M52 og M52TU VANOS-fejl
For M52- og M52TU-motorer kan VANOS-enhederne fejle på grund af forringelse af VANOS-stemplets O-ring, som er lavet af Buna (et materiale med begrænset temperaturbestandighed). Med tiden hærder og krymper O-ringen, hvorved den mister sine funktionelle egenskaber – dette kan forårsage symptomer som tab af effekt under 3000 omdrejninger pr. minut, svingninger omkring 3000 omdrejninger pr. minut, højere tomgang og ru kørsel og grov kørsel.
Stempelets O-ring ligger under og giver støtte til en stempeltætningsring af teflon. Udskiftning af O-ringen kræver, at teflontætningen fjernes for at få adgang. Da teflontætningen ikke kan fjernes fra stempelforseglingsrillen uden at beskadige den, skal teflon- og O-ringstætningen udskiftes samtidig. For at opnå større levetid kan Buna O-ringen udskiftes med en O-ring af Viton.
For M52TU-motoren havde VANOS-enhederne to stempeltætninger med O-ringe, mens hvert stempel havde to O-ringstørrelser for at sikre hydraulisk tætning i to VANOS-cylindre af forskellige størrelser og en yderligere, mindre O-ring, der blev brugt til at tætne et stempellager. Det er underforstået, at O-ringen til denne kappe også var fremstillet af Buna og blev forringet på samme måde som stempelforseglings-O-ringene.
M52 og M52TU VANOS-raslen
VANOS-raslen forekommer generelt fra 1800 til 2200 omdrejninger pr. minut, men kan også forekomme ved tomgang. Skramlen skyldes slid i de skrå (skrå) tandhjul til variabel ventilstyring, som findes på knastakslen, knastakselhjulet og den spinkle aksel, der er fastgjort til VANOS-enheden. Slid på det skrå tandhjul gør det muligt for knastakslen at have spilbevægelser, der griber aksialt ind i den spinkle aksel; det aksiale spil, der forårsager raslen, findes på de skrå tandhjul og lejet på den spinkle aksel.
Det aksiale spil i lejerne af den spinkle aksel reducerer VANOS-raslen betydeligt. Det spinkle aksellager består af en tyk skive og to tryklejer (rullelejer). Skiven og de to tryklejer er indkapslet i en ring og to udvendige flade skiver; det komplette leje er anbragt i et hulrum for en spinkel aksel, der er lukket med et dæksel med gevind.
Da tryklejerne og midterskiven har snævre tolerancer, kan de ikke udskiftes. For at løse problemet fremstilles en erstatnings VANOS-stempellejering efter samme specifikation som den originale lejering, men med en kortere højde (fremstillet efter en snæver højde-tolerance). Lagerringen er en vanskelig og dyr komponent at fremstille, da den er fremstillet af et specielt lagerstål, der er hærdet, og hvis overflader er slebet. For yderligere oplysninger, se http://www.beisansystems.com/procedures/single_vanos_rattle_procedure.htm og http://www.beisansystems.com/procedures/double_vanos_rattle_procedure.htm.