Acura TL fra 2008 er en af de bedste brugte Acura-modeller, du kan købe

I 1986 introducerede Honda Motor Company Acura i USA som sin luksusbilslinje. Acura TL er en kompakt executive sedan på begynderniveau. I en verden af luksuslimousiner er en kompakt executive mindre end en executive, men større end en premium compact. Acura TL forblev populær på trods af flere sporadiske år med forbrugerklager, især når det gjaldt Acura TL fra 2003.

Acura TL 2008 tilhører den tredje generation og debuterede i USA i oktober 2003 for modelåret 2004. Den blev afløst af fjerdegenerationsmodellen, som debuterede i september 2008 for det kommende modelår 2009. De fleste af dens trimopdateringer fandt sted i 2004 og 2007. Et dæktryksovervågningssystem (TPMS) og et forbedret nyt startspærresystem var de mest betydningsfulde tilføjelser til 2008-modellen. Salget begyndte at gå ned ad bakke, efter at CarComplaints.com rapporterede, at 2010 Acura TL var det værste år nogensinde.

En generel oversigt over Acura TL

RELATERET: Er Acura bedre end Lexus?

I 2008 gav Car and Driver Acura TL en ret anstændig anmeldelse. I de foregående år var det almindeligt, at folk spøgte med, at en Acura TL blot var en overprissat Honda Accord.

Da 2008-modellen kom ud i udstillingslokalerne og derefter på gaderne i midten og slutningen af 2007, blev den af med det image. Anmeldelsesartikler begyndte at lægge mærke til det. Dengang blev Acura TL anset for at være en god konkurrent i forhold til Infiniti G35 og Audi A4. De to sidstnævnte var begge kritikerroste modeller, så Acura TL klarede sig godt.

Den fik dog aldrig en chance for i sidste ende at overhale sin nærmeste konkurrent, G35 – den blev udgået i 2014, formentlig fordi dens omdømme syntes uopretteligt. Acura TLX erstattede Acura TL samme år, som den blev droppet. Ironisk nok virkede Consumer Reports ikke særlig imponeret over 2015 TLX’en. Den modtog også sin rimelige andel af klager fra ejerne.

Denne V6-motor var fantastisk til den tid

Et aspekt ved Acura TL fra 2008, som næsten alle var enige om, var dens 3,5-liters V6 på 286 hestekræfter med 3,5 liter. Den har et drejningsmoment på 256 fod-pund (ft-lb) og er i stand til at nå fra nul til 60 miles i timen på omkring seks sekunder.

Men selv den gode kvalitet blev overskygget af det faktum, at Acura gjorde den til en forhjulstrukket bil. Da vægten er flyttet mod bagenden, klarer biler med højt drejningsmoment sig bedre som baghjulstrækkere.

Det er derfor, at størstedelen af muskelbiler og hot rods er baghjulstrukne biler med større bagdæk. Og det er også derfor – selv om mange mente, at Acura teknisk set var hurtigere – at den kunne holde trit med konkurrenter som G35, A4 og BMW 328i, men aldrig slå dem.

I dag er Acura TL 2008 stadig ekstremt populær blandt bilentusiaster og endda streetracere på grund af dens kraftfulde V6.

Car Complaints’ Seal of Awesome award

RELATERET: Hvad skete der med den kortlivede Acura ZDX?

Læser man nok om emnet, lærer bilinteresserede én ting: Folk synes at være topstyrede, når det kommer til, om de elsker eller hader Acura TL. Den anses for at være den “mærkelige” i sin klasse, fordi der er så meget at elske og hade.

Mens andre modeller ikke klarede sig alt for godt, er Acura TL nok den bedste model, der er produceret. Det er derfor, at Car Complaint har tildelt den “The Seal of Awesome”. Ifølge webstedet betyder det at tjene The Seal of Awesome, at den ikke har nogen åbenlyse alvorlige fejl.

Så er der klagerne

Af klagerne over Acura TL fra 2008 står “interiør og tilbehør” øverst på listen. “Frygteligt, billigt, perforeret læder” er, hvordan en ejers klage begyndte. Ud over at være “forfærdelig” og “billig” er prisskiltet på 750 dollars den næste klage, der følger. Car Complaints gav dette problem en alvorlighedsvurdering på 7,3 eller “temmelig slemt.”

Crackede instrumentbrætter er de næste på listen over klager over interiøret. Dette begynder dog normalt at forekomme ved omkring 117.000 miles – hvilket er grunden til, at Edmunds foreslår at sælge en bil før 36.000 miles.

Et andet almindeligt problem – sandsynligvis det mest irriterende og ubekvemme – er elektriske problemer. I toppen af elektriske problemer er batteriet, der drænes for hurtigt. I betragtning af at 2003- og 2004-modellerne led af transmissionsfejl med 2010-slugende olie, klarede 2008 sig bedre.