Er du nysgerrig på din Caterpillar 3406E dieselmotor? Nå, men vi tager dig gennem denne motor i detaljer, så du behøver ikke spekulere mere! Læs videre for at lære motorens historie samt nogle almindelige fejl, du kan opleve.
Søger du efter reservedele til din CAT-dieselmotor? Vores ASE-certificerede teknikere er her for at hjælpe dig med at få de bedste reservedele til din motor!
Historien om Caterpillar
For omkring halvandet århundrede siden blev damptraktorer brugt som det primære redskab i landbrugets udvikling. Disse gigantiske traktorer fungerede glimrende i de fleste områder af USA, bortset fra langt ude i vest. Den bløde jord ude i Californien var ikke fast nok til, at traktorerne kunne arbejde på den, og de blev ved med at synke. Der blev lavet forskellige løsninger for at forsøge at løse dette problem, men ingen af dem var omkostningseffektive eller rettidige. Dette ændrede sig i 1904, da Benjamin Holt kom med den geniale idé at erstatte hjulene med et skinnesystem. Det var dette køresystem, der gav Caterpillar sit navn, da den unikke måde, maskinerne bevægede sig på, ofte blev sammenlignet med larver. Produktet blev hurtigt det hotte produkt for Bens firma, Holt Manufacturing Company.
Holt Manufacturing Company klarede sig godt, men havde også en stærk konkurrent: C. L. Best Tractor. Begge virksomheder havde fremgang i begyndelsen af 1900-tallet på grund af Første Verdenskrig, men forretningen faldt drastisk efter krigen. I 1925 fusionerede de to giganter i et forsøg på at løse begge deres økonomiske problemer. Det nye firmanavn var baseret på Ben Holts berygtede design, og Caterpillar med stort C var officielt født.
Denne fusion var dog ikke helt nok til at øge finanserne. Det første store skridt i genopretningen var, at Caterpillar begyndte at fremstille dieselmotorer, som debuterede i 1931. Det andet store skridt var, at man fokuserede på udvikling og fremstilling af entreprenørmaskiner. Timingen kunne ikke have været mere perfekt, da der var et byggeboom efter Anden Verdenskrig, som gav virksomheden en enorm succes, der stadig viser sig.
Når Caterpillar helt overtog byggemarkedet, begyndte virksomheden at forgrene sig i den sene del af 1900-tallet. De begyndte at bygge lastbilsmotorer til både on- og off-highway-applikationer og gik ind på det globale marked. I 2008 fik kommende miljøstandarder dem til at forlade markedet for on-highway-dieselmotorer, som alligevel kun havde ført til en lille del af deres salg.
Hvad er der med Caterpillar 3406E?
Caterpillar begyndte først at producere 3406E i 1993. Det var den sidste motor af 3406-modellen, idet dens forgænger var 3406C. Rygtet siger, at Caterpillar sprang D’et over i serien, fordi deres marketingafdeling påpegede, at der var for mange negative ting, der kunne forbindes med bogstavet D. I serien var A og B helt mekaniske, og C’et var mest mekanisk med en elektrisk styret brændstofpumpe, alt efter hvilket år den blev produceret. E’en var den første vellykkede fuldt elektroniske motor.
Og hold da op, hvor var den vellykket. 3406E var en af de bedste motorer, som Caterpillar producerede. De har den pålidelighed, som ældre, mekaniske motorer har, men de har også fordelene ved at være en elektrisk motor. Det hjælper også, at de er en pre-emissions-motor, som foretrækkes af mange, der kører og arbejder med disse tunge dieselmotorer, men som er forbudt i staten Californien.
Den 3406E holdt dog ikke til det nye årtusind; dens sidste produktionsår var 1999. Den blev erstattet af C15, som var tilsvarende med hensyn til dele og hestekræfter. Du vil ofte se, også på vores hjemmeside, at den samme del passer til 3406E, C15 og C15 ACERT. Du bør dog stadig altid være forsigtig, når du bestiller dele, og sikre dig, at du får dele med det korrekte reservedelsnummer. Hvis du vil vide mere om forskellene, kan du læse vores blog, der sammenligner 3406E, C15 og C15 ACERT!
3406E’er findes oftest i Peterbilt- og Freightliner-køretøjer.
Hvad er almindelige fejl ved Caterpillar 3406E?
Med hensyn til fejl er 3406E faktisk ret god, især sammenlignet med nogle andre Caterpillar-motorer. Som alle motorer havde de dog stadig deres problemer.
I 3406E’erne med et 5EK-motorens serienummer var der et ret slemt og udbredt problem med krumtapakselsbrud. Nogle 5EK’er blev fremstillet af en dårlig støbning, hvilket forårsagede, at krumtapakslen oftest knækkede ved krumtappe 1 og 6. I stedet for at udsende en tilbagekaldelse har Caterpillar håndteret krumtapakselproblemerne, efterhånden som de opstod, og har været ret gode til at udskifte de defekte krumtapaksler, når der er rapporteret om et problem.
De 3406E’er er også kendt for at have ret slemme olielækager, især fra de bageste strukturer og svinghjulshuset. En del af problemet er, at Caterpillar brugte tynde pakninger. Dette blev rettet, da motoren blev opgraderet til C15, og tætninger erstattede pakninger sammen med et nyt blokdesign. 3406E’erne har huller i blokken som en valgfri måde at kontrollere oliestanden på, og de er stoppet med gummipropper. Efter et par år vil dette gummi hærde, hvilket også kan forårsage olielækager.
Aftermarkedsforbedringer af Caterpillar 3406E dieselmotor
Der er ingen tvivl om, at Caterpillar gjorde et ret godt stykke arbejde med produktionen af delene til 3406E (de dele, de lavede, i det mindste). Men når en OEM går videre til at producere andre motorer, kommer eftermarkedsvirksomheder ind for at forbedre designene og producere direkte erstatningsdele, der passer perfekt i motoren.
De stempler, vi sælger til 3406E, har alle smedede stålkroner. Smedede dele er meget stærkere og mere pålidelige end støbte dele. Smedede dele har et ensartet kornflow, der tilpasser sig delens form, og det retningsbestemte kornflow øger styrken. Denne styrke og pålidelighed er især vigtig for stempler, da de er motorens hjerte og udsættes for intense krav.
Somme forbedringer handler mindre om design og mere om produktudbud. Vi kan f.eks. sælge noget, som vi kalder et stift- og rullesæt. Stifter og ruller er vippearmkomponenter, der slides med tiden. Når disse komponenter skal udskiftes, sælger Caterpillar en komplet vippearm til udskiftning af dem. Det er ganske vist effektivt, men det bliver dyrt, når der er 18 af dem i en motor. Sæt med stifter og ruller er noget, som kun eftermarkedsselskaber vil sælge til 3406E, og medmindre du faktisk skal udskifte hele vippearmen, er disse to komponenter alt, hvad du har brug for, når en rulle er slidt. Selv om de øger tiden til en udskiftning, kan de spare dig hundredvis af dollars.
Caterpillar 3406E Motorspecifikationer
Brændstof: Diesel
Kubik tommer slagvolumen: 893
Cylinderboringsdiameter: 5,400-5,402″ (137,16-137,211 MM)
Takt: Cylinderkonfiguration: 6,500″ (165,1 MM)
Cylinderkonfiguration: Cylindre: 1,5 mm: Cylinderkonfiguration: L6
Motor: Kommentarer: 3406E lastbil, OHC, 24 ventiler
Caterpillar 3406E serienumre og støbenumre
Og se PDF-filen her.
Vil du have mere information om dit ESN? Se vores blogs om serienumre for Caterpillar-motorer!
Caterpillar 3406E Udvalgte produkter
Af de produkter, vi tilbyder til 3406E, er nedenstående produkter nogle af dem, der er populære hos vores kunder. Husk venligst, at når du køber produkter fra HHP, skal vi altid have et reservedelsnummer eller motorens serienummer, afhængigt af det produkt, du ønsker at købe. Produkterne nedenfor er måske ikke det rigtige produkt til netop din motor.
Caterpillar 3406E/C15/C15 ACERT Cylinderhoved, nyt
P200010
Okay, okay, du har også set dette produkt i vores spotlight på C15, men vi lover, at det er værd at gentage. Dette superstjerne cylinderhoved passer til 3406E, C15 og C15 ACERT. Det er vores mest solgte produkt af en grund, og ikke kun fordi det er smukt at se på (selv om det på en måde er det). Den er helt ny, så du får den længst mulige levetid ud af den. Den smedede støbning har også en hemmelig sauce med mere nikkel end dit standard cylinderhoved, hvilket giver mere styrke og holdbarhed. Hovedet leveres også fuldt udrustet med ventiler, fjedre, retainers, keepers og cam lejer, så du behøver ikke at foretage nogen ekstra indkøb.
Caterpillar 3406E Inframe Rebuild Kit
P016482
Dette er et af vores bedst sælgende rebuild kits til 3406E, og det er der en god grund til. Stemplerne er fremstillet ved hjælp af computerstyret bearbejdning for de mest præcise specifikationer. Stempelringene er også designet med øje for detaljerne, og især oliekontrolringen har nøjagtig tangentiel spænding for at forsegle cylinderen og opsamle olien perfekt. Lejerne i sættet, både stang- og hovedlejerne, er fremstillet med en blanding af forskellige metaller, der er perfekt konstrueret til styrke, uden at være skøre og let knækkelige. Og alle disse komponenter er fremstillet i et ISO 9001:2008-certificeret anlæg, så du ved, at deres produktion ikke er nogen spøg. Så fantastisk som dette sæt er, skal du ikke gå ud fra, at det er det rigtige for dig. Vi skal bruge et motorserienummer for at kunne matche dig med det kit, der passer korrekt til din motor. Men bare rolig – resten af vores kits er lige så fantastiske.
Caterpillar C15/3406E turbolader med Wastegate, ny
P126001
Alle elsker en god turbo, ikke sandt? Nå turboer er ting alle vil forsøge at sælge dig, men ikke alle kan gøre det rigtigt. Bare rolig, det kan vi. Ligesom rebuild kit ovenfor, er denne fyr lavet i et ISO-certificeret anlæg, så kvaliteten er garanteret. Den opfylder alle de nøjagtige specifikationer for Caterpillars originale turbolader (og med det mener vi den producent, der lavede denne turbolader for Caterpillar), men den koster kun en brøkdel af prisen. Hvis du vil have den samme turbo til endnu færre penge, tilbyder vi også en genfremstillet version af den.
Caterpillar 3406E/C15 Fuel Injector, Remanufactured
P016881R
På nuværende tidspunkt er størstedelen af de brændstofinjektorer, der findes til ældre motorer, genfremstillede. Og det er ikke en dårlig ting. Ser du, genfremstillede injektorer er ret fantastiske, og de fleste af delene i dem er faktisk nye. Denne injektor har en ny udløbsventil-aktuator, en ny NOP-fjedre, en skive, en skive, en skinne, et stop og o-ringe. De genfremstillede dele af injektoren er alle renset og testet, herunder dysen. Og disse injektorer kommer fra det samme sted, der leverer injektorer til flere af de store OE-firmaer, så det er som om, du får Caterpillar-injektorer til en virkelig lav pris.
Caterpillar C15/3406E Camshaft, New
P200426
Denne særlige knastaksel er helt ny og er blevet grundigt testet. Den har gennemgået både syntetiske præstationstests og holdbarhedstests for at bevise, at den vil fungere perfekt. Denne baby er lavet af kølet støbejern og legeret stål, hvilket helt sikkert er grunden til, at den udmærkede sig ved disse holdbarhedstests. En god knastaksel som denne kan forbedre din motors effekt, spool up-tider og generelle ydeevne, hvilket gør den til en af de vigtigste dele i din motor.