virgin. Fra at bruge dine point og miles til at booke til at forklare forskellene mellem sæderne på flyene og den mad, du kan forvente om bord, har vi styr på det hele.

Virgin Atlantic serviceklasser

Lige de fleste flyselskaber opdeler Virgin sine fly i forskellige kabineklasser til forskellige prispunkter. Virgin har fravalgt at bruge et førsteklasseprodukt på sine fly og tilbyder i stedet tre klasser: Upper Class (business class), Premium (premium economy) og economy.

Hver klasse giver passagererne en markant anderledes oplevelse under flyvningen og på jorden. Det er ikke det hele, da hver af flytyperne i selskabets flåde har lidt forskellige indretninger og konfigurationer, hvilket betyder, at det sandsynligvis vil være en bedre oplevelse at flyve på Upper Class på en A350 end på en A330-300 at flyve på en A330-300.

Hvis du vil have en rigtig fornemmelse af forskellene mellem de enkelte kabiner, så tjek TPG U.K.’s gennemgang af flyvningen i alle kabiner på A350.

Virgin Atlantic Upper Class

Virgin’s højeste kabine af service og businessclass-ækvivalent er kendt som Upper Class. Indtil for nylig havde flyselskabets Upper Class-produkt været det samme i årevis og indeholdt vinduespladser, der vendte indad og ud mod vinduet. Mod slutningen af 2019 blev tingene drastisk forbedret med indførelsen af flyselskabets A350-1000-fly og den helt nye Upper Class-suite.

Relateret: A350 suite showdown: British Airways’ Club Suite versus Virgin Atlantic’s Upper Class Suite

Hvis du flyver på Upper Class, og det er muligt at flyve med A350 til din destination, så gør dit bedste for at booke dette fly, da det er det bedste hårde produkt, som Virgin tilbyder.

For at give dig et indblik i, hvordan det er at flyve i Virgin’s Upper Class-kabine, får du her en oversigt over nogle af de vigtigste elementer i oplevelsen.

Sædet

På A350 er der 11 rækker af skræddersyede Safran-sæder i 1-2-1-konfiguration. Passagererne kan forvente en bredde på 20 tommer, og når sengen er helt flad, måler den 80 tommer i længden. Der er også en lille skydedør, som ikke lukker helt, men som ikke rigtig forbedrer den overordnede følelse af privatliv på sædet.

Foreløbig kan passagerer, der flyver på Upper Class på 787-9 samt flyselskabets A330-200, med hensyn til sæderne forvente en lidt nedgraderet oplevelse i forhold til A350 – men det kan dog ændre sig. En af hovedårsagerne er, at alle vinduessæderne vender indad i kabinen, hvilket gør det næsten umuligt at se ud af vinduet.

På den positive side er sæderne takket være den lidt mindre tætte 1-1-1-kabinekonfiguration 2 tommer bredere end på A350. Når sædet er helt fladt, er sengen dog to tommer kortere end på A350.

I lighed med A330-300’erne og 789’erne har Virgin’s 747’ere også Upper Class-sæder i den gamle stil. Den største fordel for AvGeeks, når man flyver med 747’eren på Upper Class, er, at man kommer til at sidde helt oppe foran i næsen på dronningen af himlens dronning. Endnu bedre er det, at sæderne har et 1-1-layout, der vinkler til siden i takt med, at næsen buer, hvilket betyder, at du får udsigt direkte ud på den anden side af flyet i stedet for dit eget vindue.

Og endelig har flyselskabet fire A330-200-fly med en helt anden konfiguration i Upper Class. Disse fly er baseret mellem Gatwick (LGW) og Manchester (MAN) og flyver til destinationer primært i Caribien. Kabinerne har 19 sæder i en forskudt 1-2-1-konfiguration.

Maden

Virgins menuer om bord er sammensat med et tydeligt britisk tema i tankerne, herunder afternoon tea. Med hensyn til, hvad du kan forvente at drikke (i normale tider), har flyselskabet samarbejdet med vinhandleren Berry Bros & Rudd for at finde frem til et udvalg af alkoholiske ledsagere til din mad.

Kort efter ombordstigning vil du blive tilbudt et valg mellem et køligt glas Canard-Duchêne Champagne, appelsinjuice eller vand. Dernæst vil der kort efter takeoff blive serveret en drink før måltidet.

Passagerer på Upper Class kan se menuen online og forudvælge, hvilket måltid de ønsker, inden de overhovedet tager af sted på flyet. Reservationer kan foretages mellem 72 og 24 timer før flyets planlagte afgangstid og er kun tilgængelige på visse ruter.

Passagerer på Upper Class får flyselskabets ikoniske Wilbur og Orville salt- og peberbøsser, og teen serveres i et ordentligt krus.

Med hensyn til, hvad du rent faktisk kan forvente at få at spise, varierer det fra flyvning til flyvning. På morgenflyvninger kan passagererne f.eks. vælge mellem at spise så lidt som en let morgenmadssnack eller så meget som en komplet engelsk morgenmad, blandt andre muligheder.

Der er også forskellige frokost- og middagsmuligheder. Lige fra fine spisemuligheder som Wagyu-bøf til rigtige hjertelige britiske klassikere som pie and mash med masser af sovs og mushy peas til at afslutte det hele med. Du kan også forvente en rigtig eftermiddagste.

For de passagerer, der flyver på de relativt korte, natlige ture over Atlanten fra den amerikanske østkyst til Storbritannien, er der en mulighed for en ekspresmenu, som giver mere tid til at sove.

Amenity kits

Sidste år introducerede Virgin Atlantic et nyt amenity kit, som i første omgang blev udleveret til passagererne på selskabets A350-fly og erstattede de gamle, men også meget populære, Herschel amenity kits.

Goodie Bag, som flyselskabet kalder den, indeholder det sædvanlige, men med et mere bæredygtigt twist, herunder en bambustandbørste.

Bagagetilladelse

Virgin ændrede reglerne vedrørende dets tilladte bagage på Upper Class den 9. december 2019. Hvis du har booket din billet før denne dato, kan du checke i alt tre tasker ind, men hvis du har booket efter den 9. december 2019, er din bagagetilladelse reduceret til to tasker pr. person. Vægtgrænsen og dimensionerne forbliver de samme på 70 pund og 35,5 x 29,5 x 16 tommer.

Hvis du er Flying Club Gold-medlem, har du ret til en ekstra taske med de samme vægt- og størrelsesbegrænsninger som ovenfor.

Baren og The Loft

I tråd med luftfartsselskabets sjove og sociale side har dets ældre fly (A330-300, Boeing 789 og 747) en bar, hvor passagererne kan nyde en drink med en ven eller kollega eller bare få en snak med besætningen eller andre passagerer.

På de nye A350-fly har flyselskabet besluttet at afskaffe baren og har i stedet installeret The Loft. Selv om det ikke er en bar, er det et område, hvor Upper Class-passagerer kan læne sig tilbage og slappe af væk fra deres sæde.

Virgin Atlantic Premium Class

Passagerer på Premium Class kan forvente en opgraderet oplevelse i forhold til Economy Class, men uden den luksus, der kendetegner Upper Class. Se TPG-anmeldelser af Premium på A330-fly samt Virgin’s helt nye A350-fly. Her er en oversigt over, hvad du kan forvente.

Sædet

På A350 har ikke-bulkhead-sæderne en afstand på 38 tommer og 7 tommer tilbagetrækningsmulighed. Bredden er en smule snæver på 18,5 tommer på grund af den lidt mere trange 2-4-2-konfiguration. Armlænene er også lidt små, hvilket kan resultere i en kamp med din nabo om, hvem der får mest plads.

Selv om sædeafstanden er den samme som på A350, tilbyder flyselskabets ældre fly lidt mere komfort i Premium-klassen. Det skyldes, at 2-3-2-konfigurationen betyder, at kabinerne er lidt mindre kompakte, og at sæderne har lidt mere bredde på 21 tommer.

Relateret: Sådan vælger du dit perfekte flysæde

Maden

Passagerer i Premium tilbydes også en velkomstdrink under ombordstigningen. Vand og appelsinjuice som i Upper, men prosecco erstatter Canard-Duchêne.

Relateret: De bedste signaturdrikkevarer på første- og business class

Menuerne er også som standard, selv om Ben ikke fik en sådan på sin flyvning fra London til New York om bord på A330.

I begge vores anmeldelser af Virgin Premium skrev Emily og Ben ret udførligt om, hvor meget de nød maden. Noget, der gjorde oplevelsen lidt mindre Premium, især for Ben, var det faktum, at måltiderne stadig serveres med plastiklåg – selv Emilys (forældede) brødrulle var pakket ind i plastik.

Som på Economy får passagererne serveret alle tre retter på samme tid på samme bakke.

Afhængigt af tidspunktet for flyvningen får passagererne i Premium-kabinen også serveret den berømte Virgin afternoon tea som den anden måltidsservice.

Amenity kits

Som i Upper blev Virgin’s Premium Goodie Bags også revideret, da flyselskabet valgte en mere bæredygtig tilgang. Du kan læse mere om dette, og hvad du kan forvente at finde i din Goodie Bag her.

Bagagetilladelse

Passagerer, der flyver i Virgin’s Premium-kabine, kan checke op til to stykker bagage ind. Hver taske kan veje op til 50 pund med maksimale dimensioner på 35,5 x 29,5 x 16 tommer. Hvis du bookede din billet før den 9. december 2019, har passagerer, der flyver til Indien i Premium, ret til et tredje stykke indchecket bagage med de samme vægt- og størrelsesbegrænsninger.

Flying Gold-medlemmer har ret til et ekstra indchecket stykke bagage med de samme bagagerestriktioner som ovenfor.

Virgin Atlantic Economy Class

Først og fremmest er det værd at bemærke, at der er tre typer af billetpriser på økonomiklasse, som kan købes i den samme økonomiklassekabine: Economy Light, Economy Classic og Economy Delight.

Sædet

På A350 er sæderne arrangeret i en 3-3-3-3-konfiguration med en bredde på 17 tommer og en afstand på 34 tommer i Economy Delight, hvilket er reduceret til 31 tommer i Economy Light- og Classic-sæderne. På A330-200 får du 30 tommer afstand.

Med hensyn til komfort og bekvemmeligheder om bord giver Virgin passagerer på Economy-sæderne hovedtelefoner, et tæppe og en pude.

Udseendet i økonomikabinen er lidt mere gammeldags om bord på A330’erne.

Maden

Virgin Atlantic-passagerer på økonomiklasse får lov til at kigge på en menu til måltiderne. Det er værd at bemærke, at uanset hvilket niveau af de tre economy class-billetter du køber, er maden den samme for hver enkelt billet. Alkohol, herunder spiritus, er også inkluderet under hele flyvningen.

Et lille kritikpunkt er dog, at der på dagflyvninger fra USA’s østkyst først serveres en lille snack-lignende morgenmad, hvilket betød, at Nick Ewen og hans familie var temmelig sultne under hele flyveturen, indtil det andet måltid blev serveret. Det var en lignende situation om bord på Virgin’s dagflyvning fra New York til London om bord på den nu pensionerede A340.

Afhængigt af tidspunktet for din flyvning vil passagerer på økonomiklasse også få serveret flyselskabets eftertragtede Mile High Tea – om end en betydeligt reduceret portionsstørrelse i forhold til det, som passagererne kan nyde på Premium og Upper.

Bagagetilladelse

Hvis du ønsker at få mest muligt ud af Virgin’s laveste Economy Light-billetter, er indtjekningsbagage ikke inkluderet i billetprisen. De lidt dyrere Economy Classic- og Economy Delight-billetter inkluderer dog én indchecket bagage pr. passager med en vægtbegrænsning på maksimalt 50 pund og dimensioner på 35,5 x 29,5 x 16 tommer.

Relateret:

Som en undtagelse til reglen har Economy Classic- og Economy Delight-passagerer ret til to tasker på flyvninger til og fra Indien og Nigeria. For passagerer, der flyver fra USA til Johannesburg, og som har booket deres fly før den 9. december 2019, er det tilladt at medbringe to indcheckede stykker bagage pr. passager med en Economy Classic- eller Delight-billet. For flyvninger, der er booket efter denne dato, er det kun tilladt at medbringe ét stykke bagage i henhold til standardtilladelsen.

Relateret: 6 genstande, du altid bør pakke i din håndbagage

Flying Gold-medlemmer vil som altid være berettiget til at tage et ekstra stykke hånd- og indskudsbagage med sig, uanset hvilken kabine de flyver i.

Virgin Atlantic-ruter

Virgins rutenetværk består af flyvninger til fem kontinenter fra oktober 2020. Hovedparten af selskabets flyvninger består af ruteafgange fra Heathrow-lufthavnen i London (LHR). De ruteflyvninger, der afgår fra London Gatwick (LGW) og Manchester (MAN), går fortrinsvis til badeferiedestinationer i Caribien samt New York.

Note: På tidspunktet for offentliggørelsen opererer Virgin i øjeblikket med en meget begrænset fartplan på grund af coronavirus-krisen. Vi vil gennemgå den, når pandemien er overstået, for at opdatere med eventuelle ændringer i rutenettet.

London-Heathrow (LHR)

Fra flyselskabets hovedknudepunkt i Heathrow (LHR) har Virgin-passagerer det største udvalg af destinationer, der betjenes af de helt nye Airbus A350, Boeing 787-9-fly og begge varianter af flyselskabets A330-fly.

A350 flyver i øjeblikket kun på ruten fra London (LHR) til New York (JFK), men der er planer om at tilføje flere destinationer til flyets liste inden årets udgang.

Hvis du er fan af Dreamlineren, flyver flyselskabets 787-9’ere i øjeblikket fra Heathrow til flere destinationer, herunder: Delhi (DEL), Hongkong (HKG), Johannesburg (JNB), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), San Francisco (SFO), Seattle (SEA) og Shanghai (PVG).

A330’erne flyver til disse destinationer: De flyver til Atlanta (ATL), Boston (BOS), Barbados (BGI), Delhi (DEL), Lagos (LOS), Miami (MIA), New York (JFK), New York (EWR), São Paulo (GRU; fra oktober 2020), Seattle (SEA), Tel Aviv (TLV) og Washington (IAD). Der vil være nye tilføjelser af Havana (HAV) fra den 9. juni 2020 og São Paulo (GRU) med åbningsflyvning den 5. oktober.

London-Gatwick (LGW)

Virgins Gatwick (LGW)-baserede flåde flyver primært til sol, hav og sand-destinationer i Caribien samt et par destinationer i USA.

Dets A330-fly flyver i øjeblikket til Antigua (ANU), Barbados (BGI), Grenada (GND), St Lucia (UVF) og Tobago (TAB). Desværre stoppede flyvningerne til St Lucia pr. 31. maj 2020.

Virgin’s Queen of the Skies lever videre på Gatwick. Passagerer kan flyve med Boeing 747 til Montego Bay (MBJ) og Orlando (MCO).

Manchester (MAN)

Rejsende i det nordlige England har i øjeblikket adgang til syv destinationer, der flyves af Virgin Atlantic fra Manchester Lufthavn (MAN). Dette er steget til otte med tilføjelsen af en ny rute til Delhi fra den 26. oktober 2020.

Passagerer kan flyve med Boeing 747 til fire destinationer, herunder; Atlanta (ATL), Barbados (BGI), New York (JFK) og Orlando (MCO). Flyselskabet flyver også med sine A330-200-fly året rundt til Barbados (BGI) samt sæsonmæssigt til Boston (BOS), Las Vegas (LAS) og fra maj 2020 til Los Angeles (LAX).

Relateret: En fantastisk opgradering af din lufthavnsoplevelse: En gennemgang af PremiAir, Manchester Lufthavns helt nye private terminal

Sæsonbestemte lufthavne

Der er sæsonbestemte sommerflyvninger til Orlando (MCO), som betjenes af en A330 fra Belfast (BFS) og en Boeing 747 fra Glasgow (GLA).

Virgin Atlantic Clubhouses

Flyselskabets Clubhouses er tilgængelige for de passagerer, der rejser på Upper Class, eller de Flying Club Gold-medlemmer, der flyver på alle klasser. I alt er der otte i lufthavne rundt om i verden, herunder: Boston (BOS), Johannesburg (JNB), London Gatwick (LGW), London Heathrow (LHR), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO) og Washington (IAD). Ifølge en rapport fra Business Traveller vil der snart komme et niende klubhus i det nordlige England. Flyselskabets nordlige knudepunkt Manchester er klar til at få et helt nyt Clubhouse i lufthavnens renoverede og udvidede Terminal 2. Det tidligere klubhus i Newark lukkede som følge af, at flyselskabet stoppede sin rute til lufthavnen.

Her er et kig på flyselskabets flagskibsklubhus i LHR.

Heathrow Clubhouse

Ligger i Terminal 3, og adgangen til Virgins klubhus sker via en ret storslået trappe, der fejer op til det øverste niveau.

Der er siddepladser til alle formål. Uanset om du skal arbejde eller sove lidt, er der pladser til det hele. Der er endda et restaurantområde med tjenerservice på sædet.

Der er et afslapningsområde med bøger, tv-skærme, der viser en række forskellige kanaler, og hvis du har lyst, kan du endda spille pool.

En udendørs udsigtsterrasse ville nok stå ret højt på en AvGeek’s ønskeliste over, hvad de ville ønske at finde i en lufthavnslounge. Clubhouse i LHR har en sådan.

Og i ægte Virgin-stil er der endda en barber for dem, der ikke havde tid til en frisk trimning før rejsen.

Sådan booker du på Virgin Atlantic

Hvad enten du er kontant- eller pointrig, er det ganske enkelt at booke Virgin Atlantic-flyrejser.

Booking with Cash

For kontantbilletter er en god måde at starte på ved at bruge Google Flights. Søgemaskinen vil give dig en række muligheder, hvis du indstiller flyselskabet til Virgin Atlantic. Sørg for at se på tidspunktet for flyvningerne, samt hvilken kabine du kigger på.

Når det kommer til booking, skal du i stedet for at booke gennem et tredjepartswebsted, som måske er billigere, sørge for at booke direkte gennem flyselskabets websted, da det gør tingene nemmere, når der skal foretages ændringer, eller hvis der opstår problemer hen ad vejen.

Booking with Points

Virgin Atlantic’s Flying Club udnytter Flying Club-miles. Hvis du vil søge efter ledige Virgin Atlantic-bonusrejser, er det bedst at gå direkte via flyselskabets websted. Du skal blot indtaste de rigtige legitimationsoplysninger: LHR til JFK, returrejse og de ønskede datoer, f.eks. Klik derefter på rullemenuen Avanceret søgning, og vælg Miles. Vælg derefter den kabineklasse, du ønsker – jeg valgte Upper Class, for hvorfor ikke?

(Billede venligst udlånt af Virgin Atlantic)

Siden viser dig derefter mulighederne for din givne rute. Hvis du er fleksibel med dine datoer, bør du kunne klikke rundt for at finde datoer og priser, der passer dig.

Virgin Atlantic Loyalitetsprogram

Lige mange flyselskaber har Virgin sit eget frequent flyer-program, Virgin Atlantic Flying Club, som giver passagererne mulighed for at optjene og bruge miles. Passagerer optjener automatisk Flying Club-miles, når de flyver med Virgin Atlantic eller dets partnere, når de sørger for at deres medlemsnummer er inkluderet i bookingen.

Dets partnerflyselskaber omfatter: Air China, Air France/KLM, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, SAS, Singapore Airlines, South African Airways og Virgin Australia. Når man flyver med et af disse selskaber, skal passagerens Flying Club-medlemskab angives i bookingen for at blive belønnet med miles.

For at optjene ekstra Flying Club-miles uden at flyve og holde kontoen fyldt op, kan medlemmerne optjene bonusmiles ved at handle via flyselskabets shoppingportal, Shops Away. Virgin har indgået partnerskaber med hundredvis af onlineforhandlere, som mange af os bruger regelmæssigt, hvilket gør det nemmere end nogensinde før at optjene flere miles.

Hvad med at brænde miles? Ud over Virgin-flyvninger kan du også bruge dine miles på flyvninger med mange andre flyselskaber, f.eks. Air China, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways og Virgin Australia. I februar styrkede flyselskabet sit partnerskab med KLM og Air France, hvilket betyder, at Flying Club-medlemmer nu også kan indløse Flying Club-miles til flyrejser med KLM og Air France.

Hvis du har brug for inspiration, eller hvis du vil vide, hvor værdifulde Flying Club-mil kan være, kan du her se nogle af de bedste måder at indløse dine miles på.

Som Flying Club-medlemmer optjener miles optjener Flying Club-medlemmer også Tier Points, som akkumuleres for at hjælpe dem med at avancere gennem niveauerne i flyselskabets elitestatusniveauer. Medlemmerne starter på Red-niveau og stiger til Silver-niveau ved at optjene 400 Tier Points, og det sidste niveau er Gold, som kræver i alt 1.000 Tier Points. Fordelene spænder fra optjening af ekstra miles på flyvninger til en ekstra gratis indchecket taske og adgang til Virgin Atlantic Clubhouses over hele verden, selv når man flyver i economy eller Premium.

For flere detaljer om Virgin Atlantic Flying Club kan du læse vores guide her.

Bottom line

Virgin Atlantic er en solid mulighed. I betragtning af det forholdsvis begrænsede rutenetværk vil det ikke være det første valg for alle rejser eller alle rejsende. Men hvis du ønsker et solidt hårdt og blødt produkt, muligheden for at optjene og forbrænde miles og adgang til nogle luksuriøse lounger, er Virgin en god mulighed.

Featured image by Photo by James Oates/speedbirduk

Ansøg nu

Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er forfatterens egne og ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde støttet af nogen af disse enheder.

Hensvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor er ikke givet eller bestilt af bankens annoncør. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.