Året 2017 har budt på en stor succes for salget af elektriske køretøjer (EV) på markedet i USA. Ifølge en velkendt online community-platform, InsideEVs, købte amerikanerne næsten 200.000 EV-enheder. Efterspørgslen forventes at fortsætte med at stige i de kommende år.
Teslas Model S, Chevrolets Bolt EV og Toyotas Prius Prime lå alle i toppen af førerfeltet takket være deres stilfulde design og bemærkelsesværdige køreegenskaber. Succesen bør dog med rette tilskrives EV’ernes motorer.
Bag den massive efterspørgsel og store succes for elbiler kigger fremtidens bilejere også på motorernes ydeevne. To af de mest innovative og bedst præsterende motorer at vælge imellem er AC-induktionsmotor og DC børsteløs motor (permanent magnet AC synkron).
Både motorer har det samme formål at løfte EV’er og skabe en sundere planet. På grund af motorernes ekstraordinært brede hastighedsområde har EV’er fået en imponerende evne til at køre med kun en enkelt gearkasse med ét gear. Det eneste, der adskiller motorerne fra hinanden, er spændingsforbruget.
Alt om vekselstrømsinduktionsmotoren
En vekselstrømsmotor er faktisk en trefaset motor, der har en hastighedsfunktion til at køre ved 240 volt. Bilentusiaster og eksperter vurderer, at denne type motor er tilpasningsdygtig. Dens regenerative funktion kan også fungere som en generator, der bringer strøm tilbage til batteriet i en EV.
-
facebook share –
-
twitter share –
-
pinterest share –
-
linkedin share –
-
linkedin share –
-
gmail share –
-
printfriendly share –
Når det kommer til vejpræstationer, kan elbiler med vekselstrømsmotorer få et bedre greb i mere ujævnt terræn og køre mere jævnt. Den har også større acceleration.
Selv om AC-induktionsmotorer er dyrere end DC-motorer, er de stadig populære på et bredere marked og hos bilproducenter, fordi de er ideelle til højtydende biler. EV’er med adaptive motorer holder også længere.
Hvad man skal vide om DC børsteløs motor
I de fleste tilfælde vil en DC-motor køre mellem 96 til 192 volt. Permanentmagnetmotoren anvender sjældne jordarters elementer i sine magneter, hvilket gør den unik.
Flere bilfirmaer er også begyndt at skifte fra induktionsmotorer til permanentmagnetmotorer, fordi det har en størrelses- og vægtfordel, der er mere betydningsfuld, da bilerne bliver relativt mindre. De bliver også brugt i næsten alle elbiler rundt om i verden.
Et firma, der har gjort et stort spring i sin motoranvendelse, er Tesla. Mange mennesker ved, at den berømte Californien-baserede virksomhed anvender en AC-induktionsmotor til alle sine modelbiler, men da Model 3 EV blev fremvist, blev det opdaget, at de ændrede sin motor.
Selvfølgelig er årsagen til ændringen ifølge embedsmænd, at den ikke har brug for en ekstra elektricitet, i modsætning til AC-motoren. De nævnte også, at brugen af permanentmagnetmotoren har løst deres omkostningsminimeringsfunktion.
Bilproducenter og deres modeller, der bruger vekselstrøms-& jævnstrømsmotorer
Chevrolet -Det selskab blev grundlagt i 1911 og er en afdeling af General Motors Company. Virksomheden har en anslået omsætning på 50 milliarder dollars. Virksomheden bruger DC børsteløse motorer i sine bilmodeller som Bolt EV.
Nissan – Virksomheden, der ledes af Hiroto Saikawa, fremstiller og sælger elektriske og erhvervskøretøjer. Nissan har en forventet omsætning på 73,6 mia. dollars. Dens EV-model, Nissan Leaf, bruger i øjeblikket en jævnstrømsmotor.
Tesla – Tesla blev etableret i 2003, og siden da er den blevet populær på grund af Elon Musks arbejde. Den nystartede virksomhed designer, fremstiller og sælger elbiler. Det anslås, at Tesla har en anslået omsætning på 11,8 milliarder dollars. Virksomhedens Model S EV bruger en AC-induktionsmotor.
Mange bilejere overser nogle gange betydningen af induktionsmotorer og permanentmagnetmotorer. Det dristige ved disse typer af elmotorer er, at de ikke blot kan forudsige det mulige bilsalg, men også EV’ernes ydeevne som helhed i fremtiden.