Sjældent gør en producent en dyd ud af ikke at reklamere for et af sine produkter, især hvis det er et produkt, der har den højeste ydeevne. En undtagelse fra reglen var denne Chevrolet Corvette Stingray L88 fra 1969. Og den bevidst lave profil, da den var ny, er en del af det, der gør denne bil så værdifuld i dag.
Den blev opfundet af Zora Arkus-Duntov, direktør for GM’s performance-division, og L88 Corvette fra 1967 blev drevet af en stærkt modificeret version af Chevys 427-cubic-inch V-8 motor. Selv om fabrikken oplyste 435 hestekræfter, var den reelle effekt sandsynligvis et sted mellem 540 og 580, hvilket var nok til at gøre det muligt for en “stock” L88 at løbe kvartmilen på mellem 11 sekunder og op til 11 sekunder. L88’eren kunne kun bestilles med visse ekstraudstyr som f.eks. en performanceophæng, Positraction-differentiale og opgraderede bremser, mens andre funktioner som radio og klimaanlæg ikke var tilgængelige.
LÆS MERE: Da bilen skulle bygges i et begrænset antal, ønskede Arkus-Duntov, at så mange af dem som muligt skulle ende på racerbanerne. Som sådan forsøgte GM at afskrække privatpersoner fra at købe L88’eren (bilens ekstremt konservative effektangivelse var et trick, der skulle afskrække den tilfældige forbruger) og fokuserede i stedet på racingteams. L88 forblev i produktion indtil 1969 med i alt 216 producerede.
- 2016 Chevrolet Corvette Z06 C7.R Edition: The Closest You’ll Get to the Le Mans Race Car
- The Spirit of Detroit: 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray 427 vs. 2015 Chevrolet Corvette Z06 Convertible
- Chevrolet Corvette Stingray Research: Full Pricing, Specs, Reviews, and More
Dette eksempel, der i øjeblikket udbydes af Rick Cole Auctions, er en 1969-model med en påstået 2576 miles på kilometertælleren. Bortset fra kilometertallet er denne bil også imponerende på grund af det faktum, at den aldrig er blevet restaureret, og at den oprindeligt blev købt og kørt i C/D’s dejlige hjemstat, Michigan. Buddene på denne bil forventes at nå op i omegnen af $500K til $750K. Det er klart, at L88 ikke er nogen hemmelighed blandt Corvette-samlere – den er snarere den hellige gral.