- Share
- Pin
- Tweet
(Opdateret den 9. december 2020)
Når din forbrændingsmotor er i gang, er din slangebælte også i gang. Serpentinremmen giver mekanisk kraft til servostyringspumpen, klimakompressoren, generatoren og mange andre vigtige perifere tilbehør.
Hvis du nogensinde begynder at høre mærkelige lyde fra motorområdet, kan det skyldes din serpentinrem. Koldt vejr er berygtet for at gøre disse lyde meget værre.
Og uanset hvilket problem din serpentinrem står over for, kan kolde temperaturer forværre dem. Efterhånden som disse problemer bliver værre, bliver lydene højere og mere irriterende.
Koldt vejr kan naturligvis forårsage, at der kommer knirken og hvinende lyde fra et hvilket som helst antal komponenter i dit køretøj. Hvis det ikke er slangebæltet, der direkte forårsager disse lyde, kan lydene være forårsaget af et af motortilbehøret.
Dette er det tilbehør, hvor slangebæltet giver strøm ved at overføre mekanisk energi til den. Hvis kolde temperaturer gør slangebæltets arbejde sværere, kan disse andre tilbehørsdele fungere dårligt eller selv begynde at lave mærkelige lyde.
Inholdsfortegnelse
Top 5 årsager til at slangebæltet knirker
Koldt vintervejr er aldrig en ven for dit køretøj. Hvis din hjulbrønd lider under isophobning, vil der følge mærkelige lyde. Hvis du hører knirken, kan det være din motorrem eller serpentinrem.
Men i de fleste tilfælde vil det være din serpentinrem, der laver disse lyde. De kan endda blive værre, når du træder på speederen for at accelerere. Her er fem af de mest almindelige årsager til, at din serpentinrem larmer, når den er kold eller når du accelererer.
1) Dårlig eller slidt spænder
Serpentinremmen får den rette mængde spænding af en anordning, der kaldes en drivremspænder. Spænderen er grundlæggende en remskive, der er forbundet med et justerbart pivot.
Hvis du nogensinde har en dårlig eller slidt spændingsanordning, vil det påvirke spændingen af din serpentinerem på systemets remskiver. Din serpentinrem vil blive løs, hvilket resulterer i mærkelige lyde, når du accelererer.
2) Fejljustering af remmen
Sommetider kan serpentinremmen være i god stand, men den er simpelthen fejljusteret. Hvis din mekaniker for nylig har installeret en ny serpentinrem i dit system, og du stadig bemærker irriterende lyde, har han eller hun sandsynligvis ikke gjort et godt stykke arbejde med at justere remmen korrekt på remskiverne.
I andre tilfælde kan en slidt spænder forårsage fejljusteringen, hvis remmen er løs.
Læs også: Slangebælte vs. tandrem – hvad er forskellen?
3) Bæltet er slidt op
Serpentinebælter plejede at holde omkring 50.000 miles i ældre køretøjer. De nyere serpentinremme er imidlertid fremstillet af meget holdbart syntetisk gummi. Det videnskabelige navn på dette materiale er ethylen propylen diene terpolymer eller forkortet EPDM.
Hvis din slangebælte er fremstillet af EPDM, kan den holde op til 100.000 miles. Herefter bør du bemærke, at ribberne på remmen bliver slidt op. Dette vil medføre, at den bevæger sig dårligt over remskiverne, hvilket skaber alle mulige lyde. Koldt vejr kan også forringe remmen hurtigere også.
4) Fejljustering af remskiver
Din slangebælte er ikke den eneste komponent, der kan blive fejljusteret. Bortset fra remskiverne på din drivremsspænder kan tomgangspuljen også få serpentinremmen til at lave lyde.
Den tomgangspulje er en anden af de remskiver, der hjælper med at holde serpentinremmen i bevægelse. Den er også med til at flytte det øvrige motortilbehør. Hvis tomgangspuljen er fejljusteret, vil serpentinremmen larme.
5) Glidning
Hvis du ikke tager dig hurtigt af problemet med den løse serpentinrem, kan hele remmen glide af remskiverne. Dette vil forårsage mest støj, fordi alt dit vigtige motortilbehør pludselig vil stoppe med at fungere på samme tid.