37 RV Air Conditioner Troubleshooting Tips And Maintenance Plan UPDATED

RV Air Conditioner Troubleshooting Tips And Maintenance Guide

Hvis de er korrekt vedligeholdt, vil RV airconditionenheder, tagterrasse eller ej i rejsevogne eller enhver form for RV, give dig flere års køleeffektivitet.

Denne artikel er opdelt i to segmenter eller dele:

• Det første segment diskuterer processen med fejlfinding af din RV airconditionenhed og beslutter, hvilke dele der skal serviceres eller udskiftes,

• Den anden del af artiklen handler om vedligeholdelse af din RV AC-enhed og også beslutte om køb af reservedele og have en planlagt vedligeholdelsesplan for enheden.

Disse vedligeholdelses- og reparationstips er nemme at følge, uanset om du har praktisk erfaring eller ej.

Baggrundsinformation om virkemåden af en AC

Hvis du ikke er bekendt med virkemåden af et autocamperklimaanlæg, vil denne artikel vise dig, hvilke dele du skal servicere, kontrollere og reparere.

Til at begynde med en introduktion. Et autocamperklimaanlæg består af en kompressor – til at cirkulere kølevæske som f.eks. freon gennem lamellerne og spolerne i dens kondensator – og en ventilator. Ventilatoren er ansvarlig for at blæse den afkølede luft ud over campingvognen.

Kompressoren og ventilatoren styres af en termostat. De kickstartes også af kondensatorerne. Det 12-volts elektriske system bruges til at drive AC-termostaten og andre lignende kontroller.

Hvor skal man starte

Den store majoritet af RV-airconditionerproblemerne skyldes, at brugerne ikke skifter filtre, ikke smører lejerne og ikke renser spolerne.

Med det sagt er jeg sikker på, at mange problemer, som airconditionerne står over for – som at de slukker for tidligt eller har en træg adfærd – kan løses ved at kontrollere det elektriske system. Problemerne er ofte ikke så komplicerede, som vi tror, og derfor er det tilrådeligt at starte med de mest enkle muligheder. Og hvis problemet fortsætter, kan du foretage yderligere undersøgelser for at beslutte, om du skal udskifte elementer som kompressor og blæser eller bare få et nyt klimaanlæg.

Vi har besluttet at starte med at tage fat på de grundlæggende elektriske problemer.

RV klimaanlægget: Elektriske problemer

Forsigtighed

Sørg for, at strømforsyningen til din enhed er afbrudt, før du forsøger at udføre en reparation eller vedligeholdelse på din tagklimaanordning. Du udløser enten vekselstrømsafbryderen eller trækker enheden ud af stikkontakten.

Del 1: Fejlfinding af autocamperklimaanlægget

Hyppige problemer med autocamperklimaanlægget, som du selv kan løse

• Hvis du bemærker usædvanlig støj fra din aircondition, eller hvis den holder op med at fungere, skal du kontrollere, at betjeningsanordningerne og enhederne får tilstrækkelig strøm.

• Hvis du bemærker, at din AC-kompressor eller ventilator er holdt op med at blæse luft, er langsom til at starte, blæser varm luft, blæser svagt, udløser din afbryder, holder op med at virke efter et stykke tid eller dæmper dit lys, skal du kontrollere kondensatorerne og få dem udskiftet, hvis det er nødvendigt.

• Hvis den ikke blæser luft, skal du kontrollere din ventilatorkondensator og kompressorkondensatoren, hvis den ikke køler.

• Hvis der ikke er noget galt med kondensatoren, skal du krydstjekke for at sikre, at der rent faktisk overføres strøm til termostaten ved at kontrollere, om 12-voltsapparaterne fungerer.

• Kontroller termostatens funktion, hvis den er vægmonteret. Og hvis enheden kun fungerer, når termostatkablerne er tilsluttet, betyder det, at der er et problem med termostaten. En termostat er ret nem at udskifte.

• Hvis termostat og kondensator er i god stand, kan fejlen ligge i styretavlen.

• Hvis der ikke er noget galt med styretavlen, skal du måske skifte kompressor eller blæsermotor.

• Fanmotoren er sandsynligvis dårlig, hvis ventilatoren kun kan arbejde ved en bestemt hastighed.

• Du kan vælge at ombygge ventilatormotoren. Eller du kan få udskiftet blæsermotoren, hvis du mener, at enheden ellers er i god stand.

• En kompressor, der fungerer dårligt, skal udskiftes og ikke repareres.

• Hvis dit system overopheder eller drypper, kan det betyde, at dine spoler skal renses.

• En utæt AC kan betyde, at pakningen er utæt, eller at boltene sidder løst.

• Hvis der dannes is i systemet, eller hvis det bliver meget koldt, kan det betyde, at systemet har for lidt freon.

• Hvis du bemærker, at din enhed larmer, kan det være, at der er noget, der forstyrrer motorerne; dette kan kontrolleres ved at fjerne afskærmningen.

• Overopvarmning kan skyldes snavsede spiraler. Rene spoler kan afgive overdreven varme til luften.

• Hvis du opdager, at der siver vand ind fra din AC, skal du tjekke den for at kende vandets oprindelse. Lækagen kan være fra pakningen mellem taget og enheden; hvis dette er tilfældet, er det faktisk let at reparere. Stram forsigtigt boltene, og hvis det ikke lykkes, skal du få udskiftet pakningen.

• Det drypper fra enheden kan skyldes, at der er kondensvand på det forkerte sted (som regel i den gryde, der er placeret under klimaanlægget), hvor ventilatoren ikke kan fordampe det. Denne type vandansamling kan tilskrives snavsede spoler og kan afhjælpes ved at få renset spolerne.

• Hvis din enhed producerer meget kold luft, danner is eller endda holder helt op med at køle, kan det betyde, at enheden har et lavt freonindhold. Synlige olieagtige rester kan af og til ses omkring freonlækagen. Du kan bruge en selvstændende ventil til at fastgøre Freon til systemet.

• Du kan afhjælpe en støjende motor ved at fjerne shroudet dvs. dækslet på din tag AC-enhed, for at se, om alt er, hvor det skal være. Det kan være gummistøddæmperen, der sidder på ventilatoren og kompressoren, der forstyrrer bevægelsen.

Får din enhed tilstrækkelig strømforsyning?

En enhed, der ikke reagerer som forventet – dvs. larmer eller tænder, får måske ikke tilstrækkelig strømforsyning. Kontroller 12-volts-panelet for at se, om sikringen stadig er intakt, og om afbryderen stadig er intakt. AC-kontrollerne og termostaten drives af et 12-volts strømforsyningssystem.

AC-enheder kræver meget højspændingsstrøm og kan være mere end det, som en 15-ampers strømafbryder kan klare. Så hvis du har to moderne RV AC-tagenheder på taget, kan enhederne ende med at trække mere strøm, end 30-ampere strømmen på campingpladsen kan håndtere.

Sådan er det også, at hvis den strøm, der trækkes af RV AC-enheden, er mere end det, systemet kan håndtere, vil sikringen eller afbryderen lukke ned. Heldigvis er de fleste autocamperparker og campingpladser i dag udstyret med 50 ampere, som moderne klimaanlæg med flere enheder kræver.

Som ventilationsventilatorerne og lyset i din autocamper bruges 12-volt strøm til at drive termostaten. Og hvis noget af dette tilbehør ikke fungerer, betyder det, at der er noget galt med din 12-volts strømforsyning. Strømkonverteren, der er ansvarlig for at konvertere højspændingsstrømmen til en 12-volts strøm, kan være defekt.

Tjek dine kondensatorer

Kondensatoren bruges til at lagre elektricitet for at give kompressoren og ventilatormotoren et tiltrængt boost, mens autocamperens AC-enhed arbejder. Det er let for en kondensator at blive dårligere, hvis autocamperenheden har stået ubrugt i nogen tid og ikke er i stand til at give det lille skub, der er nødvendigt for at give liv til motorerne. En dårlig kondensator kan eksplodere i en røgsky uden at forårsage nogen skade på enheden.

Hvis din kompressor eller ventilator ikke kan starte, kan det være startkondensatoren, der fungerer dårligt. Der er flere symptomer på en dårlig kondensator: Enheden brummer, mens den forsøger at starte, den kører et stykke tid, før den udløser en afbryder, mens ventilatoren kræver et lille skub for at starte, eller den dårlige kompressor får varm luft til at blæse.

Kondensatorer er formet som små batterier, knapper eller kolber. Du kan bruge et multimeter til at teste din kondensator. En tilfældig værdi, der falder, når sonden forbliver på plads, bør vises på termometeret for en god kondensator.

Det er nemt at udskifte en dårlig kondensator. Når du vil bestille en ny, skal du sørge for at kontrollere modelnumrene og den nødvendige spænding for den gamle kondensator.

Sørg for at slukke for strømmen, når du vil udskifte den. Vær opmærksom på, hvor hver ledning går hen, så du kan bruge disse oplysninger til at installere den nyindkøbte på nøjagtig samme måde. Du må ikke bruge dine bare hænder til at røre ved klemmerne. Inden du smider den gamle kondensator ud, skal du sørge for at bruge en skruetrækker til at forbinde dens terminaler (sørg for at bruge en isoleret skruetrækker) for at dræne den elektriske ladning ud.

De fleste vekselstrømsenheder fungerer godt, efter at deres kondensator er udskiftet.

Kontrolér kontakterne og termostaten

En dårlig termostat kan også forårsage problemer for din enhed. Du kan bruge dit multimeter til at kontrollere spændingen på din termostat, hvis den er vægmonteret. Hvis du bemærker, at enheden kun tændes, når termostatens ledninger rører hinanden, betyder det, at termostaten er dårlig.

Hvis din AC holder op med at virke, og kondensatorerne og termostaten begge er i orden, kan problemet være med kontrolkortet.

Du kan bestille nye dele til dine afbrydere og termostater online, når du har fundet de relevante serienumre og modeller. I de fleste tilfælde kan disse dele nemt udskiftes.

Glem ikke at være meget opmærksom på ledningsforbindelserne, når du udskifter dine elektriske komponenter.

Kontrollerne i kompressoren og ventilatoren?

Hvis din autocamperklimaanlægget efter at have udført de elektriske kontroller beskrevet ovenfor bliver ved med at blæse med begrænset hastighed eller nægter at blæse luft, kan det være tegn på, at der er noget galt med din ventilatormotor. Nogle gange lækker kompressorer og ventilatorer olie, når de er under fejlfunktion.

En fungerende kompressor skal være varm at røre ved og være hørbar, når den tændes. Du kan bruge et amperemeter med klemme til at teste din kompressor, et apparat, som jeg anbefaler dig at købe. Kontroller antallet af ampere, der trækkes af kompressoren. Hvis du bemærker, at den trækker mere strøm end den krævede ampereværdi for enheden, fungerer kompressoren dårligt.

Udskiftning og afmontering af din AC-ventilatormotor

Oliering af ventilatormotoren er en god måde at få den til at køre bedre. Hvis din AC-ventilatormotor efter oliering stadig er langsom til at starte, eller kræver et skub for at starte, slet ikke kører eller kører med en bestemt hastighed, skal du måske udskifte eller ombygge den.

Brug ikke bare en hvilken som helst olie til dette; du kan læse manualen fra producenten af autoclimaanlægget for at få råd om den mest egnede olie. Du skal dog være forsigtig, når du køber olie til din ventilator, en billig olie kan forårsage langtidsskader på din enhed.

Der findes to typer ventilatormotorer: dem med synlige lejer, der er lette at smøre, og dem med hylsede lejer. De første kan ombygges billigt og kan holde i årevis. Det samme kan dog ikke siges om dem med sleeve-lejer.

Sleeve-ventilatormotor kan i modsætning til ventilatormotorer med lejer ikke ombygges økonomisk, så du bliver nødt til at erstatte den med en anden, hvis den bliver ødelagt.

Hvis andre aspekter af din AC-enhed ser ud til at være i god stand, kan du få en ny ventilatormotor til din enhed. Du skal blot skifte motoren, da der i disse tilfælde ikke er behov for at skifte noget andet.

Du har kun brug for få værktøjer til at udskifte din AC-blæsermotor, da arbejdet er ret ligetil. Det er tilrådeligt, at du noterer dig ledningerne, før du fjerner din gamle blæsermotor, især hvis din motors elektriske forbindelse ikke er en simpel stikforbindelse.

Hvor du udskifter vekselstrømsafskærmningen, skal du sørge for at teste din nye blæsermotor for at kontrollere, om blæserens afstand og korrekt justering.

Der er virkelig ingen grund til at bekymre sig om at reparere en dårlig kompressor

Hvis du efter at have konstateret, at der ikke er noget galt hverken med relæerne, kontakterne eller kondensatoren, stadig ikke kan få RV AC-kompressoren til at fungere korrekt og køle din luft, skal du måske overveje at købe et nyt RV-airconditioner og kassere det gamle.

Medmindre du har adgang til nogle brugte kompressorer og kan genoplade og udskifte systemet på egen hånd, vil det sandsynligvis koste for meget at reparere det. De fleste kompressorer holder længere end deres garanti.

Det kan være nemmere at få udskiftet hele airconditionanlægget

Hvis du endelig har besluttet dig for at udskifte hele dit airconditionanlæg til autocampere efter at have analyseret alle disse muligheder, skal du installere en helt ny enhed. Processen med at udskifte din ældre enhed med en ny og effektiv RV AC-enhed er faktisk en enkel og ligetil procedure, som du selv kan håndtere, som vi forklarede i denne artikel.

Problem: Din generator er stegt.

Det er ikke som du havde planlagt det. Du forsøgte at bruge din mikrobølgeovn, mens autocamperens klimaanlæg var tændt. Det er aldrig faldet dig ind, at det vil være et problem. Og nu bor du i en varm autocamper eller rejsevogn, bare fordi din autocamper AC-enhed er holdt op med at virke.

Løsning: Få en ny enhed, og overvåg dit wattforbrug.

Det er jeg ked af at sige, men når først din generator er stegt, er der intet du kan gøre ved det. Du bliver bare nødt til at tage den ud og købe en ny. Sørg for, at din nye enhed har mindst 3.100 watt (bedre, hvis den har mere kapacitet). Dette watttal er ikke nok til at bære både autocamperens klimaanlæg og mikrobølgeovn, (så det bør du måske undgå), men det er helt sikkert nok til at drive din enhed gennem den lange sommer.

Problem: Du forsøgte at teste temperaturen og endte med at dræbe din generator.

Dette særlige scenarie er ret almindeligt: Du forsøgte at finde ud af, om din termostat til autocamperen stadig fungerer. For at opnå dette var du nødt til at indstille temperaturen så lavt som 50 grader, hvilket gjorde den temmelig frostklar.

Dette er ikke noget, du vil gøre på en normal dag, men du ville bare være sikker på, at den rent faktisk kan køre ved den pågældende temperatur, hvis det skulle være nødvendigt. Autocamperen bliver stadig koldere, og så pludselig stopper den. Din enhed går pludselig ud, og det samme gør din generator.

Løsning: Du skal ikke engang forsøge at teste termostaten (og du bliver sandsynligvis nødt til at købe en ny generator).

Hvis du kører din AC-temperatur ekstremt lavt, vil det helt sikkert beskadige din generator. Så du bliver nødt til at købe en ny.

Der er sikkert nogle få tilfælde, hvor vejret bliver så varmt, at du ønsker at skrue helt ned for airconditionen i din autocamper til 60 eller 70 grader. De fleste generatorer kan dog ikke klare noget under 60 grader, så det skal du være opmærksom på.

Problem: Du undlod at vedligeholde din airconditionenhed.

Du skal rengøre og vedligeholde dit klimaanlæg regelmæssigt for at opnå optimal ydelse.

Forestil dig, at du skal installere et nyt klimaanlæg i din autocamper, bare fordi du ikke kunne holde komponenterne rene nok.

Løsning: Regelmæssig vedligeholdelse.

Nedenfor i denne artikel har vi en detaljeret gennemgang af alle trin for planlagt vedligeholdelse af dit RV-airconditioner.

Gør grundlæggende vedligeholdelse til en del af din rutine, for at undgå dette. Gør det til en pligt at rense din enhed mindst en gang hvert halve år.

En gang om året kan du ringe til en professionel til en mere udtømmende inspektion, men hvis du nøje følger de anbefalinger, som jeg giver dig i denne artikel

Problem: Din AC-enheds motor er blevet irriterende højlydt.

Din autocamperklimaanlæg plejede at køre lydløst, da du først købte din autocamper. Men som tiden gik, blev den irriterende højlydt, og det er blevet en plage, som du ignorerer, hvordan du skal løse.

Løsning: Det er direkte i RV AC gummistøddæmperne.

Der er nogle plausible forklaringer på, hvorfor dit klimaanlæg brummer, kværner eller klynker højere end normalt. Dine støddæmpere er sandsynligvis ikke, hvor de burde være. Og rumlen er sandsynligvis forårsaget af deres kontakt med kompressorspolerne eller ventilatoren.

For at løse dette skal du fjerne dækslet på autocamperens AC-enhed, finde støddæmperne og sikre dig, at de ikke berører nogen af de andre komponenter.

Problem: Dit klimaanlæg er omgivet af is!

Dette kan være ret skræmmende, fordi ingen ønsker at se deres AC omgivet af is, uanset hvor koldt de ønsker, at det skal være! Så hvad er løsningen?

Løsning: Udskift din freon.

Bekymre dig ikke, dit klimaanlæg laver ikke rigtig is.

Alle disse problemer er forbundet med dit RV-airconditions freon-niveau. Nogle gange sker der Freon-lækager, og når de gør det, kan du ende med et fryseproblem.

Først skal du kigge efter enhver væskelækage omkring dit klimaanlæg. Hvis du ikke finder nogen, er det eneste, du skal gøre, at du skal fylde freon på. Når det er gjort, vil enheden holde op med at lave is og producere mere kulde.

Problem: Din enhed er utæt, og du ved ikke hvorfor.

Du har bemærket, at dit airconditionanlæg til autocampere konstant drypper, og du ved ikke engang hvorfor. Nå, men det sker også med korrekt vedligeholdelse.

Løsning: Tør kondensatorspolerne af.

Kondensatorspolerne skal minimere vandkondensering. Og når de bliver støvede eller snavsede, vil de ikke være i stand til at fordampe vandet. Det er det, der forårsager dryp. Så du bør måske rengøre disse kondensatorspoler.

Inspicer RV-klimaanlæggets kondensator. Kondensatorspiralen er det, der giver dig den perfekte køling om sommeren. Kondensatoren og spolerne kan let blive tilstoppet med snavs, støv, blade og affald, hvilket kan forhindre airconditionanlægget i at fungere. Gør det til en vane at tørre din kondensator halvårligt.

Problem: Utæt RV AC-enhed (ikke det samme som det dryppende problem).

Det drypper måske ikke længere, men nu bemærker du vandpøle omkring klimaanlægget. Du renser det op, men det fortsætter, og du undrer dig over, hvor det kommer fra.

Løsning: Udskift eller stram pakningen.

Det faktum, at din airconditionenhed står i en vandpøl, betyder ikke nødvendigvis, at den er utæt. Vandet kan komme fra interne eller eksterne komponenter.

De fleste gange er sådanne lækager forårsaget af pakningen. Denne er placeret nær taget på enheden. Fastgør alle boltene på pakningen til en start.

Giv det lidt tid. Hvis autocamperens klimaanlæg fortsat lækker vand, skal du måske have en ny pakning.

Problem: Klimaanlægget overophedes og bliver meget varmt.

Og jeg anbefaler ikke, at du rører ved airconditionanlægget, mens det kører, men hvis det føles varmt eller frigiver varm luft, når du er i nærheden af det, så er der noget galt.

Faktisk set slukker autoclimaanlægget nogle gange for sig selv, når det overopheder.

Løsning: Rengøring af spolerne og vedligeholdelse.

Hvis du udfører regelmæssig vedligeholdelse af dit klimaanlæg, burde dette ikke være et problem. Overophedning er et af problemerne med kondensatorspolen. Overdreven støv og snavs i spolerne kan gøre enheden varm og forhindre den i at fungere.

Problem: Din AC-enhed blæser kun varm eller varm luft ud.

Ingen ønsker at lide under varme luftstrømme i det brændende vejr; din AC er tændt, fordi du har brug for lidt kølig luft i din autocamper. Så hvad gør du, når dette sker, skal du skrotte din autocamper AC-enhed?

Løsning:

Hvor du beslutter dig for at købe en ny motorspænding, skal du teste den for at se, om den får tilstrækkelig spænding. Hvis du opdager, at den ikke gør det, skal du få en professionel til at ordne det. Men hvis den får tilstrækkelig spænding, men stadig ikke virker, skal du måske få en ny AC-enhed.

Problem: AC-enheden stinker.

Trods alle dine anstrengelser bemærker du, at din AC-enhed har udsendt denne forfærdelige jordiske stank. Du har rengjort alle dele af autocamperen, fra dine frysere til køkkenet og badeværelset, men lugten fortsætter (jeg gjorde det).

Og så går det op for dig, at lugten faktisk kommer fra autocamperens airconditionanlæg.

Løsning: Skift AC’ens filtre og rens køleren.

Og igen skyldes problemet her mangel på tilstrækkelig vedligeholdelse. Hvornår har du sidst udskiftet filtrene i din autocamperklimaanlægget? Det kan bidrage til lugten, men det er faktisk køleren, der er ansvarlig for en stor del af denne lugt. Hvis du renser den ordentligt, burde radiatoren være lugtfri. Du kan også skifte filtrene, da de kan fange noget af den dårlige lugt.

Problem: RV AC-enheden er altid i gang.

Jeg er sikker på, at vi alle sætter pris på en flittig motor, men der er ingen grund til, at dit autocamperklimaanlæg skal køre uafbrudt, medmindre du har besluttet at indstille det på den måde (en beslutning, der i øvrigt er helt forkert). Dette kan mindske levetiden for din enhed betydeligt, hvilket gør det nødvendigt for dig at få en ny i løbet af kort tid.

Løsning: Kontroller printkortet og/eller termostaten.

En dårlig termostat kan holde din AC i gang, selv når du ikke ønsker, at den skal køre. Printkortet kan også påvirke din enhed. Uanset hvad årsagen er, bør du få en professionel til at hjælpe dig med at reparere det.

Del 2: Almindelig vedligeholdelse af RV-airconditioner

Indledning

Som jeg nævnte i begyndelsen af denne artikel, skyldes langt de fleste problemer med RV-airconditioner, at brugerne ikke skifter filtre, ikke smører lejerne og ikke renser spolerne. Hvis brugerne ville holde deres due diligence i disse enkle planlagte vedligeholdelsesaktiviteter, vil RV AC-enhederne holde meget længe.

De allerfleste problemer med RV-airconditionere skyldes, at brugerne ikke skifter filtre, ikke smører lejer og ikke renser spoler

Hvordan man får adgang til fordamper- og kondensatorspiralerne til rengøring: Fjernelse af kappen

Med korrekt vedligeholdelse vil din AC holde længere og være mere effektiv. Autocamperklimaanlæg på taget er ikke forskellige fra dem, der bruges til andre autocampere som pop-up autocampere, rejsetrailere eller dem i sidevæggene, som Aliner har i deres a-frame autocampere. Vedligeholdelses- og reparationsprocedurerne for alle disse autocamperklimaanlæg er identiske.

Effektiviteten og køleeffekten af de fleste AC-enheder aftager efter et par sæsoner med aktiv brug. Selv om filtrene renses regelmæssigt, vil kondensatorspiralerne og fordamperen med tiden blive belagt med snavs og skidt, og det vil i sidste ende hæmme køleeffektiviteten og luftstrømmen.

Som en sikkerhedsforanstaltning, som du altid skal tage, skal du sikre dig, at der ikke er nogen elektrisk forsyning til enheden, før du udfører en reparation eller vedligeholdelse af din autocamper AC-enhed (på taget eller ej). Herefter kan du nu gå videre og skrue de fire bolte af, der fastgør RV-airconditionerens kappe til RV-airconditioneren.

Hvordan du renser dine RV AC-spoler

Så nu har du på dette trin allerede fjernet kappen. Ved at fjerne kappen kan du se kondensatorspiralerne og fordamperen i begge ender af dit RV-airconditioner.

Spiralerne skal rengøres grundigt for at give plads til uhindret luftstrøm.

Selv om du kan bruge almindelige husholdningsrengøringsmidler til at rengøre spiralen, vil de ikke rengøre den så godt som AC-spiralrensere såsom ZEP Foaming Coil Cleaner, der er designet specielt til dette formål. Denne coil cleaner kan også fjerne snavsophobninger uden at skade coils.

For at opnå de bedste resultater skal du følge instruktionerne nøje. Du kan bruge en fin våd/tør Shop-Vac til at rydde op efterfølgende og fjerne overskydende snavs eller rengøringsmiddel fra din RV AC-enhed.

Du kan også rette de bøjede finner op med en coil fin kam, fordi det nogle gange forhindrer effektiv luftstrøm gennem RV klimaanlæggets spoler.

Disse finnekamme koster ikke meget og kan bruges så mange gange som muligt på både hjemme- og RV AC-spiralfiner.

Sådan vedligeholder du en AC-ventilatormotor

Når du fjerner din RV-airconditionerafskærmning, kan du også overveje at servicere din ventilatormotor og rengøre ventilatoren. Uanset producenten af din RV AC-enhed, uanset om det er Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic eller Coleman, kan den kun have én ventilatormotor.

Du bør oliere motoren, mens du er i gang.

En ventilatormotor til en RV AC-enhed med almindelige lejer bør have olieudtag i begge ender af motoren. Det kan være nødvendigt at fjerne metalpladen oven på din ventilatormotor og nogle pladeskruer for at få adgang til olieringsportene til lejerne.

Hvis du ikke kan finde nogen olieport, betyder det, at din motor har ærmer og ikke lejer. Der skal du muligvis oliere akslen. Olien siver automatisk ind, hvilket øger ventilatormotorens levetid.

Hold din autocamperklimaanlægget tildækket i lavsæsonen

Dæk autocamperklimaanlægget til, når det ikke er i brug. Du behøver ikke engang at få et dyrt cover, et billigt cover vil dække det fint.

Hvis det serviceres årligt, bør du kunne nyde mange sæsoner med dit autocamperklimaanlæg i drift. Lær at dække RV AC-enheden til, når du ikke bruger autocamperen.

Disse RV AC-dæksler er ganske overkommelige og kan beskytte enheden mod ekstreme temperaturer, fugt og snavs fra storme, insekter og fugle. De vil helt sikkert dække deres omkostninger som tiden går.

Generel rengøring af RV AC-enheden

Som tidligere nævnt kan overskydende støv, snavs og snavs ophobes i dit klimaanlæg bremse enheden eller endda få den til at gå helt i stykker. Selv om der er dele af AC’en, der kræver professionel rengøring, er der stadig ting, du kan gøre for at holde din AC i orden.

Jeg vil gerne insistere på, at du skal trække stikket ud af din RV-airconditioner, før du begynder at rengøre. Hvis enheden ikke kan tages ud af stikket, skal du ligeledes sikre dig, at RV AC-enheden er slukket til stuetemperatur, før du går i gang.

Der er tre områder, du bør koncentrere dig om, når du rengør:

1. Kondensatorspolerne, der er nævnt ovenfor. Fjern toppen af AC’en ved at løsne boltene. Brug en speciel kondensatorrenser og en håndholdt støvsuger til at rengøre kondensatorspolerne

1. Fordamperspolerne, der er skjult under RV-klimaanlæggets filtre. Du kan også bruge en håndholdt støvsuger eller en blød børste med børster til at rengøre dem.

1. Filtrene. Disse bør rengøres hver måned, hvor RV-airconditionenheden anvendes. Mens nogle af dem er engangsfiltre, er der nogle, der kan rengøres med blot sæbe og vand. Dette hjælper dig med at spare penge. Du skal dog være forsigtig, når du renser dem, fordi ethvert filter med rifter skal smides væk.

RV Air Conditioner Maintenance And Troubleshooting Conclusions

Flere gange i denne artikel har jeg foregrebet konklusionen af dette emne som følger i nedenstående afsnit.

De fleste problemer med RV-airconditionere skyldes, at brugerne ikke skifter filtre, ikke smører lejer og ikke renser spoler. Hvis brugerne ville holde deres due diligence i disse enkle planlagte vedligeholdelsesaktiviteter, vil RV AC-enhederne holde meget længe.

Derfor er næsten alle problemer i disse enheder, relateret til manglen på ordentlig planlagt vedligeholdelse.

Airconditioner er meget vigtige i autocampere, men de kan ikke fungere på egen hånd for evigt. De fleste af de problemer, som folk oplever med deres autocamperklimaanlæg, kan forebygges gennem regelmæssig vedligeholdelse og rengøring. Hvis du kan holde dig til en rengøringsplan for seks måneder, behøver du sandsynligvis ikke at lide under de fleste af de problemer, der er nævnt ovenfor.

Hvis du ikke har foretaget vedligeholdelse af din enhed i et stykke tid, oplever du måske nogle af de problemer, der er nævnt ovenfor. Heldigvis for dig er de fleste af dem nemme at løse.

Husk, at din AC-enhed ikke bør håndteres, når den kører eller er tilsluttet. Hvis der er et problem med afbryderen, termostaten eller andre elektriske komponenter, skal du kontakte en professionel HVAC-tekniker eller ringe til producenten af dit autocamperklimaanlæg for at få det håndteret.

Så næste gang du står over for et af disse problemer med autocamperklimaanlægget, er jeg sikker på, at du vil vide, hvad du skal gøre.