Námořní bezpečnostní práce jsou jednou z možností, jak mohou bývalí vojáci uvažovat o práci v příslušném oboru.
To platí i pro lidi, kteří nikdy nesloužili v amerických ozbrojených silách, protože předchozí vojenská zkušenost není nutná pro každou práci na moři.
Bez ohledu na vaši situaci je práce v oblasti námořní bezpečnosti skvělým způsobem, jak sloužit vládě jako soukromý dodavatel.
Přečtěte si o pěti nejběžnějších pracovních pozicích v oblasti námořní bezpečnosti a o tom, co je potřeba k tomu, abyste se do tohoto odvětví dostali.
Související článek: Které odvětví armády bych měl nastoupit? 7 věcí, které je třeba zvážit
Námořní bezpečnost (MARSEC) je široký pojem, který se tradičně dělí do čtyř základních kategorií:
1) národní bezpečnost, 2) námořní prostředí, 3) ekonomický rozvoj a 4) bezpečnost lidí.
Konzultanti námořní bezpečnosti mají důležitou zodpovědnost a díky své netradiční práci často vydělávají vysoké platy.
Tyto typy konzultantů jsou klasifikovány jako soukromí dodavatelé.
To znamená, že mohou mít práci přidělenou federální vládou, přesto mohou provádět vlastní metody k dosažení požadovaných výsledků.
Související článek – 14 nejlepších soukromých vojenských společností
Tady je pět nejčastějších pracovních pozic v oblasti námořní bezpečnosti pro rok 2020:
Protipirátští
Nedávné filmy jako „Kapitán Phillips“ ukázaly, že pirátství je stále živé, zejména v místech, jako je Somálsko.
Práce v oblasti námořní ochrany proti pirátství je vděčnou příležitostí, jak „hlídat“ moře a udržovat ho bezpečné pro obchodní lodě.
Obchodní lodě jsou při průjezdu místy, jako je námořní bezpečnostní hlídková oblast (MSPA), závislé na námořní ochraně proti pirátství.
Hlídková zóna existuje v Adenském zálivu a v průlivu Guardafui, což je úzký koridor mezi Somálskem a Jemenem.
Považuje se za jedno z nejnebezpečnějších míst na světě, kudy lze proplout, přesto nedávný důraz na přidání soukromých bezpečnostních dodavatelů výrazně snížil počet únosů lodí.
Související článek – Oddělení zvláštních činností CIA (SAD)
Námořní bezpečnostní hlídková oblast byla vytvořena v roce 2008 s cílem zajistit mnohonárodní koaliční námořní operační skupinu, která odvrátí pirátství.
Převážná většina zde zaměstnaných pracovníků námořní ostrahy jsou soukromí kontraktoři, kteří pracují pro společnosti, jako je např:
- Hart Maritime
- Seagull Maritime Security
- MUSC
- Solace Global
- Securewest International
- Neptune Maritime Security
Požadavky na zaměstnání
Námořní bezpečnost antipirátské týmy se obvykle skládají z vedoucího týmu a nejméně dvou dalších strážců.
Mnozí ze soukromých dodavatelů jsou bývalí vojáci, jiní však mají předchozí zkušenosti s prosazováním práva.
Týmy jsou určeny k zajištění nesmrtící ochrany lodí v nepřátelských oblastech, jako je Adenský záliv.
Umisťování námořních bezpečnostních jednotek do nebezpečných míst působí odstrašujícím dojmem a je vítanou vizitkou pro připlouvající obchodní lodě.
Námořní bezpečnostní protipirátské lodě mají vybavení, jako jsou akustická zařízení s dlouhým dosahem (LRAD) k odvrácení případných útoků.
V závislosti na místě umístění na moři si mohou soukromí protipirátští kontraktoři vydělat 300 až 800 dolarů denně.
Nejnebezpečnější (a přitom vysoce placená místa) jsou podél pobřeží Afriky a Indie.
Související článek – 9 běžných prací soukromých vojenských dodavatelů
Statická ostraha
Statická ostraha je podle své definice ostraha, která je zajišťována na pevném místě nebo v pevně dané lokalitě.
Existují však situace, kdy je statická ostraha také mobilní, jako když je ostraha prováděna během hlídek.
Nezávisle na tom, zda pracujete ve stacionární nebo mobilní pozici, je statická ostraha důležitá pro námořní operace.
Soukromí dodavatelé statické ostrahy mají spolu s dodavateli protipirátských služeb důležitou odpovědnost za udržení bezpečnosti světových vod.
Vláda Spojených států spoléhá na dodavatele statické ostrahy při ochraně důležitých osob a infrastruktury.
Lodě jsou nejčastějším typem infrastruktury, k jejíž ochraně je statická ostraha určena, ačkoli pracovní povinnosti mohou být poměrně podrobné.
Soukromí vojenští kontraktoři dostávají skvělý plat, přesto jsou často přidělováni na nebezpečná a nestabilní místa ve světě.
Tato místa se však musí hlídat, aby se ochránil cenný a nákladný americký majetek.
Přestože většina soukromých kontraktorů nevidí boj, v mezinárodních vodách vždy existují příležitosti ke konfliktu.
Související článek – Konečný průvodce, jak se stát soukromým vojenským dodavatelem
Pracovní požadavky
Ochrana přístavů a ochrana lodí jsou dvě nejčastěji přidělovaná místa pro statickou ostrahu.
Soukromí vojenští dodavatelé mají srovnatelné povinnosti a pracovní požadavky jako někdo v armádě, například vojenská policie.
Od kontraktorů statické ostrahy se očekává, že zůstanou velmi disciplinovaní, organizovaní a pozorní.
Soukromí vojenští kontraktoři jsou dobře vycvičeni a dokáží zvládnout různé situace, z nichž mnohé jsou potenciálně nebezpečné.
Většina práce, kterou statická ostraha vykonává, je však preventivní a zabraňuje padouchům v ničení nebo krádeži životně důležité infrastruktury, na rozdíl od snahy o jejich dopadení.
Nejlepší směnou pro pracovníka statické ostrahy je, když nedochází k žádným incidentům a operace úspěšně pokračují.
Přestože je pracovní doba často dlouhá a únavná, můžete očekávat skvělý plat!
Soukromí pracovníci statické ostrahy dostávají průměrný výdělek mezi 500 a 750 dolary za den.
Bezpečnostní konzultant
Bezpečnostní konzultanti slouží námořní bezpečnosti spíše v roli zákulisního typu.
Statická ostraha a protipirátská ostraha jsou ve srovnání s bezpečnostními konzultanty praktičtější, přímočařejší, v militarizovaném stylu.
Proto je možné získat dobře placenou práci bezpečnostního konzultanta i bez předchozích zkušeností v armádě nebo v oblasti vymáhání práva.
Obojí však má velký význam pro potvrzení vaší kvalifikace jako kvalifikovaného odborníka v oblasti bezpečnosti.
Bezpečnostní konzultanti vypracovávají strategie a operativní bezpečnostní plány pro soukromé společnosti, jako jsou obchodní lodě.
Související článek:
Konzultanti jsou díky svým odborným znalostem v této oblasti schopni zmírnit rizika spojená s lodní dopravou a provozem přístavů po celém světě.
Námořní bezpečnostní konzultanti proto nastiňují plány, které vysvětlují bezpečnostní opatření a postupy potřebné k zajištění bezpečnosti cenného nákladu a personálu na moři.
Důležitá práce je finančně odměňována, i když je těžké zjistit přesné údaje o platu, protože většina práce prováděné soukromými dodavateli je tajná.
Mnohé zprávy však uvádějí nástupní platy bezpečnostních konzultantů kolem 80 000 dolarů ročně, přičemž u správné společnosti je řada příležitostí vydělat si nejméně šestimístnou částku.
Požadavky na zaměstnání
Přestože je možné pracovat jako bezpečnostní konzultant i bez vojenských zkušeností, mít nějaký druh bezpečnostního vzdělání se hodí.
Námořní bezpečnostní konzultanti jsou považováni za odborníky na danou problematiku, a proto jsou za své poznatky placeni nemalé peníze.
Masivní korporace nebudou platit jen tak nějakému průměrnému Joeovi, aby jim radil s ochranou jejich majetku.
Bezpečnostní konzultanti jsou také odborníky na námořní dopravu a každodenní provoz v přístavu.
Rozumí složité povaze oboru, a proto realizují plán, který je bezpečný a účinný.
Bezpečnostní konzultanti jsou také vynikajícími komunikátory, mají fantastický smysl pro detail a jsou schopni jasně uspořádat své myšlenky a nápady.
Koneckonců, námořní bezpečnostní konzultanti chrání před protiprávními činy týkajícími se dopravy a pobřežních zařízení.
Posouzení bezpečnosti a zranitelnosti identifikuje a popisuje hlavní bezpečnostní hrozby, kterým čelí přístavní zařízení a plavidla.
Logistika
Související článek – Bezpečnostní síly vzdušných sil (3P0X1):
Námořní logistika je široký pojem, který může představovat řadu různých pracovních pozic.
Pokud jde o práci na soukromé zakázce, logistika často znamená práci, která má co do činění s koordinací lidí, vybavení, plavidel, zařízení nebo řízením zásobování.
Logistikou se také označují práce v oblasti námořní bezpečnosti, které mají co do činění s přepravou osob nebo zboží.
Lodě často převážejí náklad v hodnotě milionů dolarů, který musí zůstat v dobrém stavu po celou dobu plavby.
Zásoby a personál jsou cenné a je třeba je chránit nejen před piráty, ale také před způsoby, jakými by se zboží mohlo během přepravy poškodit.
Soukromí dodavatelé v oblasti námořní logistiky pracují v zákulisí, aby zajistili, že zásoby budou řádně naloženy a vyloženy z plavidla.
Práce spočívá také v tom, jak co nejpraktičtěji a nejefektivněji naplánovat a zorganizovat přepravu.
Nakonec námořní logistika zahrnuje údržbářské a stavební práce, které jsou potřebné k udržení přístavních zařízení, lodí a dopravních zařízení v plném provozu.
Požadavky na práci
Požadavky na práci v logistice do značné míry závisí na konkrétním úkolu.
Soukromí dodavatelé se mohou zabývat čímkoli od příjmu a přepravy zásilek ve skladech až po údržbu nebo dopravu.
Pro takto různorodou pracovní oblast je proto obtížné uvést přesné výdělky.
Nehledě na to, soukromí dodavatelé tradičně vydělávají velmi dobré peníze ve srovnání se svými vojenskými kolegy, což jsou důvody, proč mnoho bývalých vojáků zvažuje práci v PMC.
Práce v námořní logistice mají náročný pracovní rozvrh a jsou náročné z pracovního hlediska.
Související článek – Specialista logistiky/vyloďování námořní pěchoty (MOS 0431):
Vyprošťování plavidel
Práce v oblasti vyprošťování námořních plavidel se poněkud liší od vyprošťování lodí.
Služby vyprošťování plavidel zahrnují použití metod a vybavení k vytažení uvízlých, poškozených nebo zničených lodí z mezinárodních vod.
Vyprošťování lodí je diktováno spíše na základě federálních předpisů, protože probíhá ve vodách vlastněných Spojenými státy nebo na vnitrozemských jezerech a řekách, které hraničí s více než jedním státem.
Nezávisle na tom práce při vyprošťování námořních plavidel zahrnují zdlouhavé a bezpečné odstraňování poškozeného majetku z životního prostředí.
Je to jakási oceánská verze odtahové služby, při níž se s velkou opatrností využívá ochrana lidských životů, majetku a životního prostředí.
Související článek:
Pracovní požadavky
Vyprošťovací služby pomáhají lodím, které se utrhly z kotviště, potopily v doku nebo najely na mělčinu.
Vyprošťovací speciály využívají specializované vybavení a výcvik k bezpečnému vytažení nebo záchraně poškozených plavidel z vody.
Soukromí dodavatelé jsou najímáni do týmů pro vyprošťování plavidel jako operátoři a obsluha zařízení.
Vyprošťovací zařízení je zapotřebí k vytažení plavidel z moře a mimo nebezpečí.
Práce při vyprošťování plavidel v oblasti námořní bezpečnosti jsou srovnatelné s prací v logistice, protože většina těchto prací je náročná na pracovní sílu.
Smluvní práce při vyprošťování plavidel patří k nejhůře placeným pracím v oblasti námořní bezpečnosti, přesto jsou stále výnosné.
Některé společnosti za tyto služby zaplatí slušné peníze, protože se jedná o vysoce specializovanou a občas riskantní nebo nebezpečnou práci.
Závěr
Práce v oblasti námořní bezpečnosti jsou důležité pro udržení bezpečnosti mezinárodních vod před útoky pirátů a dalšími bezpečnostními hrozbami.
Mezi nejčastější práce v oblasti námořní bezpečnosti patří práce v oblasti boje proti pirátství, statické bezpečnosti, bezpečnostního poradenství, logistiky a vyprošťování plavidel.
Pokud nevíte, co dál se svou kariérou, proč nezvážit práci soukromého vojenského dodavatele na moři?
Související článek – 20 nejlepších zaměstnání pro veterány
- Autor
- Nejnovější příspěvky
Narodil se a vyrostl ve Woodbridge ve státě New Jersey, vystudoval New Jersey Institute Of Technology a získal titul MBA v oboru elektronického obchodu. mezi jeho koníčky patří plážový volejbal, střelba na terč a posilování.
Rob je také pilotem s komerční kvalifikací a náletem více než 1 500 hodin.
- AWOL, dezerce, UA vysvětleno pro průměrného civilistu – 23. března 2021
- Vysvětlení vojenských čestných jednotek / barevné stráže – 20. března 2021
- Propuštění z důvodu obtíží: 5 věcí, které potřebujete vědět – 16. března 2021
