Sikorsky UH-60 Black Hawk $21 millioner
Helikopteren Black Hawk blev udviklet af Sikorsky Aviation i 1979 som erstatning for Bell Iroquois og har siden begyndelsen af 1980’erne været i aktion, fra Caribien under invasionen af Grenada til Somalia i kampen mod krigsherrerne i Mogadishu. Black Hawk er et meget alsidigt fly. Selv om UH-60 er en transporthelikopter, er den dødbringende, når den er udstyret med elektroniske krigsstyringssystemer og tunge våben. Black Hawk kan også udstyres med en række missiler, herunder AGM-114 Hellfire-missiler og AIM-92 Stingers-missiler. De nyeste versioner af denne helikopter er udstyret med to General Electric 701D turboakselmotorer, der giver den mulighed for at opnå fremragende hastighed og manøvredygtighed.
Boeing AH-64 Apache $31 millioner
AH-64 Apache er den klassiske amerikanske angrebshelikopter. AH-64 blev skabt i 1981 og gav alle grene af det amerikanske militær en kraftfuld platform til at angribe fjendtlige kombattanter. Standard Apache-helikopteren er bevæbnet med en 30 mm M230-kædekanon, der er fastgjort i nærheden af hovedlandingsstellet. Helikopterens fire hardpoints bærer en blanding af luft-til-luft- eller jord-til-luft-missiler som f.eks. AGM-114 Hellfires eller Hydra 70-raketkapsler. Apache-helikopterne er også udstyret med et integreret hjelm- og display-sigtesystem (IHADSS). Dette system giver piloterne mulighed for at styre landing, forskellige flyvekontroller samt målretning af våben om bord ved blot at flytte deres hovedbevægelser.
Bell AH-1Z Viper $31 millioner
AH-1Z Viper begyndte sin tjeneste for de amerikanske væbnede styrker i 2000. Viper blev skabt som en præcisionsangrebsplatform og opererer på længere rækkevidde og identificerer mål længere væk end andre lignende helikoptere. AH-1Z har en række sensorer med lang rækkevidde, der er centreret omkring Longbow Fire Control Radar System. Disse styrer de forskellige missiler, som Viper kan indsætte, f.eks. AIM-9 Sidewinder-missiler og AGM-114 Hellfires-missiler. Desuden har Viper 75 % færre bevægelige dele end andre sammenlignelige firebladede rotorsystemer. Dette er med til at forlænge helikopterens langsigtede overlevelsesevne.
Kazam Mi-35 $36 millioner
Mi-35 er de russiske væbnede styrkers primære jordstøttehelikopter. De vigtigste anvendelser af flyet er at yde luftdækning til infanteribevægelser eller kirurgiske operationer på jorden og at angribe fjendtlige panser fra oven. Kazam er også designet til at indsætte og udtrække tropper til og fra slagmarken med lethed og fleksibilitet. Helikopterens ikke-indtrækkelige landingsstel gør det muligt at lande og lette på ekstremt ujævnt terræn.
Denel Rooivalk $40 millioner
Dette sydafrikanske fly blev udviklet af Denel Aviation. Rooivalk blev designet til at være de sydafrikanske forsvarsstyrkers (SADF) mest avancerede angrebshelikopter og skulle opereres af elite 16th Squadron baseret på Bloemspruit Air Base. Mange militære eksperter beskriver Rooivalk som et “agilt kanonfly”, hvilket betegner dens tunge bevæbning, der suppleres af dens usædvanlige manøvredygtighed og hastighed. Denel har designet flyet med dobbelte turboakselmotorer baseret på tidligere modeller, der blev anvendt af SADF.
Eurocopter Tiger $41 millioner
Produktet af et joint venture mellem det franske selskab Aérospatiale og den vesttyske udvikler MBB skulle Eurocopter være det europæiske fastlands svar på de sovjetiske militærhelikoptere fra slutningen af 1980’erne. Resultatet er et multifunktionelt fly, der er i stand til at udføre en lang række forskellige missioner, herunder bevæbnet rekognoscering, anti-tankoperationer og tæt luftstøtte. Eurocopterens alsidighed ligger i dens evne til at kombinere flyveevne på højt niveau med dens ildkraft. Helikopterens 13 meter lange hovedrotor og smalle skrog giver Eurocopteren en enestående smidighed (Tiger kan udføre fulde loops og negative g-manøvrer), mens de to Rolls-Royce MTR390-turbomotorer giver den mulighed for at opnå 187 knob.
Sikorsky Sea Hawk $43 millioner
Sea Hawk blev udviklet for at imødekomme den amerikanske flådes behov for en stor helikopter til maritim krigsførelse. Den skulle have overlegne eftersøgnings- og redningskapaciteter og være stor nok til at bære de mængder af udstyr, som flådens flyvere har brug for til deres flyvninger. Sea Hawk bruges til at indsætte anti-krigsskibsvåben som f.eks. Mk-seriens torpedoer og er stor nok til at varetage sekundære funktioner som kampsøgning og redning samt evakuering. Sea Hawks størrelse og avancerede kapacitet gør, at den er en af de dyreste militærhelikoptere på jorden.
NH-90 $50 millioner
Denne militærhelikopter er et produkt af et joint venture mellem flere europæiske luftfartsselskaber. Deres mål var at give NATO-pagtens nationer en kirurgisk helikopter, der også kunne operere i maritime miljøer. NH-90, der blev indsat første gang i 2007, var den første militærhelikopter, der opererer udelukkende med Fly by Wire-styring, et system, der erstatter den traditionelle manuelle styring med en helt elektronisk grænseflade. Der findes i øjeblikket to hovedvarianter, der tjener militæret i 13 lande. Disse omfatter den taktiske transporthelikopter (TTH) til brug i hæren og en maritim version, eller NATO Frigate Helicopter (NFH).
Boeing V22 Osprey $72 millioner
V-22 Osprey har været udsendt i det amerikanske militær siden 2007 og opereres primært af marinekorpset. V-22 er den første militære tilt-rotor. Dette design giver flyet flyets hastighed som et fly kombineret med den hurtige, vertikale start og landing som en helikopter. Osprey-flyet blev berygtet for de løbskløbende omkostninger i forbindelse med udviklingsprogrammet i slutningen af 1980’erne. Prisen på programmet steg fra anslået 2,5 milliarder dollars i 1986 til hele 30 milliarder dollars i 1988. Taktiske krav fra militære embedsmænd til helikopteren, som f.eks. at flyets vinger skulle kunne foldes sammen for at passe til flådefartøjer, bidrog til denne omkostningseksplosion.
Sikorsky CH-53K King Stallion $95 millioner
Sikorsky/Lockheed King Stallion er United States Marine Corp’s nye tunge helikopter og den dyreste militærhelikopter, der nogensinde er fremstillet. Denne militærhelikopter er under udvikling og skal erstatte den ældre Super Stallion. CH-53K bringer transporten af krigsmateriel op på et nyt niveau af skala og effektivitet. Med en længde på 99 fod og en højde på 27 fod kan King Stallion’s massive fragtskrog indeholde to fuldt lastede “masterpaller” eller en fuldt pansret militær Humvee. To General Electric T408-motorer, hver med 7 500 hestekræfter, driver dette monster til en maksimal hastighed på 170 knob. Mens helikopteren stadig er under udvikling, har prototyperne været i marinekorpsets besiddelse siden 2014.